Domnívám se, že rakouské SUV Pinzgauer a obrněné průzkumné a hlídkové vozidlo (BRDM) jsou obzvláště oblíbené na prodejním trhu konverzní speciální a automobilové techniky, která byla uložena v ozbrojených silách.
Pro své výjimečné vlastnosti si získali obrovskou popularitu mezi lovci a rybáři, mezi extrémními nadšenci do řízení a prostě mezi těmi, kteří chtějí vylézt do nejneprůchodnější džungle ve snaze o pořádnou porci adrenalinu.
Tuto recenzi jsem se rozhodl věnovat civilním verzím BRDM-2.
Ukázalo se, že na internet mnoho majitelů BRDM zveřejnilo více či méně podrobné fotoreportáže a popisy změn, které byly provedeny, aby jejich „váleční koně“našli civilní pohodlí a splnili své specifické požadavky. Konec konců jsou nakupovány pro specifické potřeby, ať už jde o extrémní expedice, lov nebo rybaření, zábavné „jízdy“, přepravu VIP cestujících nebo zvláště cenný náklad.
Dozvěděl jsem se, že přepracování a doladění BRDM se provádí různými způsoby: jak nadšenci na individuálním základě, tak kampaně - v „malých dávkách“. To se může stát v soukromé garáži, ve které pár mužů s jasnými hlavami a rovnými pažemi vytvoří „shushpanzer“, na který sami půjdou lovit nebo rybařit. Nebo to možná udělá specializovaná společnost a tuningové studio, které plní příkaz bohatého muže, který má všechno, ale chce něco jiného.
Cena konkrétního vozu závisí na počtu úprav, jejich technickém vybavení, funkčnosti a na tom, kdo se na tom podílel, týmu nadšenců nebo specializované dílně.
Poté, co jsem prošel spoustou informací, jsem dal dohromady rozložené recenze a fotografie těch nejzajímavějších, podle mého názoru, ukázek a výsledek nabízím vám, milí čtenáři. Omlouvám se, pokud jsem někoho zapomněl zmínit, nebo naopak, přehnal jsem to a odhalil něčí inkognito. Všechny materiály (fotografie, videa a texty) použité v této recenzi jsou převzaty z otevřených zdrojů. Odkazy na zdroje, ze kterých byly tyto materiály vypůjčeny, jsou uvedeny na konci článku.
Vyhrazuji si právo provádět zkratky nebo stylistické změny textu, které nemají vliv na obsah článku, bez souhlasu autora (autorů).
BRDM je moje druhé auto!
Vadim Amosov, Simferopol.
Nápad koupit BRDM se objevil náhodou, v lázni. Jednou v sobotní koupeli, v září 2009, se můj přítel zeptal:
- Vadiku, chceš si koupit BRDM? Je zde možnost.
- Co to je? Zeptal jsem se.
"Těžko se to vysvětluje," odpověděl admirál. - Napište na internet, do vyhledávače „BRDM-2“, uvidíte vše …
Od té chvíle začaly bezesné noci myšlenkami na koupi tohoto „zázraku technologie“. Bylo mi z toho zle! A hlavně nevím, proč ho potřebuji - nejsem lovec ani hledač pokladů! Prostě to chci a je to!
Papírování trvalo 2 měsíce. Během této doby se mi podařilo jít k vojenské jednotce, vybrat si auto. 24. prosince to nasadili na KamAZ a jeli na Krym. Přirozeně předtím odstranili věž pomocí zbraní, zařízení pro noční vidění, pancéřových desek pokrývajících přední okna a celého interiéru: vysílaček, chemického vybavení, triplexů atd. (Pak jsem od těchto dětí koupil vše, co jsem potřeboval stejné místo, kromě věže.) shodil z místa jeřábem, vložil baterie, nastartoval „půl barelu“a sám vjel do garáže.
Představte si, že na tachometru je 1250 km, a dokonce i ti, pravděpodobně, jsou zraněni. Stál jsem na ulici 34 let, v dešti a sněhu, nastartoval a odjel! Pýcha na vybavení ze SSSR!
Několik dní jsme jeli, pak jsme jeli do boxu a čtyři měsíce jsme ho řezali, „vařili“, strhávali veškerou barvu a malovali. Nakonec to dopadlo přesně tak, jak jsem chtěl.
Chtěl jsem to částečně využít pro komerční účely, pak jsem změnil názor. Jezdíme s přáteli v horách a plaveme na jezerech.
Registrován u Gostekhnadzor jako energetický modul pro zemědělské účely. Koupil jsem řidičský průkaz na traktor. Kontrola, pojištění - vše je tak, jak má být!
