Nejvýznamnější vojensko-taktickou událostí v asijsko-tichomořské oblasti za poslední 2 týdny bylo ukázkové spuštění 10 protiletadlových MRBM DF-21D čínských ozbrojených sil současně podle souřadnic podmíněných cílů imitujících nepřátelský povrch lodě. 28. listopadu 2016 bylo provedeno salvové odpálení jediné protilodní balistické rakety středního doletu na světě. "Dongfeng" této modifikace jsou vybaveny pokročilým komplexem prostředků k překonání nepřátelské protiraketové obrany (KSPPRO). Díky přítomnosti moderního systému družicové rádiové korekce a určení cíle z orbitálních optoelektronických a radarových stanic pro vojenské účely, jakož i palubního ARGSN, jsou schopny zasáhnout jak stacionární námořní, tak pobřežní vojenskou infrastrukturu nepřítele a pohybovat se při plné rychlosti nepřítel AUG. KSPPROO DF-21D, stejně jako většina moderních ICBM a IRBM, může obsahovat takové prostředky, jako je mnohofrekvenční systém elektronického boje, návnady napodobující EPR hlavice rakety, dipólové reflektory a infračervené aerosoly, což výrazně zkomplikuje fáze detekce, zachycení, doprovod, zajetí a zachycení čínských raket palebnou silou amerických námořních bojových informačních a řídicích systémů „Aegis“.
Toto gesto z Pekingu před začátkem roku 2017 nebylo provedeno náhodou: vedení Nebeské říše dobře obeznámené s velmi radikální protičínskou ideologií budoucího prezidenta USA Donalda Trumpa a také s globálním militaristickým šílenstvím ministra obrany James Mattis, byl velmi důležitý, aby bylo nově formované americké prezidentské správě jasné, že nikdo nedovolí, aby státy jednostranně dominovaly v RPSN, a rostoucí americká námořní složka v mořích omývajících Čínu, v případě nepředvídaných okolností, může dobře být v naváděcím systému desítek letounů DF-21D, které mohou částečně ochladit nadšení Američanů … Oddělovací hlavice rakety s dosahem až 1800 kilometrů a více je navíc vybavena prstencovým blokem plynových dynamických kormidel a kompaktními aerodynamickými kormidla, která umožňují provádět protiletadlové manévry střední intenzita. Přibližovací rychlost hlavice je asi 3,1 km / s (11 000 km / h), což ponechá americkému raketovému systému protivzdušné obrany Patriot PAC-3, který brání americká námořní zařízení na Guamu, na Filipínách a v Japonsku, minimum času za odvetné odpálení protiraket. ERINT “. Čínská tisková agentura Sin -chua zaměřila svou pozornost na možnost zasažení amerických pacifických základen, což vážně znepokojilo západní komunitu.
Ale nejen balistickými protilodními raketami, Peking naznačuje své vysoké místo v geostrategické světové aréně. Mnohem důležitější pro upevnění jeho přítomnosti v RPSN a celém Světovém oceánu je postupná propagace slibných námořních projektů ČLR, které již svým rozsahem docela předbíhají vše, co provádějí přední loděařské společnosti tak technologicky vyspělých země jako Francie a Velká Británie, nebo velmoci - Rusko a USA. Při pohledu na 11 operačních úderných skupin amerického námořnictva si PLA admiralita dobře uvědomuje, že k udržení kontroly nad vzdálenými oblastmi Světového oceánu a také k vyvíjení tlaku na nepřítele přímo v blízkosti jeho teritoriálních vod, v Kromě přítomnosti velkého počtu nízkošumových víceúčelových jaderných ponorek (MAPL / SSGN) se stovkami TFR na palubě je také nutné mít správnou nosnou součást se dvěma až třemi stovkami víceúčelových stíhačů na bázi nosných generace 4 ++ / 5, schopné vytvořit plnohodnotný uzavřený vzdušný prostor nad provozem AUG. Kromě plnění misí protivzdušné obrany umožní letadlové lodě vybavené zavěšenými kontejnery RER / EW organizovat výkonná elektronická protiopatření stovkám palubních radarů nepřátelských stíhačů startujících z pozemních leteckých základen a letadlových lodí.
Použití zařízení pro elektronické válčení instalovaného na leteckých dopravcích je mnohem efektivnější než elektronické systémy protiopatření na palubě, protože podobně jako u radarových systémů letadel AWACS, antény elektronického elektronického boje nemají omezení 30–35 kilometrů v účinném dosahu rádiového horizontu, což je hlavní nevýhoda palubních prostředků REP v boji proti nízko výškovým nepřátelským letounům. Taktické letectví na bázi letadel je navíc vhodnějším nástrojem k potlačení složité vrstvené protivzdušné obrany nepřítele. Na rozdíl od ponorek vypuštěných strategických řízených střel vypuštěných na dříve přijaté souřadnice z průzkumných satelitů, elektronických průzkumných letadel a dalších prostředků pro určení cíle, taktické informace, z nichž nemusí být tak úplné nebo neodpovídají přítomnému okamžiku, stíhačky na bázi nosiče s antiradarem rakety a palubní elektronické systémy mohou inteligentní systémy detekovat a zničit náhle objevené zdroje radarového záření mnohem rychleji. Mezi ně mohou patřit radary samohybných vojenských systémů protivzdušné obrany, mobilní komunikační a reléové systémy, jejichž zničení pomocí strategických řízených střel je mnohem obtížnější.
Přesto dnes čínská i ruská flotila dohromady mají poměrně slabé útočné schopnosti. To platí i pro úderné křídlo, které je u admirála Kuzněcova a Liaoninga zhruba 2–3krát menší než křídlo letadlových lodí poháněných jadernou energií třídy Nimitz (30–40 stíhačů oproti 85–90). Dálková protivzdušná obrana našich a čínských letadlových lodí také nesvítí, protože pro letecký boj neexistují tak důležité prostředky, jako jsou letouny AWACS na bázi letadel, schopné zajistit systematickou koordinaci vzdušných bojů celého přátelského leteckého křídla v dosahu až do 350-400 km. Místo toho máme vrtulníky AWACS typů Ka-31R (ruské námořnictvo) a Z-18J (čínské námořnictvo), které mají nízkou účinnost, krátký dosah 300-320 km a krátký dosah E-801 Radarový komplex typu "Oko" (cíl s RCS 1 m2 je detekován ve vzdálenosti nejvýše 100 km). Radar Oko instalovaný na našem Ka-31R má navíc 100krát nižší propustnost 20 cílů sledovaných podél průchodu proti 2000 cílům doprovázeným výkonnými výpočetními zařízeními AFAR-RLK AN / APS-145, která je vybavena americkým nosičem -letoun na bázi AWACS typu „Hawkeye-2000“.
Jedinou výhodou naší letadlové lodi jsou individuální schopnosti úderu díky přítomnosti protilodního raketového systému Granit s 12 nadzvukovými protilodními raketovými systémy 3M45 a také jedinečným schopnostem systému protiraketové obrany krátkého dosahu, které jsou implementovány přítomností 4 raketových systémů protivzdušné obrany Kinzhal a 8 raketových systémů protivzdušné obrany Kortik. Přesto má naše flotila pouze 1 letadlovou loď, přesně jako Číňané, a je nepravděpodobné, že by v tomto směru bylo možné rychle dohnat Spojené státy. I když vezmeme v úvahu skutečnost, že do léta-podzim roku 2019 čínské námořnictvo přijme druhou letadlovou loď, projekt 001A, který se dnes staví v loděnici Dalian, bude velmi obtížné radikálně změnit situaci, protože Spojené státy také nebudou stát na místě se svými 11 letadlovými loděmi. V Nebeské říši se rozhodli problém vyřešit velmi radikálně.
Na pekingské obranné výstavě konané v červnu 2016 tedy kromě přehledu četných vzorků standardního vojenského vybavení námořnictva, pozemních sil a letectva měli amatéři a korespondenti možnost seznámit nás s uspořádáním jedinečného slibného plovoucí plavidlo pro čínskou flotilu, jehož výtlak je stovky nebo dokonce a tisíckrát větší než to, které nyní představují největší letadlové lodě a dopravní lodě. Jejich mrtvá váha umožní umístit na palubu kolosální množství leteckého, obrněného a radarového vybavení, ale také zbraní a logistiky.
Dnes budeme hovořit o probíhajícím programu slibných umělých „ostrovů-letadlových lodí / transportů / útočných sil“určených pro čínské námořnictvo s cílem poskytnout povrchové složce důstojné strategické schopnosti a zvýšenou schopnost přežití v kontextu nadcházejících globálních vojenských konfliktů, kde americká flotila bude působit jako protivník ….
