Na podzim roku 1945 schválil Sovětský svaz desetiletý plán vojenské stavby lodí. 22. dubna 1946 byl vydán příkaz k přeměně pobočky TsKB-17, která se nachází na území dnešního Severnaya Verf, na samostatný Ústřední úřad pro design pod číslem 53. Právě od tohoto data se historie Northern Design Bureau, která byla součástí United Shipbuilding Corporation.
Činnost nově vytvořeného úřadu byla zaměřena na navrhování torpédoborců a hlídkových lodí. Jeho specialisté vytvořili téměř celou oceánskou flotilu Sovětského svazu a mnoho projektů se stalo skutečně epochální. Pro řadu parametrů jsou ve světové stavbě lodí uznávány jako standard. Západní experti opakovaně poznamenali, že ruské lodě jsou vynikajícím příkladem průmyslového designu, protože spojují drtivou údernou sílu, vynikající ochranu, účinnost technických řešení a dynamicky agresivní architektonický vzhled.
Vytvoření moderní válečné lodi je prací a intelektem mnoha týmů a tisíců specialistů v různých odvětvích stavby lodí. A přesto hlavní roli v designu lodi hraje projekční kancelář, tvůrce inženýrské struktury. A Severnoye PKB již 70 let úspěšně řeší všechny úkoly, které jí byly přiděleny.
O čem zpívají FRIGITS
Projekty předsednictva vždy předběhly dobu - téměř každý z nich se stal milníkem v historii nejen domácí, ale i světové vojenské stavby lodí a zároveň charakteristickým znakem Northern Design Bureau. Dnes každý nový projekt, vytvořený nikoli na rýsovacích prknech, ale pomocí nejmodernější počítačové technologie s využitím počítačem podporovaného návrhového systému, obsahuje nejmodernější technické prostředky a zbraně. Celkem bylo za roky existence Northern Design Bureau postaveno podle jejích projektů asi 500 lodí a plavidel.
Northern PKB navrhla první loď na světě s protilodními raketovými zbraněmi (v tehdejší terminologii „loď s raketovou zbraní“) - torpédoborec projektu 57 -bis (hlavní konstruktér - Orest Yakob). Byly zde také vytvořeny torpédoborce projektu 58 (hlavní konstruktér - Vladimir Nikitin). Vzhledem ke své obrovské úderné síle na svou dobu byli po stavbě překlasifikováni na raketové křižníky - zcela novou třídu lodí.
Velké protiponorkové lodě projektu 61 (hlavní konstruktér - Boris Kupensky) se staly prvními velkými bojovými hladinovými loděmi, na kterých byly jako hlavní elektrárna použity plynové turbíny. Pro charakteristický zvuk elektrárny fungující na plný výkon se jim přezdívalo „zpívající fregaty“.
Northern Design Bureau nemá ve světě obdoby protiponorkových lodí projektů 1134, 1134A, 1134B (hlavní konstruktéři - Vasily Anikiev a Alexander Perkov), 1155 a 11551 (hlavní konstruktéři - Evgeny Tretnikov a Valentin Mishin) a „zabijáci letadlových lodí“ - raketové křižníky projektu 1164 (hlavní konstruktéři - Alexander Perkov a Valentin Mutikhin). Inženýři předsednictva vytvořili torpédoborce Projektu 956 s výjimečnou způsobilostí k plavbě, vyzbrojené protilodními raketovými systémy a čtyřmi 130 mm univerzálními dělostřeleckými díly (hlavní konstruktéři Vasily Anikiev a Igor Rubis) a hlídkovými loděmi Projektu 1135 (hlavní konstruktér Nikolaj Sobolev). V současné době se pro ruskou flotilu staví projekt 11356, vytvořený na jejich základě.
A konečně, chloubou ruského námořnictva je těžký jaderný raketový křižník Projektu 1144 (hlavní konstruktér Boris Kupensky). Poslední ze série čtyř křižníků „Petr Veliký“(projekt 11442) je vlajkovou lodí severní flotily.
V rámci rozkazu obrany státu probíhají práce na vytvoření zásadně nového torpédoborce, vyvíjí se dokumentace pro opravu a modernizaci těžkého jaderného raketového křižníku Admiral Nakhimov (projekt 11442M), který provozuje společnost Sevmash.
ADMIRÁLY ČERNÉHO MOŘE
Dnes předsednictvo pracuje na návrhu a konstrukci a dodávce hlídkových lodí a fregat projektů 11356 a 22350. Hlídkové lodě projektu 11356 (hlavní konstruktér - Peter Vasiliev) se staví v loděnici Yantar společnosti United Shipbuilding Corporation. Vedoucí loď „admirál Grigorovič“byla 11. března 2016 převedena do černomořské flotily.
