V komentářích k článku věnovanému možné konfrontaci mezi íránským letectvem a americkým námořnictvem AUG v čele s letadlovou lodí Abraham Lincoln opakovaně zaznělo, že autor nezohlednil vliv, který mohla mít íránská flotila v jeho rozloženích. Pojďme se podívat na to, co je íránské námořnictvo.
Ponorkové síly
Dieselelektrické ponorky projektu 877EKM - 3 jednotky.
Jádro ponorkových sil, stejně jako íránské námořnictvo jako celek, tvoří tři ruské dieselové ponorky projektu 877EKM. Tareg, Noor a Yunes vstoupili do služby v letech 1991, 1992 a 1996. resp. Je zajímavé, že „Tareg“a „Noor“byly založeny v roce 1991.
Připomeňme si jejich hlavní výkonnostní charakteristiky. Výtlak povrchu / pod vodou 2300, respektive 3040 (3076?) T. Rychlost, povrchová a podvodní, je 10 a 17 uzlů (podle jiných zdrojů - 19 uzlů). Cestovní dosah v ponořené poloze na baterie, při rychlosti 3 uzly - 400 mil, pod RDP při rychlosti 7 uzlů s dodatečnou dodávkou paliva - až 6 000 mil. Pracovní hloubka ponoření je 240 m, podle jiných zdrojů je to stále 250 m, maximální hloubka je 300 m. Autonomie je 45 dní. Výzbroj - 6 přídě 533 mm torpédomety, 18 torpéd nebo 24 min.
Čeho jsou tyto lodě schopné? Bohužel na tuto otázku nelze dát jednoznačnou odpověď.
Tři technicky zdravé dieselelektrické ponorky projektu 877EKM s vycvičenými posádkami a moderními torpédy samozřejmě představují v námořním boji mimořádně impozantní sílu. Poměr nízkého šumu a dosahu detekce standardními SAC jim dává možnost detekovat a útočit na drtivou většinu válečných lodí na světě, přičemž zůstávají nezjištěni až do samého začátku útoku. Z tohoto úhlu pohledu lze lodím tohoto projektu za stejných podmínek čelit pouze nejúspěšnější zahraniční dieselelektrické ponorky a překonávají je pouze jaderné ponorky 4. generace.
Na druhou stranu můžeme bezpečně říci, že íránské námořnictvo nedostalo moderní ruská torpéda. Je také velmi pochybné, že íránské ponorky jsou vybaveny účinnými simulačními pastmi - pokud autor ví, v 90. letech 20. století naše flotila takové prostě neměla, což znamená, že je nemohla prodat Íránu. To vše výrazně snižuje bojový potenciál íránského 877EKM.
Ale hlavně bohužel neexistují spolehlivé údaje o technickém stavu íránských lodí tohoto projektu. Dieselelektrické ponorky byly do Íránu přeneseny v 90. letech minulého století, jejich věk dosahuje 23, 27 a 28 let. Současně není jasné, do jaké míry je íránská loďařská kapacita schopna zajistit těmto lodím potřebné druhy oprav. Podle některých zpráv byla ze 3 dieselelektrických ponorek projektu 877EKM z roku 2014 provozuschopná pouze jedna, což ale nemusí být pravda. Je známo pouze to, že v roce 2012 Írán úspěšně dokončil generální opravu Taregů, přičemž bylo vyměněno asi 18 000 různých komponentů, včetně anechoického povlaku, některých součástí motoru, vrtulí a sonarů. Jak dlouho Íránu trvalo provedení této opravy, poté se stejným opravám dočkaly i další dvě dieselelektrické ponorky - bohužel, není známo. Lze předpokládat, že další dva čluny opravdu potřebují opravu, a kdyby Íránci dali do pořádku ještě jeden nebo oba, určitě by v médiích takové vítězství svého vojensko-průmyslového komplexu vytrubovali. Možná „Noor“a „Yunes“spadají do kategorie „omezené vhodnosti“, to znamená, že jsou pravděpodobně schopni jít na moře a pokusit se vyřešit bojové mise, ale mají omezení technického stavu vybavení.
