V loděnici Khudun-Zhonghua byl položen přistávací vrtulníkový dok Projektu 081. Téměř stejný DVKD, ale se skromnějšími bojovými schopnostmi, bude exportován.
Výkonnostní charakteristiky projektu 081, podle údajů z otevřených zdrojů, jsou následující: délka - 260 metrů, šířka - 40 metrů, celkový výtlak - 40 000–45 000 tun. Jako elektrárnu si konstruktéři mohou vybrat buď dva motory s plynovou turbínou čínské výroby QC-280, nebo čtyři vznětové motory 16RS2-6V, které jsou vyráběny na základě německé licence v závodě Shanghai Hudong Heavy Machinery. Výkon jednoho naftového motoru je 12 tisíc koní, celkový výkon 48 tisíc koní tedy poskytne lodi maximální rychlost 23 uzlů. Při ekonomické rychlosti 16 uzlů bude schopen urazit sedm tisíc mil.
Podle odhadů kontraadmirála námořnictva PLA bude mít Yin Zhuo v záloze 1068 lidí v posádce lodi a 1200 vojáků při vylodění.
30 helikoptér na palubě
Pro použití helikoptér a UAV je projekt DVKD 081 vybaven speciální přímou palubou, která poskytne osm míst pro vzlet a přistání, deset parkovacích míst. Čínští návrháři plánují poskytnout šest bodů pro starty i v rozbouřeném moři. Balíček obsahuje až 30 helikoptér různých tříd. Pohyb dronů různých typů mezi palubou a hangárem budou zajišťovat dva těžké a dva lehké kladkostroje.
Jak ukazuje praxe, čínští stavitelé lodí a armáda potřebují jeden a půl až dva roky na stavbu, kontrolu všech systémů a provedení přejímacích testů. V době startu budou základem palubního seskupení plavidla helikoptéry pro palebnou podporu obojživelného útoku „Zhi-10“, PLO „Zhi-18F“, AWACS „Zhi-18J“, transport „Zhi-18 . V budoucnu je může nahradit lehčí „Zhi-20“, jehož dvě kopie přijala PLA v roce 2016.
Jako průzkumný UAV z tohoto DVKD je možné vypustit osvědčená vozidla ASN-206 nebo jejich modernější verze-ASN-209H, ASN-218.
Zádrhel v motoru
Je známo, že ČLR vyvíjí vertikální vzletová a přistávací letadla „Jian-18“a „Jian-26“, která mohou vycházet z exportní verze vrtulníkového nosiče-Projekt 075 DVDKD. TTX „Jian-18“: délka - 22,4 metru, rozpětí křídel - 15, 2 metry, výška - 4, 94 metrů, čistá hmotnost - 20, 6 tun, maximální bojové zatížení - 12, 5 tun, celková hmotnost - 47 tun, maximální rychlost - 3100 kilometrů za hodina, maximální dolet - 8500 kilometrů. V konstrukci Jian-26 jsou zřejmé půjčky od páté generace stealth stíhačky Jian-20, přijaté letectvem PLA v roce 2016. Je známo, že první dvě letky Jian-20 budou rozmístěny na letecké základně Dingxin (provincie Gansu) a jsou navrženy tak, aby simulovaly akce potenciálního nepřítele při dvoustranných cvičeních.
Hlavním problémem výroby nadějných stíhaček „Jian-18“a „Jian-26“je nedostatek motorů pro ně v ČLR. Jsou možná dvě řešení: nákup ruských RD-41 a RD-77 a technické dokumentace k nim, získání informací, ukázek dílů a dokonce i kompletace motorů F135-PW-600 nebo F119-PW-100 od agentů působících ve Spojených státech.
Hlavním vykonavatelem prací na toto téma je letecký závod č. 112 v Šen -jangu. Zatím jediným modelem, který může sloužit jako základ pro vytvoření elektrárny těchto letadel, je WS -10G (výkon - 15 500 kgf s přídavným spalováním). Experti z 601. a 611. Výzkumného ústavu leteckých motorů pracují na problému zvyšování výkonu a zvyšování zdrojů.
Čína zároveň provádí výzkum a vývoj na konvertorových letadlech. Výstava UAV v září 2016 v Pekingu byla důkazem technologického pokroku v této oblasti. Čínští analytici bedlivě sledují provoz prvního bojového tiltrotoru amerických ozbrojených sil V-22 Osprey a vývoj nového V-280 Valor.
Mořský „bizon“
Do vnitřního doku lodi se vejdou dvě až čtyři vznášedla typu Bizon, což jsou kopie ruských Zubrů. Jednotky námořní pěchoty navíc budou provádět bojové mise pomocí kolových obojživelných útočných děl ZTL-11 (ráže-105 mm) a pásových bojových vozidel pěchoty ZBD-05, které jsou ve druhé modifikaci dobře známé z mezinárodních armádních her. Celkem může loď pojmout 34 jednotek obojživelných útočných vozidel.
Pro sebeobranu lodi bude nainstalován systém protivzdušné obrany krátkého dosahu „Sea Red Banner-10“(exportní označení FL-3000N) a protiletadlové zbraňové systémy typu 1130 ráže 30 mm.
Lehká váha
Na export Číňané nabídnou projekt 075 DWKD s výtlakem 36 tisíc tun, 252 metry dlouhými a 32 metry širokými. Dva těžké výtahy budou pohybovat letadlem. Na palubě je šest míst pro vzlet a přistání. Maximální velikost letecké skupiny je 20 letadel. V dokovací komoře se plánuje umístění dvou vznášedel typu Bizon. Exportní verze má tedy skromnější výkonnostní charakteristiky a také bojové schopnosti.
