Těžké pásy Protector definují jeho vysokou úroveň mobility
Protector lze nakonfigurovat pro širokou škálu úkolů, i když jeho hlavním úkolem je vyčistit trasy
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) je připraven otestovat řadu nových schopností v nadcházející demonstraci americké armády.
Na obranné výstavě DSEI v Londýně HDT Global Production Director Tom Van Doren oznámil, že Protector bude vyslán v technické a vojenské konfiguraci do bojového výcvikového střediska americké armády ve Fort Benningu na začátku října.
Protector je primárně navržen tak, aby poskytoval sesazeným silám nástroj pro čištění trasy, který pracuje v obtížném terénu, kde je vyžadována vysoce mobilní platforma.
Zařízení má modulární konfiguraci, lze jej rozdělit na tři části, z nichž každou mohou nosit čtyři lidé.
ANA Protector má dva motory. Naftový motor je instalován ve střední části, pohání dva hydromotory, které zajišťují pohyb zařízení; v zadním koši je nainstalován další vznětový motor, který pohání nápadnou vlečnou síť.
Vozidlo využívá vznětové motory, protože podle Van Dorena HDT „chtěl nejmenší naftový systém, který by unesl značný náklad“, přičemž dodal, že větší nákladní vozidla, jako například Lockheed Martin's Squad Mission Support System, by mohla mít větší nosnost, ale není tak manévrovatelný jako Protector, zatímco malá elektrická vozidla nemají dostatečné schopnosti a autonomii.
Van Doren uvedl, že technická konfigurace se vyvíjí pro technické jednotky americké armády a bude mít kbelík na bagr a lžíci na nakladač, oba poháněné hydraulickým motorem. Lžíce nakladače má nosnost 90 kg a výšku zdvihu 2,5 metru, zatímco rameno rypadla může kopat příkop hluboký 1,5 metru.
Společnost také testovala nové řídicí metody pro plavidlo, včetně následující funkce a ovládání pomocí Tactical Robotic Controller od QinetiQ North America. Tento ovladač se již používá v reálných aplikacích, včetně bezpilotních strojírenských vozidel americké armády Spartakus a Minotaur. Tyto schopnosti byly také testovány v Combat Training Center. Na zařízení byl navíc nainstalován satelitní komunikační systém, který prokázal zpoždění přenosu dat o jednu sekundu.
Ten chlap drží prstový joystick k ovládání robota Protector
Standardní ovládání systému zajišťuje dvojtlačítkový navigační joystick s palcem, který lze připevnit na kolejnici Picatinny, což umožňuje ovládání zařízení z předního předloktí pušky. Řídicí jednotka se připojuje k rádiové reléové stanici, kterou lze nosit v kapse MOLLE (modulární zařízení pro přepravu lehkého nákladu) a umožňuje komunikaci s vozidlem až na vzdálenost 400 metrů. Van Doren řekl, že palcem je upřednostňovanou kontrolní metodou, protože umožňuje vojákovi udržovat si situační povědomí spíše než se soustředit na ovládací displej. Pro práci s technickými závěsy budou použity dva joysticky s ovládacími prsty.
Chránič od HDT Robotics v ozbrojené konfiguraci
Pro testování v bojovém výcvikovém středisku bude ozbrojená konfigurace zařízení získána instalací dálkově ovládaného bojového modulu Protector z Kongsbergu.
Kromě toho jsou charakteristickým rysem zařízení pásy vyvinuté společností, které vám umožňují dosáhnout rychlosti až 5 mph bez vlečné sítě pro útočníky a 3 mph při čištění pasáží s nápadnou vlečnou sítí. Pásy zvyšují schopnost běhu vozidla a pomáhají překonávat 45stupňové svahy a 30stupňové boční svahy.
Van Doren také zmínil, že kromě úklidu průchodů a úkolů, které ANA plnila během zkoušek v říjnu, lze Protector použít k evakuaci obětí, protože z každé strany vozidla lze nainstalovat nosítka. Bez útočné vlečné sítě může zařízení přepravovat také 400 kg nákladu a táhnout přívěs o hmotnosti 230 kg.
AHA Protector lze také použít jako nabíječku baterií a generovat elektřinu až do 2 kW.
Sledovaný robot Protector Robot byl testován ve Fort Benning
