Doslova každý týden přicházejí zprávy o neustálých průzkumných letech taktických a strategických elektronických průzkumných letadel NATO v bezprostřední blízkosti nejmocnějších vzdušných zón zákazu a omezení přístupu a manévru (A2 / AD), vytvořených v Kaliningradu a Leningradské regiony. Řeč je o strategických letounech RER typu RC-135W amerického letectva a Královského letectva Velké Británie, dále o lehčích letounech RER „Gulfsream 4“švédského letectva. Navíc v blízkosti ruských vzdušných hranic nad jižní částí Baltského moře a Finského zálivu je extrémně běžné najít protiponorkové letouny P-8A „Poseidon“dlouhého doletu, které se prohánějí po vodní ploše a hledají magnetické anomálie a zdroje akustického záření, indikující přítomnost dieselelektrických ponorek projektu 877 „Halibut“a dalších vojenských podvodních vozidel. Přítomnost Poseidonů v této oblasti pravděpodobně nezpůsobí vážné znepokojení nad velením baltské flotily, protože akustický profil těchto ponorek již byl pravděpodobně studován podél a napříč pomocí RSL spadlého z hlídkových letadel a ponorek typu 212A hlídkujících nad vody Baltského moře.
Neměli bychom také očekávat žádné vážné důsledky, které ohrožují bezpečnost státu od používání integrovaného věžového opticko-elektronického průzkumného komplexu MX-20i instalovaného na P-8A. Navzdory televizním a infračerveným kanálům tohoto komplexu a 50-70x optice s dlouhým ohniskem, která umožňuje klasifikaci pozemních jednotek vojenské techniky na vzdálenost více než 50 km, MX-20i nedokáže rozeznat kamufláž předměty. Pokud jde o výsadkovou radarovou stanici AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), ta je reprezentována parabolickou anténní soustavou pracující v pásmu X centimetru a má rozlišení asi 3,5-4 m. Číslo provozních režimů, včetně syntetické clony (SAR) a reverzní syntetické clony (ISAR), výše uvedené rozlišení v režimu mapování neumožňuje identifikaci vzdálených pobřežních objektů na pobřeží Kaliningradské a Leningradské oblasti a režim ISAR s rozlišením 1 m je dosaženo výhradně díky bloudění kolem průzkumného objektu, což je v operačně-taktických podmínkách ruských zón A2 / AD v pobaltských státech nerealizovatelný úkol.
Neměřitelně větší hrozbu představují elektronická průzkumná letadla RC-135W a Gulfstream 4. Základem palubní avioniky Rivet Joint ve verzi Block 8 jsou elektronické a radiotechnické zpravodajské systémy 85 000 a 55 000. chráněné kanály mezi pozemními, pozemními a vzdušnými bojovými jednotkami. Například komplex RER 85000 může například zachytit rádiové kanály pro přenos informací o vzdušné situaci z letadel A-50 AWACS do koncových zařízení (Su-27SM / 30SM a Su-35S); zatím neexistují přesná data o možnostech jeho dešifrování. S největší pravděpodobností vzhledem k aplikaci režimu pseudonáhodného ladění pracovní frekvence takové schopnosti dekodéry a dešifrovací software pracovních terminálů RC-135W nepodléhají. Distribuovaná clona komplexu 85000 je reprezentována sítí lopatkových a bičových antén integrovaných do spodní generatrix trupu a špičky křídla.
Jednou z klíčových vlastností „85.“komplexu je schopnost zjišťovat směr všech všesměrových rádiových stanic pracujících ve frekvenčním rozsahu od 0,04 do 17,25 GHz. Spolu se schopností analyzovat frekvenční parametry signálu to umožňuje vytvořit uspokojivý frekvenční algoritmus pro formulaci směrového radioelektronického rušení. Jak víte, jejich nastavení může provádět nejmodernější taktický letoun s elektronickým bojem F / A-18G, jehož terminál bude přijímat výše uvedený algoritmus prostřednictvím rádiového kanálu Link-16. Zařízení komplexu 85000, známého také jako ES-182 MUCELS (Multiple Communication Emitter Location Systems), má průměrný dosah detekce a zachycení signálu přibližně 900 km (v závislosti na výšce zdroje záření a jeho frekvenci provozu).
Se standardní dráhou letu RC-135W přes jižní část Baltského moře může poloměr elektronického průzkumu ve východním operačním směru pokrýt Petrohrad, Moskvu, Nižnij Novgorod a téměř celý centrální pás Ruska. Zmatit komplex ES-182 MUCELS je možné pouze díky rozsáhlému použití pozemních elektronických protiopatření, jako je „Krasukha-4“nebo „Murmansk-BM“. Ti první jsou schopni částečně „oslepit“MUCELY v celém rozsahu svých pracovních frekvencí, ti druzí - na krátkých vlnách. Aktivace všech systémů elektronického boje v západních a jižních vojenských obvodech za účelem potlačení avioniky jediného „nýtového spoje“RC-135W se však zdá být zcela absurdní: pravidelné „hry“tohoto druhu v době mimo válku mohou způsobit značná přerušení radiových komunikací pro civilní účely a také nezneužije rozpočet na obranu.