Do konce roku 2016 budou uvedeny do provozu další dvě lodě ze série „Admirál“- „Admirál Essen“a „Admirál Makarov“.
Základem úderných zbraní hlídkové lodi tohoto projektu je vertikální odpalovací zařízení určené pro úderné střely komplexu „Caliber“. Loď je také vyzbrojena 100 mm univerzálním automatickým dělostřeleckým držákem, protiletadlovým raketovým systémem Shtil-1 a dvěma šestihlavňovými 30 mm držáky AK-630M. Protiponorkové a prot torpédové zbraně představují dvě torpédomety a raketomet.
Vytvoření lodi bylo provedeno s přihlédnutím ke stealth technologii (stealth technology). Kromě toho byla přijata opatření ke snížení akustického podpisu a ochraně před zbraněmi hromadného ničení.
Jednou z vlastností lodi je její hlavní elektrárna. Skládá se ze čtyř motorů s plynovou turbínou, ale je navržen tak, aby loď mohla pohánět pouze jedna turbína. Tím se dosahuje vysoké účinnosti elektrárny, zvyšuje se zdroj jejího provozu. Najednou rozhodnutí postavit hlídkové lodě tohoto typu vyvolalo nejednoznačnou reakci. Řada odborníků poukázala na skutečnost, že ruská flotila současně objednává dva typy hlídkových lodí - 11356 a 22350. Existují k tomu ale objektivní důvody. Za prvé, hlídkové lodě projektu 11356 zvládl domácí průmysl. Šest lodí tohoto projektu bylo postaveno pro indické námořnictvo a jsou úspěšně provozovány. Tím se výrazně snížila rizika při vytváření lodí pro domácí flotilu. Je třeba mít na paměti, že tyto lodě jsou určeny pro černomořskou flotilu, zatímco fregaty projektu 22350 jsou navrženy s přihlédnutím k provozu v severním a tichomořském loďstvu.
Fregaty projektu 22350 (hlavní konstruktér Igor Shramko) jsou lodě zcela nové kvality, technologie XXI. Století. Jejich sériová konstrukce se provádí ve společnosti Severnaya Verf. Fregaty projektu 22350 se staly prvními velkými povrchovými válečnými loděmi položenými v ruských loděnicích po rozpadu SSSR. Vedoucí loď „Admirál flotily Sovětského svazu Gorškov“již prochází státními testy. Fregaty „Admirál flotily Kasatonov“, „Admirál Golovko“a „Admirál flotily Sovětského svazu Isakov“jsou v různé míře připravenosti.
Víceúčelová fregata projektu 22350 je vybavena nejmodernějšími integrovanými komplexy a zbraňovými systémy a poskytuje vysoce účinné řešení pro širokou škálu bojových misí. Při návrhu lodi byly široce zavedeny prvky technologie stealth, která zajistila snížení úrovně fyzických polí a podle toho i viditelnost lodi v odpovídajících rozsazích. Loď je vybavena vysoce účinným radarem, optoelektronickými systémy pro osvětlení vzdušné a povrchové situace, výkonnými sonarovými systémy, nejnovější generací bojových informačních a řídicích systémů, moderními integrovanými systémy elektronického boje a rušení, jakož i komunikačními systémy.
Letecký komplex zajišťuje umístění vrtulníku a zásoby leteckého paliva. Loď je vybavena vysoce účinnou naftovou plynovou turbínou. Řízení elektrárny, elektrické energie a obecných lodních systémů se provádí pomocí integrované řídicí jednotky pro technické prostředky, která je vybavena zařízeními pro výměnu údajů a je součástí integrovaného řídicího systému lodi.
Při navrhování byla věnována velká pozornost umístění personálu. Námořní způsobilost fregaty mu umožňuje sloužit v jakýchkoli oblastech světového oceánu, ale především jsou tyto lodě určeny pro severní flotilu.
STÁVEJTE NA MODUL
Projekt 22350 fregata „Admirál Gorshkov“. Foto s laskavým svolením Severnoye PKB JSC
Další zásadně nový projekt, který je realizován pro ruskou flotilu v závodě Zelenodolsk pojmenovaném po V. I. DOPOLEDNE. Gorky, - hlídkové lodě v daleké mořské zóně projektu 22160 (hlavní konstruktér - Alexej Naumov). Jedná se o první ruskou loď navrženou pomocí modulárního konceptu zbraní. Část je namontována již ve fázi výstavby a během celé služby se nemění. Byly vyhrazeny oblasti a svazky, které lze během opravy nebo modernizace použít k umístění dalších zbraní. Kromě toho existují speciální místa pro vyměnitelné moduly pro různé účely, které lze během provozu měnit v závislosti na řešených úkolech. Rozměry modulů jsou speciálně vybrány pro rozměry standardních přepravních kontejnerů. Lze do nich instalovat nejrůznější vybavení a zbraně: úderné rakety, lékařské moduly, záchranné systémy proti minám a potápění a mnoho dalšího. Na palubě je navíc k dispozici hangár helikoptéry a zásoby leteckého paliva. Lodě projektu 22160 se vyznačují dobrou autonomií a způsobilostí k plavbě - s výtlakem 2 tisíce tun budou mít stejnou plavbu jako fregata projektu 11356, která má dvakrát větší výtlak.
MOŘSKÉ HRANICE
Northern Design Bureau pokračuje ve stavbě lodí pro ruské pohraniční stráže. Ve společnosti Almaz pro stavbu lodí a Vostochnaya Verf probíhá sériová stavba hraničních lodí projektu 22460 (hlavní konstruktér - Alexey Naumov).
Sedm lodí: „Ruby“, „Diamond“, „Pearl“, „Emerald“, „Amethyst“, „Sapphire“a „Coral“- již bylo převedeno do pohraniční služby, dalších pět je ve výstavbě. Plánuje se objednání dalších dvou jednotek série. Za vytvoření projektu této lodi získala skupina konstruktérů Cenu vlády Ruské federace.
Výzbroj tvoří jeden 30mm dělostřelecký držák AK-306 a dva 12,7mm kulomety Kord. Taková skladba zbraní je dostačující k plnění úkolů přidělených lodím třídy Rubin.
Jedním z hlavních rysů projektu je zadní přistávací plocha pro lehký vrtulník typu Ka-226 nebo bezpilotní letoun schématu vrtulníku. K dispozici je také multifunkční hangár s přísným skluzem, do kterého se vejde speciální vybavení nebo vysokorychlostní tuhé nafukovací čluny, určené například k rychlému doručení inspekčního týmu vetřelci. To vše výrazně rozšiřuje funkčnost malých lodí. Dnes jedna loď projektu slouží v Kaspickém moři, čtyři v Černém moři a dvě v Tichém oceánu. Lodě třídy „Ruby“lze právem považovat za hlídkové čluny nové generace. Osvědčily se v těch nejnáročnějších testech.
3D BUDOUCNOST
Při vývoji všech moderních projektů se aktivně využívá nejpokročilejší systém automatizovaného trojrozměrného modelování FORAN. První rozložení tří místností využívajících tuto technologii bylo provedeno na zakázku 11356. Rovněž byly zakoupeny technologické moduly systému FORAN, které umožňují řezání kovů pro konstrukce trupu v automatických a poloautomatických režimech a získávání skic trubek pro automatické ohýbačky trubek.
První projekt, dokončený s maximálními detaily ve 3D, je hlavní fregatou projektu 22350. Zavedení technologie 3D návrhu a správy změn založené na 3D modelu umožnilo například snížit množství nakupovaných materiálů, snížit řádově počet otázek během stavby hlavního řádu, aby bylo zajištěno racionální a pohodlné umístění mechanismů a systémů v trupu, vysoká údržba lodi, těsné termíny jejího návrhu a vysoká míra stavby.
Pro interakci se stavebním závodem v různých otázkách byla vyvinuta elektronická kniha otázek a odpovědí. Formát zpráv umožňoval automatizovat komunikaci a zlepšovat efektivitu rozhodování. V roce 2015 byl realizován projekt pro výměnu projektových dat mezi úřadem a stavebním závodem prostřednictvím zabezpečeného kanálu. To umožnilo operační skupině předsednictva v továrnách v Severodvinsku a Zelenodolsku zůstat v jediném informačním prostoru s konstruktéry v Petrohradě. V budoucnu to poskytne příležitost k vytvoření jednotného informačního prostředí se stavebním závodem.
POUČENÍ Z GEOGRAFIE
Zvláštní pozornost si zaslouží téma spolupráce zahraničního obchodu předsednictva se zahraničními zákazníky. Od roku 1957 jsou lodě navržené v Northern Design Bureau dodávány do Bulharska, Polska, Německé demokratické republiky, Egypta, Indonésie, Finska a ČLR. Mezi nimi jsou torpédoborce projektů 30-bis (30BA, 30BK), 31 a 56A, stejně jako hlídkové lodě projektu 50. Některé z nich byly postaveny v ČLR podle dokumentace TsKB 53.
