V tomto článku se vracíme k popisu operací křižníků třídy Pearl v bitvě u Tsushima. Mohlo by se zdát, že polemika o záměrech a rozhodnutích Z. P. Rozhestvensky, autor zašel příliš daleko od tématu, ale to vše bylo naprosto nezbytné k pochopení toho, proč naše vysokorychlostní průzkumné křižníky nebyly použity ke svému zamýšlenému účelu, tj. K detekci hlavních sil nepřítele.
A přesto: proč?
V klasické námořní bitvě, kdy obě eskadry hledají rozhodující bitvu, je nutný průzkum, protože umožňuje admirálovi, který ji produkuje, detekovat hlavní síly nepřítele předem, což mu dává možnost umístit a seřadit své perutě, aby ji zavedl do boje tím nejracionálnějším a nejziskovějším způsobem.
V předchozích článcích tohoto cyklu autor ukázal, že ruský velitel, plně si vědom výhod, které H. Togo poskytuje vysoká rychlost letky jeho lodí, v to neměl nejmenší naději. Problém byl v tom, že hlavní síly se i za špatných podmínek viděly ze sedmi mil a vzdálenost rozhodující dělostřelecké bitvy, při které by ve skutečnosti bylo možné způsobit značné škody nepřátelským lodím, byla menší než 4 mil, tedy 40 kabelů. Jinými slovy, Z. P. Rozhestvensky by nikdy nebyl schopen „uvěznit“japonskou flotilu, seřazenou v jednom nebo jiném pořadí: H. Togo, který zjistil, že situace není v jeho prospěch, bude mít vždy příležitost uniknout, ustoupit a zahájit sbližování na nový. Nadřazenost japonské flotily v rychlosti jí zároveň poskytla bezpodmínečnou taktickou výhodu, umožňující při správném manévrování odhalit Rusy „překračující T“a porazit ruskou letku.
Podle autora, který podrobně zdůvodnil v předchozích materiálech, Z. P. Rozhestvensky, který si uvědomil výhody Japonců, našel velmi originální cestu ze zdánlivě neřešitelné situace. Plánoval následovat pochodovou formaci, skládající se ze dvou sloupců, a nasadit v bitevní formaci pouze tehdy, když mu hlavní nepřátelské síly byly na dohled a jejich záměry se vyjasnily. Jinými slovy, protože Japonci mohli porazit jakoukoli ruskou eskadru v jakékoli bitevní formaci, kterou ruská letka mohla přijmout, rozhodl se Zinovy Petrovič neakceptovat žádnou formaci a reorganizovat se do bitevní formace až v poslední chvíli.
Kupodivu tato taktika v Tsushimě fungovala - H. Togo šel do levé skořápky ruské letky zaútočit na relativně slabou levou kolonu vedenou bitevní lodí Oslyabya, která se skládala ze starých lodí 2. a 3. obrněného oddílu. Podle autora skutečnost, že Z. P. Rozhestvenskemu se přesto podařilo přivést své nejnovější bitevní lodě typu Borodino do čela levého sloupce, pro H. Toga se to stalo nejnepříjemnějším překvapením, takže místo porážky nejslabší části ruských lodí nebo vystavování „Crossing T“byl nucen provést manévr, později nazvaný „Loop Togo“. Jeho podstata spočívala v neustálém zatáčení pod nepřátelskou palbou a je těžké předpokládat, že tento manévr byl předem naplánován japonským admirálem: nejenže postavil Japonce na zranitelné místo ve fázi jeho implementace, ale také nepřináší velké taktické výhody. Pokud H. To stačilo, aby se sloupy jeho bitevních lodí a obrněných křižníků dostaly do čela ruské letky, dokázal to mnohem méně extrémním způsobem.
Abychom však porozuměli roli, kterou Zhemchug a Izumrud hráli Z. P. Rozhestvenskij, důsledky manévrování japonské a ruské letky nejsou tak důležité. Klíčový je plán ruského velitele, který neměl provádět žádnou přestavbu, dokud se na obzoru neobjeví hlavní japonské síly a neukáží své záměry. Jinými slovy, Z. P. Rozhestvensky se nechystal přestavět, dokud se neobjeví hlavní síly Japonců.
Ale pokud ano, proč by měl provádět průzkum?
Samozřejmě, z hlediska klasické taktiky námořního boje byl průzkum mimořádně důležitý, ale jde o to, že ruský velitel jednal zcela neklasicky. Jeho nestandardní plán zahájení bitvy učinil průzkum křižníky zbytečným, takže nemělo smysl do něj posílat Pearls a Emerald.
