Ve svých předchozích materiálech jsem opakovaně předkládal myšlenku, že bojová hodnota Kriegsmarine, zejména (80%) její povrchové jednotky, byla velmi podmíněná a diskutabilní. Celkově vzato, nebýt akcí Scharnhorst, Gneisenau, těžkých křižníků Hipper a Prince Eugen a nájezdníků - a obecně by se dalo říci, že neexistovala žádná účinnost.
A náš sever je lakmusovým papírkem, který ukazuje, že posádky válečných lodí Kriegsmarine, zejména jejich velitelé, řekněme, byli poněkud zbabělí a nezasvěceni.
Napsal jsem, jak se admirál Scheer ukázal v našich vodách. A ne nadarmo byl křižník společně s posádkou uložen k odpočinku; na ušetřené motorové naftě mohla operovat více než jedna tanková divize.
Dnes se ale zaměříme na události zcela jiného charakteru.
Konec léta 1941. Severně od naší země, město Murmansk. Horští lovci Dietl, kteří měli vstoupit do města, mávali alpenstocky.
Nejprve šlo všechno bleskovou válkou: myslivci smetli pohraniční stanoviště, silně otlučené části 14. armády, takže místo velitele zemřel velitel. Naši vojáci se stáhli k řece Zapadnaya Litsa a … a to je vše. Přední strana v tomto místě ztuhla na dlouhé tři roky. Murmanská domobrana, posílená oddíly námořníků, úspěšně odrazila jednu z nejlepších částí Říše.
Dnes si mnoho „odborníků“troufne říci, že „ano, kdyby Němci chtěli …“. Samozřejmě, protože věděli o konvojích, které směřovaly z Velké Británie a Spojených států do Murmansku, nechtěli. Letadla, ponorky, torpédoborce, „Tirpitz“(teoreticky) - a nechtěl. Němci, víte, bylo prospěšné, aby Sovětský svaz trpěl, díky pomoci spojenců. Jakási rytířská válka sadomasochistů.
Ve skutečnosti šlo o zoufalou odolnost severního lidu a částečně o velitele severní flotily admirála Golovka.
Podle mého názoru je nejtalentovanějším a nejkompetentnějším námořním velitelem v celé historii SSSR. Golovko velmi moudře přidělil chudé prostředky flotily na odrazení Němců, pomáhal pozemním silám s dělostřeleckou palbou a výsadkovými silami.
Mimochodem, vylodění v Severním moři bylo podle mnohých organizováno o tři úrovně lépe než černomořské. Nevrhal lidi do mlýnku na maso. Ale tyto přistání jsou zcela samostatným tématem.
Severní flotila. 8 torpédoborců, 15 ponorek, 7 hlídkových lodí, 1 minonoska, 2 minolovky, 14 hlídkových člunů. 116 letadel, z nichž polovinu tvořily hydroplány MBR-2. 11 bombardérů SB, zbytek stíhačky I-15 a I-16.
Spojenci obvykle měli více lodí na pokrytí konvoje. A s touto flotilou se měl Golovko nejen setkávat a doprovázet konvoje, ale také hlídat území za účelem nalezení a boje proti ponorkám, průzkumu ledu a podpoře vojsk na souši.
Obecně se Golovko skvěle vypořádal s podporou pozemních sil: přidělil zemi torpédoborec Valerian Kuibyshev.
Tento „Novik“, vypuštěný v roce 1915, se stal vznášející se baterií sovětských vojáků a Dietlovým lovcům rozcuchal spoustu nervů.
Druhým počinem Golovka bylo vytvoření hlídkové flotily. Na severu byla před válkou vytvořena velmi dobrá rybářská flotila trawlerů (lovit sovětské občany) a pomocí síly námořních dílen přijal Golovko do řad severní flotily velké množství civilních lodí.
Podle plánu mobilizace bylo v červenci až srpnu 1941 vybaveno 126 plavidel:
- 29 hlídkových lodí a
- 35 minolovek bylo přeměněno z rybářských traulerů;
- 4 minové vrstvy a
- 2 hlídkové lodě přestavěné z parníků lámajících led;
- 26 hlídkových člunů a
- 30 minolovek od rybářských robotů.
Dobrá práce. A na těchto lodích ležela převážná část hlídkové služby a doprovodu konvojů podél trasy Severního moře.
Co jsou Němci?
A Němci, když si uvědomili, že Dietl by se nedokázal vyrovnat se sovětskými jednotkami podporovanými flotilou, rozhodlo německé velení vyslat 6. flotilu torpédoborců na podporu Dietla pod velením kapitána-zur-see Alfreda Schulze-Hinrichse.
Pět torpédoborců, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen a Z-20 Friedrich Ekoldt, byla docela impozantní síla. Lodě měly celkový výtlak 3100 tun, rychlost 38 uzlů a cestovní dosah 1530 mil. Výzbroj každého torpédoborce se skládala z 5 128mm děl, 4 protiletadlových děl 37mm a 6 20mm kanónů. Plus 2 čtyřtrubkové torpédomety 533 mm a až 60 min palby.
Celkový:
- 20 sudů 128 mm;
- 20 sudů 37 mm;
- 24 sudů 20 mm;
- 40 torpéd v salvě.
Navíc 300 min je docela vážné minové pole.
Mohly by tyto lodě výrazně změnit rovnováhu sil v této oblasti? Přirozeně mohli. To je jakoby z Golovkových povrchových sil, které má k dispozici, pokud ano. A dokonce i tehdy, podmíněně, protože tam bylo ještě méně „sedmiček“, které byly na stejné úrovni jako německé torpédoborce. Pro obrázek je „8 torpédoborců“vůdcem „Baku“, 4 torpédoborců projektu „7“a tří starých „Noviků“. A „Novikovi“se vší úctou nemohli rovnat německým lodím.
Nicméně německý velitel … Ne, rozhodně nelze říci, že by kapitán-zur-see Schulze-Hinrichs byl zbabělec. Ale zjevně měl určitý komplex. Možná proto, že velitelem 6. flotily před tímto jmenováním byl velitel torpédoborce Z-13 „Erich Köllner“, který Britové potopili v bitvě u Narviku za pouhých 10 minut dělostřeleckou palbou.
Není tedy známo, z jakých důvodů, ale Schulze-Hinrichs odmítl Dietla použít torpédoborce, aby ukončil ostřelování ze sovětských lodí. Bál se našich pobřežních baterií a letadel …
Místo toho se Schulze-Hinrichs rozhodl operovat v Bílém moři, mimo dosah letectví, kde se chystal narušit lodní dopravu a rybolov, a tím odtáhnout část sil severní flotily.
V zásadě je to oprávněné a logické, ale ve stejném Bílém moři by místo letectví mohly torpédoborce Schulze-Hinrichs narazit na sovětské ponorky. Těžko říct, co by bylo horší. Vzhledem k tomu, co bylo letectvo severní flotily, bych dal přednost letectví na místě Němců. 11 SB není bůhví, jaká úderná síla. Dalo by se snadno bránit.
A torpédoborce Schulze-Hinrichs se vydaly k Bílému moři.
A nebyly tam žádné válečné lodě. Vůbec. Hlídkovou službu vykonávali ti samí hlídkaři přeměnění z rybářských plavidel. Byly to velmi nevzhledné, ale silné lodě, schopné snadno a klidně odolat náporu severních moří. Ne rychle, ale Seiner to nepotřeboval, obvykle vyzbrojen protiletadlovými poloautomatickými děly ráže 21-K ráže 45 mm a kulomety. Ano, někteří měli hydrofony a hlubinné nálože (10–12 kusů) a mohli představovat hrozbu pouze pro ztracenou ponorku.
A pak ničitelé …
Ve skutečnosti nájezd stejného „admirála Scheera“po návštěvě torpédoborců nevypadal. Bitevní loď bylo možné řídit, když se proti ní staví takoví „hlídači“, nemá v bitvě smysl.
Hlídková loď SKR-22 Passat byla první na cestě německých nájezdníků. Dnes vlastně nezaslouženě zapomenuto ve stínu hrdinské „mlhy“.
Rybářský trawler typu Smena, až do okamžiku mobilizace 25. června 1941 (admirál Golovko byl velmi účinný) s názvem RT-102 „Valery Chkalov“. Zdvihový objem 1 500 tun, rychlost 10 uzlů, dosah 6 000 mil. Výzbroj 2 děla 45 mm, 2 kulomety „Maxim“7, 62 mm. Plus rádiový zaměřovač „Gradus-K“a vojenské rádiové vysílače „Breeze“a „Bukhta“. Posádka 43 lidí. Lodi velel poručík Vladimir Lavrentievič Okunevich.
Nově vyrobená hlídková loď se již 7. července zúčastnila bojové operace: vysadila jednotky na západním břehu zálivu Zapadnaya Litsa.
13. července 1941 doprovodil Passat z Murmansku do Jokangy konvoj dvou záchranných plavidel EPRON, RT-67 Molotov a RT-32 Kumzha se 40tunovými pontony pro zvedání lodí (podle jiných zdrojů s palivovými nádržemi) do vleku. Na palubě Molotov byl záchranný tým EPRON a Kumzha přepravil 13 cestujících (šest lidí z plovoucí základny Umba a sedm lidí z ponorek Shch-403 a Shch-404). Konvoji velel vojenský technik 2. úrovně A. I. Kulagin na RT-67. Průchod byl prováděn za zhoršených podmínek viditelnosti.
A v oblasti Gavrilovských ostrovů se konvoj setkal s německými torpédoborci, kteří bezpečně proklouzli kolem pozic našich ponorek ve Varangerském fjordu poblíž Kirkenes (M-175) a poblíž Kildin Island (M-172).
Byli to Hans Lodi, Karl Galster a Hermann Schemann. Setkání se uskutečnilo v 3,26 moskevského času. Naši signalizátoři našli tři lodě křižující konvoj. Ve 3.48 v průběhu konvoje došlo ke třem výbuchům granátů. „Passat“vysílal své volací značky, odpověď nebyla a německé lodě zahájily palbu na RT-67.
Poručík Okunevich nasadil Passat, zahájil palbu na nepřátelské lodě a začal zřizovat kouřovou clonu. V rádiu byly doprovodeným lodím nařízeno, aby odjely do Gavrilovské zátoky a tam je v případě potřeby vyhodily na břeh.
A Passat vstoupil do bitvy se třemi torpédoborci.
Výsledek byl zcela předvídatelný. Dvě děla 45 mm versus 15 128 mm hlavně. Ano, Němci vypálili 12 děl (podle zpráv), ale to nijak zvlášť neovlivnilo výsledek bitvy.
RT-32, který byl na cestě, se zakryl kouřovou clonou, odvrátil se a vydal se směrem k zálivu. Vedoucí RT-67 byla kryta druhou salvou německých torpédoborců a nestihla manévrovat. Na lodi byla zahájena palba z obou 128 mm děl a fragmentace stopovače z 37 mm protiletadlových děl. Jedna skořápka explodovala ve strojovně a přerušila parní potrubí, další vyřadila chladič motoru a třetí strhla stožár. Trauler ztratil rychlost a začaly se z něj spouštět lodě. Němci stříleli podle námořních standardů téměř přímo, z 10–12 kabelů.
Passat vydržel o něco déle. Loď manévrovala, takže byla kryta pouze pátou salvou. Přímý zásah na most zabil všechny důstojníky (velitel lodi Okunevich, první důstojník Podgonykh, velitel BCH-2 Pivovarov, politický důstojník Vyatkin) a několik námořníků.
Obě děla však nadále střílela a posádka bojovala o přežití lodi.
Všechno to skončilo, když jedna skořápka zasáhla provizorní dělostřelecký sklep. Nad přídí lodi se vznášel sloup plamene a Passat začal rychle klesat do přídě.
Přeživší členové posádky RT-67 ukázali, že až do samého okamžiku potápění zádná zbraň Passatu dál střílela na nepřítele. V blízkosti zbraně zůstal pouze jeden člověk, který v bitvě pokračoval.
Posádka Passatu spustila člun dolů, dostalo se do něj pouze 11 lidí a člun byl vtažen vířivkou potápějící se lodi. Několik lidí skočilo do vody a pokusilo se plavat k člunům z RT-67. Ale v podmínkách Bílého moře, i když letního, to bylo nereálné.
Když torpédoborce skončily s Passatem, střílely na odchozí RT-32, ale neodvážily se je dohnat, protože se obávaly mělké vody. Po RT-32 bylo celkem přesně odpáleno torpédo z Karla Galstera, které ale prošlo pod loď.
A Němci začali s nehybným RT-67. Trauler se potopil téměř okamžitě spolu s 33 členy posádky, kteří v té době neměli čas opustit loď. A na ty, kterým se podařilo dostat se do lodí, Němci zahájili palbu z 20mm protiletadlových kulometů.
Poté, s ohledem na splnění úkolu, torpédoborce odjely na severozápad.
RT-32 vyplavil na břeh. Z 25 členů posádky přežilo 12, pět bylo zraněno, zbytek byl v řadách. Později přišly lodě z RT-67. Zachránili dalších 26 lidí, z toho jen dva - z „Passatu“. Přežili jej přísný střelec Boris Motsel a osobní ponorka Methodius Trofimenko.
26 lidí z 99 na dvou lodích.
Shrnout.
Tři německé torpédoborce zničily tři bývalé traulery. Takže čest a sláva, ale je tu jedna zajímavá nuance. Po tomto „vítězství“německé lodě odjely na základnu, protože v této bitvě spotřebovaly téměř veškerou munici. Zničení tří trawlerů (RT-32 byl odstraněn z mělčiny o dva roky později, ale nezačali se znovu stavět) trvalo 1440 128 mm granátů, jedno torpédo a není známo, kolik 37 mm a 20 mm skořápky.
A to přesto, že Němci stříleli z minimální vzdálenosti a bez skutečného ohrožení traulery. Dvě 45mm kanóny nelze považovat za hrozbu torpédoborcům Projektu 1934, které, i když nebyly příliš silné, měly brnění.
Tři torpédoborce byly transportovány se třemi neozbrojenými traulery více než hodinu. Pro srovnání, Britům trvalo 10 minut, než poslali torpédoborec Z-13, kterému velel Schulze-Hinrichs, na dno.
Velení severní flotily vyslalo 5 torpédoborců a 24 letadel na souřadnice Passatu. Němce už bohužel nenašli.
Do 10. srpna 1941 vyšla 6. flotila ještě dvakrát na volný lov. Při druhém náletu ničitelé nenašli naše lodě a vrátili se na základnu.
Při třetím náletu 24. července Němci potopili hydrografické plavidlo „Meridian“o výtlaku 840 tun, které bylo vyzbrojeno jedním kulometem „Maxim“. Ze 70 členů posádky a cestujících 17 přežilo.
10. srpna vstoupily do bitvy tři torpédoborce (Z-4 „Richard Bitzen“, Z-10 „Hans Lodi“a Z-16 „Friedrich Ekoldt“) a potopily SKR-12 „Fog“(dříve RT-10 „Winch ).
