Krymské události a následné přerušení vztahů s Tureckem lze jen stěží nazvat propojenými, ale vedou k zajímavým úvahám a z historické paměti vytahují události minulých let.
Rusko bojovalo s Osmanskou říší několik století. Ivan III právě stavěl zdi moskevského Kremlu, když se na jižních hranicích objevily jednotky turecké islámské říše, které zničily Byzanc a na dlouhou dobu zotročily téměř všechny pravoslavné národy Evropy. Od té doby až do roku 1919, který znamenal konečný kolaps osmanského státu, bojovali Rusové s Turky za osvobození svých pravoslavných bratrů, za přístup Ruska do Černého moře, za slávu ruských zbraní.
Jako rozlučkové slovo pro potomky v roce 1839 v Sevastopolu na počest poručíka-velitele Kazarského, velitele vězení „Merkur“a jeho posádky, byl postaven pomník (akademickým architektem AP Bryullovem), který oslavuje čin jméno Ruska. Na podstavci je lakonický nápis: „Kazarsky. Pro další generace jako příklad. “
Stalo se, že s tímto jménem je spojen největší čin, tragická smrt rukou lakomých mužů a zneuctění jeho námořního kolegy. Příběh osudu se nese v duchu Shakespearových tragédií.
FEAT - PŘÍKLADEM
Rusko-turecká válka v letech 1828-1829 byla vedena na Kavkaze a na Balkáně. Jedním z hlavních úkolů černomořské flotily je zabránit Turkům opustit Bospor do Černého moře. 14. května 1829 za úsvitu hlídkovaly na Bosporu tři ruské lodě: fregata „Standart“, brigy „Orpheus“a „Merkur“. Při plavbě po Penderaclii si všimli blížící se turecké letky se 14 vlajkami.
Strážci spěchali varovat příkaz. Velitel poručíka-velitele „Shtandart“Sakhnovsky dal signál: „Jeďte kurzem, na kterém má loď nejlepší kurz“. V této době na moři foukal slabý vítr. Okamžitě vyrazily dvě vysokorychlostní ruské lodě. „Merkur“nebyl tak agilní. Všechny plachty byly nasazeny na brigu, do provozu byla uvedena i vesla, sedm z každé strany, ale nebylo možné vyvinout rychlost k odtržení od Turků.
Vítr se osvěžil a briga vypadala jako snadná kořist pro nejlepší turecké lodě. Merkur byl vyzbrojen 18 24palcovými bojovými koronádami a dvěma přenosnými 8palcovými dlouhými hlavněmi dlouhého doletu. V éře plachetní flotily sloužily lodě typu briga především na „balíky“, k doprovodu obchodních lodí, hlídkové nebo průzkumné činnosti.
Za ruskou lodí vyrazila 110-kanónová fregata „Selimiye“pod vlajkou velitele turecké flotily, kde byl umístěn Kapudan Pasha, a 74-dělová „Real Bey“pod vlajkou juniorské vlajkové lodi. Jedna úspěšná postranní salva z těchto mocných lodí linky by stačila na to, aby se z brigu staly plovoucí trosky nebo je potopily. Než se posádka „Merkuru“rýsovala naděje na smrt nebo zajetí a sestup vlajky. Pokud se obrátíme k námořním předpisům, které napsal Petr I., pak jeho 90. článek přímo naznačil kapitánovi ruské flotily: „V případě bitvy by kapitán nebo velitel lodi měl nejen statečně bojovat proti nepřítel sám, ale také lidé se slovy, ale navíc, dávat obraz o sobě, vyvolat, aby statečně bojovali do poslední příležitosti, a v žádném případě by neměli dát loď nepříteli pod ztrátou břicha a čest."
Když velitel viděl, že z tureckých lodí nelze uniknout, svolal vojenskou radu, na které podle tradice jako první promluvily juniorské hodnosti, aby mohly nebojácně vyjádřit svůj názor, aniž by se ohlédly na úřadech. Poručík sboru námořních navigátorů Ivan Prokofjev navrhl bojovat do posledního, a když bude stožár sestřelen, otevře se silný únik nebo bude briga zbavena možnosti odolat, přiblížit se k admirálově lodi a potýkat se s vyhodit do vzduchu "Merkur". Všichni byli jednomyslně pro boj.
Výkřiky „hurá“vítalo rozhodnutí bojovat a námořníci. Podle námořního zvyku si námořníci oblékli čisté košile a důstojníci oblékli slavnostní uniformy, protože je nutné předstoupit před Stvořitele v „čistém“. Přísná vlajka na brigu byla přibita na gaff (nakloněný dvůr), aby nemohla během bitvy sestoupit. Na věž byla umístěna nabitá pistole a poslední ze žijících důstojníků měl zapálit plavební komoru, kde byly uloženy sudy se střelným prachem, aby se loď vyhodila do vzduchu. Asi ve 14:30 se Turci přiblížili na dostřel a zahájili palbu ze svých děl. Jejich skořápky začaly narážet na plachty a lanoví briga. Jedna střela zasáhla vesla a vyrazila veslaře ze sedadel mezi dvě sousední děla.
Kazarsky dobře znal svoji loď - na cestách byla těžká. Šikovné manévrování a přesné střílení by mohlo zachránit lidi i „Merkur“. Dovedně manévroval a používal k tomu plachty a vesla, nedovolil nepříteli využít mnohonásobné převahy v dělostřelectvu a ztěžoval nepříteli cílenou palbu. Brig se vyhnul zásahu palubních salv tureckých lodí, což by pro něj bylo jako smrt. Turkům se to ale přesto podařilo ze dvou stran obejít a pojmout v kleštích. Každý z nich vystřelil na Merkur dvěma bočními salvami. Kromě dělových koulí vlétly do věznice nože v salvě - řetězové dělové koule na ničení lanoví a plachet, stejně jako brandskugels - zápalné náboje. Přesto stožáry zůstaly nepoškozené a Merkur zůstal mobilní a výsledné požáry byly uhašeny. Kapudan Pasha z lodi zakřičel rusky: „Vzdej se, stáhni plachty!“V reakci na to se ve vězení ozvalo hlasité „hurá“a ze všech zbraní a pušek byla zahájena palba. V důsledku toho museli Turci odstranit hotové nástupní týmy z vrcholků a yardů. Současně Kazarsky pomocí vesel obratně vyvedl brigu zpod palubních dvojitých salv. Tento okamžik bitvy byl zachycen na jednom z jeho obrazů umělcem Aivazovským. Malý „Merkur“- mezi dvěma obřími tureckými loděmi. Je pravda, že mnoho badatelů plachetní flotily vystavuje tuto epizodu velkým pochybnostem, protože v tomto případě by bylo téměř nemožné, aby malá brigáda přežila. Ale ne nadarmo Gorky zpíval: „Zpíváme slávu šílenství odvážných.“
Během bitvy, od prvních minut, byl Kazarsky zraněn do hlavy, ale zůstal na svém místě a vedl tým. "Musíme přimět nepřítele k pohybu!" Zaměřte proto všechny na lanoví! “- velel dělostřelcům. Kanonýr Ivan Lysenko brzy mířenou střelou poškodil hlavní stožár na Selemie a přerušil vodní zábrany držící příď zespodu. Bez podpory, stožáry zavrávoraly a způsobily Turky výkřiky hrůzy. Aby se nezhroutily, byly plachty na Selemie odstraněny a ona se nechala unášet. Druhá loď pokračovala v provozu, měnila přídě pod zádí briga a zasáhla ji strašně podélnými výstřely, kterým bylo těžké se pohybem vyhnout.
Bitva trvala více než tři hodiny s divokostí. Řady malé posádky brigády se ztenčovaly. Kazarsky nařídil střelcům, aby mířili nezávisle a stříleli jeden po druhém, a ne jedním douškem. A konečně, kompetentní rozhodnutí dalo své výsledky, střelci šťastnými výstřely zabili několik yardů na stožárech najednou. Zhroutili se a Real Bay se bezvládně kymácel na vlnách. Po odpálení salvy „na rozloučenou“z děla ve výslužbě na tureckou loď zamířil „Merkur“ke svým původním břehům.