U křižníků určených pro službu u letky byl samozřejmě ještě jeden úkol: zabránit nepříteli provádět průzkum. Ale zaprvé to nikdy nebylo povinností domácích lodí „druhé kategorie“této třídy - koneckonců na to byli příliš slabí. Za druhé, bylo nutné sjet nepřátelský křižník, aby nedal nepříteli vědět o svých záměrech, aby se skryla jeho pozice, formace, kurz a rychlost, ale Z. P. To všechno Rozhestvensky, který se rozhodl nasadit do bojové formace vzhledem k nepříteli, nepotřeboval.
A konečně, třetím zřejmým důvodem odmítnutí zasahovat do průzkumu nepřítele byla upřímná slabost křižníků 2. a 3. tichomořské letky. Japonci měli v obrněných křižnících drtivou početní převahu nad silami Z. P. Rozhdestvensky. Navíc, jak bylo známo ze zkušeností s bitvami v Port Arthur, často podporovali posledně jmenované obrněnými křižníky Kh. Kamimura: ruský velitel zároveň neměl lodě schopné poskytnout takovou podporu našemu obrněné křižníky.
Jak víte, ruský velitel očekával, že se hlavní japonské síly objeví ze severu. Odtamtud se objevil 5. bojový oddíl, skládající se ze staré bitevní lodi Chin-Yen a obrněných křižníků Itsukushima, Hasidate a Matsushima a ruská letka věřila, že je doprovází také Akitsushima a Suma … Ve skutečnosti kromě těchto dvou křižníků doprovázel Čijodu i 5. oddíl. Nemělo smysl posílat ruské křižníky proti takovým silám: je možné, že by mohly z japonských lodí odjet, ale za jakou cenu? A pokud by Japoncům přišlo na pomoc další křižující oddělení, bitva by se stala zcela nerovnou.
Jinými slovy, křižníky Z. P. Rozhdestvenského nebylo mnoho a nebyli příliš silní (kromě „Olega“). Ruský admirál se rozhodl použít je k ochraně transportů, stejně jako k pokrytí hlavních sil před útoky torpédoborců a hrát roli zkušebních lodí. V souladu s tím bylo jejich jakékoli jiné použití možné pouze k dosažení některých důležitých, významných cílů: útok japonských zpravodajských důstojníků zjevně nebyl takový cíl. Z. P. Rozhestvensky nezískal absolutně nic z toho, že by japonští skauti jeho letku neviděli - naopak! Připomeňme, že k útoku na levou kolonu ruské letky se H. Togo rozhodl dlouho před vstupem do zorného pole, přičemž se řídil informacemi získanými od jeho křižníků, kteří prováděli průzkum.
Přísně vzato, k implementaci plánu Z. P. Rozhestvensky by neměl jen skrývat ruskou letku, ale hrdě předvádět její pochodovou formaci japonským skautům. Pouze tímto způsobem by bylo možné „přesvědčit“H. Toga, aby opustil „přechod T“a zaútočil na jeden ze sloupců ruských lodí. Možná to je důvod podivné neochoty ruského velitele zasahovat japonským zpravodajským důstojníkům: zde je zákaz rušení japonských rádiových zpráv, odmítnutí útoku Izumi atd.
Ruský velitel tedy neměl jediný důvod vyslat Emerald a Zhemchug na průzkum, ale bylo mnoho důvodů, proč tak neučinit. Každopádně samotný průzkum není cílem sám o sobě, ale prostředkem, jak nepřítele znevýhodnit: a protože to byli Japonci, kteří se do toho dostali na začátku bitvy, není důvod zvažovat toto rozhodnutí ZP Rozhdestvensky chybný.
Důsledkem tohoto rozhodnutí ruského velitele byla zcela neheroická přítomnost Zhemchuga a Izumruda u hlavních sil letky. A přestože „perla“před začátkem bitvy hlavních sil dokázala „vyjasnit“japonský parník, který se pokoušel projít pod nosem letky, a „smaragd“dokonce trochu bojoval s japonskými křižníky, když náhodný výstřel od „orla“v 11.15 ukončil krátkou desetiminutovou potyčku ruských bitevních lodí s loděmi admirálů Kataoka a Deva, ale celkově se s těmito křižníky nic zajímavého nestalo.
Začátek bitvy
Po malé potyčce s japonskými křižníky, během níž se Smaragd, který střílel zpět, přesunul na pravý bok ruské letky, v bitvě bylo nařízeno, aby byl z nepálící strany. V této době byly oba ruské křižníky, společně s 1. oddělením torpédoborce, v úvodu „prince Suvorova“, zatímco „Izumrud“plul za „Perlou“. Ale asi ve 12:00 Z. P. Rozhestvensky jim nařídil, aby se trochu stáhli a přeřadili na traverzu „Orla“, což provedly křižníky.