Historie „Mlhy“je známější než historie „Passatu“, i když ve skutečnosti jsou si velmi podobné. Obě lodě neměly nejmenší šanci, ale vstoupily do bitvy. Přestože „Mlha“ani nevystřelila, jelikož záďové dělo bylo zničeno v prvních minutách bitvy, posádce se podařilo lodě nahlásit a dokonce vypálit torpédoborce pod palbou pobřežní baterie.
Pokud si ale vzpomeneme na výkon posádky „Mlhy“, pak čin „Passatu“, který plně splnil svoji povinnost chránit konvoj, bohužel není v našich dějinách takto pokryt.
Je to nepříjemné, ale SKR-22 „Mlha“, ani 43 členů jeho posádky, ani 13 ponorek, kteří byli na palubě a rozhodně během bitvy nečinně seděli, nedostali žádná ocenění. Přestože pokusy o obnovení spravedlnosti byly provedeny více než jednou.
Ano, díky vzpomínkám admirála Golovka v roce 1956 (pouze v roce 1956!) Z knihy „Severomorsk“se lidé obecně dozvěděli o výkonu „Passatu“.
Od roku 1966 byly souřadnice smrti „Passatu“(69 ° 14 ′ severní šířky 35 ° 57 ′ východní délky) prohlášeny za souřadnice slávy obyvatel Severního moře.
Ale posádka … Je to ostuda. Ano, nebojovali jsme kvůli cenám, ale přesto.
A nyní, 80 let po hrdinské a naprosto nerovné bitvě, je možné si jen vzpomenout na ty, kteří tuto bitvu absolvovali. Posádka bývalého rybářského trauleru, která se stala hlídkovou lodí a téměř úplně zemřela hned v první bitvě, si zaslouží respekt a paměť jako nikdy předtím.
„Passat“bojoval jako skutečná válečná loď a chránil lodě jí svěřeného konvoje. Jeden z nepřekonatelných a málo známých počinů té války, srovnatelný s „Mlhou“, „Deznevem“, „Alexandrem Sibiryakovem“.
Věčná paměť hrdinům.
V Murmansku je velmi krásný a dojemný pomník. Památník lodím a posádkám vlečné flotily.
Existuje detail, který není každému znám. Pokud je na pamětní desce uvedeno jméno kapitána se značkou „zahynul“, znamená to, že zemřela celá nebo téměř celá posádka společně s lodí a kapitánem.
Koncentrace cti a slávy.
Co můžete říci o zdánlivě „hrdinech“našeho příběhu, kteří si přišli pro čest a slávu do našich moří? O posádkách německých torpédoborců?
Abych byl upřímný, chování posádek Kriegsmarine se bolestně podobá počínání es Luftwaffe o tři nebo čtyři roky později. Když americké bombardovací letouny zničí sousedství německých měst, nejlepší z es vystřelí bojovníky, zvýší jejich účty, ale bombardérům nebudou klást žádný odpor.
„Esa“Kriegsmarine takto jednala na samém začátku války. V červenci až srpnu 1941 pět torpédoborců potopilo 4 traulery se čtyřmi 45mm děly a jednou malou průzkumnou lodí s kulometem. Po utrácení veškeré munice na malý konvoj Passat.
Vzhledem k tomu, že ve stejnou dobu děla Kuibysheva a Karla Liebknechta srdečně regulují Dietlovy strážce granáty, zmařily jejich plány, stejní rybářští plavci lovící zátahy beztrestně přistáli v zadní části strážců a způsobili ztráty rakouským horským střelcům, pak „bitvy“německých torpédoborců v Bílém moři vypadají opravdu ostudně.
Jak ale hlavní většina povrchových lodí Kriegsmarine dokončila svůj „bojový“způsob, to asi nemá cenu připomínat.
A stojí za to si znovu připomenout počin těch, kteří se před 80 lety nebáli jít s nimi do naprosto nerovného boje bez sebemenší šance. To byli skuteční námořníci.
