Diskuse o výhodách a výhodách automobilového nosiče typu Sunrise Ace pro vojenskou dopravu v předchozím článku velmi názorně ukázala kuriózní a celkem běžný jev apriorního soudu. Přestože jsem se zaměřil na výhody automobilového nosiče a nešel příliš daleko do srovnání s jinými typy lodí běžně používaných ve vojenské dopravě, někteří komentátoři začali toto srovnání vnucovat, a to ve výrazně negativním duchu. Říkají si, proč vůbec mluvit o této lodi, když tam jsou ro-rokery a velké přistávací lodě (BDK).
Nikdo je neobtěžoval porovnat, i když to byla teze, aby podpořil jejich úsudek, ale to nebylo provedeno. Člověk měl dojem, že křižník ro-ro i velká přistávací loď jsou v myslích některých mých protivníků tak nedosažitelnými ideály, s nimiž se žádná jiná loď nemůže srovnávat. Jednoduše, dalo by se říci, zářící ideál, který jakékoli srovnání pohoršuje.
Podle mého názoru je to právě ten apriorní úsudek, generovaný skutečností, že jeho příznivci jednou a někde přečetli pochvalné články o vozidlech s tryskovým pohonem nebo o BDK, na to si vytvořili své názory, ne do detailů.
Porovnáme proto BDK a automobilový nosič jako vojenská transportní plavidla. Také mám co říci na válečkové lopatky, zejména proto, že existují určité zjevné nuance, ale to je nějak později, jindy. Nyní je pozornost soustředěna na BDK. Svůj názor jsem do nadpisu vložil částečně proto, abych rozpoutal diskusi: BDK je horší než nosič automobilů, a to znatelně.
BDK je mnohem menší
Začněme skutečností, že velké přistávací plavidlo Project 1174 je znatelně menší než nosič automobilu. Plný výtlak velké přistávací lodi je 4, 3 tisíce tun, automobilový nosič - 60, 9 tisíc tun, to znamená 14krát méně.
V důsledku toho má velké přistávací plavidlo menší nosnost. Může pojmout 22 tanků a 25 obrněných transportérů, což bude činit 1 373 tun. Nosnost Sunrise Ace (pokud počítáme kapacitu osobních automobilů v 5196 jednotkách a průměrnou hmotnost vozu v 1,5 tuny) - 7794 tun, tedy 5,6krát více než u velkých přistávacích plavidel.
Odpůrce musel zmást fakt, že přepravce automobilů má 45 nákladních prostor pro vozidla o hmotnosti 50 tun. To je pravda. Ale toto je situace napůl plná skla. Hmotnost 45 tanků na palubu bude 2095,5 tuny, tedy 26,8% nosnosti. Stále existuje 5702 tun nosnosti, kterou lze naplnit dalším nákladem: lehká obrněná vozidla, nákladní automobily, munice, jídlo, personál. Volná nosnost automobilového nosiče po naložení tanků je více než čtyřikrát větší, než BDK dokáže přijmout.
Tohle by mohl být konec. Plavidlo s nižší nosností nemůže být lepší než plavidlo s vyšší nosností a poněkud větší pohodlí při vykládce velkého přistávacího plavidla díky zatahovací příďové rampě to nekompenzuje.
Kolik tanků můžete naložit?
Přesné údaje o plánu nakládky velké přistávací lodi sice nebyly zveřejněny, nicméně je možné odhadnout schopnosti této lodi přibližně na základě rozměrů držáku tanku, dokovací komory a horní paluby.
Prostor nádrže je 54 metrů dlouhý a 12 metrů široký (648 metrů čtverečních), dokovací komora je 75 metrů dlouhá a 12 metrů široká (900 metrů čtverečních) a horní paluba je asi 40 metrů dlouhá a 12 metrů široká (480 metrů) metrů čtverečních). Celkem 2028 metrů čtverečních metrů. Podle dalších zveřejněných údajů: nákladový prostor je 790 m2. metrů, dokovací kamera - 1195 metrů čtverečních metrů, horní paluba - 405 sq. metrů, celkem 2390 metrů čtverečních metrů.
Obecně se údaje o zatížení velkého přistávacího plavidla liší. Zde jsou údaje z referenční knihy „Lodě námořnictva SSSR“(sv. 4), že do velkého přistávacího plavidla projektu 1174 se vejde náklad ve třech verzích. První - 22 tanků a 25 obrněných transportérů; druhý - 50 obrněných transportérů; třetí - 52 kamionů. Nosnost podle první možnosti bude 1373 tun, podle druhé - 700 tun, podle třetí - 426,4 tuny. Tato příručka také uvádí, že zatížení mezipodlažní lávky nepřesahuje 12 tun, to znamená, že je nemožné vnést tanky na palubu. Co si obecně mysleli konstruktéři tohoto zázraku technologie? No, udělali by uličku za 50 tun a silnou palubu pro tanky se schopností střílet z tanků přímo z paluby.