Když se na obzoru objevily ruské lodě, Kazarsky vypustil pistoli ležící před plavební komorou do vzduchu. V důsledku bitvy obdržel „Merkur“22 otvorů v trupu a 297 zranění na stožáru, plachtách a lanoví, přišel o 4 zabité a 8 zraněných. Těžce poškozená, ale neporažená brigáda brzy vstoupila do Sevastopolského zálivu na opravu.
Rusko jásalo. V té době noviny „Odessa Bulletin“psaly: „Tento čin je takový, že v historii navigace není nic podobného; je tak úžasný, že mu lze jen stěží věřit. Odvaha, nebojácnost a nesobeckost, kterou velitel a posádka „Merkuru“projevili, jsou slavnější než tisíc obyčejných vítězství. “Budoucí hrdina Sevastopolu, kontraadmirál Istomin, napsal o námořnících „Merkuru“takto: „Ať hledají takovou nezištnost, takovou hrdinskou statečnost u jiných národů se svíčkou …“evidentní smrt k zneuctění zajetí, velitel brigády tvrdě odolal tříhodinové bitvě se svými gigantickými protivníky a nakonec je přinutil odstoupit. Porážka Turků z morálního hlediska byla úplná a úplná. “
"Nemohli jsme ho přinutit, aby se vzdal," napsal jeden z tureckých důstojníků. - Bojoval, ustupoval a manévroval se vším válečným uměním, takže jsme se styděli přiznat, že jsme bitvu zastavili, zatímco on vítězoslavně pokračoval ve své cestě … Pokud nám starověké a nové kroniky ukazují zkušenosti s odvahou, pak tento zastíní všechny ostatní a jeho svědectví si zaslouží být zapsáno zlatými písmeny v chrámu slávy. Tento kapitán byl Kazarsky a briga se jmenovala „Merkur“.
Brig byl oceněn přísnou vlajkou svatého Jiří a vlajkou. Císař Mikuláš I. vlastnoručně vepsal „nejvyšší rozlišení“: „Nadporučík-velitel Kazarskij bude povýšen na kapitána 2. hodnosti, aby dal Jiřímu 4. třídu, aby jmenoval pobočníky do křídla a ponechal jej na svém předchozím místě, a přidat do erbu pistoli. Všichni důstojníci v dalších řadách a kteří nemají Vladimíra s úklonou, pak jeden dejte. Dejte Georgovi 4 třídy navigačnímu důstojníkovi nad hodností. Všechny nižší hodnosti jsou odznakem vojenského řádu a všechny důstojníky a nižší pozice jsou dvojnásobným platem v doživotním důchodu. Na vězení "Merkur" - vlajka svatého Jiří. Když brigáda chátrá, přikazuji ji vyměnit za jinou, novou a pokračovat v tom až do pozdější doby, aby vzpomínka na významné zásluhy velení brig „Merkur“a jeho jméno ve flotile nikdy nezmizela a „přecházející z generace na generaci, věčné časy sloužily jako PŘÍKLAD VLASTNICTVÍ“…
HANBA
Dříve, 12. května 1829, byla fregata „Rafael“, která byla na hlídce poblíž tureckého přístavu Penderaklia, pod velením kapitána 2. hodnosti Stroynikova, tureckou letkou zaskočena a aniž by se o to pokusila vstupte do bitvy, spusťte před Turky vlajku svatého Ondřeje. Nad neporušenou ruskou lodí se vznášela šarlatová osmanská vlajka s hvězdou a půlměsícem. Brzy dostala loď nový název „Fazli Allah“, což znamená „Alláhův dar“. Případ Rafaela je pro ruskou flotilu bezprecedentní, a proto obzvláště citlivý.
Nejzajímavější je, že ke kapitulaci nejnovější fregaty „Rafael“došlo pouhé tři dny před počinem „Merkur“. Kromě toho velitel „Rafaela“Stroinikova a další důstojníci fregaty během bitvy o „Merkur“byli na palubě bitevní lodi Kapudan Pasha „Selimiye“a byli svědky této bitvy. Je stěží možné popsat, jaké pocity prožíval Stroynikov, když se před jeho očima vítězem nejvíce prosadila brigáda vedená jeho starým kolegou, výrazně horší v oblasti způsobilosti k plavbě a v bojových vlastnostech fregaty Rafael, která měla 44 děl. zoufalá situace? Jen před rokem Stroynikov, který velel Merkurské brigádě, zajal tureckou přistávací loď, která se připravovala na přistání 300 lidí poblíž Gelendzhiku. Pak by se nikdo neodvážil označit ho za zbabělce. Byl držitelem vojenských řádů, včetně řádu svatého Vladimíra, 4. stupně s úklonou za statečnost.
