Po celou dobu Velké vlastenecké války byly těžké tanky různých typů nejdůležitější složkou obrněných sil Rudé armády. Nejúspěšnějším a nejdokonalejším příkladem této třídy je IS-2, který byl uveden do provozu 31. října 1943. Spojil úspěšný vývoj minulých projektů a efektivní slibná řešení, což umožnilo získat velmi vysokou taktickou a technickou vlastnosti a bojové vlastnosti. Všechny pozitivní vlastnosti tanku byly opakovaně potvrzovány jak na cvičištích, tak v bitvách.
Konzistentní vývoj
Vývoj sovětských těžkých tanků během válečných let probíhal postupným vylepšováním a změnou stávajících konstrukcí. Byla vytvořena řada tanků, z nichž některé byly sériově vyráběny a používány vojsky. Nejzajímavější procesy v této oblasti, které vyústily v budoucí IS-2, proběhly v letech 1942-43.
V zimě a na jaře 1943 byl testován zajatý německý tank Pz. Kpfw. VI Tiger, který ukázal svůj vysoký výkon. Ukázalo se, že stávající těžké tanky Rudé armády nemohou vždy bojovat s takovým nepřítelem. K vyřešení těchto problémů byla zapotřebí nová vozidla s vylepšeným brněním a zbraněmi.
Vývoj takového tanku byl svěřen SKB-2 závodu Čeljabinsk Kirov a experimentálního závodu č. 100. Výsledkem těchto prací byl vzhled tanku IS-1, který byl uveden do provozu v srpnu 1943. Toto vozidlo však nebylo sériově vyráběno-od října 1943 do ledna 1944 bylo vyrobeno o něco více než sto tanků.
Od začátku roku 1943 stavitelé tanků a zbrojíři studovali otázku zvýšení ráže tankových děl. Byla stanovena hlavní možnost vybavit slibný těžký tank 122mm kulometem podobným stávajícímu A-19 a brzy závod č. 9 začal vyvíjet nový tankový kanón na základě jeho balistiky. V budoucnu taková zbraň získala index D-25T.
Současně se řešily otázky instalace nového děla na těžký tank. Stávající podvozek IS-1 byl vzat jako základ pro takové bojové vozidlo, které mělo být vybaveno aktualizovanou věží. Nový projekt čeljabinských designérů získal číslo „240“. Následně mu byly přiděleny indexy IS-2 a IS-122-ty označovaly „původ“projektu a ráži zbraně.
Objekt 240
První verze budoucího IS-2 si zachovala základní vlastnosti předchozího vozidla, přestože měla značné rozdíly. Trup tradičního uspořádání si tedy zachoval diferencované odlévané a válcované brnění se svařovaným spojením. Pro instalaci nové velké zbraně byla navržena vylepšená litá věž dostatečného objemu. Elektrárna a podvozek neprošly zásadními změnami.
Tank „240“v původní verzi dostal odlitý blok příďového pancíře v horní části až 120 mm. Největší střední část čela byla silná 60 mm a skloněná o 72 °. Spodní pancířový prvek o tloušťce 100 mm se naklonil dopředu o 30 °. Zakřivené čelo lité věže mělo tloušťku 100 mm. Boční výstupek byl chráněn 90 mm válcovanými plechy; horní prvky trupu a boku věže se svažovaly dovnitř.
Hlavní výzbrojí IS-2 byl 122 mm tankový kanónový mod. 1943 nebo D-25T pro jednorázové nakládací střely. Držák zbraně poskytoval vertikální vedení od -3 ° do + 20 ° a existoval také mechanismus jemného míření ve vodorovné rovině. Pro D-25T byly určeny tři typy projektilů-průbojný BR-471 s ostrou hlavou, průbojný s tupou hlavou s balistickou čepicí BR-471B a vysoce výbušný HE-471. Všechny granáty byly použity s plným nabitím Zh-471.
Zajištěno pro instalaci celé sady kulometů DT: koaxiální, čelní v trupu a na zádi ve věži. Později byla na věž zavedena věž pro velkorážný DShK. Nové tanky to dostaly v továrně, staré - přímo v jednotkách.
Mobilitu zajišťoval 12válcový vznětový motor V-2-IS o výkonu 520 koní. Konstrukce pohonné jednotky jako celku opakovala IS-1, ale byly použity některé nové prvky, například planetární kyvné mechanismy. S určitými úpravami a změnami byl také zapůjčen podvozek.
