Katastrofa v černobylské jaderné elektrárně zaujímá v historii naší země zvláštní místo. Nehoda, která se stala největší v historii jaderné energie, přitáhla pozornost celého světa. Aby se odstranily důsledky černobylské katastrofy, byly vyhozeny kolosální síly lidí a technologií. Likvidátory nehody se staly statisíce lidí z celého SSSR.
Dnes se stále točí filmy a knihy o událostech v černobylské jaderné elektrárně v dubnu 1986. Černobylská katastrofa přitom po mnoho let přitahovala veškerou pozornost lidí. Přestože i v SSSR došlo k dalším tragickým nehodám a incidentům spojeným s lidskými pokusy použít mírumilovný atom, a to i pro vojenské účely.
K velké radiační nehodě tedy došlo 10. srpna 1985 na ponorce Pacifické flotily. Rok před událostmi v černobylské jaderné elektrárně a 40 let po bombardování Hirošimy a Nagasaki explodoval jaderný reaktor na palubě sovětské ponorky K-431 v zálivu Chazhma.
Ponorka K-431
Ponorka K-431 patřila k ponorkám 675. projektu a byla jadernou ponorkou vyzbrojenou řízenými střelami. Jaderná ponorka patřila k poměrně velké sérii sovětských ponorek, které byly postaveny v letech 1960 až 1969. Za pouhých devět let sovětský průmysl předal flotile 29 lodí tohoto projektu.
Konkrétně ponorka K-31 (v roce 1978 přejmenovaná na K-431) byla položena v loděnici v Komsomolsku na Amuru 11. ledna 1964. Již 8. září téhož roku byla loď vynesena z dílen a spuštěna. Tovární testy jaderné ponorky trvaly od prosince 1964 do května 1965. Státní zkoušky byly úspěšně dokončeny 30. září 1965, poté se loď stala součástí Pacifické flotily. Až do nehody byl člun v provozu téměř 20 let.
Během let aktivní služby se lodi podařilo uskutečnit 7 autonomních cest pro bojovou službu, včetně vod Indického oceánu. V letech 1974-1975 byl na ponorce bez jakýchkoli incidentů proveden postup překládky jádra reaktoru. Během své služby u Pacifické flotily se lodi podařilo dvakrát opravit. Do roku 1985 se ponorce K-431 podařilo urazit 181 051 mil a strávit na tom 21 392 hodin plavby.
Na člunech projektu 675 byla instalována elektrárna, která produkovala 35 000 koní. Síla instalace byla dostatečná na to, aby poskytla lodi výtlak pod vodou 5760 tun s maximální rychlostí 22-23 uzlů v ponořené poloze a 14-15 uzlů-na hladině. Srdcem lodní elektrárny byly dva reaktory VM-A (2x70 MW).
Reaktory VM-A patřily k první generaci reaktorů určených k instalaci na sovětské ponorky projektů 627 (A), 658, 659, 675. Reaktory VM vytvořené na NII-8 v Kurchatově byla řada tlakovodních jaderných reaktorů využívajících tepelné neutrony. Jako palivo pro reaktory této řady byl použit oxid uraničitý, vysoce obohacený 235. izotopem.
Radioaktivní nehoda v zálivu Chazhma
V den nehody, 10. srpna 1985, byla ponorka na molu č. 2 námořní loděnice v Chazhma Bay, Strelok Bay v Japonském moři. Obranný podnik tichomořské flotily se nacházel poblíž vesnice Dunaj (tehdy nazývané Shkotovo-22). Loděnice č. 30 umístěná v obci se zabývala překládkou jader jaderných reaktorů a opravou lodí Pacifické flotily.
Byl naplánován postup výměny jader dvou reaktorů VM-A instalovaných na lodi. Specialisté loděnice museli vyměnit vyhořelé jaderné palivo za čerstvé tyče palivových článků. Pravobokový reaktor byl bez incidentu znovu naplněn. Ale po restartu levostranného reaktoru se ukázalo, že kryt reaktoru nevydržel zkoušky těsnosti. V noci na 10. srpna zde odborníci objevili únik.
Do té doby bylo všech 180 tyčí již vyměněno, ale kryt z levé strany reaktoru musel být odstraněn a znovu správně nainstalován, aby byla zajištěna těsnost. Jak bylo možné stanovit, mezi víkem reaktoru a těsněním náhodně spadl škvárací svařovací elektroda, která zablokovala hermetický uzávěr víka.
Ponorci a pracovníci pobřežní technické základny v rozporu s pokyny nevypracovali žádné akty o zjištěné mimořádné situaci a výsledcích hydraulických zkoušek a neoznámili své vyšší úřady. Námořníci se také neuchýlili k pomoci technického ředitelství flotily, jehož zástupci mohli sledovat situaci a sledovat dodržování potřebných protokolů.
Námořníci a zaměstnanci podniku zjevně nechtěli zbytečné problémy a řízení, a tak se rozhodli, že si s tím poradí sami. V sobotu 10. srpna začala plovoucí dílna s jeřábem zvedat víko reaktoru. Následná nehoda byla sérií událostí, z nichž každá nebyla kritická, ale v souhrnu vedla ke katastrofě. Pokud by práce byla prováděna na základě stanovených požadavků a v souladu se všemi technologiemi, dalo by se výbuchu zabránit.
Jak komise později stanovila, práce na lodi 10. srpna byly provedeny v rozporu s požadavky na jadernou bezpečnost a stávajícími technologiemi. Například ke zvednutí víka reaktoru se místo standardních tvrdých zarážek používaly konvenční závěsy. Aby neztráceli čas, rozhodli se námořníci a pracovníci pobřežní technické základny nezpevnit kompenzační mřížku závěsy. K tomu by museli navíc přerušit rušivý úplet, umístěný v reaktorovém prostoru lodi, plynovými řezačkami.
Pochopení toho, že zvednutí víka reaktoru by také mělo za následek zvednutí kompenzační mřížky, což by mohlo spustit proces nekontrolované řetězové reakce, důstojníci odpovědní za práci vypočítali maximální výšku, do které by bylo možné víko zvednout bez jakýchkoli následků.
Zvedání víka reaktoru příďovým jeřábem plovoucí dílny PM-133 začalo blíže k obědu 10. srpna. V tu chvíli vstoupil do zálivu torpédový člun, který ignoroval varovné signály u vchodu a omezoval rychlost pohybu. Člun plul podél zálivu rychlostí 12 uzlů a zvedl vlnu. Vlna zvednutá torpédovým člunem dosáhla břehů a stěn nábřeží a otřásla plovoucí dílnou, která nebyla nijak stabilizována. Víko reaktoru nebylo zajištěno tuhými dorazy tlumícími rázy.
V důsledku čerpání jeřáb zvedl víko reaktoru nad cílovou úroveň. Kryt zároveň stáhl vyrovnávací mřížku, ze které nebyla odpojena, a tlumiče. Reaktor přešel do spouštěcího režimu, začala jaderná reakce, která vedla k silnému tepelnému výbuchu. Ke katastrofě, která si vyžádala životy nejméně 10 ponorek, došlo ve 12:05 místního času.
Odstranění následků a obětí nehody
Během několika sekund se uvolnilo obrovské množství energie. Silný výbuch zcela zničil a spálil překládací dům, který byl instalován na trupu lodi nad reaktorem. Po vypuknutí výbuchu byli důstojníci, kteří se zabývali doplňováním paliva do reaktoru, téměř úplně vyhořelí. Celá směna ve výši 10 (podle jiných zdrojů 11 lidí). Zůstaly z nich jen nepatrné úlomky těl, které pak byly shromážděny v zátoce a na přilehlém území.
Exploze zvedla vítonunové víko reaktoru do vzduchu asi o 1,5 kilometru, načež znovu spadlo na loď a poškodilo kůži lodi pod čárou ponoru. Voda z vodní oblasti zálivu začala proudit do prostoru reaktoru. Jeřáb, který zvedl víko reaktoru, byl odtržen z plovoucí dílny PM-133, zvedl se do vzduchu a odhodil do vodní plochy zálivu.
Během několika minut se ukázalo, že vše, co bylo vyhozeno do vzduchu z explodovaného reaktoru, bylo na lodi K-431, plovoucí dílně, molu, ve vodní oblasti zálivu, na místních kopcích a továrně. Radioaktivními emisemi pokryla i sousední jadernou torpédovou ponorku K-42 projektu „627A“Kit. Loď byla následně vyřazena z provozu.
Podle nalezeného zlatého snubního prstenu jedné z ponorek, které zemřely v době výbuchu, bylo možné prokázat, že v epicentru výbuchu dosáhla úroveň radioaktivního záření 90 tisíc roentgenů za hodinu, což jsou asi tři krát vyšší než za rok to bude v Černobylu. Na zbytku území byla úroveň záření gama desítky a stokrát vyšší než přípustné hygienické normy.
Do likvidace požáru, který začal po výbuchu, byly zapojeny posádky sousedních ponorek a pracovníci samotné loděnice. Tito lidé neměli žádný speciální ochranný oděv a vybavení, stejně jako speciální vybavení pro práci v takových podmínkách. I přes složitost situace se tým likvidátorů dokázal zuřícímu ohni zvládnout za 2,5 hodiny.
Téměř okamžitě byl na místě nehody aktivován režim informační blokády. V nedaleké vesnici byla přerušena komunikace s okolním světem, v loděnici byla zvýšena kontrola přístupu a bylo uzavřeno území samotného závodu. Současně neexistovala žádná vysvětlující práce s populací, což byl důvod, proč mnoho lidí dostalo vážnou dávku záření. Je pozoruhodné, že už tehdy byl výbuch jaderného reaktoru na ponorce v zálivu v oficiálních dokumentech nazýván „pop“.
Podle odhadů z roku 1990 bylo v důsledku nehody 290 lidí uznáno jako oběti, 10 zemřelo bezprostředně v době výbuchu, dalších 10 lidí bylo diagnostikováno s akutní radiační nemocí a 39 lidí mělo radiační reakci - reverzibilní změny v těle. Již v polovině 90. let vzrostl počet lidí oficiálně uznaných vládou jako oběti nehody v zálivu Chazhma na 950 lidí.
Ze zřejmých důvodů zůstala tato tragédie mnoho let málo známá a katastrofa v černobylské jaderné elektrárně ji mnohokrát zastínila. Razítko „přísně tajné“z událostí, které se odehrály na jaderné ponorce K-431 10. srpna 1985 v Chazhma Bay, bylo odstraněno až v 90. letech minulého století.