Dobrým řešením by mohlo být vytvoření specializované letky elektronických protiopatření (REP), reprezentované 12 víceúčelovými stíhačkami Su-30SM s komplexy Khibiny na palubě, které by podle určení cíle radaru AWACS v oblasti Kaliningradu povstaly z letecké základny v západní části Ruska a tvořily ve východním směru vzduchu (na cestě průzkumu „Rivet Joint“) několik sledů rádiových protiopatření, měnících se ve vynikající vzduchovou bariéru. Ekonomicky schůdnějším řešením by mohlo být nasazení systémů vícefrekvenčního elektronického boje na specializovaných vzducholodi umístěných na nejdůležitějších částech západní letecké hranice Ruska. Jak víme, Spojené státy mají obrovské zkušenosti s používáním vzducholodí pro AWACS, podobným způsobem je lze přizpůsobit úkolům elektronických protiopatření.
Ještě vážnější hrozbu představuje rádiový komplex 55000 AEELS (Automatic Electronic Emitter Location System), určený pro vyhledání směru takových zdrojů záření, jako jsou pozemní radarové detektory (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV atd..). a multifunkční radary pro osvětlení a navádění raketových systémů protivzdušné obrany (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 „Ginger“atd.), vzdušné radary armádních, taktických, strategických a hlídkových letadel, jakož i aktivní radarové naváděcí hlavy protiletadlových řízených střel a raket třídy vzduch-vzduch. AEELS je reprezentován rozmístěnou obousměrnou clonou dvou interferometrických anténních polí zabudovaných do boční generatrix nosu trupu. Celková pozorovací plocha těchto anténních soustav je 240 stupňů (120 stupňů na každé straně), přičemž podél osy otáčení letadla v přední a zadní polokouli jsou 60stupňové „mrtvé zóny“.
Přesnost určování souřadnic objektů vysílajících rádio je 0,01 °. Při letu podél našich vzdušných hranic v evropském prostoru operací vám komplex AEELS umožňuje „sondovat“veškerý průzkum, doprovodné a vypalovací frekvenční parametry výše uvedených tříd a typů radarů, což americkému letectvu umožňuje získat podrobný předem podat zprávu o frekvenčních profilech fungování velkého seznamu radarových zařízení. Za výsledek lze považovat zlepšení úrovně výcviku posádek letadel elektronického boje, jakož i taktické a strategické letectví pro případnou konfrontaci s ruskými leteckými silami v případě pravděpodobného zahájení regionálního konfliktu. Citlivost interferometrických anténních polí AEELS je desetkrát vyšší než u většiny známých radiačních varovných stanic (IRS) taktických stíhaček 4. a přechodné generace, proto v bojových podmínkách bude 16 operátorů komplexu schopno pokrýt taktické informace o letecké situaci mnohem dříve než jiná výsadková průzkumná aktiva.
Proti těmto komplexům nýtových spojů jsou vynikající stejná elektronická protiopatření, která byla popsána výše pro komplexy RER ES-182 MUCELS (85000). Přesto je dnes (z pohledu leteckých sil) lze považovat za velmi „exotické“, protože koncept rozvoje velkých vzducholodí v Rusku se právě začíná pomalu posouvat z úrovně výzkumné práce k koncepčnímu návrhu budoucí prototyp. Opíráme se tedy o prohlášení prezidenta NPO Rosaerosystems-Augur Gennady Verby a stavba první experimentální vzducholodi rodiny Atlant bude dokončena až v roce 2022. Teprve poté bude možné ve větší míře diskutovat o možnosti využití vzducholodí k elektronickému boji ve vztahu k ruským leteckým silám.
Pokud jde o dnes přijímaná protiopatření, zaměřená na boj proti americkým, britským a švédským letadlům RER, která „hrají“na baltském nebi, námořní letectví baltské flotily ruského námořnictva se bude pohybovat. Podle květnového prohlášení velitele BF Alexandra Nosatova bude do konce letošního roku námořní letectvo flotily vybaveno 17 víceúčelovými stíhači Su-30SM. Tato vozidla, vybavená palubním radarem H011M Bars, budou schopna začít sledovat blížící se spoje USA a Velké Británie z přibližně 2krát větší vzdálenosti, než jakou dnes používají Su-27. Optimismus přidává i anonymní zdroj, který den předtím agentuře Interfax řekl, že letecká složka pobaltské flotily se díky rostoucí přítomnosti kontingentů NATO v pobaltských zemích výrazně rozšíří.