Zachování elektrárny a podvozku vedlo k určitému omezení pohyblivosti ve srovnání s předchozími těžkými tanky. IS-2 se stal těžším až na 46 tun, což snížilo jeho hustotu výkonu a jízdní výkon.
Běžecké zkoušky
Koncem léta 1943 byla v závodě č. 100 zahájena stavba experimentálního tanku „240“. Vůz nebyl postaven od nuly, byl postaven na základě jednoho z prototypů Object 237 / IS-1. V co nejkratším čase byly vyrobeny a nainstalovány všechny nové jednotky, s výjimkou držáku zbraně. D-25T a další detaily musely počkat do konce září.
V polovině měsíce vyrobil závod č. 9 experimentální dělo a poté strávil asi týden jeho testováním. Zbraň ukázala svou nejlepší stránku, ale některé detaily bylo třeba vylepšit. Hlavní stížnosti byly způsobeny nedostatečně silnou úsťovou brzdou. O několik dní později byla do Čeljabinsku vyslána zkušená D-25T a 30. září vstala na nosič. Poté byl tank „240“, mírně odlišný od konstrukce, připraven k plnohodnotným továrním testům.
Testy začaly nehodou a téměř vedly k tragédii. Tank se dostal na střelnici a několikrát vystřelil. Při dalším výstřelu se již poškozená úsťová brzda roztrhla, její úlomky téměř zabily několik lidí. Požární zkoušky musely být dočasně zastaveny - dokud nebyla přijata nová úsťová brzda.
1.-4. října 1943 byl na 345 km dlouhé trati testován experimentální „Objekt 240“spolu s tankem „237“. Průměrná rychlost na trase překročila 18 km / h. Na rozdíl od „Objektu 237“se „240“obešlo bez vážných problémů a poruch. Přitom dvakrát musel pracovat jako remorkér a vytáhnout svého „zakořeněného“bratra.
6. října proběhly nové zkoušky na moři na trase delší než 110 km, převážně na nerovném terénu. Navzdory některým problémům se budoucí IS-2 s tímto úkolem vypořádal a ukázal poměrně vysoký výkon. Testy pokračovaly a do konce měsíce prototyp urazil více než 1200 km.
Palebná síla
V polovině října závod č. 9 dokončil úpravu děla D-25T a provedl nové testy. Vylepšená úsťová brzda opět neukázala dostatečný zdroj, byly vzneseny nároky vůči jiným jednotkám. Zbraň však byla testována a umožněna další práce - po opravě nedostatků.
Upravené dělo D-25T bylo instalováno na experimentální „240“, poté začala nová fáze testování. Nejzajímavější výsledky z praktického hlediska byly získány v prosinci 1943, kdy „Objekt 240“střílel na zachycené vzorky německých obrněných vozidel. Tank jasně ukázal svoji palebnou sílu.
Podle „tabulkových“údajů měla ve vzdálenosti 500 m pod úhlem setkání 90 ° střela BR-471 s ostrou hlavou proniknout do 155 mm homogenního pancíře; na 1 km - 143 mm, na 2 km - 116 mm. U střely BR-471B s tupou hlavou dosáhla penetrace 152, 142 a 122 mm.
Při použití dvou pancéřových granátů 471. řady tank „240“sebevědomě zasáhl čelní projekci „Tygra“na vzdálenosti až 1 500–2 000 m. M. Na vzdálenosti do 1 km mohl D-25T zasáhl 200 mm pancíř samohybného děla Panzerjäger Tiger (P) „Ferdinand“.
Začátek série
Budoucí IS-2 se tak vyznačoval vynikající palebnou silou a mohl účinně bojovat s jakýmikoli moderními a slibnými nepřátelskými obrněnými vozidly. Současně byl chráněn před nepřátelskou palbou v celé řadě rozsahů a vykazoval dobrou mobilitu pro svou třídu.
Podle výsledků prvních fází testování byl 31. října 1943 tank „240“přijat Rudou armádou pod označením IS-2. Do této doby zahájila ChKZ přípravy na hromadnou výrobu a v prosinci vyrobila prvních 35 strojů. Do konce jara 1944 se rychlost výroby několikrát zvýšila. Od června dodává Čeljabinsk měsíčně nejméně 200–220 tanků.