Existuje však ještě jeden úhel pohledu. V internetových publikacích se setkal s názorem, že problémy s technickým stavem dieselelektrických ponorek projektu 877EKM vznikly počátkem roku 2000 a do roku 2011 byly úspěšně překonány. Z čeho tato důvěra vychází, je zcela nejasné.
A konečně profesionalita íránských ponorek vyvolává velké otázky. Moderní ponorková válka je velmi složitý druh války a moderní ponorka je skutečným „gladiátorem hlubin“, schopným bojovat i s nejvyššími nepřátelskými silami v nejtěžších podmínkách. Ale - pouze za podmínky vysoké kvalifikace jeho velitele a posádky a není zcela jasné, kde by tato kvalifikace mohla pocházet od íránských námořníků.
Proto je posouzení bojového potenciálu dieselelektrických ponorek projektu 877EKM íránského námořnictva extrémně obtížné. Samozřejmě, 3 lodě tohoto typu s kvalifikovanými posádkami jsou schopné s jistou dávkou štěstí způsobit kolosální poškození americkému námořnictvu, a to až do zneschopnění (a dokonce strašidelného - zničení) letadlové lodi “Abraham Lincoln . Neexistuje však žádná jistota, že Írán má tři takové lodě, a ne jeden, a že íránští námořníci mají dostatečné dovednosti, aby mohli účinně používat tak složitý zbraňový systém.
Dieselelektrické ponorky projektu „Ghadir“(nebo „AL Ghadir“) - 19 + 4 jednotky.
Údaje o výkonnostních charakteristikách těchto ponorek jsou velmi útržkovité. Jejich výtlak s největší pravděpodobností může dosáhnout 120 tun, povrchová rychlost - až 11 uzlů a výzbrojí jsou torpédomety 2 * 533 mm.
Ve skutečnosti je nesmírně obtížné hovořit o těchto dieselelektrických ponorkách jako o válečných lodích. První pohled na ně vyvolává jedinou otázku: jak se Írán dostal k takovému životu? A krabice se otevírá jednoduše - poté, co Ruská federace na četné žádosti našich amerických přátel (no, jsme přátelé, že?), Přestala dodávat do Íránu dieselelektrické ponorky, musel se nějak dostat ven, přestože Západní technologie mu nebyly k dispozici. Podle některých zpráv byl Írán, který rozumně vyhodnotil své schopnosti stavby lodí, nucen převzít zkušenosti s takovou zemí „vyspělou“v námořních technologiích, jako je KLDR.
Írán prováděl obchodní operace se Severní Koreou, ale ta v určitém okamžiku neměla peníze na zaplacení svých dluhů. Poté vedení KLDR nabídlo na zaplacení dluhu 4 miniponorky typu Yogo s celkovým výtlakem 90 tun a torpédomety 2 x 533 mm, jakož i technologie pro jejich výrobu. Írán souhlasil. Později kromě 4 přijatých lodí Íránci postavili dalších 19 podobných lodí projektu „Ghadir“. Ten se lišil od jejich severokorejských prototypů mírně zvýšeným výtlakem, použitím íránských komponent, což by mohlo vést k významným konstrukčním změnám. Je však krajně pochybné, že by všechny tyto změny mohly vážně zvýšit bojový potenciál tohoto typu ponorky.
Dieselelektrické ponorky projektu „Nahang“- 2 jednotky.
Jedná se o druhý typ dieselelektrických ponorek vyráběných v Íránu. Výkonnostní charakteristiky lodi jsou následující - výtlak povrchu / pod vodou 350/400 tun, rychlost neznámá, ale je ozbrojená … Tady je malá záhada. Předpokládá se, že hlavním úkolem pro lodě tohoto typu je zajistit provoz íránských speciálních sil a torpédová výzbroj je pomocného charakteru a představuje vnější kontejnery připevněné k trupu lodi. Tento typ lodí tedy s největší pravděpodobností není určen pro námořní boj, ale pro speciální operace.