Hlavní síly Japonců byly na „Perle“nalezeny zhruba ve stejnou dobu, kdy byly spatřeny na „princi Suvorovovi“, tedy kolem 13.20, kdy byly ještě na pravé skořápce ruské letky. Z křižníku pro každý případ vystřelili z přídě 120mm kanón, aby na vlajkové lodi nebyly přehlédnuty japonské bitevní lodě. Poté, co lodě H. Togo a H. Kamimura přešly na levou stranu, byly ztraceny na Zhemchugu a byly znovu spatřeny až poté, co Japonci, vykonávající smyčku Toga, zahájili palbu na Oslyabu. Ale na „perle“byly bitevní lodě H. Toga špatně vidět. Japonské granáty, díky kterým let letěl, však přistály poblíž Perly a dokonce ji zasáhly. Velitel křižníku P. P. Levitsky nařídil zahájit zpětnou palbu - ani ne tak, aby poškodil nepřítele, který byl téměř neviditelný, ale aby zvýšil morálku týmu.
Nějakou dobu se Zhemchugovi nic nestalo a pak začala skutečná dobrodružství. Jak víte, ve 14.26 na „princi Suvorov“byl volant deaktivován a otočil se o 180 stupňů. (16 bodů), přetočeno doprava. Zpočátku se „Alexander III“obrátil za ním a teprve poté, co si uvědomil, že se nejedná o manévr, ale o nekontrolovaný pohyb lodi vyřazené z akce, „Alexander III“vedl letku dále.
Na „perle“však byly tyto události vidět, takže byly nasazeny hlavní síly letky. A zároveň byla objevena japonská vlajková loď Mikasa, která jako by projížděla ruským kurzem. To nebylo správné, protože v tu chvíli byly kurzy letky blíže paralelním, ale velitel Čemčug navrhl, aby Japonci přešli na pravou stranu ruského systému. V důsledku toho riskoval, že „Pearl“zůstane na stejném místě, mezi hlavními silami Rusů a Japonců, což bylo nepřijatelné: rozkaz Z. P. Rozhestvensky určil místo křižníků 2. úrovně za vznikem ruských bitevních lodí a nic jiného.
V souladu s tím P. P. Levitsky vedl svou loď na levou stranu ruské letky a nasměroval Zhemchug do mezery, která se vytvořila mezi Orlem a Sisoyem Velikým poté, co Oslyabi vyšel z akce. Toto zdánlivě správné rozhodnutí však vedlo k tomu, že „perlou“nebylo více než 25 kabelů od terminálních obrněných křižníků 1. japonského bojového oddílu - „Nissina“a „Kasugi“, které okamžitě střílely na malý ruský křižník. Je však samozřejmě možné, že některé další lodě střílely na Zhemchug, spolehlivé je pouze to, že kolem něj padaly granáty.
P. P. Levitsky si rychle uvědomil, že se ve svém předpokladu mýlil, a pokusil se vrátit na pravou stranu letky. Z nějakého důvodu se nemohl vrátit stejnou cestou, jakou přišel - tedy skrz propast mezi „Orlem“a „Sisoiem Velikým“, a proto šel po ruské letce.
„Na internetu“se autor opakovaně setkal s názorem na dobrou přípravu 3. pacifické letky z hlediska manévrování. Na „Perle“však viděli něco úplně jiného, P. P. Levitsky ve svém svědectví vyšetřovací komisi uvedl: „Když jsme viděli, že lodě admirála Nebogatova byly natažené natolik, že intervaly mezi nimi dosahovaly 5 kabelů a více …“. Jinými slovy, při intervalech stanovených velitelem 2 kabelů měla být délka formace celé letky asi 3 míle, ale pouze 4 lodi Nebogatova se podařilo protáhnout alespoň 1, 7-1, 8 mil!
„Perla“, využívající dlouhé intervaly, prošla pod zádí bitevní lodi pobřežní obrany „generál-admirál Apraksin“za „císařem Mikulášem I.“, v mezeře mezi ní a „Senyavinem“, a vrátila se na pravou stranu letky.