Nové brnění
V únoru 1944 byly zahájeny práce na modernizaci IS-2 zlepšením ochrany. Čelní pancíř, vypůjčený z IS-1, si v řadě situací s německými granáty nedokázal poradit a muselo být posíleno. Do prací byly opět zapojeny SKB-2 ChKZ a závod č. 100. Ten začal studovat možnosti hluboké modernizace zařízení, zatímco ChKZ se omezila pouze na zpracování nosu trupu - to umožnilo rychle zavést zesílené brnění do sériové výroby.
Na základě výsledků krátkého hledání byl zvolen nový design s narovnanou horní přední částí o tloušťce 100 mm se sklonem 60 °, zbavenou charakteristické „krabice“s poklopem a zaměřovacími zařízeními řidiče. Spodní prvek měl stejnou tloušťku, ale jiný úhel. Uvažovalo se o možnosti udělat čelo svařováním z válcovaných dílů nebo odléváním ve formě jednoho celku.
Během testů se ukázalo, že horní část svařovaného čela odolá výstřelu z děla 75 mm KwK 42 z jakékoli vzdálenosti, ale spodní část prorazila a bylo také pozorováno praskání svarů. Lité čelo odolávalo dokonce i skořepinám 88 mm. Aby mohl německý tank čelně zasáhnout vylepšený IS-2, musel by se dostat do zaručené vzdálenosti průniku děla D-25T.
V červnu 1944 zahájili výrobci přípravy na sériovou výrobu IS-2 s novým čelním pancířem. Postupem času byly všechny problémy s výrobou vyřešeny a tank s narovnaným pancířem nahradil ve výrobě svého předchůdce.
Sazby výroby
ChKZ vyráběla první sériové IS -2 na konci roku 1943. Výroba pokračovala a nabírala na obrátkách, až dosáhla úrovně až 250 tanků za měsíc - taková čísla se udržovala od srpna 1944 do března 1945. V budoucnu se plán začal snižovat a v červnu Čeljabinsk vyrobil posledních pět tanků. V roce 1943 tedy ChKZ dalo armádě 35 tanků IS -2, v letech 1944 - 2210 a v letech 1945 - 1140. Celkem téměř 3400 kusů.
Po konečném zrušení blokády bylo rozhodnuto nasadit výrobu IS-2 v závodě Leningrad Kirov se zapojením řady dalších místních podniků. Zejména brnění měl být vyroben závodem Izhora, který se již podílel na výrobě těžkých tanků. První stroje měly být přijaty v říjnu 1944.
Obnova Leningradu obecně a zvláště LKZ se ukázala jako extrémně obtížná a plány na vydání IS-2 musely být několikrát revidovány. Montáž zařízení začala na podzim a první dávka pěti tanků byla dokončena až v březnu 1945, ale její přijetí bylo odloženo. Druhá várka šla Rudé armádě v květnu a první byla přijata až v červnu. V tu chvíli přestala výroba IS-2 na LKZ.
Bojová vítězství
Od začátku roku 1944 vstoupily tanky IS-2 do jednotek Rudé armády. Jejich hlavními operátory byly samostatné stráže průlomových pluků těžkých tanků (ogvtp). Hlavním úkolem těchto jednotek a jejich těžkých obrněných vozidel bylo posílit armádní formace, aby se podařilo prorazit obranu nepřítele v kritických sektorech. Těžké tanky IS-2 byly rozděleny mezi 25 průlomových pluků.
IS-2 byl také dodáván jednotkám z gardových tankových brigád, kde měly sloužit společně se středními tanky T-34. V tomto případě bylo úkolem IS-2 sledovat T-34 a porazit nepřátelská vozidla z velké vzdálenosti.
Bez ohledu na jejich příslušnost a roli na bojišti se tanky IS-2 s výkonným pancířem a zbraněmi ukázaly jako pohodlný a účinný prostředek boje proti nepříteli. Mohly zasáhnout všechna hlavní obrněná vozidla Wehrmachtu na značné vzdálenosti, vč. z bezpečné vzdálenosti, což dávalo známé taktické výhody. Počet zničených nepřátelských tanků a samohybných děl - a důsledky toho v kontextu dalšího boje - lze jen stěží přeceňovat.