Dieselelektrické ponorky projektu „Fateh“- 1 jednotka
Třetí typ íránských ponorek a první íránská ponorka, která opravdu připomíná válečnou loď. Povrchový / ponořený výtlak 527/593 t, povrchová / ponořená rychlost 11 a 14 uzlů, hloubka ponoru - až 200-250 m, autonomie - až 35 dní. Výzbroj - 4 * 533 mm torpédomety, munice - 6 torpéd nebo 8 min.
„Fateh“je pokus Íránu vytvořit plnohodnotnou bojovou ponorku, která by vyřešila celé spektrum úkolů přidělených dieselelektrickým ponorkám. Na „Fateh“v přídi trupu je nainstalován SAC vlastní konstrukce - současně je třeba poznamenat, že vzhledem k obecné úrovni íránské vědy je nepravděpodobné, že by byla mnohem vyšší než úroveň sovětských a amerických ponorek 60. let. Pokud tuto úroveň vůbec překročí. A totéž by se asi mělo říci o nízké hlučnosti lodi.
Ve službě u íránského námořnictva je také jedna ponorka typu „Al-Sabehat“, pro autora nepochopitelná. Je jen jisté, že také patří do třídy mini ponorek, a možná ne „mini“, ale „mikro“- některé zdroje uvádějí výtlak o něco více než 10 tun!
Pokud jde o výzbroj íránských ponorek, je zde vše velmi zajímavé. Je známo, že Írán zvládl výrobu nejméně dvou 533 mm torpéd a stejného počtu 334 mm torpéd. Pokud jde o munici 533 mm, je možné, že íránská munice je obdobou sovětského protiponorkového torpéda TEST-71 nebo jeho „pokročilejší“modifikace TEST-71ME-NK, kterou lze použít i proti hladinovým lodím.
Dnes je to samozřejmě zastaralá munice vyřazená ze služby ruského námořnictva, ale přesto je TEST-71 dálkově ovládané torpédo s cestovním dosahem až 20 km a v šikovných rukou může stále představovat značné nebezpečí.
Druhý typ torpéda 533 mm může být analogem 53-65KE-jednoduchá, levná, ale docela účinná munice.
Toto torpédo nemá dálkové ovládání, ale je naváděno k cíli pomocí akustického hledače, který je schopen vést po cílové lodi a je určen k ničení povrchových lodí. Jeho rychlost dosahuje 45 uzlů, cestovní rozsah je 18-22 km.
A je také velmi pravděpodobné, že se Íránu podařilo zvládnout výrobu analogie domácího „super torpéda“„Shkval“. Domácí munice tohoto typu se pohybuje rychlostí 202,5 uzlů. (375 km / h) na vzdálenost 7-13 kilometrů, v závislosti na úpravě. Íránci v roce 2014 oznámili, že jejich námořní lodě byly vyzbrojeny torpédem o rychlosti 320 km / h. Je zřejmé, že takové technologie přesahují možnosti Íránu a s největší pravděpodobností jednoduše reprodukovaly exportní verzi našeho „super torpéda“Shkval-E.
Je zajímavé, že řada zdrojů tvrdí, že schopnost íránských ponorek používat protilodní rakety C-802. Autor nemůže tuto tezi potvrdit ani vyvrátit.
Povrchové lodě
Fregaty třídy Alvand - 3 jednotky.
Standardní výtlak-1 100 tun, cestovní rychlost-39 uzlů, výzbroj 2 * 2 protilodní rakety S-802, 1 * 3 rakety Sea Cat (10 střel pro střelivo), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm a 3 * 1 20 mm útočná puška Oerlikon, 2 * 1 12, 7 mm kulomety, 305 mm odpalovací zařízení Limbo.
