V rámci národního projektu „Věda“se plánuje výstavba a zprovoznění dvou nových multifunkčních výzkumných plavidel (NIS). Není to tak dávno, kdy v rámci tohoto programu vybralo ministerstvo školství a vědy k realizaci projekt 123 od Lazurit Central Design Bureau. Pokládka dvou NIS je plánována na příští rok a dodávka se očekává nejpozději do roku 2024.
Cesta projektu
Potřeba vybudovat nový NIS pro ministerstvo školství a vědy byla oznámena na začátku září 2018. Nejprve Předsednictvo prezidia prezidentské rady pro strategický rozvoj a národní projekty schválilo plány pro vědu. Mimo jiné zajistili alokaci 28 miliard rublů na výstavbu slibných NIS. Jen o několik dní později hovořili o potřebě vytvořit dvě taková plavidla.
Do konce roku 2018 pojmenoval Oceanologický ústav P. P. Shirshov RAS, který je provozovatelem domácího R / V, zformoval technický úkol pro slibný projekt. Následně došlo ke sporům kolem této TK; padly návrhy, aby se toho upustilo ve prospěch alternativních konceptů.
Přesto 2. července 2019 vyhlásilo ministerstvo školství a vědy výběrové řízení na rozvoj perspektivního NIS. Soutěže se zúčastnila Lazurit Central Design Bureau, United Shipbuilding Corporation zastoupená Almaz Central Design Bureau, Pella a dalšími podniky. V konečné fázi bylo výběrové řízení pozastaveno kvůli stížnostem některých účastníků na federální protimonopolní službu. Na začátku října 2019 však zákazník vybral vítěze. Prospect 123, vyvinutý Lazurit Central Design Bureau, byl uznán jako nejlepší.
Toto rozhodnutí nevyhovovalo ostatním účastníkům soutěže. Tvrdilo se, že zákazník byl pod tlakem lobbistů a vybral si ne nejlepší projekt od ne nejlepšího vývojáře. USC se tedy chystá podat stížnost u FAS k ověření výsledků. Nové zprávy o tomto skóre však nebyly dodrženy - a výsledky soutěže zůstaly v platnosti.
V polovině června 2016 oznámilo ministerstvo školství a vědy dokončení projekčních prací na novém NIS. Projekt je plně v souladu s TOR a byl schválen dozorovými úřady a také schválen zákazníkem. Začaly přípravy na stavbu.
Stavební plány
CDB Lazurit je součástí Střediska pro stavbu lodí a opravy lodí na Dálném východě (DTSSS), které vlastní společnost Rosneft. V tomto ohledu už loni na podzim padaly podněty o možném vykonavateli zakázky na stavbu dvou NIS. Tyto verze se splnily: na konci června 2020 obdržel komplex stavby lodí Zvezda od DTSSS zakázku k provedení prací.
Podle nejnovějších údajů nyní probíhají přípravy na budoucí výstavbu. Pokládka kýlu dvou plavidel je plánována na příští rok. Výstavba a testování budou trvat několik let, ale všechny práce by měly být dokončeny do konce roku 2024.
Na program rozvoje a výstavby dvou NIS je alokováno 28 miliard rublů. V loňském roce bylo oznámeno, že pro rozvoj pr. 123 CDB požadoval „Lazurit“419 milionů rublů. Na stavbu lodí tak zbývá více než 27,5 miliardy rublů. - 13,8 miliardy na jednotku. Čas ukáže, zda budou stavitelé lodí schopni dodržet termíny a odhady.
Vlastnosti projektu
V tuto chvíli byl zveřejněn přibližný vzhled budoucího NIS pr. 123 a některé informace o jejich úkolech a vybavení. Současně hlavní charakteristiky, přesné složení zařízení atd. ještě nebyly oznámeny. Podrobnosti tohoto druhu se pravděpodobně objeví později.
Dříve média zmínila vývoj tuzemského projektu 123 na základě německého R / V Sonne, který byl uveden do provozu v roce 2014. Dostupné materiály o R / V od Lazuritu vykazují určitou podobnost v pojmech, provedeních a komponentech - ale nemluvíme o úplném kopírování.
Rozměry a výtlak nového NIS nejsou známy. Předpokládá se stavba lodí s „oceánským“trupem, který by zajistil provoz na ledě prvního roku omezené tloušťky. Během vývoje trupu byla přijata opatření ke snížení negativního dopadu proudění vzduchu na hydroakustické systémy.
Na trup je umístěna vyvinutá nástavba. Tank obsahuje část areálu, na jeho vrcholu je platforma pro helikoptéry nebo bezpilotní prostředky. Most se nachází za místem. Zadní paluba je vybavena zvedacím zařízením a lze ji použít k přepravě různých nákladů.
Dieselelektrická elektrárna s vrtulemi směrovek a automatickým řídicím systémem zajistí pohyb i práci na jednom místě bez výtlaku. Jeho úkolem je také poskytovat energii všem vědeckým zařízením na palubě.
Za účasti několika výzkumných a projekčních organizací bylo pro NIS pr. 123 vyvinuto 11 laboratoří pro různé účely, vč. dvě „mokré“oblasti do 80 m2 S jejich pomocí budou moci lodě provádět hydrofyzikální, meteorologický, biologický a další výzkum. Komplex vědeckého vybavení bude zahrnovat hydroakustická a další palubní zařízení, podvodní vozidlo bez posádky atd.
Kritika
Navzdory nedostatku informací byla pr. 123 již kritizována. I ve fázi soutěže docházelo ke sporům a obviněním. Poté hovořili o organizačních a dalších problémech. Očekávají se také problémy s finalizací projektu.
V loňském roce bylo v médiích a prohlášeních účastníků tendru uvedeno, že domácí průmysl nemá zkušenosti s vývojem a konstrukcí moderních obytných vozů. Lazurit Central Design Bureau se navíc nikdy na návrhu takových plavidel nepodílel. Tyto okolnosti měly program ohrozit.
Minimální čas je přidělen na výstavbu dvou NIS, a proto budou práce na těchto dvou zakázkách skutečně prováděny souběžně, v krátkých intervalech. V souladu s tím neexistuje příležitost vyzkoušet a zvládnout vedoucí loď a postavit druhou podle vylepšeného návrhu.
Vědecká flotila
Centrum pro námořní expediční výzkum (CMEI), které je součástí pojmenovaného Institutu oceánologie Shirshov má flotilu pěti výzkumných plavidel se sídlem v Kaliningradu. Všechny byly postaveny ve Finsku v osmdesátých letech. Různé vybavení na palubě umožňuje širokou škálu výzkumů téměř v jakékoli oblasti oceánů.
Současný národní projekt „Věda“počítá s alokací 9 miliard rublů. modernizovat stávající flotilu NIS. OK. 1,5 miliardy rublů. ročně bude vynaloženo na provoz lodí a organizaci expedic. Do roku 2024 bude muset výzkumná flotila provést cca. 250 expedic na širém moři.
Do roku 2024 bude flotila CMEI doplněna dvěma novými víceúčelovými výzkumnými plavidly s moderním cílovým vybavením. Zvýší celkový potenciál vědecké flotily a umožní nový výzkum vč. v zájmu hospodářského rozvoje.
Projekt výzkumných plavidel je již připraven a jejich stavba začne příští rok. Ministerstvo školství a vědy očekává úspěšné dokončení prací včas a včasné zahájení provozu nových obytných vozů. Je možné, že určité problémy mohou nastat s různými důsledky, ale celkově vypadá situace optimisticky. V příštích letech bude ruská vědecká flotila obnovena - jak modernizací stávajících lodí, tak stavbou nových.
