Historický detektiv. Čtyři vlajky a pět jmen jednoho torpédoborce

Historický detektiv. Čtyři vlajky a pět jmen jednoho torpédoborce
Historický detektiv. Čtyři vlajky a pět jmen jednoho torpédoborce

Video: Historický detektiv. Čtyři vlajky a pět jmen jednoho torpédoborce

Video: Historický detektiv. Čtyři vlajky a pět jmen jednoho torpédoborce
Video: Coastal Defences - A Brief History with Military History Visualized 2024, Březen
Anonim

Ne nadarmo nemůžete nikdy psát o letadlech nebo tancích tak, jak píšete o lodích. Loď je věc sama o sobě, jako by hrála dlouhou dobu na jevišti historie, pokud máte štěstí. Osud jim proto často zařídil takové zkoušky, že si člověk jednoduše říká, jak se to vůbec mohlo stát.

obraz
obraz

Tady je dnešní hrdina mého příběhu - jeden z torpédoborců třídy Novik. Projekt lodi byl prostě nádherný a Rusko se v těch letech stalo trendovým lídrem módy torpédoborců, abych tak řekl.

Asi by se mělo o lodích říci v číslech.

obraz
obraz

Celkový výtlak: 1260 tun

Délka: 98 metrů

Šířka: 9,3 metru

Ponor: 3 metry

Motory: 2 x 16 000 hp na topný olej

Rychlost: 35 uzlů

Cestovní dosah: 2800 mil

Vyzbrojení:

4 děla 102 mm, 1 dělo 37 mm, 2 kulomety Maxim, 3 torpédomety se třemi trubkami 457 mm, 80 min.

Posádka: 150 lidí.

Loď, jak vidíte, je malá, ale rychlá a zubatá.

A nyní jeden z Noviků, který byl položen v loděnici Společnosti závodů Putilov v Petrohradě v září 1913, byl 11. října jmenován kapitánem Kinsbergenem.

Opravdu, „jak říkáte jachtě, takže …“

Velkým problémem je jméno dané lodi.

Začneme od začátku, konkrétně kdo byl kapitán Kinsbergen a proč byla po něm pojmenována loď ruské flotily?

Historický detektiv. Čtyři vlajky a pět jmen jednoho torpédoborce
Historický detektiv. Čtyři vlajky a pět jmen jednoho torpédoborce

Jméno je jasné, že je Holanďan. Jan Hendrik van Kinsbergen, abych byl přesný. Po vzoru mnoha svých krajanů vstoupil v roce 1771 do ruské flotily v hodnosti poručíka. Při pohledu do budoucna vzrostl na hodnost kapitána první pozice.

V roce 1772, během rusko-turecké války v letech 1768-1774, byl přidělen k Dunajské flotile, kde převzal velení nad galeotem „mírumilovný nositel“.

V roce 1773 vedl Jan Hendrik van Kinsbergen eskadru azovské flotily.

23. června 1773 velel dvěma nově vynalezeným lodím a získal první vítězství ruské flotily na Černém moři v bitvě u Balaklavy.

30. července 1773 mu byl udělen Řád sv. Jiří 4. stupně. Poté proběhla úspěšná bitva s Turky u Sujuk-Kale a další Řád sv. Jiří, 3. stupeň.

Ale pak to začalo …

V roce 1775 se zdálo, že Kinsbergen odešel z ruské služby, odešel do vlasti a pokračoval v námořní kariéře v nizozemském námořnictvu. V roce 1777 byl vyloučen ze seznamů ruských důstojníků, protože se nedostavil. Ale pokusy vrátit Kinsbergena do lůna ruské flotily pokračovaly, byl opravdu oceněn.

Od roku 1780 velel jedné z lodí letky admirála Zutmana a 5. srpna 1781 se zúčastnil bitvy u Dogger Bank. To znamená, že bojoval na straně Holanďanů proti Britům.

Zvedl se do hodnosti plného admirála, stal se velitelem nizozemských námořních sil.

Organizoval posílení nizozemských přístavů proti invazi Francouzů. Po vzniku Batavské republiky v roce 1795 byl zbaven hodnosti svého admirála a uvězněn, ale brzy byl propuštěn (aniž by byl znovu zařazen do hodnosti).

Kinsbergen, kterého urazila jeho vlast, se ocitl ve službách jejích sousedů v Dánsku. Po Dánsku nějak bojoval za ty, proti kterým si vybudoval obranu v Holandsku, tedy v Bonaparteově flotile. Získal titul hraběte van de Doggersbank od Louise Bonaparta.

Vrátil se do Holandska, ale nestihl skutečně ničeho dosáhnout, protože po pádu Napoleona byl opět propuštěn ze služby (ale alespoň ne uvězněn), odešel do důchodu a v roce 1819 mírumilovně zemřel.

Proč jsem tak podrobně hovořil o životě admirála? Je to jednoduché. „Co říkáš jachtě …“Podívejme se, jaký osud čekal loď pojmenovanou po hraběti van de Doggersbank.

A s lodí probíhala mystika. Obecně kromě našeho torpédoborce Holanďané pojmenovali své lodě na počest Kinsbergenu třikrát, ale jejich osud nebylo možné dohledat. Stačí nám ale náš Novik.

obraz
obraz

V červnu 1915 byl rozestavěný torpédoborec na žádost posádky přejmenován a stal se známým jako kapitán 1. pozice Miklouha-Maclay. Samozřejmě je to trochu pokřivené, protože „Maclay“byla přezdívka, která se stala součástí příjmení nejstaršího ze tří bratrů Mikluků, slavného etnografa Nikolaje Nikolajeviče.

A kapitán první úrovně Vladimir Nikolajevič nesl, stejně jako jeho otec, příjmení Miklukh. Ale to bylo jméno torpédoborce.

Po říjnu 1917 torpédoborec změnil vlajku, protože skončil ve flotile jiného státu - sovětského Ruska. Přirozeně bylo nutné okamžitě změnit název, protože jak je normální, když loď nese jméno ruského důstojníka, a dokonce hrdinně zahynula v bitvě? Samozřejmě že ne.

Proto o rok později (výběr jména trvalo dlouho) dostala loď jméno „Spartak“. Velmi námořní název, ale nelze mu pomoci.

obraz
obraz

Přejmenování proběhlo 18. prosince 1918 a již 26. prosince se Spartak společně s torpédoborcem stejného typu Avtroil vydal na svou první bojovou misi: průzkumný nálet do přístavu Revel.

Obecně platí, že tuto upřímně hloupou operaci stojí za to říci samostatně, protože velmi jasně ukázala organizační talent demonstračních námořních velitelů, jako byl F. F. Iljin / Raskolnikov, který daroval nepříteli dvě válečné lodě.

Výsledkem operace bylo zajetí Britů dvou vynikajících lodí a ostuda pro baltskou flotilu. Avtoilu se nedotkneme, ale co se stalo Spartaku?

Spartak čekal na přiblížení Avtroilu s křižníkem Oleg a začal ostřelovat estonské ostrovy, ale když viděl, jak se britské lodě (2 křižníky a 4 torpédoborce) pohybovaly jeho směrem, posádka uspořádala krátkou rally (jak bylo tehdy přijato) a, obrátil loď a začal se vzdalovat od nepřítele.

To, co se stalo potom, je předmětem speciální studie, protože existuje několik verzí toho, co se stalo.

Mám tendenci držet se toho, který říká, že do Spartaku zasáhla jedna střela. Britští námořníci to vždy dokázali - zasáhnout střelami cizí lodě.

Ale tato skořápka rozbila kabinu navigátora, navigátor NN Struisky byl zraněn a lehce zraněn střepinami, byl odvezen do kabiny a kormidelna byla … mírně rozdrcena. Říká se, že mapa, na které Struisky položil trasu, se ukázala být „zmačkaná a roztrhaná“.

