Pravděpodobně bylo poněkud nesprávné vyložit ZSU-57-2 dříve než C-60, ale tak to dopadlo. Mezitím je S-60 stále začátek a ZSU-57 je konec příběhu. No, autorovi ať je odpuštěno.
Pokrok veškerého vojenského vybavení během druhé světové války uvedl do pohybu konstrukční mechanismy všech zemí. A v první řadě ti, kteří byli zodpovědní za protivzdušnou obranu. Myslím, že jen málo lidí bude tvrdit, že to bylo letectví, které neudělalo jen krok vpřed, byl to skok vpřed. Po zahájení války dvojplošníky ukončily některé zúčastněné země válku skutečně hotovými proudovými letadly. A Němci a Japonci obecně je dokonce dokázali použít.
Bolest hlavy protivzdušné obrany byla stále skutečnější.
Aby bylo možné rychle sestřelit cíl létající ve výšce dělostřeleckou protiletadlovou palbou, je nutné nasytit oblohu před ním velkým počtem granátů. Snad se alespoň jeden uchytí. V té době běžná praxe. To znamená, že protiletadlová děla středního a malého kalibru. Ve vysoké nadmořské výšce je všechno poněkud jiné, tam naopak byla nasazena velkorážná protiletadlová děla, jejichž granáty dávaly velké množství úlomků.
Ale teď o nich nemluvíme.
Během druhé světové války byly válčící země vyzbrojeny automatickými děly malého kalibru se zásobníkem zásobníku ráže až 40 mm. Dost na úroky. Po válce, kdy rostla jak výška, tak rychlost letadla a dokonce se objevilo i brnění, bylo jasné, že je potřeba něco změnit.
To bylo dobře pochopeno i v SSSR.
Úkol, který designéři dostali, byl „s tajemstvím“. Nová zbraň měla být schopna způsobit poškození ve vzduchu na dobře obrněném a rychlém bombardéru (model byl převzat z B-29) a na zemi-na středním tanku. Sherman byl přijat jako model tanku. Všechno je jasné, vše je k dispozici.
Jelikož mluvíme o tancích, nemělo by být překvapením, že soutěž mezi třemi designovými kancelářemi vyhráli ostřílení designéři z Grabin Design Bureau. Jen zpracováním myšlenek 57mm protitankového děla, jehož historie je známá. Všechno jsem probodl.
A TsAKB pod vedením Vasilije Grabina brzy představil projekt Lva Lokteva. Teoretické výpočty provedl Michail Loginov.
Vasilij Gavrilovič Grabin
Michail Nikolajevič Loginov
Lev Abramovič Loktev
V roce 1946 byla zbraň předložena státní komisi, poté nastalo období léčby dětských chorob a vylepšení a v roce 1950 byla pod označením „57mm automatická protiletadlová zbraň AZP-57“uvedena zbraň. do služby. Sériová výroba byla prováděna v závodě č. 4 v Krasnojarsku.
Nový kanón měl nahradit 37 mm protiletadlový kanón 61-K, což byl celkem neúspěšný design a byl fyzicky i morálně zastaralý a nesplňoval požadavky moderního protiletadlového dělostřelectva malého kalibru.
Komplex S-60, který zahrnoval 57 mm protiletadlový kanón AZP-57, zahrnoval samotný protiletadlový kanón, namontovaný na tažené plošině a automatický a poloautomatický systém řízení palby.
Obecně to nebyl špatný průlom.
S-60 měl „štěstí“, téměř okamžitě komplex prošel během korejské války bojovým testem. Byly identifikovány značné nedostatky systému zásobování municí, které byly urychleně napraveny, naštěstí ještě nezapomněly, jak pracovat vojenským způsobem. Na naváděcí systémy nebyly žádné stížnosti.
Tak začala vojenská služba S-60.
Komplex, tedy „zadaný“. Bylo dodáno našim „spojencům“na ministerstvu vnitra, koupeno těmi, kteří mohli platit, a dáno africkým stoupencům komunistických myšlenek jen tak.
Z více než 5 tisíc vyrobených S-60 šel lví podíl do zahraničí. A v některých zemích je stále v provozu.
Děla S-60 se přirozeně účastnila všech představitelných a nepředstavitelných konfliktů druhé poloviny 20. století v Africe, Asii a na Středním východě.
Automatizace AZP-57 je založena na zpětném rázu s krátkým zdvihem hlavně. Pístový zámek, posuvný, vratný díky hydraulickým a pružinovým tlumičům. Zásoba munice z obchodu na 4 náboje.