Kolize s "Uralem"
P. P. Levitskij viděl, že ruské křižníky, umístěné napravo od transportů jdoucích trochu dále, bojovaly se svými japonskými spolužáky a že se jim Apraksin snažil pomoci - zjevně pro něj byly lodě hlavních japonských sil příliš daleko, nebo na bitevní lodi je pobřežní obrana neviděla. Velitel Zhemchug později oznámil, že obě věže Apraksin byly zaměřeny na japonské křižníky, které se pokoušely prorazit k transportům. Nechtěl je sestřelit, P. P. Levitsky snížil rychlost své lodi na malou - a právě zde pomocný křižník Ural, který se snažil zůstat blíže bitevním lodím, udělal na Pearl velkou část.
P. P. Levitsky nařídil zvýšit rychlost ihned po vystřelení Apraksinovy hlavní baterie, ale to nestačilo, protože Ural přišel do kontaktu s přídí Perlovy zádi. Škoda nebyla smrtelná, ale nepříjemná:
1. Okraje lopatek pravé vrtule jsou ohnuté;
2. Náměstí, upevňující shirstrekovy pás bočního prkna palubním provázkem na zádi, se ukázalo být promáčknuté;
3. Naběračka zadního důlního zařízení se zlomila, důl se do něj naložil, zlomil se a jeho nabíjecí prostor spadl do vody a utopil se.
Je třeba říci, že zadní důlní zařízení na křižníku bylo jediné vyrobené pro bitvu: ty palubní, vzhledem k vzrušení a ponoru křižníku, nebylo možné použít. Převážná část „Uralu“tedy připravila křižník o torpédovou výzbroj: vzhledem k malému dostřelu byl však stále zcela zbytečný. Byla tu ještě jedna věc - z dopadu „Uralu“na trup „Perly“se jeho pravé auto zastavilo a pára pro něj byla okamžitě zablokována: ale pak bylo postupně přidáváno a auto fungovalo zcela volně, zjevně bez poškození.
Proč ale na Uralu neudělali nic, aby se vyhnuli kolizi s křižníkem, který snížil jeho rychlost? Faktem je, že do této doby „Ural“utrpěl docela vážnou škodu.
Přibližně půl hodiny po zahájení bitvy podle velitele křižníku do něj zasáhla skořápka „nejméně deset palců“, v důsledku čehož dostal Ural na jeho levoboku, do nosu, podvodní otvor. Voda okamžitě zaplavila přední „bombový sklep“, stejně jako uhelnou jámu, která se ukázala být prázdná, což způsobilo, že „Ural“obdržel silnou úpravu přídě a převalení na levou stranu. Jako výsledek, pomocný křižník, postavený jako osobní parník spíše než bitevní loď, stal se obtížně poslouchat kormidlo. Ale jako by to nestačilo, nepřátelské granáty poškodily telemotor a rozbily parní potrubí motoru řízení. V důsledku toho loď úplně ztratila kormidlo a mohla být ovládána pouze stroji.
To vše samozřejmě samo o sobě extrémně ztížilo ovládání křižníku, ale jako by vše výše uvedené nestačilo, téměř okamžitě přerušil strojový telegraf. To ještě zcela nenarušilo komunikaci se strojovnou, protože kromě telegrafu existoval také telefon, na kterém velitel „uralského“Istomina začal dávat příkazy. Ale pak za ním přišel inženýr hodinek Ivanitsky a jménem staršího mechanika oznámil, že kvůli řevu granátů a požáru vlastního dělostřelectva ve strojovně vůbec neslyšeli telefon …
S ohledem na výše uvedené, v době, kdy Zhemchug tah zrušil, aby nezasahoval do Apraksinovy střely, byl Ural téměř nekontrolovatelný, což vedlo k hromadě. Je mimochodem zajímavé, že velitel Uralu věřil, že se srazil nikoli s Perlou, ale s Izumrudem.
Poté, co dokončil svůj „běh“mezi bojujícími hlavními silami letky a vrátil se na pravou stranu ruské kolony, P. P. Levitsky, jak se mu tehdy zdálo, nakonec zvážil situaci vlajkové bitevní lodi „kníže Suvorov“a šel k němu. Později „Zhemchug“zjistili, že ve skutečnosti to nebyl „Suvorov“, ale bitevní loď „Alexander III“. Po cestě se „Perla“musela vyhýbat „Sisoyovi Velkému“, což ho podle velitele „Perly“přeřízlo. Co to bylo, se autorovi tohoto článku nepodařilo zjistit, protože neexistuje žádný důkaz, že by Sisoy Veliký v tu dobu kolonu opustil (blíže ke čtvrté odpolední). Zhruba v 16.00 vyjel Zhemchug pod záď Alexandera III. A částečně zastavil kurz: křižník sledoval dva torpédoborce odlétající z otlučené vlajkové lodi a jeden z nich se začal otáčet, jako by měl touhu přiblížit se k pravoboku straně Perly. Křižník si všiml, že vlajkový kapitán Clapier-de-Colong je na palubě torpédoborce, a rozhodl se, že je tam zbytek velitelství a admirál a že všichni pravděpodobně chtěli jít na křižník. V souladu s tím se „Zhemchug“připravil na přijetí lidí na palubu: otevřel se vchod do pravého žebříku, připravily se konce, nosítka pro zraněné a spustila se velryba.