Posílám obrázky "reinkarnace" …
Při této příležitosti chci poděkovat všem, kteří se podíleli na tomto projektu!
Malování BRDM se ukázalo být jednou z nejtěžších a nejnáročnějších prací.
Paša (na webu - grivna22) výborně, jen unavený některými „spolupachateli“: pracuje výhradně v noci!
Video z BRDM v Alushtě.
Plavání BRDM v Partenitu. Partenit je osada městského typu na jižním pobřeží Krymu. Je součástí městské části Alushta.
Terénní vozidlo BRDM (třída S 5,5 VIP).
Michael. Nebyla nalezena žádná další data.
(Toto auto se podobá fotografii zveřejněné na webových stránkách Ecoprof NP. - Přibližně.).
"Ladění trvalo více než tři roky, hodně peněz a nekompenzovaný počet nervových buněk." Na obrazu je ale stále potřeba zapracovat, “říká Michail.
Stručný popis:
Terénní vozidlo BRDM (třída S 5,5 VIP).
Jediná kopie, kompletně ručně sestavená.
Rychlost na dálnici až 120 km / h, na vodě až 12 km / h.
Motor V-8 5.5 má vylepšený výkon.
Obrněné tělo, barva černo-zelená perleť-„chameleon“.
Vůz je vybaven satelitní komunikační stanicí, klimatizací, televizním a zvukovým vybavením, echolotem, výkonným stropním reflektorem, nočním viděním, zábleskovými světly, GPS navigací, koženým interiérem a dalšími „odpadky“.
Power point:
Speciální motor ZMZ-41.
Karburátorový, benzínový, 8válcový motor s uspořádáním válců ve tvaru V pod úhlem 90 stupňů, vysoce turbulentní spalovací komory a šroubové vstupy.
Jmen. výkon 140 HP při otáčkách klikového hřídele 3200 ot./min.
Max. točivý moment 353 Nm při otáčkách klikového hřídele 2000-2500 ot./min.
Minimální měrná spotřeba paliva 333 (245) g / kWh (g / hp h.)
Vrtání x zdvih, 100x88 mm.
Hmotnost: 271 kg.
Palivo: AI-76.
Kompresní poměr: 6, 7.
Všechno to začalo tím, že Michail jednoho dne viděl kolem auta projíždět BDR. Viděl jsem a byl jsem naprosto potěšen - to skutečný muž potřebuje! Poté, co se Michail od armády dozvěděl vše, co o autě věděli, dostal nápad s koupí stejného a brzy zjistil, že je to docela možné - peněz bude dost. Dost!
Jedinou podmínkou byla absence věže se zbraněmi. Ochrana brnění, nepřekonatelná schopnost běhu, schopnost plavat a samozřejmě vojenská odolnost. Něco, ale víme, jak dělat vojenské vybavení.
Později přišel nápad předělat vše, co bylo možné, a nakonec zastínit Hummera. Nadšení živila myšlenka, že toto auto je domácí.
Práce byla kolosální. Auto bylo nutné rozebrat nahé. Představte si, co to znamená: obrovské auto, nativní montáž a dokonce s výplní, která není „civilním“mechanikům známá. Tato fáze ale nebyla nejtěžší. Před námi byla změna jednotek, změna vzhledu, nové vybavení kabiny …
Karoserie auta byla svlečena na holý kov a znovu natřena. Kombinace staré, vícevrstvé lakovací technologie s mezilehlým leštěním a nejlepších moderních materiálů. Aktuální barvu vozu majitel nazývá „černo-zelený perleťový chameleon“. Barva je opravdu zajímavá: vypadá a působí jako práškový email.
Některé prvky trupu a kabiny jsou zdobeny vlnitým hliníkovým plechem. To nejen zdobí auto, ale také je pohodlnější a bezpečnější. Například drážka na nosu pouzdra zabrání uklouznutí v mokrých botách nebo naboso. Hliník není k tělu pouze nýtován, je spojen epoxidovým dvousložkovým lepidlem UHU Plus Endfest 300 pro neuvěřitelnou pevnost spoje.
A nýty - takže pro krásu. No a připojištění zároveň.
Standardní světlomety umístěné na přídi podle majitele auta špatně svítily. Řešení bylo jednoduché: místo čtyř zavěsili šest identických světlometů. Pouzdra byla pochromována, sklo bylo chráněno chromovou mřížkou.