Podle autora článku je název „fregata“těmito loděmi zcela nezasloužený, protože ve skutečnosti jde o vysokorychlostní korvety, jejichž bojové vlastnosti jsou výrazně sníženy absencí palubní helikoptéry. Což by na druhou stranu bylo velmi obtížné „nasadit“na loď o výtlaku pouze 1 000 tun.
Z výzbroje stojí za zmínku pouze 4 čínské protilodní rakety C-802 s dostřelem až 120 km. Pokud jde o protivzdušnou obranu, systém protivzdušné obrany Sea Cat se během konfliktu o Falklandy ukázal jako zcela hloupý prostředek. Z 80 odpálených střel jeden možný zásah a koneckonců Britové nebojovali proti letectvu prvotřídní velmoci, ale pouze proti argentinskému letectví s bombami s volným pádem. O Oerlikonech samozřejmě není třeba mluvit, asi nejlepším systémem protivzdušné obrany je 114mm kanón, který se však také na Falklandech nijak neosvědčil. Protiponorkové zbraně nestačí ani podle standardů druhé světové války.
Korvety typu Moudge - 2 jednotky.
Standardní výtlak - 1 420 - 1 500 tun, maximální rychlost - 30 uzlů. Výzbroj-4 protilodní rakety C-802 (přesněji její íránská kopie), 2 odpalovací zařízení Mehrab (kopie SM-1), torpédomety 2x3 324 mm, 76 mm AU Fajr 27 (kopie italského Oto Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (kopie Bofors L / 70) a 2 lehké jednobarevné držáky 23 mm, helikoptéra.
Obecně lze říci, že by bylo správnější nazvat řadu těchto lodí typem „Jamaran“podle názvu hlavní korvety. Jedná se o projekt založený na fregatech třídy „Alvand“postavených v Anglii. Íránci však to druhé velmi kreativně přepracovali-znatelně posílili protivzdušnou a protiraketovou obranu lodi a obecně korvety třídy Moudge jsou docela vyrovnané a kvalitní válečné lodě. Jeden z nich stojí v čele kaspické flotily.
Raketové čluny typu "Kaman" - 10 jednotek.
Standardní výtlak / plný - 249/275 tun, maximální rychlost - 34,5 uzlů, cestovní rozsah - 700 mil při 33 uzlech. nebo 2 300 mil při 15 uzlech. výzbroj 2 * 2 protilodní rakety S-802, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Čluny postavené ve Francii podle projektu „La Combattante II“v letech 1975-78. Původně vyzbrojen protilodními raketami „Harpoon“, již v Íránu znovu vyzbrojen C-802.
Raketové čluny typu "Sina" - 4 jednotky
Íránská kopie typu „Kaman“, rychlost se zvýšila na 36 uzlů, na některých lodích se počet odpalovacích zařízení proti lodním raketám snížil na dva. Všichni slouží v Kaspickém moři.
Raketové čluny typu "Hudong" - 10 jednotek.
Standardní výtlak / plných 175/205 t, rychlost 35 uzlů, výzbroj 4 * 1 protilodní střela S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm útočná puška. Koupeno Íránem z Číny.
Vzduchové polštářové raketové čluny VN7 „Wellington“- 4 jednotky
Hmotnost - 60 tun, rychlost - až 58 uzlů, výzbroj - 2 * 2 protilodní rakety C -802, zakoupené ve Velké Británii.
Malé hlídkové a raketové čluny jsou extrémně pestrou sbírkou různých člunů o výtlaku 14 až 98 tun, do kterých se podařilo dostat i řadě ekranoplánů a vznášedel. Údaje o těchto lodích jsou extrémně rozporuplné a nespolehlivé: stačí zdůraznit, že některé zdroje se vší vážností tvrdí, že hlídka ekranoplanes "Bavar-2"
Schopný nést protilodní rakety C-802!
Když se autor pokusil dát dohromady roztroušená data, dospěl k závěru, že Írán má nejméně 18 výtlakových lodí, které nesou protilodní rakety, a pravděpodobně všechny jsou vyzbrojeny C-701 Kowsar, jehož hmotnost je 105 kg, dolet je 15 km. rychlost - 0, 85M, hmotnost hlavice - 29 kg. Protilodní raketový systém je vybaven hledačem televize.
