Pokud zkomplikujete vše, co je, z hlediska informací na toto téma bude výstup, mírně řečeno, nejednoznačný. Navíc se postupem času objevují stále intimnější detaily křižníku.
Hlavním problémem dneška je doc. Neexistuje žádný dokument, navíc se s ním ani nepočítá do budoucna, i když existují určité myšlenky, vyhlídky atd. Ale ne nadarmo tato otázka stále visí ve vzduchu.
Začněme ale po pořádku.
V loňském roce tedy „admirál Kuzněcov“vstal pro další renovaci, která měla trvat až do roku 2021. Dále, jak každý ví, se potopil dok PD-50, ve kterém byl umístěn křižník. A samotný „admirál Kuzněcov“, přestože byl poškozen, byl vlečen ke zdi 35. loděnice.
Ne, nepokračovat v renovaci, je tam jen jeho pravidelné parkovací místo, pokud ano.
K dokončení započatých operací ukotvení křižníku potřebujete dok. Kromě toho stále existuje jedna malá nuance: v době katastrofy byly z Kuznetsova odstraněny vrtule, aby poskytly nějakou práci.
Jak tomu správně rozumím (ministerstvo obrany mimochodem jen nemlčí, Rus tomuto tématu přestává rozumět), vrtule Kuzněcovova tam zůstaly … V PD-50.
A situace vypadá více než zlověstně:
1. Je nutné zvednout staré šrouby.
2. Naléhavě vytvořte nové.
3. Dok, do kterého lze tyto šrouby vrátit.
Ve skutečnosti bod č. 3 zabíjí všechno, protože tam není žádný dok a neočekává se.
Ano, máme PD-41. Na Dálném východě. Tento dok byl postaven v roce 1978 na příkaz SSSR v Japonsku, se sídlem samozřejmě ve Fokinu, a je určen k opravě válečných lodí Pacifické flotily.
Jak realistické je přesunout dok na sever? Myslím, že je to jen čistá fantazie. Dock, mírně řečeno (viz foto), není v takovém stavu, aby mohl cestovat po Severní mořské cestě.
A pak budou muset být lodě z Pacifické flotily také opraveny na sever?
Celková situace je taková. A bez velkých vyhlídek. Přesněji řečeno, existuje pouze jedna vyhlídka: je nutné buď zvednout PD-50, nebo postavit nový dok. Jinak bez vyhlídek.
A věc je velmi obtížná, máme jakoby problémy se stavbou lodi větší než korvety, ať už jdeme kamkoli. Navíc dok, zvláště obrovský, který jsme sami nevybudovali, když jsme se narodili. I v období moci SSSR.
Japonský? Je to pochybné, měli jsme také problémy s PD-41. Bylo objednáno 5 doků tohoto typu, ale Japonci souhlasili se stavbou doků pouze za podmínky, že ne na opravu válečných lodí. A jakmile naše, když obdržela první, okamžitě jela bitevní lodí na oslavu, byla smlouva porušena.
No, jako by Norsko s výstavbou něčeho takového pravděpodobně nesouhlasilo.
O zvednutí doku nechci ani mluvit. Je jasné, že smutek je zde obecně slaný. My sami je nepravděpodobné, že bychom vyvinuli takový kolos, to je jasné. Ale na rozdíl od stejné ponorky „Kursk“, kterou vychovali Holanďané na otevřeném moři, je více než pochybné uspořádat takovou show v Roslyakovo.
Ministerstvo obrany tedy dnes vážně zvažuje otázku vyřazení křižníku z provozu, pokud problém s přístavištěm nelze vyřešit. A protože vyhlídky jsou velmi pochybné, nedobrovolně se začnete škrábat v zátylku a pamatujete si, že kromě Kuzněcova máme v Severní flotile ještě spoustu starověkých lodí 1. úrovně, což bude obtížné přežít bez doku.
Oba jsou projekt TARK 1144.2 Peter Veliký a admirál Nakhimov, křižník projekt 1164 Ustinov, projekt BOD 1155 Severomorsk, Levchenko, Kharlamov, Kulakov, projekt BOD 1155.1 Chabanenko.
Jak s nimi naložit, je také zcela nepochopitelné. Jeďte za opravami ve Fokinu - omlouvám se, myslím, že nebudeme tolik bavit celý svět. Takže stále musíte něco dělat.