Výsledkem bylo, že jediný člověk, který mohl navigovat na lodi, se ukázal být neschopný, nebyl nikdo, kdo by nahradil navigátora (toto nemá pořádat schůzku na hovínku), proto se loď posadila na břeh Kuradu zcela normálně.

Britové se přiblížili, vlajka lodi už byla spuštěna. Posádka se vzdala, mnoho námořníků bylo zastřeleno Brity na ostrově Naysaar a vedoucí kampaně Raskolnikov byl vyměněn za britské důstojníky, kteří byli zajati během útoku Kronstadtu na torpédové čluny.

Britové klidně odstranili loď z mělčiny a již 3. ledna 1919 přenesli torpédoborec do estonského námořnictva. Zde dostal jméno „Wambola“.

obraz
obraz

Pod novou vlajkou a s novým názvem se lodi podařilo zúčastnit se společně s britskou flotilou nepřátelských akcí proti lodím a pozemním jednotkám sovětského Ruska.

„Vambola“se podílela na ostřelování pevností „Krasnaya Gorka“a „Gray Horse“, nastavení minových polí (na kterých mimochodem tři torpédoborce baltské flotily: „Gabriel“, „Constantine“a „Svoboda“byli vyhozeni do povětří a zabiti) a přistání vojsk v týlu rudých vojsk.

Ale po skončení občanské války neměl obecně žádné podnikání. Loď se sníženou posádkou byla většinou zakotvena. Pamatujte si, „pokud chcete zničit malou zemi - dejte jí křižník“? A tak se to stalo.

obraz
obraz

V zásadě byla loď na molu s podobou posádky na palubě a v roce 1933 byla prodána Peru. V námořních silách tohoto státu dostal jméno „Almirante Villar“.

obraz
obraz

Je jasné, že loď by nebyla pojmenována po obyčejném zaměstnanci. Kontraadmirál Manuel Oliveira Villar byl v roce 1881 vrchním velitelem kombinované chilsko-peruánské letky během bitvy se Španěly u Abtaa.

Jeden z autorů nové námořní listiny Peru. Mimochodem, torpédoborec Almirante Villar je první ze tří lodí peruánské flotily, které nesly toto jméno. Skoro jako příběh s Kinsbergenem.

obraz
obraz

A tak na druhém konci světa musel bývalý ruský torpédoborec bojovat. Villars se zúčastnil dvou válek. Nemohl jsem najít podrobnosti o jeho činech v kolumbijsko-peruánské válce v letech 1932-33, ale bitva s ekvádorským dělovým člunem „Abdon Calderon“v roce 1941 je popsána poměrně podrobně.

Války v Latinské Americe jsou obecně nejnudnějším a nejběžnějším jevem. Řekl bych, že hlavní není výsledek, ale samotný proces. Oběti ale nebyly příkladem Evropy. Například v popsané válce 1941-42 (bojovali lstivě o sporné země) zemřelo o něco méně než 1200 lidí a téměř 300 tisíc kilometrů čtverečních území směřovalo do Peru.

Podle verze ekvádorské armády utrpěl „admirál Villar“podle peruánské verze velké škody - z bitvy samozřejmě vzešel ničitel. Ale s největší pravděpodobností boj skončil remízou a nulou.

Už jen proto, že po uzavření další mírové smlouvy v roce 1942 byl „admirál Villard“v provozu až do roku 1955. To je na loď této třídy hodně, zejména proto, že nestála.

40 let, několik válek, dlouhé kampaně …

obraz
obraz

Životnost lodi skončila v roce 1955, kdy byla Almirante Villar rozřezána na kov. Tento torpédoborec se ukázal být nejdelší ze všech Noviků.

Opravdu, jak pojmenovat loď, aby přežila.

Kapitán Kinsbergen sloužil pod vlajkami Ruska, Holandska, Dánska, Francie. Torpédoborec, původně pojmenovaný po něm, sloužil Ruské říši, sovětskému Rusku, Estonsku, Peru.

No, jak se nenechat překvapit takovými podivnými náhodami?

Doporučuje: