Z terénního vozidla určeného pro rekreaci elity Emirates se pásové terénní vozidlo mění v válečníka speciálních operací pouště.
Když se ve vzdálených drsných a pouštních oblastech vedou konflikty, stává se mobilita hlavním problémem vojenských plánovačů. Pohyby konvojů, které jsou omezeny pouze na známé dopravní cesty, kde mohou být vystaveny improvizovaným výbušným zařízením a přepadům, se stávají předvídatelnými a zranitelnými. Jinde se bezpečnostní síly a pohraniční stráže potýkají se skličujícím úkolem uzavřít dlouhé a transparentní hranice ve snaze zablokovat nelegální přistěhovalectví, zastavit pašování drog a kontrolovat plynovody a doly bez krádeží ropy a nerostů. Pro splnění těchto a mnoha dalších úkolů se terénní mobilita stává nezbytnou.
SAND-X T-ATV je postaven tak, aby co nejrychleji a nejbezpečněji překonal poušť a podpořil vojáky. Piloti SAND-X T-ATV mohou překonat duny ve všech směrech a mohou buď sledovat předem určenou trasu, nebo si zvolit vlastní cestu, čímž odpadají dlouhé objížďky. Těžko dostupná místa v poušti, takzvaná černá místa, jsou nyní snadno, rychle a bezpečně dostupná pozemními silami pomocí této nové generace pouštních vozidel.
Defense-Update přezkoumala několik pokročilých platforem s posádkou i bez posádky, včetně pásových a kolových čtyřkolek, čtyřkolek a motocyklů. Nové terénní vozidlo s pásovým pískem (T-ATV) si ale zaslouží vlastní kategorii. Původně byl vyvinut jako rekreační vozidlo pro emirátskou elitu, ale nedávno byl představen jako vozidlo pouštní hlídky pro bezpečnostní a vojenský trh (speciální operace a další vojenské aplikace).
T-ATV je kategorie čtyřkolek definovaná hybridním systémem, který kombinuje nízkotlaké pneumatiky s průběžnou rozchodem na zádi, aby poskytoval trakci a zároveň dodával stabilitu a bezpečnost při všech rychlostech, úhlech náklonu a terénu. T-ATV je řízen jako motocykl nebo sněžný skútr. Jak název napovídá, je navržen tak, aby zvládal rozmanitější terén než většina ostatních vozidel.
Použité pneumatiky lze přizpůsobit použitému terénu, zatímco tuhá kevlarová kompozitní dráha je navržena pro práci na různých typech terénu včetně hlubokého a suchého písku, skal, štěrku, bláta, mělké vody, rozbředlého sněhu, sněhu nebo ledu. Vozidlo je považováno za mnohem bezpečnější v terénu než na silnici. Nedávno představené nové vojenské čtyřkolky Sand-X T jsou poháněny 4-taktním benzínovým motorem Rotax o objemu 1 200 ccm s automatickou převodovkou, který dokáže ujet až 350 km v nerovném terénu bez doplňování paliva. Vývojář SAE Sand-X Motors nedávno představil dvě verze tohoto zábavního vozidla určeného pro speciální operace, vojenské a bezpečnostní aplikace. Podle výrobce je Sand X T-ATV rychlejší a bezpečnější než jakékoli jiné pískové vozidlo a unese více munice v kombinaci s větším množstvím paliva pro operace na dlouhé vzdálenosti.
Volant ve stylu motocyklu působí na dvě pneumatiky na přední nápravě. To zajišťuje přesnou manipulaci. Stabilita na ose převrácení se navíc dramaticky zvyšuje. Výjimečně nízké těžiště a kevlarová dráha poskytují optimální trakci pro přesné ovládání výkonu a rychlosti. Při tak nízkém těžišti a širokém postoji je riziko převrácení nebo směrové nestability minimalizováno. Sand-X T-ATV navíc poskytuje trakci pouze s jednou stopou a nepotřebuje k překonávání překážek žádnou světlou výšku. Tým procházející pouštním terénem v Sand-X může dosáhnout cíle v přímém směru přes duny, skály nebo jiné překážky, které narušují mobilitu jiných vozidel.
Cestování nerovným terénem vysokou rychlostí umožňuje bezpečnostním nebo speciálním jednotkám ušetřit čas efektivním sledováním rychle se pohybujících cílů a ovládáním velkých oblastí s menší silou. Terénní vozidlo zrychlí z 0 na 100 km / h za méně než tři sekundy a v nerovném terénu může dosáhnout maximální rychlosti 185 km / h. Může nést užitečné zatížení až 300 kg a je vybaven volitelným extra výkonným chladicím systémem na podporu operací v tropických / pouštních podmínkách.