Zvláště je třeba poznamenat spolupráci s Indickou republikou. Nebude přehnané tvrdit, že za vznikem indického povrchového námořnictva stojí z velké části specialisté Northern Design Bureau. V letech 1974-1976, na základě domácího projektu 61M, předsednictvo vyvinulo fregatu 61ME (hlavní designér - Alexander Shishkin). Olověná fregata řady Rajput byla zákazníkovi předána v roce 1981 a poslední (celkem pět lodí) v roce 1987. Lodě projektu 61ME nyní procházejí modernizací, která spočívá v jejich vybavení indicko-ruským protilodním komplexem BrahMos a také moderními protiletadlovými raketovými systémy.
Na žádost indické vlády stanovil Northern Design Bureau spolu se zástupci námořnictva složení zbraní a vojenského vybavení sovětské výroby pro instalaci na lodě určené v Indii. V loděnicích zákazníka byly za technické pomoci ruské strany postaveny a předány do flotily lodě projektů 15, 15A, 16, 16A, 25 a 25A. Od roku 1999 poskytuje Northern Design Bureau technickou pomoc při vytváření indických specialistů lodi projektu 17. Převod vedoucí fregaty Shivalik k indickému námořnictvu se uskutečnil 21. dubna 2010. Takové lodě se stanou páteří indické flotily v první polovině 21. století. Na konci 90. let byla vyvinuta technická dokumentace pro novou fregatu projektu 11356 pro indickou flotilu (hlavní konstruktér - Vilyor Perevalov). Následně dostali indičtí námořníci dvě série po třech lodích.
V roce 1999 byla hlídková a hlídková loď projektu PS -500 (hlavní konstruktér - Valentin Mutikhin) převedena k námořním silám Vietnamské republiky. V 90. letech, v extrémně obtížném období pro naši zemi, všechny tyto zakázky hrály obrovskou roli nejen pro kancelář, ale také pro domácí loďařský průmysl jako celek, což nám umožnilo udržet kvalifikované technické a pracovní síly. Hlavní zásluhu na tom má Vladimir Yukhnin, který v té době zastával funkci hlavního a hlavního návrháře Northern Design Bureau.
Vytvořeno specialisty ze severní PKB a základem námořních sil Čínské lidové osvobozenecké armády. Koncem 80. let se v této zemi začala rozvíjet námořní doktrína. Čína potřebovala moderní technologie, které neměla. To platilo i pro námořní technologie.
V letech 1999-2000 obdržela ČLR dva torpédoborce Projektu 956, upravené podle Projektu 956E (hlavní konstruktér - Igor Rubis). První loď uskutečnila nebývalý přechod 13 moří a tří oceánů. Přitom se celé vybavení chovalo bezvadně. V důsledku úspěšné spolupráce byla v lednu 2002 podepsána nová smlouva na dodávku dalších dvou torpédoborců projektu 956EM (hlavní konstruktér - Valentin Mishin). Lodě byly postaveny a předány čínskému námořnictvu v letech 2005 a 2006. Na konci února 2001 byla podepsána smlouva o poskytování technické pomoci při instalaci komplexů zbraní a vybavení na čínské torpédoborce projektu 052B. Téma dostalo název „968“. Na lodích byl použit velký počet systémů instalovaných na lodích projektu 956, v tomto ohledu byl na Západě nazván „čínská moderní“. Spolupráce byla dokončena v roce 2005. Loď projektu 052B se stala platformou pro návrh již čínského torpédoborce projektu 052C. V dubnu 2002 byla podepsána mezivládní dohoda a smlouva o poskytování technické pomoci při instalaci ruského vybavení na čínské torpédoborce projektu 051C.
V letech 2004-2005 na objednávku Kazachstánu předsednictvo vypracovalo projekt zásobovacího člunu projektu 22180 (hlavní konstruktér - Alexey Naumov), určeného k dodání nákladu a personálu na kaspické vrtné plošiny.
SILNÝ ODKAZ
Spolu s navrhováním lodí pro námořnictvo pokračuje Northern Design Bureau ve vývoji návrhů lodí pro civilní flotilu.
V současné době je v tomto směru nejslibnější a vědecky nejnáročnější prací tvorba projektů lodí pro přepravu zkapalněného zemního plynu. Byly dokončeny technické a koncepční návrhy přepravců plynu různých kapacit pomocí různých systémů skladování nákladu (hlavní projektant - Dmitrij Kiselev). Lodě, vytvořené konstruktéry předsednictva, vykonávají svou obtížnou službu ve všech flotilách Světového oceánu a adekvátně zajišťují obranné schopnosti Ruska.
Jako jeden ze základních článků struktury United Shipbuilding Corporation podporuje Northern Design Bureau svůj plán dalšího rozvoje domácího loďařského průmyslu, zintenzivnění technického pokroku v oblasti námořních zbraní a formování Ruska. jako velká námořní velmoc.