Čínské zdroje zveřejňují snímky, kde je konstrukce vyspělých letadlových lodí ostrovní třídy obrovská modulární platforma dlouhá asi 1,5-3 km a široká asi 400-450 metrů. Současně jiné oficiální zdroje uvádějí, že stavební moduly, které tvoří plošiny využívající výkonné dokovací body, budou mít rozměry 90x300 ma 120x600 m. Pokrytí palub modulů bude provedeno ze železobetonových vlnitých desek standardně pro pozemní dráhy nebo rozměry pevného železobetonu (první možnost je výhodnější, protože výměna desek v obtížných meteorologických podmínkách nebo během nepřátelských akcí je jednodušší a rychlejší úkol).
Při pohledu na technický obraz budoucího „ostrova letadlových lodí“, kde kromě hlavního předmětu naší recenze existují ještě torpédoborce URO typu 052D, je jasně vidět, že výška stavebních modulů, potažmo paluby celého „ostrova letadlové lodi“nad hladinou moře je od 45 do 65 m, což znamená jediné - struktura objektu je prakticky nepotopitelná a bude schopna odolat i kolizi s tím nejstrašnějším a nejnáročnějším oceánský fenomén - zabijácké vlny vysoké více než 35 m, jejichž tlak vody obvykle přesahuje 9 - 9,8 atm. Slušná velikost ocelových konstrukcí po stranách a obrovský výtlak dodávají „ostrovům letadlových lodí“velký potenciál modernizace, stejně jako objemy potřebné pro instalaci specializovaných modulů pancéřové ochrany proti těžkým plavebním a protilodním raketám nepřítel. Činnost takových leteckých útočných zbraní bude minimalizována díky další jedinečné vlastnosti, obrovskému počtu oddílů, které v případě průniku hlavicí protilodní rakety budou okamžitě zablokovány. Tyto umělé „ostrovy letadlových lodí“budou moci rychle deaktivovat pouze řízené a aerobalistické rakety s taktickými jadernými hlavicemi. Ale i zde čeká na nepřítele „příjemné překvapení“. Mluvíme o množství a kvalitě zbraní, které takový modulární „ostrov“unese.
Za prvé je to standardní taktické letadlo na bázi nosiče nebo pozemní stíhací letoun. Čínské zdroje v komentáři k technickému obrazu slibného „ostrova letadlových lodí“, který je uveden v recenzi, tvrdí, že jeho vnitřní hangáry jsou schopné zajistit použití 200 víceúčelových stíhaček, několika radarových hlídkových a naváděcích letadel (RLDN), protiponorkových / pátrací a záchranné vrtulníky a bezpilotní útočné průzkumné letecké komplexy. Tato prohlášení ale nevypadají zcela věrohodně. Peking očividně tají skutečné schopnosti ostrovních bojových letadlových lodí, protože i na výkresech je vidět, že platforma o rozměrech 450x1500-2000 m pojme smíšenou flotilu 800-1300 stíhaček J- 15S, J-16, jakož i vozidla v mnoha oddílech. 5. generace J-20 a J-31. Tento počet je srovnatelný s přibližně čtyřmi flotilami francouzského letectva nebo 13 až 15 leteckými pluky letadlových lodí tříd Nimitz a Gerald Ford na bázi letadlových lodí. Jinými slovy, jeden čínský „ostrov letadlových lodí“, pokud jde o bojovou sílu letadlové součásti založené na nosičích, překoná všech 11 provozních úderných skupin letadlových lodí amerického námořnictva.
Za druhé, v závislosti na počtu připojených modulů bude platforma také schopna zajistit použití nejnovějších vojenských transportních letadel typu Y-20, letadel RLDN KJ-200/2000, dálkových průzkumných bezpilotních letadel typu Soar Dragon (analogický s americkým Global Hawk), a pokud je to možné, dvouleté nenápadné strategické bombardéry typu YH-X (několik tisíc konstruktérů a programátorů ze Shenyangu, Chengdu a dalších státních koncernů a korporací v současné době pracuje na vývoj projektu YH-X). Před námi je absolutně autonomní a soběstačná super multifunkční bojová platforma schopná operovat v jakékoli vzdálenosti od čínského pobřeží.