Už myslící lidé přišli s nápadem. Historie už je, samozřejmě, ale v roce 1988 jsme položili loď, která měla nahradit Krechet. Jedná se o takzvaný projekt 1143.7, ATAVKR „Uljanovsk“. Tento atomový těžký letadlový křižník byl v roce 1992 kvůli nedostatku finančních prostředků rozřezán na kov.
Loď ale byla mnohem větší než „Gyrfalcon“a delší až o 18 metrů. To znamená, že se nevešel do doku. A pro servis těchto lodí byl stále zapotřebí suchý dok.
A práce na vytvoření tohoto doku začaly současně s pokládkou, ale bohužel, ne s osudem. „Uljanovsk“byl rozřezán a stavební pohyby podél doku skončily ve fázi první etapy výbušného plánování.
Možná by ale stálo za to prohrabat se v archivech. Je jasné, že před 40 lety a dnes nejsme schopni zvládnout plovoucí dok. Možná jsme však schopni udělat suchý dok na břeh? Na stejném místě, na severním konci mysu Chalmpushka? Bylo by hezké ušetřit peníze na vývoj projektu …
Existuje ještě jedna možnost, ale už to vypadá frivolně.
Na druhé straně téhož zálivu Kola staví Novatek takzvanou loděnici Kola. Poměrně velké staveniště včetně plovoucích LNG závodů. Plovoucí rostlina je poměrně velká struktura, o tom není sporu. A technicky bude oblast loděnice schopna pojmout velkou loď, ale …
Ale je to, jako by bylo trochu nejasné, jak potěší loděnice Novatek kontakty s naším ministerstvem obrany. A v jakém případě, co dělat v případě nouze, když jsou nutné naléhavé opravy a loděnice je zaneprázdněna?
Abych byl upřímný, nikde jsem nenašel připravenost Novatek diskutovat o možnosti opravy velkých válečných lodí severní flotily.
Tento případný pronájem soukromé loděnice na opravu takových lodí vypadá nějak divně. Včetně přesunu personálu tam a zpět, vybavení a hlavně dodržování režimu na ochranu státního tajemství.
Jak ale bylo Izvestiji řečeno, ne každý na ministerstvu obrany považuje za účelné a rozumné pokračovat v opravě. Protože máme opět faktor „náhlých“rozpočtových omezení, pak, jak již dříve uvedli zástupci ministerstva obrany, nedojde k žádným hlubokým opravám a modernizaci. Nezbyly peníze.
Proto si dnes mnozí myslí: má smysl oplocovat zeleninovou zahradu? Protože 50 miliard jsou stále peníze. To je téměř miliarda dolarů, to znamená, že částka je zcela normální, za kterou můžete bezpečně dokončit stavbu i více než jedné lodi nižší třídy.
Výměna kotlů na palivová zařízení je samozřejmě nádherná. Ale ukazuje se, že stejně jako nefungoval naváděcí systém „Granitů“, tak fungovat nebude. To znamená, že několik písmen lze bezpečně odstranit ze zkratky TAVKR. Toto už není těžký křižník, je to malá letadlová loď. Jako thajština.
Thajská námořní letadlová loď Chakri Narubet (pozadí) a americká námořní úderná letadlová loď Kitty Science
Obecně platí, že pokud někdo zapomněl, na podzim letošního roku bude možné oslavit 30. výročí služby „admirála Kuzněcova“se slzami v očích.
Mnozí budou rozumně argumentovat: 30 let není doba pro loď. Ach jo. Skutečně existují lodě, které slouží déle. Jedinou otázkou je, jak efektivně to dělají a kolik peněz je třeba do nich nalít. Jsme si vědomi toho, jak 100 let stará loď „Kommuna“slouží u Černého moře.
Tady dostáváme jistou disonanci. Na jedné straně se zdá, že je zapotřebí letadlová loď, pro prestiž a tak dále. Na druhou stranu, není to hodně peněz za prestiž?
50 miliard, aby tato neustále se lámající stará loď vydržela dalších 10 let?
Mimochodem, co modernizace letadel jeho křídla? Ano, MiG-29KR bude trvat dalších 10 let, protože ve skutečnosti nebudou muset být nikde použity. Ale Su-33 už je přímo letecký provoz. Na úrovni konvenčních MiGů-29, které jsou ve výzbroji Papuánců a darebáků, kteří nemají peníze na letadla.
