BMP musí být sjednoceny s tanky
Druhá světová válka ukázala, že tanky bez pěchoty jsou špatné a pěchota bez tanků není sladká. A je obtížné je kombinovat kvůli velmi rozdílné rychlosti pohybu. Tank, dokonce i na nerovném terénu, se pohybuje rychlostí 30-40 km / h a voják, ani na dobré silnici, nejezdí rychleji než 6 km / h, a dokonce ani dlouho.
Výsledkem bylo, že hluboké průlomy tanků (německé i sovětské) často ztratily účinnost díky oddělení od pěchoty. Koneckonců je to pěchota, která se musí zmocnit území, bránit týl a boky tankových uskupení. A tanky bez pěchoty, když se odtáhly příliš daleko, se mohly dostat do obklíčení.
Pro Němce hrál tento faktor možná fatální roli. Zaostávání za pěchotou, která byla navíc zaneprázdněna likvidací obklíčených skupin Rudé armády, zpomalilo v létě 1941 průlomy německých tanků ne méně než odpor sovětských vojsk. Výsledkem je, že Wehrmacht dorazil nejprve na podzim a poté v zimě. A podle toho ve vleklé válce, ve které Německo nemělo šanci.
Už tehdy bylo jasné, že pěchotě musí být poskytnuta pohyblivost. Nákladní vozy problém nevyřešily. Mohli se pohybovat pouze po silnicích a pouze v jejich zadní části. Na bojišti mohl kamion v nejlepším případě přežít několik minut.
Už tehdy, na začátku druhé světové války, Němci mysleli na první obrněné transportéry (APC). Bylo to však čistě paliativní rozhodnutí. Obrněné transportéry byly polopásové, to znamená, že jejich schopnost běhu byla vyšší než u nákladních vozidel, ale mnohem nižší než u tanků. A úroveň zabezpečení těchto vozidel nebyla o mnoho vyšší než u nákladních vozidel.
Po druhé světové válce se o prostředcích mechanizace pěchoty uvažovalo vážně. Ukázalo se, že hluboké útočné operace jsou bez nich nemožné. Kromě toho vznik jaderných zbraní vyvolal problém ochrany pěchoty před jejími škodlivými faktory.
Nakonec se přirozeně zrodil koncept plně uzavřeného obrněného vozidla s výkonnými zbraněmi. Údajně měla nejen přivést pěchotu na bojiště, ale postupovat ve stejných bojových formacích s tanky, které mají stejnou rychlost a ovladatelnost jako oni. Se vzdušnými zbraněmi mohl zasáhnout lehce obrněné cíle a nepřátelskou pěchotu a teoreticky i nepřátelské tanky. Pěšáci uvnitř vozidla mohli střílet zevnitř skrz střílny v trupu. Tento zázrak byl nazýván bojovým vozidlem pěchoty (BMP).
Zakladatelem této třídy zbraní byl SSSR, kde byl v roce 1966 uveden do provozu BMP-1. Druhým byla SRN, kde ze všech na Západě nejlépe chápali, co jsou hluboké průlomy tanků. Tam v roce 1969 šel BMP „Marder“k jednotkám. Poté se objevil francouzský AMX-10R, poté se přidali Anglosasové (americký Bradley a anglický válečník).
Současně byly pozemní síly nasyceny jednotlivými protitankovými zbraněmi-protitankovými vojenskými komplexy (ATGM) a ručními protitankovými granátomety (RPG). Velmi dobře si vedli během války v říjnu 1973, během níž dosud neporazitelní Izraelci utrpěli obrovské ztráty tanků. Ukázalo se, že nyní tanky nemohou žít bez pěchoty, pěchota musí vyčistit terén od nepřátelské pěchoty pomocí protitankových systémů a RPG. A role BMP dramaticky vzrostla. Současně se však ukázala nepříjemná věc - míra přežití BMP na bojišti má tendenci k nule. Skoro jako kamiony z druhé světové války.
Například náš nádherný BMP-1 mohl být zasažen do boku nebo zádi z konvenčního AKM. Nemluvě o těžkém kulometu. A zásah kumulativní střely z ATGM nebo RPG vyvolal takový účinek, že se v jednotkách zrodilo nové dekódování zkratky BMP - „hromadný hrob pěchoty“. V Afghánistánu to potvrdila smutná praxe. Ukázalo se také, že výzbroj BMP-1-krátkou hlavní o průměru 73 milimetrů-byla také naprosto zbytečná. Nepronikne do žádného moderního tanku a i v horách proti partyzánům je jeho účinnost obecně nulová.