Kromě toho jsme dodali všechna potřebná osvětlovací zařízení - směrová světla, obrysová světla. Na brnění bylo nainstalováno obrovské světlomet a zařízení pro noční vidění.
Armádní vozidlo má problémy s viditelností. Aby byl řidiči usnadněn život, byly z předních oken odstraněny pancéřové plechy, na bocích kabiny byla připevněna obrovská sférická zrcátka a na rezervní kolo v zádi - nahoře - byla namontována zpětná kamera na kyvném rameni tunel proudového motoru (konstruktéři zjevně nepočítali s ústupem, protože bez něj není možné se couvat). Úhel pohledu vám umožní získat vynikající obraz na monitoru v kokpitu. Je nainstalován echolot.
BRDM je svařeno výhradně z pancéřových desek a může plavat, což znamená, že by bylo hezké detailně vidět spodní reliéf s podmořskými obyvateli.
Mimochodem, o rezervní pneumatice. Celkově je to jen rekvizita, protože kompresor centrálního čerpání kol umožňuje každému válci vydržet až sedm děr po kulkách, nemluvě o hřebících.
A ne každý může takové kolo odstranit a nasadit.
Ujasněme si tento bod. Na první pohled to vypadá, že je vůz čtyřkolový, ale - podívejte se blíže! Mezi každým párem na boku jsou ještě dvě kola - menší.
K dispozici jsou pneumatiky pro letecký průmysl nahuštěné na 5, 5-6, 0 atm. Obvykle jsou ve složené poloze - zastrčené pod „břichem“. Mohou se však uvolnit zapnutím hydraulického pohonu a poté se BRDM stane čtyřnápravovým. A?! Pokud jde o schopnost běhu na lyžích, může soutěžit pouze s tankem, co si budeme povídat o všemožných Land Roverech nebo dokonce Hummerech. Součástí standardní výbavy BRDM je také 4tunový naviják s 30metrovým kabelem.
Šestimístný kokpit je luxusně jachtací-ozdobený drahými, na dotek příjemnými „koženými“barvami z kůže, koberec stejného odstínu, lakované panely z afrického dubu. Je tu všechno, o čem můžete snít: satelitní komunikační systém, hasicí systém, video a audio zařízení, echolot, zařízení pro noční vidění, GPS navigace, bar, lednička, periskop a tak dále atd..
O drobnostech jako o klimatizaci není třeba mluvit.
Pozornost účinkujících k detailu je opět pozoruhodná: například zámek poklopu vedoucí do motorového prostoru, ne tak jako tak, ale značka Mul-T-Lock. Samozřejmě chromované.
Nyní opět něco málo o motorovém prostoru. Karburátorový osmiválec o objemu 5,5 litru posílil na 132 kW (180 k). Běžný ZMZ-41 vyvíjí 140 koní. s. při 3200 ot./min. Točivý moment je 353 Nm v rozmezí 2000-2500 ot./min. Nárůst o 40 sil u takového motoru samozřejmě není bůh ví čeho, ale auto je schopné poctivě držet rychlost 120 km / h na dálnici a až 12 km / h na vodě. O kolik víc ?!
Za úvahu stojí také brutální apetit G8. Je pravda, že ani kapacitu palivových nádrží nelze nazvat skromnou a věří se, že dosah na jedné čerpací stanici je 750 km. Tuning BRDM jí benzín přibližně stejným způsobem jako standardní: hmotnost dalšího vybavení kompenzuje nedostatek věže.
Ti, kteří viděli obyčejný BRDM, potvrdí, že ten hlas je děsivý. „Luxusní“zvuk lze nazvat příjemným - motor pracuje plynuleji a tlumiče ladí Ultimu. Ujistěte se prosím - postavte se na jejich místa nad motor, vedle háčků pro tažení vodou.
Trvalo více než tři roky, hodně peněz a nekompenzovaný počet nervových buněk, aby se spojily úspěchy našeho vojensko-průmyslového komplexu a „jejich“vyladění. Nedá se říci, že by majitel byl z výsledku úplně nešťastný. "Stále stojí za to pracovat na obrazu," říká Michail. "V BRDM je stále něco šovinistického." Nějak mě napadají slova Michaila Zhvanetského z monologu "Moje zbroj":
Chci koupit, jako za války, tank na náklady umělce, ale nějaký čas ho sám používám. Je příjemné, že se najednou objevíte v kanceláři pro bydlení a požádáte o výměnu podlahy v kuchyni, aniž byste museli opustit auto. Je dobré vstoupit do bazaru a přes škvíru se zeptat: „Skoko, skoko? Jedno kilo nebo celý pytel?“
