Zkušební jízda BAZ-6402, traktor SAM S-400 "Triumph"

Zkušební jízda BAZ-6402, traktor SAM S-400 "Triumph"
Zkušební jízda BAZ-6402, traktor SAM S-400 "Triumph"

Video: Zkušební jízda BAZ-6402, traktor SAM S-400 "Triumph"

Video: Zkušební jízda BAZ-6402, traktor SAM S-400 "Triumph"
Video: Moment kamikaze drone destroys Russians’ modern TOS-1A "Solntsepyok" flamethrower system 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Vojenské oddělení univerzity, kde jsem studoval, vycvičilo velitele protiletadlového raketového systému S-300. Prostudovali jsme elektroniku velitelského stanoviště na fungujícím simulačním simulátoru a abychom předvedli skutečný systém protivzdušné obrany, byli jsme vzati na exkurzi do vojenské jednotky. Skutečné velitelské stanoviště S-300 se ukázalo být velmi podobné rozložení a nevzbudilo velký zájem, takže budoucí záložní poručíci se brzy nudili. Poté důstojník doprovázející skupinu zahájil hádku oboustranně výhodnou: dovedl skupinu na místo, kde stála dopravní vozidla-traktory MAZ s přívěsy, na nichž byly umístěny odpalovací zařízení protiletadlových raket. Po hrdé ukázce zvuku běžícího motoru nikdo neodolal kouzlu obřího stroje a polichocený důstojník začal odpovídat na otázky zainteresovaných studentů.

- Kolik to váží?

- Více než třicet tun.

- Žere hodně paliva?

- Sto [litrů] na sto [kilometrů] (posluchači uctivě mlčeli).

- A jakou rychlostí se vyvíjí?

- Na silnici 80 km / h, v lese - 40.

- Ale co stromy?

- A to zohledňuje stromy.

A nyní, 25 let po této odpovědi, která se stala heslovou frází v naší skupině, jsem konečně měl možnost jezdit na přepravním vozidle, i když v novějším komplexu S-400 Triumph-traktoru Bryansk Automobile Plant BAZ-6402.

V kokpitu okamžitě pochopíte, že se jedná o vojenské vozidlo. Nudné černé plastové a armádou šedě natřené tělo rádia vyvolává touhu. Židle je ale mnohem pohodlnější, než byste čekali - nastavitelná a odpružená. A každý řidič, který stál v dopravní zácpě vedle kouřícího KamAZu, bude závidět systému čištění vzduchu: BAZ je vybaven filtrační ventilační jednotkou FVUA-100A, která chrání posádku v podmínkách chemické, radioaktivní nebo bakteriologické kontaminace a vytváří mírný přetlak v kokpitu. A nechybí ani poklop. Pravda, ne skleněné a ne obdélníkové, ale kulaté.

obraz
obraz

Na torpédu je schéma řazení. Je jich devět-pět v dolním rozsahu (1-5), čtyři v nejvyšším (6-9) a zpátečce. Zkontroluji, zda je páka v neutrálu, nastartujte motor. V kabině se rychle zahřeje, což při mírném mrazu venku není vůbec nadbytečné. Na pravém sedadle byl instruktor - nadporučík Ivan Zavarzin, velitel čety startovací baterie raketového systému protivzdušné obrany S -400: „Nenechávejte spojku dlouho stisknutou“. Řídím se radou, rychle pustím spojku - a auto se díky vznětovému motoru s vysokým točivým momentem rozjede téměř bez sešlápnutí plynového pedálu.

Když se blížím k zatáčce, zvládám přepnout na třetí. "Nezapomeňte, že přední kola jsou pár metrů za vašimi zády," říká můj instruktor. "A vzadu je odpalovací zařízení." Když kokpit již prošel vrcholem, začnu otáčet volantem a úhledně zapadám do rozměrů dráhy. „Plyn, plyn!“- Ivan velí: v zatáčce jsem mírně uvolnil tlak na plynový pedál a auto zpomalilo. Zvláštní, zdálo se mi, že setrvačnost 35tunového traktoru bude těžká. Všechno se vyjasňuje, když já, po dokončení kruhu a zbytečném brzdění (brzdy jsou velmi ostré), konečně najedu na parkoviště a prohlédnu si auto zvenčí. Ukazuje se, že kola návěsu jsou spuštěna. "Při jízdě v písčitém terénu byl tlak v pneumatikách snížen, aby se zlepšila schopnost běhu," vysvětluje Ivan."Kola traktoru jsou vybavena systémem automatického nafukování a tlak v pneumatikách lze rychle upravit."

Posádka bojového vozidla

Zkušební jízda BAZ-6402, traktor SAM S-400 "Triumph"
Zkušební jízda BAZ-6402, traktor SAM S-400 "Triumph"

Posádku transportního vozidla tvoří dvě osoby: řidič-mechanik a řidič-operátor odpalovacího zařízení. Úloha řidiče končí, když stroj dosáhne místa nasazení, a poté hlavní role přechází na operátora. "Jeho pracoviště je venku, kde jsou umístěny ovládací panely pro podpěry hydraulických zvedáků a hydraulické válce odpalovacího zařízení," vysvětluje nadporučík Kirill Gartseev, úřadující velitel startovací baterie. K napájení těchto systémů v terénu slouží generátor poháněný tahačovým dieselovým motorem. Fungování odpalovacího zařízení po nasazení však zajišťuje jiný energetický systém - jednotka plynové turbíny instalovaná na přívěsu GTA. Po uvedení instalace do pracovní (svislé) polohy je nutné propojit spojení s velitelským stanovištěm raketového systému protivzdušné obrany (kabelem nebo rádiem). Celková doba pro nasazení odpalovacího zařízení „za běhu“je několik minut (tento čas se prodlužuje, pokud je vyžadováno také navázání systému na terén).

Doporučuje: