Nebylo by na škodu koupit si zbraně a vojenské vybavení (AME):
1. Ujasněte si, kde a jak bude vzorek použit. Je to vůbec potřeba?
2. U vzorků by měla existovat objektivní hodnotící kritéria a ukazatele výkonnosti. Jak vzorek splňuje nejvyšší požadavky?
3. Musí být zřejmé, že ke koupi tohoto typu zbraní dochází ze zemí, které definují Ruskou federaci jako potenciálního protivníka. Nepřestane všechno toto vybavení fungovat v hodinu X, jako tomu bylo v případě „západních“systémů protivzdušné obrany v Iráku v roce 1991?
4. Vždy a všude je dána přednost domácímu výrobci. Dovoz se nakupuje, dokud není stanovena výroba nejbližšího analogu.
Takto se zařízení vyrobené v Ruské federaci prodává po celém světě. Z nějakého důvodu dáváme přednost nákupu s vlastními „specifiky“.
Pokud je možné s velkým „úsekem“připustit neschopnost Ruské federace stavět moderní univerzální lodě (ačkoli potřebu Mistralu nikdo jasně neodůvodnil), pak je naprosto nemožné připustit skutečnost, že se nemůžeme rozvíjet a vyrábět moderní kolová obrněná vozidla.
Proč byl vybrán Iveco LMV M65, přestože existuje lepší technika, například Dingo2 a Eagle lV? - Žádná odpověď.
Už jsme slyšeli příběhy o tom, co bude Iveco vyrábět. V zařízeních Kamaz bude existovat typ montáže, s přihlédnutím ke skutečnosti, že na Kamaz jsou instalovány také dovážené mosty, boxy, motory - situace vypadá obecně smutně.
Pohodlí
Typ „Iveco“je schopen přepravit 5 osob. Rozložení 2 + 3 ve dvou řadách napříč autem. Řidič a velitel jsou prakticky (první řada) izolováni přepážkou ze vzpěr (kterou lze odstranit pouze v klidném prostředí a s dostatkem času + potřebné nástroje). Tito. vytahování řidiče v případě problémů s ním je možné pouze zvenčí. Zadní řada je stísněná, a proto plně vybavení vojáci nebudou moci v autě dlouho cestovat.
Střílet poklopem může pouze jeden voják z druhé řady nebo pouze velitel pomocí dálkově ovládaných zbraní. Na „Tygra“je možné střílet poklopem dvěma vojáky v různých směrech. Hlavní komplex obsahuje 30mm granátomet + 12,7mm kulomet. Instalace dálkově ovládaných zbraní není problém, stačí dát peníze:)
Nabíjení zbraní v „Iveco“pod nepřátelskou palbou je téměř nemožné kvůli umístění munice (včetně osobních zbraní) … na střechu auta a do neozbrojeného zadního prostoru. Není možné střílet z osobních zbraní, protože neexistují žádné mezery a je nemožné otevřít okna. "Tygr" má mezery. Pokud jde o nízkou účinnost palby z nich - jakákoli zpětná palba znervózňuje nepřítele a je střelba řekněme 50 rohů na AK úměrná ztrátě auta v hodnotě od 5 milionů rublů?
Evakuace v "Iveco" z druhé řady je možná pouze doleva nebo doprava, stejně jako přes poklop. Z první řady je řidič evakuován pouze doleva, velitel pouze doprava. To znamená, že při převrácení na jednu ze stran zůstane jeden voják v autě a nebude se moci dostat ven, dokud na pomoc nepřijde jeřáb nebo auto s výkonným navijákem. Vzdálenost v „Iveco“mezi meziradovými vzpěrami a druhou řadou sedadel je malá, což představuje hrozbu … zlomenina nohou vojáků sedících ve druhé řadě, když se auto pohybuje po nerovném terénu, ostré brzdění nebo nehoda.
Salon "Tiger" je jednodílná obrněná kapsle, která může přepravovat 6 osob podle schématu 2 + 2 + 2. Jakýkoli voják z posádky může usednout na místo řidiče, aniž by šel ven. Dva vojáci mohou střílet skrz poklop současně ve dvou různých směrech, zatímco zbytek může střílet téměř všemi směry, včetně směrem k zádi, z jakéhokoli typu osobní zbraně, včetně granátometů pod hlavní. Čtyři vojáci umístěni v oddíle vojska s plnou výstrojí jsou více než prostorní a pohodlní.
Vzhledem k omezenému rezervovanému objemu nedovoluje „Iveco“používat jej jako KShM, speciální vozidlo elektronického boje, obrněné zdravotnické vozidlo atd. Pohodlnější židle v „Iveco“jsou jednoduše vysvětleny:) Zákazník „Tygrů“- ministerstva obrany Ruské federace, chtěl do nich jednodušší židle … h a další materiály ze zemí NATO.
Bezpečnostní
Posouzení úrovně zabezpečení Iveco LMV M65, provedené odborníky prostřednictvím externího zkoumání a studia dostupné dokumentace, vyvolává vážné pochybnosti o jeho deklarovaných ochranných vlastnostech -3. úrovni ochrany podle STANAG 4569 (nemluvě o souladu jeho 6a třída ochrany podle GOST R 50963-96) … A proto. Pancéřové sklo má tloušťku nejvýše (!) 60 mm, zatímco domácí neprůstřelné sklo pro třídu ochrany 6a má tloušťku asi (!) 70 mm. Zároveň je po celém světě uznáváno, že pancéřové sklo vyrobené v Ruské federaci je zdaleka nejtrvanlivější a obvykle 1, 2-1, 5krát tenčí než dovážené vzorky, se stejnou balistickou odolností.
„Pancéřová kapsle“„Iveco“je fikce, existuje určitý druh konstrukce, například rám z trubek, na který jsou pomocí spojovacích prvků instalovány keramické a ocelové panely. Brnění je vyrobeno z německé keramiky, která je v Itálii kombinována se substrátem z vysokopevnostního polyetylenu vyrobeného v Holandsku.
Technologii na výrobu této zbroje nedostaly ani Spojené státy, kdo tedy rozhodl, že bude prodána nám? Krása typu spočívá v tom, že takové brnění je o 40% lehčí než pancéřová ocel, ale také řádově dražší. Kromě všeho substrát při nízkých teplotách jednoduše mění keramické panely na povlak, který … praskne při zásahu kulkou.
Domácí keramické brnění se vyrábí na hliníkovém substrátu, vychází asi o 10–15% těžší, ale spolehlivější a brnění funguje v chladu. Spoje mezi keramickými panely u „Iveca“jsou pokryty právě ocelovým pancířem, jehož trvanlivost je také diskutabilní. Italové rychle odrazí: „… naše technická dokumentace umožňuje až 15% oslabených zón povrchu“. Tito. ukazuje se, že 2-3 metry čtvercových „obrněných kapslí“
„Iveco“není chráněno
V Ruské federaci GOST nepovoluje oslabené zóny na obrněných vozidlech souvisejících s vojenským vybavením. Pro sběratele můžete, pro armádu nemůžete!
Pokud by se o životy vojáků staralo ministerstvo obrany Ruské federace, bylo by jednodušší objednat panely na základě aramidových vláken? Takový panel je lehčí než keramický (1 m2. O něco více než 4 kg, oproti pouze 20 kg jednoho polyetylenového substrátu bez keramiky.), Poskytuje dobrou balistickou ochranu, požární bezpečnost a zvukovou izolaci. Pro takové balení potřebujete nejméně 4 kg takového vlákna a jeho cena je 14 000 rublů … na kg dovážený kevlar a Twaron jsou levnější, ale silnější a těžší.
Pár slov o normách
Při určování shody odolnosti ochrany na Západě se má za to, že odpovídá deklarované normě, pokud není propíchnuta o 50 (!) Procento zasažených střel (granáty, střely atd.) Plus jedna. Jinými slovy, pokud střílíte na Iveco ze SVD s kazetami s kulkou B-32 ze 100 metrů a více a ze zasaženého zásobníku 4 střely prorazí obranu a zabijí 4 členy posádky z 5, pak stejně Italské standardy, ochrana vozu odpovídá normě! Podle GOST Ruské federace je to nepřijatelné! U nás je nepronikání útvar na vnitřní straně vyboulení s mikrotrhlinou, kterou prosakuje (a neteče!) Petrolej. A pokud k tomu dojde po alespoň jednom zásahu ze 100, obrana nebude na úrovni.
„Tiger“je speciálně navržen tak, aby zajišťoval 100% ochranu, proto byl návrh obrněné kapsle „Tiger“vytvořen s ohledem na tyto požadavky. Speciální technická řešení na obtížných místech (závěsy, zámky dveří atd.) Si vyžádala zvýšení hmotnosti vozu o více než 200 kg. Inženýři "Iveco" na tomto uložili …
Když si uvědomíme významný rozdíl v nákladech na ocelové brnění a keramiku s nonMe substrátem, není to pro druhé (několik tisíc rublů oproti 2 000 eur za metr čtvereční) a pochopení nedostatku technologie, vybavení a specialistů na opravy bojové poškození keramického brnění na ministerstvu obrany RF a dalších odděleních (a po 2, maximálně 3 kulkách zasáhly panel keramického pancíře, to je nutné vyměnit), naši specialisté vyrobili „Tiger“z oceli s vysokou pevností brnění.
Armádní verze „Tiger“GAZ-233014 je vyrobena podle 3. třídy ochrany v souladu s GOST R 50963-96 (nebo podle 1. úrovně podle STANAG 4569), tj. nižší než úroveň ochrany „Iveco“. ALE! Jak se ukázalo, 3. třídu ochrany „tygra“definovalo v TZ ministerstvo obrany Ruské federace! Například pro ministerstvo vnitra jsou „Tigers“GAZ-233036 dodávány vyrobené podle 5. třídy GOST (2. úroveň STANAG).
Nedávno vyšlo najevo, že naši specialisté vyvinuli novou pancéřovou ocel schopnou poskytnout posádce třídu balistické ochrany 6a podle GOST (a ne 3. úroveň podle STANAGu s italskými zjednodušeními), s téměř stejnou tloušťkou a hmotností tygr. Technologicky vyspělé a mnohem levnější než keramika, a hlavně spolehlivé!
Mobilita
Stránka „MK“zveřejnila video z běžeckých testů v zimě v Bronnitsy poblíž Moskvy. Zde je jasně vidět, jak se „Iveco“, který projel sněhem 10–15 metrů, zakopal a stál v něm. „Tygr“jel jako po dobré polní cestě. Poté se srovnávací testy zastavily. Akty testování „Iveco“pro něj byly vydány s pozitivním (?!) Výsledkem, ačkoli podle plánu měl testy prodloužit až do podzimu 2010. Jak později uvedla ruská média, v červnu 2010. Na rozkaz ministerstva obrany RF bylo ozbrojenými silami přijato „Iveco“(přesněji „odpadky“). Zavěšení Tygra je vypůjčeno z bitevně testovaného BTR-80. „Iveco“se změnilo na vojenské vozidlo z civilního SUV.
„Iveco“je dodáváno s třílitrovým vznětovým motorem o výkonu 190 koní. a točivý moment 456 Nm. Kvůli hustotě rozvržení není možné nainstalovat silnější motor. Domácí „tygři“jsou stále dodáváni s americkým naftovým „Cummings“5, 9 litru. 205 koní a 705 Nm. Existuje varianta s naftovým motorem o výkonu 420 koní. „Tiger“je testován s plně domácím naftovým motorem o výkonu 240 koní. Právě americká nafta dlouho bránila „Tygrovi“stát se plnohodnotnou bojovou jednotkou v ruské armádě. Podle požadavků ministerstva obrany Ruské federace by veškeré zbraně a vojenské vybavení měly sestávat z domácích součástí. Itálie se již stala předmětem Ruské federace !? Přesto je pro dodávku do ozbrojených sil RF přijato zcela cizí auto. Jak je tohle možné!?
Podle charakteristik deklarovaných Italy, „Iveco“zůstává v provozu od -32 ° C do + 49 ° C. Domácí specialisté musí zajistit provozní rozsah od -50 ° C do + 50 ° C. Toto je standardní požadavek na všechny zbraně a vojenské vybavení v našich ozbrojených silách. Není zde nic nového, ale splnění těchto požadavků stojí spoustu peněz a času. Proč ruské ozbrojené síly přijímají zahraniční model, který tyto požadavky nesplňuje?
Cena
"Tiger" stojí asi 5 milionů rublů. pro auto. Předběžné náklady na Iveco LMV M65 při organizaci montáže budou přibližně … 20-23 milionů rublů na auto!. Nemusíme mluvit o lokalizaci výroby Iveco, protože obsahuje nejen italské komponenty: mezinárodní brnění, box - německý ZF, dálkově ovládaný zbraňový modul - norský atd.
Prodají nám tyto země NATO svoji technologii? - Pochybně, mírně řečeno. Můžete o tom ještě hodně a podrobně psát, ale je jasné, že „Iveco“nesplňuje požadavky a „ničit“„Tygra“kvůli „Ivecu“je přinejmenším sabotáž.„Tygři“jsou již v provozu prakticky na celém území Ruské federace a podle „MIC“LLC se používají v dalších 10 zemích světa - v Evropě, Asii, na Středním východě a v Latinské Americe. Z mediálních zpráv je jisté, že „tygři“již ovládli území Číny, Izraele, Jordánska a Brazílie a diskutuje se o možnosti uspořádání shromáždění v Ázerbájdžánu. Náklady na "Iveco" jsou 3krát vyšší než u domácích protějšků se stejnými nebo nižšími ukazateli.
Ze všeho výše uvedeného lze snadno usoudit, že přijetí „Iveco“do provozu a jejich nákup pro ozbrojené síly RF je neúčelné a neoprávněné. Přesto je v souladu s návrhem Státního programu vyzbrojování plánován nákup 1775 těchto obrněných vozidel pro potřeby ozbrojených sil RF za celkovou částku 30 miliard rublů. Nákup stejného počtu upravených „Tygrů“by stál o 20 miliard rublů méně a zajistil by práci tisícům ruských občanů, nikoli Italů.
Na pozadí výše uvedeného, a i když si připomeneme příběh o Mistralovi, izraelské drony, instalace zbraní NATO na lodě námořnictva, nákup nějakého druhu technologie výroby brnění, polní tábory, kuchyně (!) Z NSR … Posuďte sami, jak to vypadá … Je to tak, že ani kuchyně, dieselové generátory, sprchové kabiny atd. Nejsou schopny v našem odvětví vyrábět?!
„Děkuji“vám (vy sám víte, komu) za to!