Dne 20. května byla přijata zpráva od dánského velvyslance v Turecku barona Gibsche (který zastupoval zájmy Ruska) o zajetí fregaty Rafael tureckou flotilou v Penderaklii. Ta zpráva byla tak neuvěřitelná, že se jí zpočátku nevěřilo. V reakci na to velitel černomořské flotily admirál Greig požádal Gibsche, aby podrobná vysvětlení okolností jejich odevzdání fregaty.
Na konci července obdržela černomořská flotila zprávy od Stroynikova, Kiseleva a Polyakova, které přepravil baron Gibsh. Zde jsou hlavní výňatky ze zprávy velitele „Rafaela“o kapitulaci jeho fregaty.
… za úsvitu, když byli, podle počítání, 45 mil od nejbližšího anatolského pobřeží, viděli na N, ve vzdálenosti asi 5 mil … že to byl předvoj turecké flotily, skládající se z ze 3 lodí, 2 fregaty a 1 korvety, které šly plným větrem pod útesovými topsailemi … Nepřítel, který měl vynikající kurz, s postupně ustupujícím větrem, se znatelně blížil. V 11 hodin byla sepsána rada od všech důstojníků, kteří se rozhodli bránit do posledního extrému a v případě potřeby přistoupit k nepříteli a vyhodit do vzduchu fregatu; ale nižší řady, když se dozvěděly o úmyslu důstojníků, oznámily, že jim nebude dovoleno spálit fregatu. Až do 2 hodin odpoledne měl Rafael rychlost asi 2,5 uzlu; klid a pokračující bobtnání, které se v té době stalo, ho připravilo … o poslední způsoby, jak se bránit a ubližovat nepříteli. Na konci 4 hodiny nepřátelský předvoj překročil všechny směry a obklíčil Rafaela: dvě lodě mířily přímo k němu, napravo od nich byla loď se 110 děly a fregata a na levé straně - fregata a korveta; zbytek turecké flotily byl zpět a asi 5 kabelů daleko; tah nebyl větší než jedna čtvrtina uzlu. Brzy jedna z lodí, zvedající vlajku, začala střílet a stezka, ze které bylo nutné očekávat útok od ostatních; k tomu všemu většina týmu z nadhazování nemohla být na svých místech. Poté, když se viděl obklopen nepřátelskou flotilou a byl v tak katastrofálním postavení, nemohl přijmout žádná opatření, ale poslat vyslance na nejbližší admirálovu loď s návrhem na odevzdání fregaty, aby byl tým vrácen do Ruska v krátká doba. V důsledku tohoto záměru, nařídil vztyčit vyjednávací vlajku, poslal jako vyslance poručíka-velitele Kiseleva a námořního dělostřelectva poddůstojníka Pankeviče; poté, co je zadrželi, poslali Turci své úředníky, kteří poté, co oznámili souhlas admirála s jeho návrhem … vyjádřili přání, aby on a všichni důstojníci odjeli na admirálovu loď, což se stalo; pouze jeden praporčík Izmailov zůstal s velením na fregatě.
"Z tohoto listu uvidíte, za jakých okolností tento důstojník ospravedlňuje ostudné zajetí jemu svěřené lodi;" vystavuje posádku toho, aby odolával jakékoli obraně, považuje to za dostatečné k pokrytí vlastní zbabělosti, kterou je v tomto případě zneuctěna ruská vlajka, - napsal císař Nicholas I. ve vyhlášce ze dne 4. června 1829. Černé moře, toužící po smýt hanbu fregaty „Rafael“, nenechá ji v rukou nepřítele. Ale když se vrátí k naší moci, pak vzhledem k tomu, že tato fregata bude od nynějška nehodná nosit ruskou vlajku a sloužit společně s dalšími loděmi naší flotily, přikazuji vám, abyste ji zapálili. “
Admirál Greig v objednávce flotily oznámil vůli císaře Mikuláše I. a založil pod jeho předsednictvím komisi (zahrnovala všechny vlajkové lodě, náčelníka štábu flotily a velitele lodí). Komise odvedla příslušnou práci, ale ve zprávě velitele „Rafaela“bylo mnoho nejasných, což znemožnilo předložit úplný obraz událostí. Komise ve výrobní části se proto omezila pouze na tři hlavní body: „1. Fregata byla předána nepříteli bez odporu. 2. Přestože se důstojníci rozhodli bojovat do poslední kapky krve a poté vyhodit do vzduchu fregatu, nic z toho neudělali. 3. Nižší řady poté, co se dozvěděly o úmyslu důstojníků vyhodit do povětří fregatu, oznámily, že ji nesmějí spálit, a nepřijaly žádná opatření, aby přiměly svého velitele k obraně.
Závěr komise byl následující: „… Bez ohledu na okolnosti, které předcházely kapitulaci, se posádka fregaty musí řídit následujícími zákony: námořní předpisy, kniha 3, kapitola 1, v článku 90 a kniha 5, kapitola 10, v článku 73 … do postavení nižších řad, kteří … neměli absolutně žádnou příležitost splnit pravidlo stanovené v posledním článku týkající se zatčení velitele a výběru hodného na jeho místě. Kromě toho tento druh akce překračoval koncepce nižších řad a nebyl v souladu s jejich zvykem nezodpovědné poslušnosti vůči nadřízeným … Pokud jde o oznámení nižších řad, že nedovolí spálit fregatu, komise se domnívala, že velitel nemá právo požadovat takovou oběť. …
Abychom vnímali závěry komise, předložme výklad článku 90: „Pokud však dojde k následujícím potřebám, pak po podpisu rady od všech vrchních a poddůstojníků může být loď dána k záchraně lidé: nebo theca je nemožná. 2. Pokud se střelný prach a munice příliš nestanou. Pokud však bylo utraceno přímo, a ne do větru, bylo to zastřeleno za úmyslné plýtvání. 3. Pokud se v obou výše popsaných potřebách blízko nevyskytuje mělčina, kde by byla loď zastřelena, můžete ji spustit na mělčinu. “
Hrdinské činy předků je třeba nejen ctít, ale také uvést získané poznatky do praxe.
Rovněž je vhodné připomenout jeden společný požadavek všech stanov - nezpochybnitelnou podřízenost mladšího v hodnosti seniorovi. Současně v posuzované době existovala v ruské listině výhrada k tomuto skóre: „Kromě případů, kdy je rozkaz shora v rozporu se ziskem panovníka“.
Článek 73 naproti tomu definoval tvrdý trest: „Pokud důstojníci, námořníci a vojáci bezdůvodně dovolí svému veliteli vzdát se své lodi, nebo bezdůvodně opustí bojovou linii a nebude od toho odrazován, nebo se nenechá od toho odradit, pak budou důstojníci popraveni smrtí a ostatní budou pověšeni z losu desátého.
Válka brzy skončila mírovou smlouvou Adrianople, prospěšnou pro Rusko, v roce 1829, a posádka fregaty se vrátila domů ze zajetí. Poslední cesta na moře na „Merkuru“byla pro Kazarského významná. Na traverze Inady se sblížily dvě lodě. Na palubě „Merkuru“bylo Turkům předáno 70 vězňů. A z paluby turecké lodi 70 ruských zajatců převedeno na „Merkur“. To byli všichni, kteří v době uzavření míru přežili z posádky fregaty „Rafael“, kterou tvořilo 216 lidí. Mezi nimi - a bývalý velitel „Raphaela“S. M. Stroynikov. V Rusku byla celá posádka lodi včetně jejího kapitána odsouzena k smrti. Císař zmírnil trest pro nižší hodnosti, nařídil degradovat důstojníky na námořníky s právem seniority. Stroynikov byl zbaven hodností, řádů a šlechty. Jak říká legenda, Nicholas I. mu zakázal oženit se a mít děti až do konce svých dnů, přičemž zároveň řekl: „Z takového zbabělce se mohou narodit pouze zbabělci, a proto se bez nich obejdeme!“
Splnění vůle císaře zničit fregatu se táhlo dlouho. Ještě před koncem války Turci, kteří věděli, jak Rusové loví fregatu, ji přenesli do Středozemního moře. 24 let byla bývalá ruská loď v řadách tureckých námořních sil. Postarali se o to a hlavně ochotně to ukázali cizincům. Tato ostuda skončila až 18. listopadu 1853, kdy ruská černomořská letka zničila v bitvě u Sinopu celou tureckou flotilu.
