Několik čínských obranných fór zveřejnilo obrázky nového bojovníka. Fotografie ukazují bojový letoun, jehož konstrukční prvky připomínají jak americký stíhač F-22 páté generace, tak ruský T-50 PAK FA.
Stíhací letoun je navržen s využitím technologie stealth a je vybaven předním horizontálním ocasem.
Obranní analytici se v současné době rozcházejí v otázce, zda jsou fotografie falešné, nakreslené v grafickém editoru, nebo zda se skutečně jedná o vysoce utajenou stíhačku páté generace známou pod několika označeními-J-20, J-14 nebo J-XX.
Pochybný je také zdroj fotografií. Není vyloučeno, že jejich vzhled je záměrným „únikem informací“iniciovaným čínskými speciálními službami, protože za zveřejnění utajovaných informací v ČLR je přísný trest.
Aviation Week odhaduje, že i když jsou obrázky pravé, vytvoření prototypu a dokonce ani začátek pojížděcích testů by neměly být velkým problémem. Na základě posouzení implementace podobných programů ve Spojených státech a Rusku bude Čína potřebovat značný čas na vylepšení prototypu na sériovou verzi. Americký letoun F-22 tedy uskutečnil svůj první let v roce 1990 a byl přijat o 15 let později.
Je třeba mít na paměti, že vytvoření motorů pro bojová letadla, která jsou dovážena ze zahraničí, zůstává pro čínský letecký průmysl vážným problémem. Peking v současné době nemá vlastní motory, kterými by bylo možné vybavit prototyp stíhačky páté generace.
Čína zároveň vynakládá velké úsilí na odstranění mezery v budování leteckých motorů. Po překonání vážných technických problémů zahájila společnost Shenyang Engin Group sériovou výrobu motoru WS-10A s tahem 12-13 tun. Současně Chengdu Engin Group vyvíjí motor WS-15 s tahem více než 15 tun. Program na vývoj 18tunového motoru, který by byl srovnatelný s pohonnou jednotkou Pratt & Whitney F135 na letounu F-35. V srpnu 2009 Janes s odvoláním na ukrajinské zdroje oznámil, že Motor Sich plánoval společně s Čínou realizovat program na vytvoření motoru s tahem 15 tun.
