Když vezmeme v úvahu nárůst japonské armády, musíme mít ve dvou věcech jasno. Za prvé, Japonci leží ve vojenských záležitostech. A za druhé, vědí, jak ukázat věci ne takové, jaké ve skutečnosti jsou. Japonské vojenské programy jsou vynikající ilustrací obou tezí.
Formát jednoho článku neumožňuje podrobnou analýzu toho, co Japonci skutečně mají a co mohou pro sebe získat v krátkém (několik měsíců) časovém rámci, pokud budou zrušena politická omezení vojenského rozvoje. Rovněž budete muset opustit sociální předpoklady toho, co Japonci dělají a co skrývají, mimo rámec materiálu.
Přesto pro zajímavost lze na příkladu programu japonské letadlové lodi uvažovat o rozdílu mezi realitou japonské vojenské stavby a „prachem“, který Japonsko skutečně brilantně vrhá do očí spojencům i odpůrcům.
V moderním světě je téměř nemožné skrýt významná fakta. Je nemožné ve společnosti, kde má každý telefon s kamerou a internetem, skrýt letadlovou loď nebo převést výsadkovou divizi. Proto, aby byl nepřítel uveden v omyl, se provádí iniciace takzvaného kognitivního zkreslení - situace, kdy nepřítel vidí realitu, ale jeho mysl ji odmítá objektivně vnímat. V historii je mnoho příkladů. Takže v červnu 1941 mnoho sovětských velitelů jednotek a formací nejenže vědělo, že válka začne doslova druhý den, ale také znalo počty německých divizí, které se jim postavily, jména jejich velitelů, slyšeli v noci jednoznačně identifikovatelné hluk z mechanizovaných formací byl přenesen na hranici, viděl průzkumné skupiny Němců - a přesto se nepříteli podařilo dosáhnout překvapení. V roce 2015 bylo celé léto internet plný fotografií ruských bezpilotních letounů a vojáků v Sýrii, poté videa z převodu letadel, ale otevřené zasahování Ruska do této války bylo pro svět překvapením. Každý viděl všechno … ale nevěřil.
V důsledku kognitivní deformace podporované Japonci se rodí klišé: „Japonské sebeobranné síly jsou přívěskem k americkým ozbrojeným silám, neschopné samostatné akce“, „protiponorková flotila“a podobně. Za těmito klišé jsou ztraceny testy balistických raket středního doletu (maskované jako ultralehké nosné rakety) a již dosažená technická převaha nad Spojenými státy v lehkých protilodních raketách, druhém největším protiponorkovém letadle na světě. povrchová flotila, pokud jde o počet válečných lodí v oceánské zóně, téměř dvojnásobek všech ruských flotil dohromady, přípravy na výrobu řízených střel dlouhého doletu a podobně. Schopnost postavit reaktor produkující plutonium na úrovni zbraní je také za závojem stereotypů. Ačkoli odborníci zde vědí, jak to doopravdy je, téma je stále citlivé a „asi devět měsíců před bombou“se hlasovalo, kde to bylo nutné, po dlouhou dobu …
Japonský program letadlových lodí je nejjasnějším příkladem tohoto kognitivního zkreslení. Názory, které na to mají obyčejní lidé, a dokonce i specialisté, zpravidla zcela nesouhlasí s realitou a neodrážejí realitu samotnou, ale její simulakrum, kterým se Japonci snaží zakrýt své přípravy. Nejjasnějším příkladem toho, z jakého úhlu pohledu se Japonsko snaží „tlačit na masy“o své flotile, je nový článek Dmitrije Verkhoturova „Japonsko již má letadlovou loď“ … Určitě si zaslouží, abychom se s ní seznámili - toto je velmi zkreslená verze reality, ve kterou Japonci přiměli Dmitrije Verkhoturova věřit a, upřímně řečeno, většinu lidstva.
Nyní se podívejme na to, jak vypadá realita.
Koncem devadesátých let bylo „elitám“japonské společnosti zřejmé, že se Japonci jako lid zhroutili do závažné systémové krize. A nešlo o ekonomiku. Šlo o to, že se zastavil vývoj Japonců jako národa, že se společnost jako celek vydala cestou degradace, na jejímž konci smrt. Infantilismus, degenerace, demografická krize, neochota bojovat za lepší život byly jen některé ze zvláštních symptomů. Jestliže pro japonskou mládež v minulosti byla hodnota vysoce kvalitního vzdělání, práce a rodiny, a dříve, v dobách před druhou světovou válkou, také vojenská služba, pak na konci dvacátého století „shořel oheň““, síly národa skončily. Mladí lidé se utápěli v dětské zábavě, průměrný věk populace rychle rostl, porodnost klesala. Obecně tomu tak nyní je.
Jedním z důsledků toho všeho byl vznik zajímavého dokumentu - „Japonské cíle v 21. století“, ze kterého to jasně vyplynulo - aby Japonci v budoucnu neztratili konkurenceschopnost (a nejen průmyslovou), zvýšit kvalitu jejich lidského potenciálu. Zlepšování lidí. Lidé byli autory zprávy považováni za velmi „rozhodující článek“zatažením, za které můžete vytáhnout celý řetěz.
A pak začala rychlá militarizace. Je těžké říci, jaký byl mechanismus rozhodování Japonců, ale dejme jim patřičnou pozornost - bez militarizace nelze z lidí, kteří úplně ztratili chuť žít, udělat bojující národ. A bez bojovného ducha neexistují žádná vítězství ani úspěchy, pouze porážky a ne nutně vojenské. Vojenská hrozba, jako vojenská romantika, stimuluje emoce, vytváří sebevědomí a v důsledku toho činí člověka silnějším a aktivnějším. Co bylo a je nutné.
Jedním z aspektů začínající militarizace byl začátek prací na oživení flotily letadlových lodí, které začaly současně, koncem devadesátých let. Skutečně je pro ostrovní stát vojenská síla flotilou a jaký druh flotily je bez letadlových lodí? Všechno bylo přirozené.
Zde však bylo nutné nějak obejít faktor amerických „pánů“. Gaijinové, kteří porazili zemi Yamato a obsadili najednou všechna její území, se nazývali „spojenci“, ale byli více pány než spojenci. Američané si velmi dobře pamatovali, kolik problémů měli s technologicky méněcenným Japonskem. Těžko říct, jak by odhadli renesanci japonského válečného stroje v plném rozsahu, a Japonci to neriskovali. Existují sféry zbraní, ve kterých Američané svým spojencům nejen nebrání, ale je otevřeně pomáhají a stimulují. Jedním z těchto typů zbraní jsou lehké doprovodné letadlové lodě.
V 70. letech velitel amerických námořních operací admirál Elmo Zumwalt navrhl znovu vytvořit koncept doprovodné letadlové lodi na nové technické úrovni. Byl to slavný projekt Sea Control Ship - námořní kontrolní loď. Jeho úkoly byly jednoduché-chránit konvoje s vojenským nákladem a vojáky sovětských ponorek v Atlantiku pomocí palubních protiponorkových vrtulníků, a pokud se na obzoru objeví Tu-95 RC, nebo hypotetická raketa dlouhého doletu dopravce (později se objevili), pak se s ním museli vypořádat palubní Harrierové. Kongres nedal peníze na tento závazek Zumvaltu, ale vypracovaný projekt šel do Španělska, které na jeho základě vybudovalo svého „prince z Asturie“. Předtím, v roce 1967, Američané předali Španělsku během druhé světové války lehkou letadlovou loď Cabot, která sloužila Španělům až do roku 1989. V osmdesátých letech postavili Britové sérii lehkých letadlových lodí a Italové postavili SCS podobné Garibaldi, takže bez SCS nebyl nikdo, kdo by pracoval v Atlantiku.
Počátkem dvacátých let 20. století byly masivní dodávky zbraní do Číny z Ruska skutečností, posilování Číny již bylo docela viditelné a stavba lehké protiponorkové lodi, deklarované jako torpédoborec vrtulníků, nezpůsobovala mezi „Majitelé“. A aby to mezi potenciálními nepřáteli nevyvolávalo obavy, Japonci se o to starali velmi svérázně.
V roce 2006 byla položena vedoucí loď 16DDH „Hyuga“. A v roce 2009 mu byla představena bojová síla námořních sebeobranných sil.
Japonci oznámili leteckou skupinu 4 vrtulníků. To způsobilo ze strany pozorovatelů mnoho zmatku - loď s celkovým výtlakem 18 000 tun, průchozí pilotní kabina, dva helikoptérové výtahy a jen čtyři helikoptéry v podobě hlavní zbraně vypadaly podivně. Japonci však pokrčili rameny a řekli něco takového: „Jsme mírumilovná země a odmítli jsme řešit problémy pomocí síly. Proto by nemělo být překvapením, že na takové lodi máme jen čtyři helikoptéry. U úkolů v době míru není potřeba více, ale v případě napadení Japonska můžeme přidat určitý počet helikoptér. Možná dvanáct nebo možná čtrnáct - podle toho, které helikoptéry. Ano, a musíme pochopit, že tam máme k dispozici přistávací plochy pro posádky a vyžadují vnitřní objemy. Celkově vzato, nebojte se. Je to malá loď, nemůže nikoho ohrozit, i když v případě potřeby bude schopna přepravit více helikoptér. “Přibližně se tento úhel pohledu rozšířil z japonského specializovaného tisku dále, prostřednictvím anglických referenčních knih a poté všude. Ano, a loď neměla odrazový můstek a Japonsko nemělo vertikální vzletové a přistávací letadlo a nemělo v úmyslu koupit.
O rok později Japonci ukázali obraz své budoucí větší lodi - třídy „Izumo“(„Izumo“). A okamžitě se rozšířila pověst, že tento projekt může být schopen přepravovat letadla a že to platí pro výcvik Hyuga. Pojistí lodě svými protiponorkovými vrtulníky. To odvedlo pozornost Hyugy a jeho sesterské lodi Ise.
Přibližně tak veřejnost tuto loď hodnotí dodnes. Japonci dosáhli toho, že se tento úhel pohledu na jejich „torpédoborec“stal dominantním, dokonce pořizují všechny fotografie této lodi z takového úhlu, že je obtížné odhadnout její velikost. Přestože jsou dokonce na Wikipedii, kdo je tam bude sledovat …
Ale pokusíme se odhadnout rozměry a podívat se na referenční materiály. Podíváme se na obrázek.
A závoj padá! Hyuga je poměrně velká a plnohodnotná loď letadlové lodi. Na tomto obrázku je vnímán jako úplně stejný jako britský „válečný hrdina“na Falklandech - „Invincible -class“. Právě ten typ lodí, který poskytoval Britům možnost transkontinentální války na druhé straně planety vzhledem k jejich domovskému území. Hiyuga je ve skutečnosti jen o něco menší než Neporazitelný. Ale značná letecká skupina může být založena na tom druhém.
Pro srovnání je na předchozím obrázku přidána thajská „Chakri Narubet“- nejnovější reinkarnace SCS. Tady to je - malé, které nese celkem osm letadel. Hyuga je podstatně větší.
Ukazuje se tedy, že tyto lodě byly postaveny jako plnohodnotné letadlové lodě? Téměř. Aby mohly letouny F-35B vzlétnout z Hyugi, musí pokrýt palubu žáruvzdorným nátěrem, jak museli Američané na UDC třídy Wasp, a namontovat odrazový můstek, jak to udělali Britové. Poté bude F-35B v klidu a bez problémů startovat z této lodi a přistane na ní. V ideálním případě stále potřebujete plynovou zastávku na startovací pozici, pak parkování letadel za startovací pozicí nebude zasahovat do vzletu. Ale kolik z těchto letadel může loď nést?
Abychom to udělali, věnujme pozornost jeho hangáru. Podle západních zdrojů jsou rozměry hangáru Hyuga přibližně 0,3048 metru 350 x 60 x 22 stop. To je téměř stejné jako na vosách. Z nich je asi 60% plochy k dispozici pro uložení letadel mimo výtahy, to znamená o ploše asi 66x18 metrů (přesné rozměry nejsou známy). Křídla F-35B se neskládají, rozpětí křídel je těsně pod 11 metrů. Délka letadla je 15,6 metru. Do obdélníku 22x18 metrů můžete dát 2 taková letadla v šachovnicovém vzoru „nos k křídlu“. Současně bude v okolí dostatek prostoru pro chůzi a nošení nástrojů a vybavení, včetně objemných. Jsou také možné hustší možnosti umístění. Celkově mimo vleky můžete dát alespoň 6 letounů F-35. parkování na palubě. S ním se na loď vezme více letadel, než se vejde do hangáru, a některá letadla jsou vždy na palubě. Na palubě „Hyugi“můžete „zaregistrovat“až čtyři letouny F-35B a dalším dvěma nebo třem vrtulníkům se složenými lopatkami zůstane prostor (před ostrovem). Nebo F-35B a helikoptéra.
Po instalaci odrazového můstku a plynové přepážky (což pro japonský loďařský průmysl nikdy nebyl problém) a obnovení povrchu krytu paluby (ničivá síla výfuku F-35B najednou byla pro všechny překvapením), Hyuga bude moci nést až 10-11 stíhaček a 2 -3 helikoptér. Docela plnohodnotný doprovod a dokonce se 16 raketovými buňkami, PLYNEM, torpédomety a protiletadlovými děly Falanx. Jedna taková loď bude schopna pokrýt zaoceánský průjezd poměrně velkého konvoje, v závislosti na složení letecké skupiny (proporce mezi helikoptérami a stíhači PLO), a bude schopná zachytit nepřátelská hlídková letadla, bojovat s leteckým průzkumem a potopit se jednotlivé lodě nebo jejich malé skupiny s leteckými údery. Pro KPUG z čínských korvet projektu 056 se tato loď stane jen božskou metlou. Jeho palebná síla je dostatečná na podporu malé obojživelné operace, řekněme v praporu. Dvojice takových lodí je z hlediska letecké síly již nedílnou polovinou ruské letecké skupiny v Sýrii.
Hiyuga vstoupil do služby v roce 2009 a sesterská loď Ise v roce 2011. Během těchto let Japonsko ve skutečnosti získalo flotilu letadlových lodí. Prostě jsem o tom nikomu neřekl. Koneckonců, nebude trvat dlouho, než seskočíte a přestavíte balíček. A zastavení plynu je snadné. Otázka byla ve skutečnosti pouze při nákupu letadel, ale kam v roce 2011 spěchali?
Je to legrační, ale první, kdo nemohl držet jazyk za zuby, byli výrobci hraček. Na obrázku níže je společný obrázek Hyugi s letouny F-35B a British Harrier ve správném měřítku pro reklamní účely. Hračka, ale oceňte měřítko, jak se říká.
Přesto to byly „zkušební balóny“- vést vážnou válku s takovými loděmi je nepohodlné a obtížné, potřebujete víc.
Rok po dodání Ise Japonci položili vedoucí loď nové třídy Izumo. Tentokrát byla loď mnohem větší. Olověná letadlová loď byla zákazníkovi předána v roce 2015 a její sesterská loď „Kaga“letěla pod vlajkou s vycházejícím sluncem v roce 2017. Podle Jane (nyní už všude opotřebovaná) mohla loď nést až 28 letadel různých typů. Japonci ale zase oznámili, že jich bude devět, a že to budou jen helikoptéry. A opět stejná píseň: „jsme mírumilovná země …“, 3/4 fotografie, na které je těžké odhadnout velikost lodi.
Ale pravdu nelze skrýt.
Loď je již opravdu velká a je možné, že Japonci o výtlaku lhali. Čistá helikoptérová paluba je pro takového obra směšná.
A letos, nedávno, Japonci konečně přiznali, že ano, převedli by to na letadlovou loď. Loď bude údajně schopna nést až deset letounů F-35B … ale už jsme slyšeli o čtyřech helikoptérách na Hyugě, že?
Díváme se na hangár na „Izumo“. Nohy přibližně 550x80x22. To je dvojnásobek oproti Wasp. Současně je zadní zvedání provedeno podél boku a nezabírá úložný prostor pro letadlo. Když jsme hangár změřili stejným způsobem jako na Hiyugě, dospěli jsme k závěru, že do jeho hangáru lze umístit alespoň 14 letounů F-35B a to opět bez shlukování. A když je tam nacpete křídlo po křídle, tak možná víc. Letmý pohled na palubu odhalí asi 6 nebo 8 dalších letadel a 4-6 helikoptér. To je zhruba stejné jako u Wasp a je to logické, protože lodě mají téměř stejnou velikost, pouze Wasp bude muset na palubu uložit více vybavení.
I povrchní analýza tedy ukazuje, že ve skutečnosti se Japonsko právě teď připravuje na přijetí dvojice letadlových lodí, z nichž každá bude mít od dvaceti stíhaček a určitý počet helikoptér, a v záloze má další dvě potenciální letadlové lodě pomocných tříd.
Stojí za zmínku, že čtyřicet krátkých vzletových / svislých přistávacích stíhaček, které byly oznámeny nákupem Japonska, jsou jen dvě letecké skupiny pro pár Izumo a Japonci zatím nepřicházejí v úvahu. Jsou to mírumilovná země. Jen o něco později, když si všichni zvyknou na Izumo …
Japonci tedy mají potenciálně čtyři letadlové lodě, včetně dvou lehkých a několika, relativně řečeno, „středních“. Ty se v jejich současném hávu objeví velmi brzy.
Je však třeba si uvědomit, že dvě nebo čtyři japonské letadlové lodě jsou jen špičkou japonské letecké síly. Samotné kopí je na ostrovech a neomezuje se pouze na letouny na bázi letadel. V současné době má letectvo sil sebeobrany více než sedmdesát hluboce modernizovaných stíhacích bombardérů Phantom F-4, z nichž každý je schopen nést dvojici japonských protilodních raket ASM-1 nebo ASM-2, první z nichž je zhruba podobný ruskému X-35 nebo americké protilodní raketě „Harpoon“, a druhý je podobný tomu prvnímu, s výjimkou naváděcího systému používá místo radarového hledače infračervené navádění. Nedávno Japonci předvedli novou generaci raket ve stejných rozměrech a se stejným dosahem-zkušený nadzvukový „třírychlostní“XASM-3. V blízké budoucnosti by měli začít vstupovat do bojových jednotek.
K dispozici je také šedesát dva novějších víceúčelových stíhaček Mitsubishi F-2, další vývoj americké F-16. Tato letadla jsou schopna nést až čtyři protilodní rakety, dvojici přívěsných palivových nádrží současně se střelami vzduch-vzduch pro sebeobranu.