Hlaveň o délce 4850 mm byla pro snížení síly zpětného rázu vybavena jednokomorovou úsťovou brzdou reaktivního typu. Vzduchové chlazení, když se hlaveň zahřívá nad 400 stupňů Celsia, nucené chlazení, jehož vybavení je součástí náhradních dílů pro zbraň.
Existovala námořní verze zbraně AK-725. Vyznačovala se přítomností nuceného vodního chlazení pomocí mořské vody.
Pro přepravu komplexu S-60 je k dispozici čtyřkolová platforma s absorpcí torzního nárazu. Pro podvozek se používají kola typu ZIS-5 s pneumatikami naplněnými houbovou gumou. Rychlost odtahu plošiny je 25 km / h na zemi, až 60 km / h na dálnici.
K tažení slouží armádní nákladní vůz (6x6) nebo dělostřelecký tahač.
Hmotnost komplexu je ve složené poloze asi 4,8 tuny. Přenos systému z bojové pozice do složené polohy podle standardů trvá 2 minuty.
Pro zaměření komplexu AZP-57 je použit vektorový poloautomatický zaměřovač. Zamíření zbraní zahrnutých v protiletadlovém komplexu bylo provedeno několika způsoby:
- automaticky, pomocí informací od PUAZO;
-v poloautomatickém režimu jsou v tomto případě použity informace ze zaměřovače ESP-57;
- indikátor, ručně.
Pro normální fungování komplexu S-60 bylo požadováno přivést baterii 6–8 děl do jednoho systému s uzávěrem na PUAZO (protiletadlové zařízení pro řízení palby) nebo SON-9 (naváděcí stanice pro děla). Výpočet zbraně je 6-8 lidí.
[uprostřed] Trubkový rám pro vrchlík plachty. Baldachýn chránil střelce před sluncem a zároveň před úlomky, které při střelbě ve vysokých nadmořských výškách nevyhnutelně padaly z nebe.
Pocta modernosti: elektrohydraulický pohon
[/střed]
A zde v zásadě začal západ slunce vlečené paměti. S vynikajícími balistickými vlastnostmi nemohl S-60 chránit jednotky na pochodu. A jak jsme již uzavřeli v článku o ZSU-57, konvoj na pochodu bez protivzdušné obrany je darem nepříteli. A přenést systém do bojového režimu trvalo nasazení zbraní, nasazení řídicího systému a dodání munice.
Zatímco podřadné dělostřelecké systémy potenciálního nepřítele byly zpočátku umístěny na podvozku s vlastním pohonem, což výrazně zrychlilo dobu jejich bojového nasazení. To nakonec vedlo k vyřazení z provozu a převodu S-60 do rezervy.
To neznamená, že se ZSU-57 stal všelékem, nebo komplexy nepřítele byly lepší, ne. „Pravděpodobný“to měl úplně stejné. Rozměry elektroniky těch let nedovolovaly sestavit vše na jeden podvozek, takže každý měl na výběr: mobilní, ale „šikmé“samohybné ZSU, nebo přesnou paměť s automatickým naváděním, ale s dlouhou dobou nasazení.
První vyhrál. A tam „Shilka“dorazila včas.
Rozsah použití zbraně do hloubky byl až 6 km, s průbojnou nebo fragmentační střelou to byl poměrně účinný prostředek ke zničení lehkých obrněných vozidel a nepřátelské pracovní síly.
Hmotnost střely 57 mm je asi 2, 8 kg, technická rychlost střelby je asi 60-70 ran za minutu.
Obecně zbraň fungovala … kdy však Grabin nedokázal vyrobit zbraně?
Je zajímavé, že dnes je relevance AZP-57 stále tam. Stále více se mluví o tom, že kalibr 30 mm na lehce obrněných vozidlech, jako jsou obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty, začíná své úkoly nezvládat. A musíme jít dále, směrem k 45 mm.
Mezitím, v 90. letech minulého století, došlo k pokusu o modernizaci této pozoruhodné zbraně. Neobydlený modul byl vyvinut pro instalaci na obrněná vozidla AU220M, ale tento modul není v současné době přijat do služby, protože armáda usoudila, že pro jejich účely na BMP stačí 30 mm automatická děla.
Zatím dost, pozn. Je možné předpovědět, co se stane, když na scénu přesto vstoupí těžká bojová vozidla pěchoty a BMPT, vážící 40 tun a s brněním, které 30mm projektil neunese.
Když stará kukuřice bolí, pamatují si starou botu. To znamená, že pro AZP-57 ještě není vše hotové a na šrot je příliš brzy. A modul se může hodit.
Vždyť ani nemusíte vymýšlet nic nového. Není dostatek klipů pro 4-5 skořápek? Ale pro AK-725 byl vyvinut systém podávání pásky.
To nové je někdy jen dobře zapomenutý starý.
