Bylo vyvinuto několik nových stíhaček 5. generace, které byly uvedeny do výroby v předních zemích. Práce také začínají příštího 6. Jaké budou roviny budoucnosti, zatím není jasné, ale různé předpoklady a myšlenky se již vyjadřují. Americká společnost Raytheon Technologies Intelligence & Space nedávno zveřejnila svůj názor na aktuální problém.
Z pohledu zhotovitele
Je známo, že ve Spojených státech se již vyvíjí slibné stíhací letadlo a tento projekt již dosáhl testu technologického demonstrátora. Současně, jak je známo, nebyl dosud stanoven úplný technický vzhled budoucích bojových letadel, což vyžaduje nové výzkumné a vývojové práce. To přitahuje různé komerční organizace, které jsou připraveny podílet se na tvorbě nové generace bojovníků - v rámci lukrativních zakázek.
Jedním z potenciálních účastníků nových projektů je Raytheon, který vyrábí letecké vybavení, zbraně atd. Neplánuje vytvářet vlastní letecké platformy, ale je připravena pomoci výrobcům letadel vývojem a dodávkami potřebných nástrojů a produktů.
Významnou měrou přispívá k celkovému potenciálu moderního stíhače 5. generace palubní elektronika a v příštím 6. takové trendy budou pokračovat. Tím se zvyšuje role a odpovědnost vývojáře zařízení - Raytheonu nebo jiné organizace. Společnost si to uvědomuje a studuje stávající technologické možnosti a hledá způsoby dalšího vývoje technologií.
13. dubna uspořádala společnost Raytheon Technologies Intelligence & Space online konferenci o trendech leteckého vybavení v kontextu nové generace stíhaček, uvedla společnost Aerotech News. Zástupci společnosti pojmenovali šest hlavních procesů, které v budoucnosti očekávají při vytváření nových letadel. Přitom mluvíme jen o obecných představách, ale ne o konkrétních platformách a ukázkách.
Šest předpovědí
Raytheon věří, že pro nová letadla budou vyvinuty avionické komplexy založené na multifunkčním hardwaru, doplněné přizpůsobitelným softwarem. Jako příklad je uveden hypotetický rádiový elektronický systém, který kombinuje funkce radaru, stanice elektronického boje a komunikačního zařízení. Tato architektura avioniky změní základní přístupy k používání přístrojového vybavení: jednotlivá zařízení budou nahrazena odpovídajícími softwarovými moduly.
Druhá předpověď požaduje, aby se z bojových letadel stalo „létající datové centrum“. Bojovník obdrží sadu vysoce výkonných výpočetních zařízení vč. s umělou inteligencí. To zrychlí a zefektivní zpracování dat a avionika pomůže pilotovi správně se rozhodovat v prostředí jakékoli složitosti.
Třetím trendem je vytváření kombinovaných týmů s posádkou a bez posádky (MUM-T). Bojovník 6. generace bude řízen pilotem, za účasti vlastní umělé inteligence. Spolu s ním budou spolupracovat drony AI, které budou plnit příkazy moderátora. Rozvoj AI zvýší nezávislost otrokářských UAV.
Raytheon očekává, že se stíhačky příští generace přistanou na letadlové lodi. Potřebné technologie již existují a do budoucna se plánuje jejich vylepšení a zavedení do nových projektů letadel s posádkou i bez posádky. Společnost zejména pracuje na otázkách zvyšování přesnosti letadel v přistávací zóně. Současně je třeba poznamenat, že automatické přistání bude užitečné nejen pro vojenská letadla.
Pátá prognóza se týká metod a vývojových nástrojů. Digitální inženýrství změní proces navrhování hardwaru a vytváření softwaru. Spolu s dalšími věcmi nové přístupy zjednoduší odhad nákladů na projekt a kontrolu nad výdaji. Americký průmysl má negativní zkušenost s nekontrolovaným růstem nákladů na program a je nutné do budoucna podobným situacím předcházet.
Šestá predikce se týká dalšího rozvoje myšlenek otevřené architektury avioniky. Letecké přístroje již používají jednotná rozhraní ke zjednodušení oprav nebo upgradů. Tyto principy by měly být vyvinuty s využitím modulárních schopností. Bojovník bude moci vyměnit vybavení, s přihlédnutím k přiděleným úkolům - téměř na přistávací dráze.
Další úvahy
Společnost Raytheon Technologies Intelligence & Space také zvažuje další problémy související s vývojem, výrobou a provozováním slibné technologie. V úvahu se berou nejen technické a ekonomické, ale také organizační aspekty. Práce na nové generaci stíhaček budou tedy prováděny v zájmu letectva a námořnictva a je třeba mít na paměti, že požadavky těchto zákazníků jsou různé. Splnění dvou různých technických úkolů by nemělo vést k neodůvodněným komplikacím programů.
Je třeba poznamenat, že v předchozích projektech a generacích byla velká pozornost věnována nákladům. Vzhledem k novým metodám a technologiím se navrhuje takové technické ukazatele optimalizovat. Zejména je možné vytvořit plošinové letadlo, které bude na přání zákazníka doplněno jedním nebo druhým nástrojem. To sníží náklady na sériový stroj a zpřístupní jej širšímu okruhu zákazníků.
Otázka schopnosti vést vzdušné souboje zůstává relevantní. Diskuse pokračují, ale Rateon se přiklání k potřebě takové příležitosti poskytovat. Vznik umělé inteligence povede k novým výzvám a potenciálním potížím. Je nutné zajistit plný a bezpečný provoz stíhačky AI ve stejném vzdušném prostoru jako civilní doprava. Přitom AI musí umět bojovat.
Projekty a technologie
Téma příští stíhačky 6. generace se ve Spojených státech rozvíjí od konce roku 2000. První projekt tohoto druhu byl zahájen z iniciativy námořnictva; a o několik let později začala podobná práce v zájmu letectva. V polovině desetin bylo shromážděno určité množství dat, na základě kterých se mělo dále vyvíjet skutečný projekt. Během tohoto období navrhli všichni hlavní výrobci letadel své koncepty pro budoucí stíhačku. Nedávno byl podobný „projekt“ukázán BBC.
V loňském roce bylo oznámeno, že byly provedeny letové zkoušky technologického demonstrátoru. Současně nebyl odhalen vývojář takového stroje, jeho vzhled, vlastnosti a schopnosti. Podle posledních zpráv se v příštích letech plánuje postavit a vyzkoušet plnohodnotný prototyp a ve druhé polovině desetiletí uvedou na trh sérii. Design byl urychlen díky novým přístupům a technikám.
Zda se Raytheon podílí na tvorbě nového bojovníka, není známo. Bez ohledu na skutečnou účast zpracovává vývoj technologie a jejích jednotlivých složek, v důsledku čehož se objevují prognózy a odhady. S jejich pomocí může společnost sestavit potřebné plány a připojit se ke stávajícímu nebo budoucímu vývojovému programu skutečného letadla.
Ohlášené „předpovědi“vypadají zdravě a věrohodně. Zohledňují schopnosti a úspěchy amerického průmyslu a také trendy ve vývoji moderních projektů. S ohledem na obecné utajení směrů však stále nelze říci, do jaké míry odpovídají skutečným plánům Pentagonu. Závěry tohoto druhu lze vyvodit až za několik let, kdy účastníci programu zveřejní své první podrobnosti.