"Vůle vašeho císařského Veličenstva byla splněna, fregata Rafael neexistuje," těmito slovy zahájil admirál Pavel Nakhimov svou zprávu o bitvě a upřesnil, že stěžejní roli v ní hrála vlajková bitevní loď císařovna Maria a bitevní loď Paris pálení fregaty.
Bylo tedy osudem, že mezi důstojníky „Paříže“byl nejmladší syn bývalého kapitána „Rafaela“Alexandra Stroinikova, který se narodil v roce 1824 z prvního manželství. Později se spolu se svým starším bratrem Nikolajem účastnil slavné obrany Sevastopolu, obdržel vojenské rozkazy a dosáhl hodnosti zadních admirálů ruské flotily. Přestože na ně padl stín fregaty „Rafael“, za ostudu a zneuctění svého otce v plné výši zaplatili životem.
SMRT HERO
Alexander Ivanovič Kazarsky po svém výkonu udělal skvělou kariéru: byl povýšen na kapitána 1. úrovně, stal se pobočníkem jeho císařského majestátu a car mu svěřil důležité úkoly. Hrdina byl známý také tím, že „si nevzal tlapku“.
Za Mikuláše I. se problém korupce poprvé dostal na státní úroveň. Pod ním byl vyvinut zákoník, který upravuje odpovědnost za úplatkářství. Nicholas I byl ironický ohledně úspěchů v této oblasti a řekl, že v jeho prostředí nekradl jen on a jeho dědic. Anglický novinář George Mellou, který pravidelně navštěvoval Rusko, v roce 1849 napsal: „V této zemi se každý snaží jakýmikoli prostředky dostat se do služeb panovníka, aby nepracoval, ale kradl, bral drahé dary a žil pohodlně."
Černomořská flotila, zejména její pobřežní služby, nebyla výjimkou z obecných základů života ve 20. až 30. letech 19. století. Faktem je, že velitel černomořské flotily byl v té době také hlavním velitelem černomořských přístavů. Byly mu podřízeny všechny přístavy, včetně obchodních, Černého a Azovského moře, se všemi službami: přístavní zařízení, kotviště, sklady, celnice, karanténa, obchodní lodě. Právě přes přístavy Černého a Azovského moře v té době prošel hlavní nákladní obrat zahraničního obchodu, a především jeho hlavní složka - pšenice. Je těžké si představit, jaký druh kapitálu profitovali ti, kteří měli co do činění s bezedným napájecím žlabem Černého moře. Stačí říci, že v roce 1836 čistý příjem rozpočtu v Oděse převyšoval hrubé příjmy všech ruských měst, s výjimkou Petrohradu a Moskvy. Oděse byl v roce 1817 udělen režim „svobodného přístavu“(svobodného přístavu). Bezcelní obchod usnadnil rychlou transformaci Oděsy na centrum zahraničního obchodu.
17. února 1832 kontraadmirál Michail Lazarev byl jmenován náčelníkem štábu černomořské flotily. Téměř ve stejnou dobu s ním kapitán Kazarského 1. pozice odjel k Černomořské flotile a pomocnému křídlu. Oficiálně byl Kazarsky obviněn z povinnosti poskytnout novému náčelníkovi štábu pomoc a zorganizovat vyslání letky na Bospor. Kromě toho Nicholas I nařídil: provést důkladnou kontrolu všech zadních kanceláří černomořské flotily, vypořádat se s korupcí ve vedení flotily a v soukromých loděnicích, odhalit mechanismy zpronevěry peněz při obchodování v obilí v přístavech. Císař chtěl v Černém moři nastolit zákon a pořádek.
2. dubna 1833 byl Lazarev povýšen „za vyznamenání“na viceadmirála a o měsíc později byl jmenován hlavním velitelem černomořské flotily a přístavů. Mezitím Kazarsky dokončuje audit přístavu v Oděse. Rozsah zjištěných krádeží je ohromující. Poté se Kazarsky přestěhoval do Nikolaeva, aby vyřešil stav věcí na ústředních ředitelstvích Černomořské flotily. V Nikolajevě pokračuje v tvrdé práci, ale po několika dnech náhle zemře. Komise vyšetřující okolnosti Kazarského smrti dospěla k závěru: „Podle závěru člena této komise, asistenta flotily, generálního štábu doktora Lange, Kazarsky zemřel na zápal plic, který byl následně doprovázen nervovou horečkou.“
Smrt nastala 16. července 1833. Kazarskému bylo necelých šestatřicet let. Nejúplnější studii jeho života lze nalézt v knize Vladimíra Shigina „Tajemství brigy“Merkur”. Ke cti Mikuláše I. vynaložil veškeré možné úsilí, aby se vyrovnal se záhadnou smrtí svého pobočníka. Vyšetřováním svěřil náčelníka četnického sboru generála Benckendorffa. 8. října 1833 předložil Benckendorff císaři poznámku, která zněla takto: „Kazarského strýc Motskevič, umírající, mu zanechal krabici se 70 tisíci rublů, která byla po smrti vypleněna s velkou účastí Nikolajevského policejního velitele Avtamonova. Bylo jmenováno vyšetřování a Kazarskij opakovaně řekl, že se určitě pokusí odhalit pachatele. Avtamonov byl v kontaktu s manželkou kapitána-velitele Michajlovy, ženou rozpustilé a podnikavé povahy; její hlavní přítel byla jistá Rosa Ivanovna (v jiných novinách je označována jako Rosa Isakovna), která měla krátký vztah s manželkou lékárníka, Žida podle národnosti. Po večeři u Michailovy Kazarsky po vypití šálku kávy pocítil účinek jedu v sobě a obrátil se na vedoucího lékaře Petrushevského, který vysvětlil, že Kazarsky neustále plival, a proto se na podlaze vytvářely černé skvrny, které byly vyplaveny třikrát, ale zůstal černý. Když Kazarsky zemřel, jeho tělo bylo černé jako uhlí, hlava a hrudník mu neobvykle nabobtnaly, obličej se zhroutil, vlasy na hlavě se odlepily, oči mu praskly a nohy spadly do rakve. To vše se stalo za necelé dva dny. Vyšetřování jmenované Greigem nic neodhalilo, další vyšetřování také neslibuje nic dobrého, protože Avtamonov je nejbližší příbuzný generála pobočníka Lazareva. “
Ze vzpomínek lidí blízkých Kazarskému: umírá v domě svého vzdáleného příbuzného Ochotského, zašeptal jen jednu frázi „Darebáci mě otrávili!“Poslední slova podle výpovědi jeho řádného V. Borisova byla: „Bůh mě zachránil ve velkých nebezpečích a teď mě zde zabili, nikdo neví proč“. Je známo, že Kazarsky byl varován, protože i hostitelka penzionu, kde bydlel, byla nucena vyzkoušet jídla, která mu byla naservírována. Na recepcích u „pohostinných“představitelů města se snažil nic nejíst a nepít. Když ale jedna z místních světských lvic z vlastních rukou přinesla šálek kávy, aristokrat ducha paní neodmítl. Jedním slovem, hrdina ruské flotily nezemřel ze zbraní nepřítele, ale z jedu z rukou jeho krajanů.
Kazarsky byl pohřben v Nikolaevu. Následně dorazila komise z Petrohradu, mrtvola byla exhumována, vnitřnosti byly odstraněny, odvezeny do hlavního města a o tom, co se stalo, „nebyla ani pověst ani duch“. Jeho hrob je v plotu kostela Všech svatých. Jsou zde také hroby navigátora Prokofjeva a některých námořníků vězení „Merkur“, kteří je odkázali po smrti pochovat vedle svého velitele.
Černomorce smrt hrdiny velmi rozrušila. Jeden z Lazarevových přátel napsal admirálovi na letce Bospor: „… nebudu mluvit o smutném pocitu, který ve mně tato zpráva vyvolala; ozve se v duši každého důstojníka ruské flotily. “