Když se začneme podrobně zabývat tímto problémem, ukáže se, že ani při kapacitě nádrže nemá BDK žádné výhody oproti přepravci automobilů. Sunrise Ace pojme dvakrát tolik tanků než BDK. Což je vzhledem k prudkému rozdílu ve velikosti zcela nepřekvapivé.
Fenomenální kapacita pouze jedné paluby nosiče automobilu
Na rozdíl od mnoha mých protivníků, kteří se v boji považují za nebojácné bojovníky, si sebe představuji jako krysu vzadu, která očichává a kroutí svými anténami a provádí veškeré nudné účetnictví. Začal jsem tedy počítat, jak moc se vše vejde na jednu palubu nosiče auta. 3. paluba - 5883 sq. metr čtvereční, výška 2, 1 metr.
Nádrže tanků. Krabice dlouhá asi 80 cm, široká 40 cm a vysoká 20 cm, ve které padnou dva výstřely, celková hmotnost 100 kg. Kapacita munice tanku je 39 výstřelů, to znamená, že tank potřebuje 20 krabic. Stoh dvou krabic na čtvereční. metr a 6 úrovní na výšku (12 krabic - 1, 2 tuny). Když vezmeme v úvahu šestimetrový průchod pro nakladače, máme 4900 metrů čtverečních. metrů palubní plochy pro náklad. Celkem: 39 200 boxů, neboli 78 400 nábojů, což stačí na tanky 2010.
Skořepina houfnice 122 mm (2S1 "Karafiát"). Box dlouhý 1,6 metru, široký 40 cm, vysoký 20 cm, dva výstřely, celková hmotnost 70 kg. Stoh dvou krabic na 2 sq. metrů a 8 úrovní na výšku (16 krabic - 1, 1 tuna). 19 600 krabic nebo 39 200 nábojů, což je dost na 980 samohybných děl.
Kazety 5, 45 mm. Box dlouhý 48 cm, široký 35 cm, vysoký 10 cm, 2160 nábojů, celková hmotnost 29 kg. Stack 4 krabic na sq. metr a 8 úrovní na výšku (32 boxů - 928 kg). Celkem jde o 156 800 krabic, tedy 338,6 milionu kusů nábojů. Na milionovou armádu to stačí.
Palivo do 200 litrových sudů. Šířka a délka 60 cm, výška 80 cm, celková hmotnost 180 kg. Stoh 9 sudů na 4 čtverečních. metrů a dvě patra na výšku (18 barelů - 3, 2 tuny). Celkem 22 050 barelů, tedy 4 410 000 litrů, což stačí na 2 756 tanků.
Jídlo, dávka IRP-B. Box 70 cm dlouhý, 20 cm široký a 25 cm vysoký, uvnitř 7 jednotlivých dávek, celková hmotnost 14,7 kg. Stack 4 krabic na sq. metr a 8 úrovní na výšku (32 krabic - 470, 4 kg). 156 800 krabic nebo 1 097 000 jednotlivých dávek.
Toto je jen jeden balíček. Pro lepší stabilitu plavidla můžete tak pevně nacpat alespoň dva balíčky nebo volněji rozložit náklad na 5-6 balíků. Nábojnice se ukázaly jako nejtěžší zátěž a je lepší je umístit na spodní paluby, od 8. do 11. místa.
Jak je to? Vejde se do velkého přistávacího plavidla tolik munice, paliva a potravin? Pokud je náklad naložen do BDK v kterékoli z výše uvedených poloh, loď se jednoduše potopí pod svou tíhou. Nosič automobilu vydrží jakoukoli z výše popsaných poloh nákladu.
O plánu načítání brigády
Skončíme s hrubými výpočty a přejdeme k víceméně realistickému plánu načítání. Máme výsadkovou útočnou brigádu, ve které je 2 700 zaměstnanců, 13 tanků T-72, 33 BMD, 46 BMP, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 samohybných děl 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka "… Toto je plnohodnotná část, připravená k boji.
Váha:
- personál: 270 tun (na základě 100 kg na osobu);
- technika: 2018, 3 tuny.
Celkem: 2288, 3 tuny nebo 29, 3% plné nosnosti.
To znamená, že si s sebou můžete vzít i různé zásoby na život a do boje. Při výpočtech vycházím z 5 palivových náplní, 3 nábojů a 5 nábojů, 10 dní zásob potravin. Leze to nebo ne? Pojďme počítat.
