Německá zajatá protitanková děla 75/55 mm RAK.41 udělala na sovětské konstruktéry silný dojem. V OKB-172, TsAKB Grabin, OKB-8 a dalších projekčních kancelářích bylo vytvořeno několik experimentálních sudů s kónickým kanálem. V Sovětském svazu však nebylo do služby přijato ani jedno dělo s takovým kanálem. Hlavními důvody byly vysoké náklady na sudy, technická náročnost výroby a také relativně nízká životnost.
Druhým vrcholem 75/55 mm RAK.41 byl štít ložiska, který nahradil spodní vozík - také našel uplatnění.
V projekční kanceláři závodu č. 172 (nezaměňovat s OKB-172) ve 44. roce zkonstruovali 76 mm plukovní dělo M-3-1, ve kterém bylo schéma 75/55 mm RAK.41 byla implementována. V listopadu 1944 začaly terénní testy experimentálního M-3-1. V roce 1945 bylo na základě M-3-1 vytvořeno 45 mm protitankové dělo M-5. Rostlina přidělila tento index protitankovému dělu buď z neznalosti práce své konstrukční kanceláře, nebo proto, aby zmátla „ostražitého nepřítele“. Index M-5 ve 30. letech 20. století měl 122 mm plukovní minomet a ve 44. roce byl testován 122 mm sborový kanón, označovaný také jako M-5. Obě zbraně samozřejmě vyrobila továrna č. 172.
45 mm kanón M-5
Zpět však k 45mm protitankovému dělu. Jeho hlaveň byla pravidelná, puška byla stejná jako stará 45mm protitanková děla, se stejnou 16 puškou. Poloautomatická vertikální klínová závěrka. Na ložiskový štít byly instalovány hlavní části protitankového děla: horní stroj se zaměřovacími a naváděcími mechanismy, posuvná lůžka, torzní odpružení s nápravovými hřídeli a kotoučová kola motocyklu s pneumatikami 3, 75 g 19. Horní stroj, což je maska koule, byla do štítu upevněna pomocí svislých čepů. Rotační a zvedací šroubové mechanismy. Vodorovný úhel vedení byl 55 °. a svislý vodicí úhel je od -9 ° do + 25 °. Pružinová zpětná brzda, hydraulická zpětná brzda, maximální délka zpětného rázu byla 750 milimetrů. Výška palebné čáry je 570 milimetrů. Stíněný štít se skládal z dvojice listů různé tloušťky: přední - 4 mm; zpět - 3 mm. Hmotnost systému v palebné pozici byla 493 kg.
Munice a balistika děla M-5 se zcela shodovala s M-42 (hmotnost střely prorážející je 1430 g, počáteční rychlost je 870 metrů za sekundu atd.).
Konstrukce 45 mm protitankového kanónu M-5 měla oproti protitankovým kanónům s „klasickým“vozíkem několik výhod, pokud jde o jednoduchost zařízení a větší kompaktnost, větší vyrobitelnost výroby a nárůst hmotnosti. Hmotnost zbraně však byla dostatečně velká i pro dělo praporu. Kvůli nízké výšce osy děla a dlouhé hlavně se při přepravě na nerovném terénu zasekl do země. Růst pancéřování tanků americké výroby na jedné straně a vývoj bezzákluzových děl a domácích raketových granátometů na straně druhé připravil 45mm protitankové dělo o vyhlídky. M-5 nebyl přijat do služby.
