Jediný sériový tank s pěti věžemi na světě potěšil oko působivou silou. Není divu, že T-35 dostal roli viditelného ztělesnění moci SSSR. Tank v průvodech hrozivě hřměl a zaujal místo na medaili „Za odvahu“. Skutečné bojové použití se stalo smutným faktem biografie tanku. Všechny vydané kopie byly ztraceny v létě - na začátku podzimu 1941.
Vynucení britského Mk. V
Do roku 1924 byl těžký tank v Rudé armádě zajat výhradně anglický Mk. V, a to mužský (kanón) i ženský (kulomet). V té době už bylo schéma kosočtverce obklopeného housenkami beznadějně zastaralé, vedení Rudé armády to chápalo jako nikdo jiný - mladá sovětská republika byla stále obklopena nepřáteli a bylo nutné ozbrojovat, paže a paže znovu.
Těžké tanky v SSSR byly navrženy tak, aby překonávaly silně opevněné obranné linie a rozbíjely se na speciální opevněné struktury. T-35 byl určen pro poslední zakázku.
Rozhodnutí vybavit několik věží bylo vynucené kvůli úrovni vývoje technologie a technologie v té době. V mnoha evropských zemích se však experimentálně objevili obrnění hadi Gorynychi - pokusili se vyřešit problém zvyšování palebné síly s více věžemi. Pouze T-35 byl uveden do výroby. Při jeho vývoji použili řešení „nakouknutá“v Anglii při setkání s více věžičkami Independent, stejně jako řešení skupiny německého konstruktéra Grotteho, který vytvořil těžký TG-1.
Přesto byl prvorozený sovětský těžký tank vyvinut prakticky od nuly. V roce 1931 byl T-35-1 vyroben se čtyřicetimilimetrovým pancířem, třemi děly (76 mm a dvěma 37 mm) a třemi kulomety. Pět set „koní“motoru dávalo rychlost 28 km / h s výkonovou rezervou 150 km. Posádku tvořilo deset lidí.
O dva roky později byla vydána nová modifikace, která přešla přes Rudé náměstí. Konstruktéři ale pracovali na jiné verzi, T-35A, a ta se stala sériovou. Pozoruhodný tvarem věží, rozměry, upravenou výzbrojí a podvozkem.
V roce 1933 vstoupil do služby T-35A. Výrobu zavádí závod parních lokomotiv Charkov. V roce 1934 se tank začal dodávat do aktivní armády. T-35 se neustále modernizuje, roste výkon motoru, pancíř je silnější, věže získávají kuželovitý tvar. Hmotnost se zvýšila na 55 tun. Výzbroj je umístěna ve dvou úrovních. Hlavní věž byla vyzbrojena kanónem KT-28 ráže 76, 2 mm. K míření slouží periskop 1932 a teleskopický zaměřovač z roku 1930. Na pravé straně zbraně byl kulomet DT. Ve výklenku věže je štěrbina pro umístění druhé motorové nafty, nevyužitou štěrbinu zakrývá pancéřový tlumič. Na zádi je kulomet. Na poklopu věže bylo k věži připevněno naftové palivo, aby se vyřešily mise protivzdušné obrany. Dvě malé dělové věže se dvěma 45 mm 20K děly ráže 1932 byly umístěny diagonálně. Čtyřicet patů mělo spárovaná DG. 76 mm kanón mohl vystřelit 96krát, pětačtyřicet milimetrových děl bylo vybaveno 220 granáty, kulomety byly krmeny 10 tisíci ranami.
Celkové vybavení T-35 se rovnalo jednomu střednímu tanku T-28 a dvěma lehkým tankům T-26. Podle nepřímých údajů stála pokladnice až devět BT (bez upřesnění indexu). Pro pochopení stála BT-5 z roku 1934 66, 83 tisíc rublů; BT -2 1933 - 76, 2 tisíce. Ceny jsou uvedeny za výrobu závodu parních lokomotiv Charkov, kde je T-35. V roce 1939 byla výroba těžkého tanku s pěti věžemi ukončena. Celkem bylo vyrobeno 60 kusů.
T-35 velel nadporučík. Z tanků bylo vytvořeno několik těžkých tankových brigád, částečně zařazených do zálohy vrchního velení.
Na divokou túru nevyjíždějí žádná auta
T-35 se nestal účastníkem jediného konfliktu třicátých let, kde byl zaznamenán SSSR. V zimní válce bojovala tři těžká experimentální vozidla, připravující se na výměnu T-35. Jeden z nich se později stal KV.
T-35 byl soustředěn na sovětsko-polské hranici a od prvních dnů odrazil nacistickou invazi. Realita bitev ukázala, že T-35 byl zcela nevhodný pro práci v terénu, tank byl nespolehlivý, ztráty z poruch převyšovaly bojové ztráty 5krát. Hlavní ztráta T-35 je spojena s odstřelováním nebo pálením vlastních posádek v důsledku smrtelných poruch. Pěchota a tankisté Wehrmachtu hodně žasli nad obrněnými dinosaury, na silnicích je velké množství fotografií T-35 zmrazených, prostě opuštěných posádkami. Pozemní křižníky s pěti věžemi se nestaly žádnou vážnou silou. Několik T-35 přežilo na obranu Moskvy a zajatý T-35 byl viděn i při obraně Berlína.
Příběh je následující. Dvojice T-35 zajatých v letních bojích na Ukrajině byla poslána do Vaterlandu. Tam jeden skončil své dny na cvičišti v Kumersdorfu, zastřelen novými protitankovými zbraněmi. Druhý byl bráněn v hangáru, odkud byl během postupu Rudé armády vynesen a vržen proti „rudým hordám“. Dráhu zajatého T-35 přerušil výstřel sovětského pěšáka ze zajatého „Faustpatrona“.