Za třetí, jednou z hlavních otázek zajištění obranných schopností tak velkého zařízení v zóně vzdáleného moře je vybavit nejsilnější v historii flotil vrstveným protiletadlovým / protiraketovým obranným systémem schopným zachytit pokročilý letecký útok zbraně jak v sektorech oběžné dráhy na nízké zemi, tak ve stratosféře s troposférou, včetně blízkých letových linií (3–10 km od „ostrova letadlové lodi“). Za tímto účelem mohou být některé moduly plovoucího „ostrova letadlových lodí“vybaveny prodlouženými raketovými bankety s různými typy a kalibry univerzálních vestavěných odpalovacích zařízení (UVPU). Například na jedné letadlové lodi "ostrovní" třídy se vejde 20, 30, 40 a více UVPU se SAM HQ-9, z nichž každý má 32 nebo 64 odpalovacích buněk-TPK. Počet interceptorových střel HQ-9 připravených ke startu může dosáhnout až několika tisíc, plus toto číslo ve vnitřní munici. Komplexy HQ-9 budou řízeny analogy radaru typu 348+, což jsou hlavní radarová zařízení typu 052D EM. Data raketových systémů protivzdušné obrany budou schopna odrážet simultánní nálet několika stovek nepřátelských vzdušných sil najednou. Vytěsnění milionů tun umožní umístit na nástupiště různé radarové vybavení, včetně vysoce potenciálních modulárních radarových systémů pro systémy varování před raketovým útokem (EWS), které varují posádku platformy a velení strategického raketového úderu nepřátelských mezikontinentálních balistických zbraní. Mluvíme o lehkém AFAR-radaru rychlé montáže s vysokým stupněm tovární připravenosti, jehož výměna vadných prvků probíhá v minimálním časovém období.
Modernizované protiraketové střely KT-2 (SC-19) lze použít jako exostratosférické interceptory, které provádějí protiraketovou obranu horní hranice „ostrova letadlové lodi“, která dokáže zachytit orbitální objekty, stejně jako hlavice MRBM a ICBM. Aplikace KT-2 zahrnuje vybavení plovoucích ostrovů odpalovacími zařízeními. Přibližný počet těžkých stíhacích raket typu KT-2 se může pohybovat od několika desítek do více než stovky. A co odveta?
Zde budou obří platformy také bezkonkurenční mezi všemi známými ruskými a americkými strategickými raketovými ponorkami. Na jejich palubě by se měl očekávat vzhled 50 nebo více sil pro ICBM typu DF-41, jejichž vývoj začal v roce 1984 jako součást projektu 204, který počítá s porážkou strategických vojensko-průmyslových zařízení v United Státy. Každá mezikontinentální balistická střela jako bojové „vybavení“nese od 6 do 10 jaderných hlavic individuálního vedení, schopných zasáhnout jeden nebo různé cíle na vzdálenost 15 tisíc km. Teoreticky je jedna letadlová loď „ostrovní“třídy schopna odpalovat od 300 do 1 000 hlavic s kapacitou 150 kt přes americké území. Pokud je DF-41 použit v monoblokové konstrukci, dopadne na cíle nepřítele více než 50 hlavic s děsivou silou 300 kt nebo 1 Mt, s přihlédnutím k částečnému odrazu úderu komplexů SM-3 a THAAD. Třístupňový ICBM DF-41 je skutečnou korunou tvorby čínských raketových inženýrů: s délkou rakety 21 m a průměrem 2,25 m je raketa o hmotnosti 80 tun schopna dodat monoblok nebo vícedílný MIRV s hmotností 2,5 tuny na bojiště, což je 2krát více než 15Zh65 Topol-M. 2krát větší startovací hmotnost a větší průměr trupu umožňují instalaci pokročilejšího komplexu prostředků k překonání protiraketové obrany.
Takový arzenál DF-41 je schopen překonat všechny existující a dokonce slibné americké systémy protiraketové obrany. Stovky manévrovacích hlavic, pohybujících se v oblaku dipólových reflektorů, vábniček a pod „rouškou“komplexu elektronického boje, budou moci snadno prorazit echeloned „protiraketový deštník“reprezentovaný desítkami egejských lodí Americká flotila. Stojí za zmínku, že Spojené státy se mohou ocitnout v nejobtížnější pozici při vypouštění ICBM z jižního směru vzduchu (jižní Tichý oceán): v tomto směru je struktura letecké obrany severoamerického kontinentu (NORAD) nejslabší. Nad Mexickým zálivem je tedy letecká mezera, která není viditelná dvěma obousměrnými radary včasného varování AN / FPS-115 rozmístěnými na leteckých základnách Cape Cod (Massachusetts) a Beale (Kalifornie), patřících do 6. a 7. místa letky detekce vesmíru. Oznámení o zahájení a přiblížení čínských ICBM z jižní VN bude zpočátku prováděno pouze díky satelitům zahrnutým v systému varování před jadernými střelami (NNSP); PAVE PAWS “na břehu Mexického zálivu nebo příjezdu do Záliv nebo tichomořské pobřeží Mexika plovoucího centimetrového radarového komplexu SBX.
Z hlediska strategických schopností protiraket a úderů se tedy čínské „ostrovy letadlových lodí“stanou pro americké velení skutečnou bolestí hlavy. A co lze říci o další útočné složce slibných oceánských přepravních a bojových obrů Nebeské říše - obojživelných schopnostech?
ČÍNSKÉ LETECKÉ DOPRAVCE TŘÍDY „OSTROV“v POSKYTOVÁNÍ A PODPORĚ PŘISTÁNÍ
Pojďme se ještě jednou podívat na technický obraz, který čínský internet poskytuje platforma letadlové lodi ve vývoji. Ve střední části příďového modulu můžete vidět docela působivý tunel, jehož šířka na základně (v oblasti vyvázací římsy) je asi 35 - 40 metrů a výška plochého stropu je 40 metrů nad mořem. Square Tunnel je krytý, vodou propojený, vodou naplněný kanál, který vede hluboko do útrob stavebních modulů ostrovní platformy. Shora je spolehlivě chráněn 7-8metrovým rámem z ocelových nosných nosníků a železobetonových palubních desek. Tento kanál s největší pravděpodobností povede k opravárenským dvorům a hrádzím umístěným na obou stranách centrální podélné osy tunelu. Na základě konstrukce plovoucích stavebních modulů může celá platforma pojmout nejméně 20 lodí třídy torpédoborec / křižník. Na kryté stěny nábřeží mohou kotvit lodě absolutně jakékoli třídy, včetně velkých přistávacích plavidel, stejně jako jaderné a naftové elektrické ponorky různých tříd. Absolutně žádná průzkumná družice neuvidí vše, co se v tomto kanálu děje, a přepravované lodě budou spolehlivě chráněny před pravděpodobnými zásahy protilodními raketami nebo nárazem raket s vysokofrekvenčními elektromagnetickými hlavicemi, na které se nyní sázejí v námořnictvu i v americkém letectvu.
Posádku „ostrova letadlových lodí“budou reprezentovat vysoce kvalifikovaní důstojníci a námořníci-specialisté na správu plošinových systémů, mezi nimiž se lze setkat: provozovatelé raketových systémů protivzdušné obrany moře, protiponorkové komplexy, profesionální tepelní inženýři / tepelní inženýři pro servis několika desítek parních turbín, jaderní inženýři pro sledování provozu jaderné elektrárny, stejně jako programátoři, přístrojové vybavení atd. Počet této kompozice může dosáhnout 20-30 tisíc lidí. K tomu lze přidat dalších 15–20 tisíc lidí v rámci nejsilnějšího letadlového křídla v historii letectví na bázi dopravců a také jeho personál údržby.
Při posuzování možností provádění obojživelných operací stojí za zmínku, že „ostrov letadlových lodí“pojme 1 až 2 posílené brigády námořní pěchoty a vzdušných sil ČLR s celkovým počtem 5 až 10 tisíc lidí, včetně všech potřebné vybavení a zbraně … Lze použít BMD typu ZLC-2000 a na jejich základě vyvinuté „tankové zabijáky“, kde je na pásovém podvozku nainstalován 125-150 mm tankový kanón (obdoba našeho „Sprut-SD“) jako hlavní dopravní a bojový prostředek těchto jednotek …. Počet těchto vozidel na „ostrově letadlových lodí“může dosáhnout 700–800 vozidel. Pro dodávku námořní pěchoty a parašutistů do aktivních oblastí válečného divadla lze použít jak několik desek vojenských dopravních letadel Y-20, tak několik těžkých univerzálních obojživelných útočných lodí projektu 071 „Qinchenshan“. Tyto doky obojživelných transportních lodí s výtlakem 20 tisíc tun a relativně malým 7. ponorem mají dojezd 6 000 mil a mohou pojmout útočnou sílu 700 - 800 vojenského personálu a 20 kolových a pásových obrněných vozidel různých tříd a účelů ….