Na základě BMP-1 byl speciálně pro Afghánistán vyroben BMP-2 s 30mm kanónem, schopným střílet téměř kolmo vzhůru. V horách to bylo nesmírně užitečné. Navíc tato zbraň byla paradoxně účinnější proti tankům. Přestože neprorazil brnění, smetl všechny přílohy a tank oslepil.
Nejdůležitější problém však nebyl nikdy vyřešen. Pokud musí vozidlo v boji jednat společně s tanky, musí být chráněno stejným způsobem jako tank. Navíc i pro protipartyzánské války se zabezpečení BMP stalo nedostatečným. Vojenské operace v Čečensku konečně odstranily pochybnosti, že se současný koncept BMP sám vyčerpal. Žádný z pěšáků by nesnil o tom, že by se dostal dovnitř vozidla, i když se zdá, že byl vytvořen jen proto, aby chránil lidi brněním. Jezdí autem „na koni“, jen v této verzi je šance přežít v případě výbuchu miny nebo zásahu granátu. Když jste uvnitř, není šance.
Všechny výše uvedené platí pro bojová vozidla západní pěchoty. Jsou lépe chráněni než my (Bradley a Warrior vydrží 30mm zásah střely do čela), ale nic moc. Západní lidé se však v této záležitosti příliš namáhat nebudou. Evropané nebudou bojovat ani proti opravdu silným partyzánským formacím a i klasická válka je pro ně zcela vyloučena. Anglosasové doufají v drtivou převahu ve vzduchu, vyjma velkých tankových bitev. Pro protipovstalecké války budou stát paliativní opatření, jako je aktivní brnění nebo boční štíty.
Na Blízkém východě tomu tak není: pravděpodobnost rozsáhlé klasické války zde vždy zůstává. Právě zde se zrodila myšlenka, že bojová vozidla pěchoty by měla být vyráběna na základě tanků. Samozřejmě se narodila v Izraeli, kde je velkolepá armáda, která opakovaně porazila mnohem početnější protivníky. Navíc v této zemi, kde jsou dokonce ženy odvedeny do armády, má „záchrana lidí“přednost.
Izrael je jednou ze tří zemí (společně s Německem a Ruskem), kde se nejlépe rozvíjí teorie a praxe tankových operací. Současně zde byla hlavní kvalita tanku vždy považována za bezpečnost (ve všech ostatních zemích - palebná síla). Podle tohoto konceptu byla vyrobena „Merkava“.
A v tomto tanku se objevily některé prvky BMP. Má přísný výklenek, do kterého můžete strčit buď další munici, nebo až 4 pěšáky. Nejprve však hovoříme o evakuaci raněných tímto způsobem, přesto je možné přepravovat zdravé i ozbrojené. Je pravda, že tam nejsou příliš pohodlní, ale naše bojová vozidla pěchoty, zjevně vytvořená speciálně pro pěšáky, se, mírně řečeno, neliší ani v pohodlí.
Poté na základě zastaralého britského tanku „Centurion“(místní název - „Nagmashot“) Izraelci vyrobili strojírenské vozidlo „Puma“pro přepravu ženistů na místo „práce“. A nakonec se objevil první BMP na základě tanku. Kvůli nedostatku kanónové výzbroje se mu však říká obrněný transportér, ale obecně jde o hru o termíny.
BMP „Akhzarit“byl vytvořen na základě sovětských tanků T-54 a T-55, které IDF zajaly obrovské množství Arabů (zejména od Egypťanů v roce 1967). Její posádka - 3 lidé, přistání - 7 lidí. Hmotnost - 44 tun, což je o 16 tun více než u T -54 bez věže. Důvodem je výrazný nárůst rezervací. Akhzarit byl vybaven americkým naftovým motorem (místo sovětského), díky čemuž se v zádi z pravoboku objevil průchod. Prostřednictvím toho přistávací skupina a opouští auto. Výzbroj: 4 kulomety (7, 62 mm), z toho 3 na věžích nad poklopy parašutistů, jeden je automatický s ovládáním zevnitř BMP.
Je jasné, že Akhzarit je paliativní řešení, protože Izrael má omezený počet T-54 /55, jsou velmi zastaralé a jejich kapacita je nízká. Konečným a přirozeným řešením proto bude úplné sjednocení tanku a BMP. IDF začne přijímat BMP Namer, vytvořený na základě tanku Merkava-1. Jeho hmotnost je 60 tun, posádka jsou 3 lidé, přistávací síla je 8-9 lidí.
Arabskou reakcí na Izraelce byl Timsah BMP, vytvořený v Jordánsku na základě výše zmíněného Centuriona. Jeho hmotnost je 47 tun, posádka jsou 3 lidé, přistávací síla je 10, vozidlo je vyzbrojeno kanónem (20 mm) a koaxiálním kulometem (7, 62 mm).
Kromě Blízkého východu se v post-sovětském prostoru začaly vytvářet bojová vozidla pěchoty založená na tancích. Což je opět přirozené: pro nás na rozdíl od Evropy není možnost rozsáhlé klasické války v žádném případě nulová.
„Ruský“Akhzarit”byl BTR-T, vytvořený v Omsku na základě stejného T-55. Jeho hmotnost je 38,5 tuny, posádka jsou 2 osoby, přistání je 5 osob. Je možné instalovat různé zbraně: dělo (30 mm) nebo kulomet (12, 7 mm), lze je spárovat s 2 ATGM „Competition“nebo automatickým protipěchotním granátometem AGS-17. Vůz nevyšel ze stavu prototypu, protože T-55 je příliš starý. Automobily na něm založené proto nemají žádné konkrétní vyhlídky.
Ukrajinský BMP-84-tank T-84 (ukrajinská verze T-80), přeměněný na bojové vozidlo pěchoty-ale může mít vyhlídky. Je na něm zachována hlavní výzbroj (125 mm kanón), pouze zatížení municí bylo sníženo na 36 granátů. Trup je prodloužen tak, aby pojal 5 pěšáků se speciálním výstupem vzadu. Hmotnost - 50 tun. Je těžké říci, pro jaké války to může Ukrajina sama potřebovat (opravdu na výlet do Moskvy?), Ale na Blízkém východě to může najít kupce.
V Nižním Tagilu byl „Uralvagonzavod“na základě T -72 vytvořen bezkonkurenční ve světě podpora bojových vozidel pro tanky - BMPT. Jeho posádka - 5 osob, hmotnost - 47 tun. Vozidlo má nejsilnější zbraně - koaxiální 30mm kanón, kulomet (7, 62 mm), 2 granátomety AG -17, 4 ATGM „Attack“(kromě u obrněných pozemních cílů mohou střílet a na nízko letící helikoptéry). Ministerstvo obrany Ruské federace nedávno konečně odmítlo přijmout vozidlo do služby, ale toto je samostatný příběh, který nemá nic společného s vojenskou technikou.
Řeč o BMPT, přísně vzato, by sem neměla směřovat, protože se nejedná o bojové vozidlo pěchoty a není určeno k přepravě pěchoty. Mělo by nahradit BMP v tom smyslu, že účelem tohoto vozidla je ničit pěchotu a lehce obrněné cíle na bojišti, tedy zakrývat tanky, do kterých by nyní měla být pěchota zapojena. Je ale zcela zřejmé, že v něm, stejně jako v ukrajinských vozidlech BMP-84 a izraelských vozidlech, existuje hluboká „homespun pravda“.
Zjevně je nutné vytvořit jediné těžké vozidlo, kterým by mohl být současně tank, bojové vozidlo pěchoty (což by také bylo vozidlo na podporu tanků) a protiletadlový raketový a dělový komplex (ZRPK). Podvozek by měl být zpočátku navržen jak pro posádku, tak pro přepravu vojsk (5-7 osob), zatímco oddíl pro vojsko lze využít pro uložení další munice.
Výzbroj tohoto „trojjediného stroje“by měla být modulární, dálkově ovládaná zevnitř trupu. Pokud nainstalujete těžkou zbraň a koaxiální kulomet, získáte tank. Ve verzi BMP může být zbraňový modul přibližně stejný jako na výše uvedeném Uralském BMPT. A pokud z tohoto modulu vyjmete granátomety, nahradíte ATGM protiletadlovými řízenými střelami (SAM) a nainstalujete radarovou stanici (radar), získáte raketový systém protivzdušné obrany.
Na podvozku tanku je nutné vyrobit těžký raketový systém s více odpaly (MLRS). Naše země má při vytváření těchto systémů vynikající tradice a budou pro nás na východě země nesmírně důležité. Damanského zkušenost to velmi dobře ukázala. MLRS by mělo mít zvýšenou manévrovatelnost, což je na Sibiři a Dálném východě velmi důležité, a zvýšenou bezpečnost, což je neméně důležité ve válce proti nepříteli, který má mnohonásobně vyšší počet, který může být v týlu našich vojsk. Proto je nezbytný podvozek tanku. Mimochodem, samotní Číňané dali značnou část svých MLRS na pásový podvozek. Ve skutečnosti už máme plamenomet MLRS „Buratino“na podvozku T-72.
Pokud jde o současná bojová vozidla pěchoty, BMD a obrněné transportéry, je zjevně vhodné ponechat je pouze ve výsadkových jednotkách (výsadkové síly a námořní pěchota), kde je přenositelnost vybavení a schopnost plavat důležitější než pancéřová ochrana, stejně jako ve vnitřních jednotkách.