Současně 10 lodí z výše uvedeného také nese 2 324 mm torpéda. Kromě toho je zde 9 lodí vyzbrojených MLRS, 48 dělostřeleckých lodí vyzbrojených 40-50 mm dělostřelectvem a kulomety a také 10 torpédových člunů vyzbrojených dvojicí 533 mm torpéd. K dispozici je také 92 neozbrojených hlídkových ekranoplanů a 3 „potápěčské“čluny vyzbrojené torpédy o průměru 324 mm a schopné se před útokem ponořit pod vodu.
Ve skutečnosti jsou údaje o íránské flotile komárů extrémně rozporuplné. Další zmatek je způsoben skutečností, že kromě íránského námořnictva má IRGC (Islámské revoluční gardy) vlastní bojové čluny, v důsledku čehož je velmi snadné některé lodě minout, nebo naopak počítat dvakrát. Existují tedy například informace, že kromě všeho výše uvedeného má íránská flotila také 74 malých člunů „Peykaap“o výtlaku menším než 15 tun a vyzbrojených 2 protilodními raketami C-701 Kowsar a 2 324 mm torpéda. Ne všechny lodě jsou v provozu.
Kromě všeho výše uvedeného má íránské námořnictvo čtyři britské přistávací lodě tanků Hengan, tři přistávací lodě Iran Hormuz-24; tři malé obojživelné útoky Írán Hormuz-21, dva malé obojživelné útočné Foke (MIG-S-3700) a také šest přistávacích člunů se vzduchovým polštářem Wellington (VN-7) a Yunis-6 (všechny zvýrazněny v rezervě flotily). Síly zametající miny jsou zastoupeny třemi minolovkami a pomocnými plavidly. Pomocná flotila se skládá ze 7 tankerů, 6 zásobovacích plavidel, 12 pomocných plavidel a 1 cvičného plavidla.
Námořní letectví
Zahrnuje:
1. 19 letadel, včetně: Do -228 - 5 jednotek, P -3F Orion -3 jednotek, Falcon 20E - 3 jednotky, Rockwell Turbo Commander - 4 jednotky, F -27 Friendship - 4 jednotky;
2,30 vrtulníků: RH-53D Sea Stellen- 3 jednotky, SH-3D Sea King- 10 jednotek, AV-212- 10 jednotek, AV-205A- 5 jednotek, AV-206V Jet Ranger - 2 jednotky.
Pobřežní obrana
Existují dvě brigády vyzbrojené protilodními raketami N Y-2 „Silkuorm“(CSSC-3 „Siriker“), z nichž každá je vyzbrojena čtyřmi odpalovacími zařízeními (od 100 do 300 raket)
a stejný počet brigád vyzbrojených protilodními raketami C-802 (celkem od 60 do 100 raket).
Proto jsme uvedli výplatní listinu íránského námořnictva. Ale čeho jsou vlastně schopni?
Úkoly, které Írán klade svému námořnictvu
Jako každý stát, který si váží sám sebe, má Írán vojenskou doktrínu, podle které je námořnictvo povinno řešit následující úkoly:
1. Dobytí dominance ve vodách Perského a Ománského zálivu a Kaspického moře zničením nepřátelských lodí a letadel a narušením jeho komunikace;
2. Obrana teritoriálních vod a mořského pobřeží Íránu, včetně důležitých administrativních a politických center na jihu země, hospodářských regionů, ropných polí, námořních základen, přístavů a ostrovů;
3. Podpora pozemních a vzdušných sil v pobřežních oblastech;
4. Vedení obojživelných útočných operací a boj proti nepřátelským obojživelným útočným silám;
5. Provádění nepřetržitého průzkumu na moři.
Vidíme tedy, že Írán, byť koncepčně, nemá za cíl nadvládu v Arabském moři, zde jsou všechny jeho „ambice“omezeny pouze na obranu pobřeží. Írán ale chce ovládnout Perský a Ománský záliv. Jak je to realistické?
Zkušenosti z války s Irákem 1980-1988. a slavná „tanková válka“ukázala, že v boji proti arabským zemím bude hlavní důraz kladen nikoli na operace „flotila proti flotile“, ale na přerušení dopravní komunikace nepřítele. Za všech 8 let konfrontace ztratilo íránské námořnictvo pouze 5 ze svých 132 lodí a člunů, Irák - 16 z 94. Ale v důsledku boje proti lodní dopravě byl pohyb tankerů v Perském zálivu pro některé prakticky paralyzován čas.
Celkově snad můžeme říci, že to byla zkušenost „tankové války“, která určila strategii rozvoje íránského námořnictva. Aniž bychom se hlouběji zabývali analýzou válečných let, zaznamenali jsme, že protilodní rakety vykazovaly omezenou účinnost-tankery byly příliš velké na to, aby je potopily jednou nebo více relativně lehkými protilodními raketami. Exploze v dolech také nevedla vždy ke smrti velkého tankeru, ale přesto se podvodní zbraně ukázaly být hrozivější. Kromě toho se ukázalo, že minová hrozba je významnější než možné útoky raketových nebo dělostřeleckých člunů - když Írán zahájil pokládání min, před příchodem sil zametajících miny byla navigace prakticky paralyzována.
V důsledku toho Írán věnoval velkou pozornost torpédovým zbraním. Koneckonců, co jsou v podstatě stejné ponorky typu „Ghadir“? Dokonce i ponorky typu „Baby“během druhé světové války měly dokonce dvakrát nebo téměř dvakrát výtlak a ve skutečnosti se ukázaly jako velmi omezené bojeschopné lodě. Zdá se, že hlavním pozorovacím prostředkem pro „Ghadir“je periskop, i když je možné předpokládat přítomnost nějakého primitivního sonarového systému, stěží na úrovni ponorek téže druhé světové války. Jinými slovy, „Ghadir“není prostředkem námořního boje, ale ve skutečnosti mobilní banskou bankou, která má za úkol dosáhnout jednoho z dopravních koridorů Perského nebo Ománského zálivu a počkat, až se tam objeví tankisté. Jakmile budete objeveni, ponořte se a zahájte torpédový útok.
Pokud jde o íránské povrchové síly, mají také výrazný „komáří“charakter: kromě výpočtu mají lodě kaspické flotily íránského námořnictva 4 korvety (z nichž tři jsou mylně pojmenovány fregaty) a 20 torpédových člunů, 10 z nichž více než 40 let a dalších 10 podle návrhu jsou staré dobré sovětské RCA projektu 205. To obecně stačí k boji proti flotile jakéhokoli arabského státu, zejména s přihlédnutím k podpoře početného letectví Íránu.
Všechny ostatní „drobnosti“s výtlakem až 100 tun jsou také výrazným „protitankovým“agentem, který má v námořní bitvě jen málo využití. Zajímavé je masivní oživení tak dlouho zapomenuté třídy lodí v íránském námořnictvu, kterou je torpédový člun. Takové lodě nemohou v žádném případě odolat moderním válečným lodím, ale jsou velmi užitečné při ničení civilní lodní dopravy. A totéž platí pro pobřežní raketové systémy - maximální dosah C -802 120 km z nich činí velmi impozantní zbraň bránící plavbě - nezapomínejme, že Hormuzský průliv má ve své nejužší části pouhých 54 km a lze jej střílet prostřednictvím íránských pozemních komplexů. Také tyto protilodní rakety jsou velmi užitečné při odrazení útoků nepřátelských lehkých sil na námořní základny a další důležitá zařízení na íránském pobřeží. Ale při tom všem je jejich dostřel naprosto nedostačující k tomu, aby dokázal čelit moderním válečným lodím, které chtějí například odpalovat řízené střely dlouhého doletu na íránské území.