Prostorný dok může pojmout 2 velké přistávací čluny s polštářem (DVKD), které jsou nezbytné pro operativní přesun až 2 společností námořní pěchoty se zbraněmi k nepřátelským břehům. Obojživelné operace prováděné z čínských letadlových lodí třídy „ostrov“budou několikanásobně bezpečnější než operace prováděné standardními údernými skupinami dopravců. Bezprecedentní křídlo téměř tisíce stíhaček, bombardérů a útočných letadel na bázi letadel snadno pokryje UDC a DVKD na cestě do aktivní oblasti nepřátelských akcí. Pokud dnes v případě eskalace konfliktu mezi ČLR a Spojenými státy americkými bude celý samostatný námořní letecký pluk letadlové lodi „Liaoning“nucen se zúčastnit operace k získání vzdušné převahy na náměstí provoz AUG námořnictva ČLR, poté s účastí na podobné operaci „ostrovní letadlová loď“k udržení parity i s 5-7 americkými AUG, stačí pouze polovina palubního křídla vyspělé platformy ostrovního typu. Zbytek vozidel může být zapojen do úkolů dálkového odposlechu, provádění protilodního úderu a zajištění bezpečnosti bojových operací v pobřežních zónách nepřítele.
Nastal čas zvážit nedostatky projektu, protože získání nepřekonatelné síly, schopnosti přežít, flexibilita použití a všestrannost „ostrovů letadlových lodí“schopných používat většinu konvenčních zbraní a dokonce i část jaderné trojice nebeské říše, čínská admiralita bude muset obětovat další parametry strategicky důležitého vojenského námořního nástroje. A tyto parametry bez jakéhokoli zaváhání zahrnují některé důležité vlastnosti plavby na ostrovní ostrovní platformě s výtlakem několika milionů tun.
Z takové plavby, jako je úroveň nadhazování, pohonu a nepotopitelnosti „ostrovů-letadlových lodí“čínského projektu, se stanou tři velryby, díky nimž bude program v blízké budoucnosti a na více než století proveditelný. Dosažitelná úroveň přežití a mrtvé hmotnosti (DWT, je celková hmotnost přepravovaného nákladu, paliva, náhradních dílů, paliv a maziv a prostředků pro běžný život posádky), přijatelná pro nasazení taktických zbraní a zbraní strategického významu, poskytne ostrovním platformám takovou autonomii a soběstačnost, jaké dnes nelze pozorovat bez jediné jaderné letadlové lodi, raketového křižníku nebo přistávací lodi. Současně bude takový ukazatel plavby po moři, jako je agilita na ostrovní platformě delší než 1,5 - 2 km, velmi nízký: rychlost změny kurzu, vzhledem k obrovskému poměru oblasti podvodní projekce k oblasti kormidla, bude několik krát nižší než u největších ropných tankerů a kontejnerových lodí jako „Batillus“nebo „Emma Mærsk“. Situaci lze samozřejmě zlepšit vodními děly pro manévrování, ale závratné výsledky růstu „hbitosti“nelze očekávat. Oběžný průměr „ostrova letadlových lodí“bude také obrovský a bude více než 8–12 km. Brzdná dráha může také přesáhnout 25 - 40 km. Z čínských zdrojů sice unikly informace, že rychlost „ostrovů letadlových lodí“bude zhruba 18 uzlů, ale toto číslo je nadměrně „namotané“: je dobré, když lze takovou platformu zrychlit alespoň na 14–16 uzlů. Dosažení cestovní rychlosti (asi 14 uzlů) může trvat několik hodin.
Velkou taktickou nevýhodou ostrovní platformy bude špatná ovladatelnost v mělké vodě. Kvůli ponoru přesahujícímu 25-35 m nebude největší námořní jednotka v historii schopna kotvit na většině známých euroasijských námořních základen. Celkově to ale posádka „ostrovů letadlových lodí“nebude potřebovat. Za prvé, opravu plošinových jednotek může provádět naše vlastní stavební zařízení a rotaci posádky a vojenských jednotek, jakož i dodávky zbraní, potravinářských výrobků a nezbytných zásob budou provádět přistávající lodě a vojenská doprava letadlo čínského letectva.
Výstavba letadlové platformy této třídy, a to i v jedné kopii, může trvat asi 10–15 let, s výhradou zapojení všech hutních, stavebních a vojensko-průmyslových společností Říše středu, jakož i přidělování částka stovek miliard dolarů, ale hra stojí za svíčku. Vstup do oceánů takového víceúčelového supernosiče čínské flotily, plně připraveného na třetí světovou válku, může uklidnit ambice USA dobýt RPSN na mnoho let dopředu, čímž zásadně naruší všechny stereotypy globální konfrontace v oceánském divadle operací obecně přijímaných ve flotilách.