Při vedení útočné války nad mořem jsou letecké skupiny z letadlových lodí schopny provádět letecký průzkum na velké ploše, detekovat skupiny nepřátelských lodí (v případě Číny ty z letadlových lodí), ničit lodě vyslané na radarovou hlídku, zajistit kontinuální označení cíle pro pobřežní letadla, která na cíl zasáhnou stovkami protilodních raket. A palubníci zaznamenají výsledek úderu a v případě potřeby přeživší zakončí bombami. Pro flotilu komárů bude pár desítek letounů F-35B jen strašnou hrozbou, íránská operace „Pearl“v roce 1980 jasně ukázala, jaké hrozné nebezpečí představuje pro malou flotilu i malé množství letadel. Přistání lodí, zásobovací transporty, jednotlivé válečné lodě, zastaralé válečné lodě, výsadkové jednotky na pobřeží, stacionární objekty - to vše pro leteckou skupinu několika desítek stíhaček páté generace - snadné cíle, i přes nedostatky letounu F -35B bojová letadla …
Navíc by neměly být podceňovány schopnosti tohoto vozidla zaměřovat raketové zbraně a zachytávat vzdušné cíle (například útočná letadla útočící na japonské KUG, visící raketami a neschopná manévrování). A pro údery proti povrchovým cílům jsou pobřežní letadla řízená leteckou skupinou docela vhodná. V průběhu svých útoků mohou paluby dobře provést falešný útok, čerpající z nepřátelského letectví nebo pozornosti, a zesílit svůj útok vlastním, z jiného kurzu, a provést doprovod a převzít nepřátelské interceptory. Jsou také schopni „zakrýt“svou raketovou salvu z lodí URO nebo zavřít oblohu nad vodní oblastí nepřátelskému protiponorkovému letectví, což poskytuje pohodlné podmínky pro provoz jejich ponorek.
A samozřejmě, vlastní protiponorkové letectví bude v oblastech operací stíhacích letounů na letištích fungovat celkem klidně. Blíže k pobřeží by jej doprovodili základní stíhači, ale na velkou vzdálenost je to nepohodlné, bude třeba tankovat vzduch a Japonsko má málo tankerů a bude jim stačit ještě důležitější práce. A pak palubní lodě, velmi šikovné.
Ve skutečnosti je Japonsko i s párem vybavených Izumosů již schopno provést operaci srovnatelnou s britskou válkou o Falklandy. Chybí pouze zásobovací lodě a je potřeba ještě jedna nebo dvě přistávací lodě. Nebo vysadit jednotky na Hyugi a nasadit na ně bojové helikoptéry, aby ho podpořily - tam je místo. A to je vše, stačí jen dovybavit oba „Izumo“, jak bylo slíbeno.
A stále fantazírujeme o tom, že „bez Američanů nelze nic dělat“.
Tím se realita liší od japonských přeludů. Mimochodem, militarismus v Japonsku pomalu roste. Manga (nesmejte se) o bitvách úderné skupiny japonských letadlových lodí proti Číňanům si získala vážnou popularitu. Dokonce na to natočí film. A ústředním „hrdinou“je DDH-192, fiktivní letadlová loď třídy Izumo přestavěná na základnu F-35B.
Skutečná letadlová loď „Izumo“však může vypadat nějak jinak.
Takový militarismus samozřejmě stále vyvolává smích. Je pravda, že Japonci se již zúčastnili vojenských operací v zahraničí a Abe nedávno hostil velmi rozsáhlou vojenskou přehlídku … ale Japonci to všechno dělají velmi pomalu, aniž by přitahovali pozornost. Koneckonců potřebují, aby ostatní neviděli všechny tyto změny, ale aby nadále viděli tu starou realitu, která brzy začne svůj „odchod“. Aby si nikdo nedělal starosti. „Jsme mírumilovná země …“
Všechno dělají potichu. Bez přitahování pozornosti, odklonění názorů ostatních lidí směrem, který potřebují, a dovedného používání kognitivních technik k ovlivňování vědomí lidí. Berete v úvahu čtyři japonské letadlové lodě? A oni jsou. A tak ve všem. A Američané se vůbec nebrání tomu, aby země vycházejícího slunce oživující samurajského ducha. Přeci jen je před námi bitva s Čínou. A v něm bude takový spojenec velmi vhodný.
A naši analytici mohou fantazírovat o budoucích bitvách mezi Japonci a Číňany o ostrovy Senkaku. Koneckonců, maximální napětí mezi Japonskem a Čínou je otázkou ostrovů. A Japonci se očividně připravují na jejich konfrontaci.
Pokud neberete v úvahu pár důležitých skutečností. Za prvé, Japonci lžou o vojenských záležitostech. A druhý: vědí, jak ukázat věci ne takové, jaké ve skutečnosti jsou.