Nepřítel rychle vyhodnotil novou sovětskou technologii a viděl ji jako vážnou hrozbu. I vzhled IS-2 na bojišti mohl předurčit výsledek bitvy. Od poloviny roku 1944 se ve zprávách o tancích Rudé armády objevují zmínky o pokusech nepřítele zabránit střetu se sovětskými těžkými tanky.
Vytváření nových typů vybavení jako celku nemělo rozhodující vliv na průběh bitev. Známá je tedy epizoda operace Lvov-Sandomierz v srpnu 1944, kdy se 71. střelecký pluk střetl s nejnovějším Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II 501. těžkého tankového praporu. V důsledku bitvy museli Němci odepsat šest Tigers-2; Rudá armáda neutrpěla žádné ztráty. Jeden z tanků účastnících se této bitvy je nyní exponátem muzea v Kubince.
IS-2 však nebyly v zásadě neporazitelné. V roce 1944 bylo tedy více než 430 tanků zaznamenáno jako nevratné ztráty. Následně se jejich počet zvýšil. Stovky tankistů byly zraněny nebo zabity.
Porážka tanku v horní čelní desce byla prakticky nemožná; současně jsou známy případy průniku spodní části s různými důsledky. Němečtí dělostřelci a tankisté se pokud možno pokusili zasáhnout bok, pokud možno z krátké vzdálenosti. Na vzdálenost až 900–1 000 m tedy boční pancíř nemohl vždy chránit před 88 mm granáty tanku Tiger nebo před silnějšími zbraněmi.
Po roce 1945
Těžké tanky IS-2 se dostatečně rychle staly nejdůležitější součástí obrněných sil Rudé armády, schopné efektivně řešit speciální úkoly. Byli zodpovědní za prolomení obrany a podporu postupujících vojsk, pracovali jako součást útočných skupin ve městech atd. Ve všech případech byly nejsilnějšími argumenty proti jakýmkoli nepřátelským argumentům silné brnění a 122mm kanón.
IS-2 byl aktivně používán ve všech operacích Rudé armády v letech 1944-45. Poslední výstřely děl D-25T na skutečné německé cíle byly pořízeny již v Berlíně vč. na posádku Říšského sněmu. Brzy byla na východ vyslána řada tanků, aby se zúčastnily války proti Japonsku.
V poválečném období zůstal IS-2 ve službě, přesunut do spřátelených zemí a prošel modernizací. Současně byla provedena modernizace flotily těžkých tanků z důvodu vyřazení zastaralého a vyčerpaného vybavení a dodávky nejnovějších strojů-IS-3 a T-10. Některé z tanků byly převezeny do spřátelených cizích států.
V roce 1957 byl spuštěn další modernizační program, jehož výsledkem byl tank IS-2M. Výměna některých jednotek a instalace nového vybavení umožnila pokračovat v provozu. Malé inovace byly prováděny později, až do konce šedesátých let.
Počet tanků IS -2M v jednotkách však postupně klesal - jak dorazila zcela nová vozidla, byla převedena na výcvik, odeslána do skladu nebo zlikvidována. Později začalo odmítání těžkých tanků jako třídy a byly nahrazeny moderními MBT. Oficiální rozkaz vyřadit IS-2 ze služby byl ale vydán až v roce 1997. Do té doby přežily jen monumentální tanky a jednotlivé „taktické objekty“na cvičištích.
Nejlepší ve třídě
Těžký tank IS-2 byl výsledkem mnohaletého vývoje nejdůležitějšího směru v oblasti obrněných vozidel a kombinoval osvědčené postupy sovětských inženýrů. Jeho vzhled v jednotkách Rudé armády měl nejvíce pozitivní vliv na jejich bojové schopnosti, což jim dávalo nové taktické a strategické schopnosti.
Navzdory relativně malému počtu se tanky IS-2 a jejich posádky nejaktivněji účastnily všech hlavních operací a významně přispěly k celkovému vítězství. Zásluhy tankistů, kteří řešili speciální úkoly, byly poznamenány tisíci státních vyznamenání vč. nejvyšší. Po válce modernizovaná obrněná vozidla a tankery pokračovaly ve své službě a po mnoho let podporovaly své kamarády na novějším a pokročilejším vybavení.
S přihlédnutím k takové historii služby, rysům bojového použití a designu může být IS-2 oprávněně považován za nejlepší domácí těžký tank Velké vlastenecké války a také za jeden z nejdůležitějších milníků v historii našeho tanku budova.