Celkové tankování je 75 900 litrů pro veškeré vybavení, nebo 380 barelů v kulatém počtu. Pět čerpacích stanic bude 1900 barelů, tedy 342 tun nákladu.
Výpočet munice je obtížnější. Ale se všemi dostupnými údaji to ukázalo 507 granátů, 150 granátů pro 2S9, 32, 9 tisíc 30 mm granátů, 16 tisíc 23 mm granátů, 5000 ran 14,5 mm, 82 tisíc nábojů 7,62 mm. Všechny dohromady budou vážit v krabicích 78, 9 tun nebo, kulaté číslo, 80 tun. Tři př. N. L. Pro vybavení - 240 tun. Střelivo do kulometů a útočných pušek lze odhadnout na 665 tisíc nábojů, neboli 9, 2 tuny hmotnosti. 5 př. N. L. - 46 tun.
Jídlo. 27 tisíc jednotlivých dávek na 10 dní nebo 3857 krabic. Hmotnost pouze 56,7 tuny.
Celkové rezervy brigády na slušnou útočnou operaci budou v kulatých číslech 685 tun. Ve skutečnosti trochu víc, s přihlédnutím k minometům, granátometům, autům, všem druhům vybavení atd. - asi 1000 tun.
Nakonec jsme dostali 3288 tun nákladu, což je výsadková útočná brigáda se vším, co potřebuje. Nebo 42% nosnosti plavidla. To znamená, že vše sedí a má solidní rezervu. Můžete si vzít více granátů, nábojů, paliva, jídla. Veškerý tento náklad je volně položen na palubách, můžete s ním pracovat vysokozdvižnými vozíky a nakládat s nimi auta přímo na loď.
Tanky, obrněná vozidla a nákladní auta - na 7. a 5. palubě, granáty a náboje - dolů, na 8. - 11. palubě, palivo - na 6. a 4. palubě, jídlo a personál na samém vrcholu, od 1. do 3. paluby.
To je hlavní vojenská dopravní výhoda automobilového dopravce oproti BDK. Automobilový dopravce může přistát celou brigádu se vším vybavením a zásobami, vybavenými pro útočné a intenzivní vícedenní bitvy. Jako počáteční poměry paliva a munice jsem vzal skutečná data o spotřebě jednoho nebo druhého během velkých útočných operací během Velké vlastenecké války.
BDK může přistát pouze u praporu. Navíc s sebou nebude mít velkou zásobu a může počítat pouze s jedním tankováním, jedním nákladem munice a s tím, co lze nacpat do vybavení nebo do kapes s batohy. Ne, samozřejmě můžete nacpat asi 250 tun další munice, paliva a jídla do krabic a sudů na palubách, do nákladních prostor, v rozích, do kokpitů velké přistávací lodi. Ale pouze k vyložení všech těchto věcí nebude nikdo a nic. Výsadkáři musí bojovat a vy z nich budete muset dočasně udělat nakládače. Pokud se obejdete bez dodatečné rezervy, jak se zdálo a předpokládalo se při konstrukci velkého přistávacího plavidla, pak s jedním tankováním a jednou municí vás nepřítel docela snadno zlomí. Bude tu další opora, posetá kostmi.
Jak si vůbec můžete myslet, že 400 je více než 2700? Jak můžete říci, že loď, která vystupuje z praporu, je lepší než loď, která vylodí celou brigádu? Není ani co srovnávat. BDK je loď úzké specializace a v tomto rámci je dobrá. Jako přepravní nelze srovnávat s přepravcem automobilů.
Z operačního a taktického hlediska musí v rámci vyloďovacích operací jednat velké přistávací lodě a automobilové nosiče společně s ostatními loděmi. Řekněme, že máme výsadek tří brigád - 8, 1 tisíc lidí. 1 tisíc z nich bylo vysazeno na čtyřech velkých přistávacích lodích a mezi jeho úkoly patří zmocnění se přístavu a zajištění vylodění dalších dvou brigád, které jsou na dvou automobilových nosičích. Nosí také další zásoby pro brigádu operující z BDK. Jejich úkolem je zachytit se na břehu, zmocnit se přístavu nebo místa, kde mohou přepravci aut vykládat. Dvě brigády, které je opustily, postupují, rozšiřují předmostí a vytvářejí nezbytné podmínky pro přesun velkých formací.
Pokud přistání na BDK nedisponuje velkými transporty s vojáky, které jej podpoří a rozvinou jeho úspěch, pak je toto přistání odsouzeno k porážce a neslavné smrti.