Mohlo by íránské námořnictvo představovat hrozbu pro americké AUG?
Na tuto otázku je třeba odpovědět jednoznačně - Ano, mohou. Ale zde jsou nuance.
Míra nebezpečí, které může íránská flotila pro AUG vytvořit, přímo závisí na tom, jak inteligentně bude americký admirál jednat. Pokud ještě před vypuknutím nepřátelství povede své lodě hluboko do Ománu, nebo ještě hůře do Perského zálivu, bude moci íránská flotila s využitím absence nepřátelských akcí ovládat pohyb AUG, nasadit vlastní, byť slabé a technicky nedokonalé, ale četné síly, umístit minová pole a „Ghadir“na možné trasy amerických lodí. A zasadit koncentrovanou ránu na samém začátku nepřátelských akcí se všemi silami flotily a námořnictva - taková rána snad v případě úspěchu rozdrtí nejen AUG, ale také AUS, tedy kombinaci dva AUG.
Pokud ale americký admirál nevyleze do past na myši v zátokách, ale zahájí nepřátelské akce v Arabském moři, pak jeho lodím bude moci odolat pouze ponorka Projektu 877EKM a případně jedna dieselelektrická ponorka Fateh, ačkoli autor by nikomu nedoporučoval, aby přeceňoval jeho schopnosti ….
Takže ve skutečnosti je hrozba, kterou mohou naši 3 exportní Halibuti vytvořit pro AUG, velmi velká. Připomeňme si, že ve stejném konfliktu o Falklandy nemohla britská letka složená ve skutečnosti z protiponorkových lodí zasahovat do akcí jediné argentinské dieselelektrické ponorky „San Luis“a poslední nejméně dvakrát zaútočila na Brity lodě - a po první to objevily a pronásledovaly fregaty a helikoptéry, ale ničeho nedosáhly a v druhém případě ani nezjistily skutečnost o útoku.
Musíte však pochopit, že míra této hrozby je přímo úměrná technickému stavu íránských dieselelektrických ponorek projektu 877EKM a kvalitě výcviku jejích posádek. Bohužel v obou jsou dobře podložené pochybnosti.
Současně, pokud se Američanům podaří neutralizovat hrozbu dieselelektrických ponorek, pak další útok na pozice jejich nosných sil nebude obtížný. Ománský záliv ani Perský záliv nejsou hluboké a všechny íránské miniponorky lze snadno odhalit pomocí vybavení dostupného na minových průzkumných vrtulnících amerického námořnictva-a poté zničit. A totéž platí pro komárí flotilu - Američané nebudou mít potíže ji sledovat na svých základnách a na bojových hlídkách, pokud nezažijí časový tlak. Jinými slovy, pokud Američané nespěchají bezhlavě do Perského zálivu, ale zahájí systematické obléhání a ničení íránského námořnictva, pak to za pár dní sníží na zanedbatelnou hodnotu. A tam už bude možné vstupovat do zátok.
Musíte také pochopit, že íránské námořní letectví je ve skutečnosti pouze hlídkové a protiponorkové, nejsou v něm uvedeni bojovníci ani úderná letadla. A materiální část a úroveň výcviku stíhacích pilotů letectva nedovolí Íráncům ve vzduchu čelit americkým pilotům. Když autor studoval schopnosti íránského letectva, přidělil íránským bojovníkům roli „obětního pěšce“. Nemůže odolat letadlům na nosičích, ale vytváří hrozbu, kterou nelze ignorovat, a přesměruje bojovníky amerického námořnictva k sobě, čímž otevře cestu pro letadla nesoucí íránské rakety. V souladu s tím není důvod doufat, že íránské vojenské letectvo bude schopno pokrýt svou flotilu „komárů“před nálety, i když se zaměří na řešení tohoto problému. A íránské letectvo bude mít v případě vypuknutí nepřátelství mnoho dalších úkolů.