Mnoho odborníků Su-33 „odsoudilo“. Důvodem je zaměřovací systém Su-33, který je založen na v podstatě starověkém radaru N-001 „Sword“, vyvinutém v 70. letech minulého století. Mnozí poznamenávají, že o modernizaci S-33, což je v podstatě Su-27, nemůže být řeč, protože neexistuje žádný fyzický ani ekonomický smysl pro umístění moderních radarů na tyto starodávné stroje.
Ne, možná existuje, ale pouze pokud je Kuzněcov přesto opraven a poslán do čestného důchodu Černomořské flotile. Jako cvičná loď.
Mimochodem, je to dobrý nápad, protože tam jsou mírnější povětrnostní podmínky a existují simulátory. Bylo by možné vycvičit námořní piloty, aniž by museli řídit, jako je tomu dnes, z Murmanské oblasti na Krym a zpět.
To je ale dobré, pouze pokud má naše armáda jasný plán, jak nahradit Kuzněcova. Jasný plán bohužel nikdy nebyl vyhlášen a polofantastické projekty dnes jaksi nejsou příliš povzbudivé. A 20 let, které budou potřeba ke stavbě plnohodnotné jaderné letadlové lodi, „Kuznetsov“zjevně nevydrží.
Ano, svého času existovala bravurní prohlášení o práci na PAK KA (slibný komplex námořního letectví), ale dnes jsme střízliví lidé a zcela jasně pozorujeme, jak multimiliardové hry s PAK FA a PAK DA skončily. Prodáváme Su-57 do Číny, ale PAK ANO a Putin obecně jej zrušili. Nejsem si jistý, že v PAK KA bude něco smysluplnějšího.
Čím tedy skončíme?
Do budoucna máme velmi pochybné vyhlídky na celou severní flotilu. Dobrá je Kola Verf, kterou Novatek staví. Existuje pevné přesvědčení, že společnost postaví loděnici; Novatek není ministerstvo obrany.
Další otázkou je, do jaké míry lze na tuto loděnici naložit práci na válečných lodích? Které z roku na rok neomládnou, ale přesně naopak? Ale společnost má své vlastní úkoly, pokud jde o práci s loděnicemi, spíše než opravy válečných lodí. Skutečnost.
Potřebujeme vlastní vojenský dok. Buď stavět na břehu, na mysu Chalmpushka, nebo (zapomněl jsem v textu) koupit v Číně nebo Jižní Koreji. A musí to být takový přístav, kde můžete přijmout loď 1. úrovně nebo pár lodí nižší úrovně.
Ale musíte něco udělat. Severní flotila je hlavní ruskou údernou jednotkou na moři. A podle toho s tím musíte zacházet.
Moderní problémy v infrastruktuře nejenže nepomáhají řešit vznikající problémy, naopak věci komplikují. A podle toho podkopávají bojovou účinnost flotily.
Příklad, aby nebyl neopodstatněný? Snadný! Oprava TARKU „Admirál Nakhimov“ve velkém fondu „Sevmash“. Sevmash je hlavním podnikem stavby jaderných ponorkových lodí. A tak byla jedním tahem odebrána nejen jedna z nejdůležitějších dílen ze závodu (č. 50), ale také nepochopitelně dlouho odnesli dílnu a lidi, kteří v dílně pracují!
A bohužel máme v mnoha takových věcech. Stále stejná domorodá armáda / námořní nepořádek. Rok budeme hledat někoho, kdo bude vinit nehodu s PD-50, a jeřáb bude trčet z Kuznetsovovy paluby. Skutečně, co s tím má společného bojová schopnost lodi, pokud jde o nalezení viníka, že?
Zvláštní situace. Bohužel to bylo napsáno jako kopie. A hlavně - zcela vágní vyhlídky.
Ano, musíte utratit peníze. Navíc je třeba utratit obrovské částky. Ale za skutečné činy, za skutečnou armádu a námořnictvo, a ne za drahé hračky střelnice „armádních her“, výstav a takových skromných kostelů pro 6000 návštěvníků.
Peníze je třeba utrácet rozumně. Pak bude návrat, pak bude perspektiva. Obávám se ale, že budeme mít „všechno jako vždy“.
Nemáme ale jiné ministerstvo obrany, nemáme jiného ministra. Žádného jiného vrchního velitele nemáme.