Když však velryba byla již spuštěna dolů, P. P. Levitsky zjistil, že se torpédoborec vůbec nepřiblíží k Zhemchugovi, ale šel někam dál, napravo od křižníku, a druhý torpédoborec ho následoval. A vlevo se objevily japonské bitevní lodě a dálkoměr ukázal, že před nimi nebylo více než 20 kabelů. Nepřítel okamžitě zahájil palbu, takže kolem „Alexandra III“a „Perly“okamžitě začaly praskat střely. Když P. P. ztratil svůj jediný důlní aparát schopný používat torpéda, Levitsky ztratil i teoretické šance ublížit tak silnému nepříteli a byl nucen ustoupit, zejména proto, že jeho bitevní lodě nebyly vidět. Z „Perly“jsme viděli jen „Borodino“a „Orel“, které prošly pod zádí křižníku a zmizely z dohledu. Křižník dal plnou rychlost a otočil se doprava a následoval torpédoborce opouštějící Alexandra III.
Snad v tom někdo uvidí nedostatek bojovnosti P. P. Levitsky, který nechal „Alexandra“samotného tváří v tvář odtržení japonských bitevních lodí. Možná si někdo vzpomene na činy N. O. von Essen, který nebojácně vedl svého Novika k japonským obrněným lodím. Nezapomínejme však, že Nikolaj Ottovič přesto „skočil“na japonskou vlajkovou loď vzhledem k celé letce Port Arthur, na kterou byl japonský oheň odkloněn, a zde „Perla“, pokud se k něčemu takovému odvážil, ne mít takové krytí. Rozhodnutí P. P. Levitsky samozřejmě nebyl hrdinský, ale nemohl být v žádném případě považován za zbabělého.
Proč by „Zhemchug“nedokázal rozlišit „Alexandra III“od „Suvorova“? Vlajková bitevní loď Z. P. Rozhestvensky byl dále, už bez trubek a stožárů, a nebyl z křižníku vidět. Ve stejné době byl „Alexander III“v té době již velmi spálen a tak zakouřen, že nápis na zádi bitevní lodi se stal zcela nerozeznatelným. Ačkoli P. P. Levitsky a později přiznal, že to ještě někdo z jeho týmu dokázal přečíst, když se „Pearl“, odbočující doprava, krátce přiblížil k bitevní lodi.
Na výstupu byl „Pearl“poškozen: právě v té době došlo k zásahu, jehož důsledky P. P. Levitsky podrobně popsal ve svém svědectví. Nepřátelská skořápka zasáhla střední trubku a vážně ji poškodila, úlomky vletěly do topeniště a plameny byly z pecí vyfukovány plyny z výbuchu. Převážná část úlomků však padla na místo, kde se nacházela pravá pasová 120mm zbraň, a střelci, kteří ji obsluhovali, byli zabiti nebo zraněni a paluba byla na mnoha místech probodnuta. Kromě toho šrapnel zasáhl příďový most, zranil tři námořníky a zabil praporčíka Tavasherna. Došlo také k požárům - oheň zachvátil čtyři 120mm „náboje“ležící u děla, velitelské oddělení naplněné uhlím a kryt na velrybáři zapálil. Střelný prach v pláštích začal explodovat a midshipman Ratkov byl zraněn jedním z obalů.
Zde bych chtěl poznamenat malou nesrovnalost: V. V. Khromov ve své monografii věnované křižníkům třídy Zhemchug naznačuje, že nebyly zapáleny čtyři 120mm náboje, ale pouze tři, ale velitel Zhemchug P. P. Levitsky stále upozorňuje, že byli čtyři. Ať je to jakkoli, „perla“odešla po torpédoborcích. P. P. Levitsky předpokládal, že sídlo Z. P. Rozhestvensky a samotný admirál nepřešli na svůj křižník jen kvůli blízkosti nepřátelských bitevních lodí, ale když přešel mimo jejich palbu a asi v 16.00 se přiblížil k torpédoborcům až 1 kabelem, stále nevyjádřili takovou touhu.
Co ale v této době dělal „Emerald“? Pokračování příště…
