Odchozí rok - přestože rok 2013 - se ukázal být mimořádně úspěšný, pokud jde o provádění programů stavby lodí ruského námořnictva. Celkový výtlak všech válečných lodí předaných flotile se za rok 2012 téměř zdvojnásobil. A to bez zohlednění položených a spuštěných bojových a pomocných jednotek!
V roce 2013 náhodou skončily grandiózní projekty minulosti - například 30. prosince bude flotile předána unikátní ponorka K -560 Severodvinsk. Námořníci na tuto událost čekali více než 20 let - od dalekého roku 1993. A teď se to konečně stalo - první ruská ponorka 4. generace byla zařazena do severní flotily.
23. prosince se uskutečnil přesun do flotily K -550 „Alexander Nevsky“- druhá v pořadí strategická raketová ponorka, projekt 955 „Borey“. 15 tisíc tun ocelových konstrukcí. Výzbroj - balistické rakety Bulava. Něvský je mnohem mladší než Severodvinsk: jeho stavba trvala o něco méně než 10 let (základ byl položen v březnu 2004).
Z dalších nových lodí stojí za zmínku raketové korvety projektu 20380. V odcházejícím roce byla baltská flotila doplněna o korvetu Boykiy (byla ve výstavbě 8 let, od roku 2005). Ale to není vše. 25. prosince, další, čtvrtá v řadě, vstoupila korveta „Stoyky“do továrních námořních zkoušek: převod této lodi proběhne přibližně v první polovině roku 2014.
Corvette „Perfect“, určená pro tichomořskou flotilu, se trochu zdržela z hlediska uvedení do provozu. Stavba lodi v loděnici Amur byla pozastavena kvůli výraznému přebytku odhadu (původně byly náklady na stavbu odhadovány na 7 miliard rublů). Korveta bude vydána ke zkouškám v roce 2014.
Navzdory zjevnému pokroku a značnému počtu bojových jednotek přenesených do flotily (dvě jaderné ponorky jsou impozantní silou) zůstává načasování jejich stavby, hodné Guinnessovy knihy rekordů, podezřelé: 8 let pro korvetu (TFR pobřežní zóně) s celkovým výtlakem 2200 tun … Zajímavé, jak dlouho bude trvat postavit 10 000 tunový torpédoborec touto rychlostí? Rétorická otázka, odpověď není nutná. Veškerou nadějí je postupný rozvoj tuzemské stavby lodí a zrychlení tempa výstavby v blízké budoucnosti, přínos pro tyto účely v rámci SDO bylo alokováno 4,5 bilionu. rublů a samotný lodní průmysl je pod bedlivou kontrolou státu.
Dalším pozoruhodným rysem programů stavby lodí je široká škála projektů podpory a podpory stavěných pro námořnictvo. Na jedné straně je tato technika páteří každé flotily - bez ní přijdou impozantní křižníky lví podíl na jejich bojových schopnostech. Na druhou stranu je situace, kdy je flotila doplňována o 1–2 korvety ročně, ale zároveň vedení námořnictva masivně tvoří objednávky na velké a malé hydrografické lodě (pro tři projekty najednou!), Komunikační plavidla (v éře satelitních telefonů a helikoptér!) A další, nepochybně užitečné, ale zdaleka nejnutnější vybavení, to vše vypadá jako zjevná nerovnováha na pozadí obecného vývoje námořnictva. Laik má právo položit rozumnou otázku: pokud bude zítra válka, budeme bojovat s oceánografy a styčnými radami? Proč „plýtvat penězi“na takové projekty v době, kdy není dostatek pracovních sil a finančních prostředků na stavbu normálních válečných lodí?
Komunikační plavidlo, projekt 1388NZ
Oceánografické plavidlo pr. 22010 "Yantar"
Oškliví kritici opakují o nechvalně známém „využívání přidělených prostředků“. Podle osobního přesvědčení autora ale domácí loďařský průmysl dělá jen to, co umí. Hlavní věc je, že nestojíme na místě. V budoucnu budou torpédoborce sestavovány rukama těchto chlapů - nechte je tedy cvičit s hydrografy a oceánografy, dokud bude taková příležitost. Finanční prostředky nebudou vyhozeny, tato technika jistě přijde vhod námořním námořníkům.
Dvě lodě na jaderný pohon, korveta a dvě malé raketové lodě. Toto jsou celkové výsledky za rok 2013. Není žádným tajemstvím, že United Shipbuilding Corporation (USC) dokázala dosáhnout těchto úspěchů díky dokončení a zprovoznění lodí stanovených před mnoha lety.
Bude ale možné tyto výsledky příští rok zopakovat?
Plány na rok 2014
"Ach, tolik věcí nebylo provedeno." A kolik zbývá udělat “! Starý námořní vtip dobře popisuje současnou situaci na USC. Uvedení značného počtu lodí do provozu bylo odloženo na další rok. Není jasné, kdy bude problém s fregatou „Admirál Gorshkov“(vedoucí loď, projekt 22350) vyřešen. Nejnovější, po zuby ozbrojená fregata, umístěná jako druh náhrady torpédoborců, byla zahájena v roce 2010, ale stále se nemohla zúčastnit továrních námořních zkoušek.
A co se stane s velkou přistávací lodí „Ivan Gren“? Staví se od roku 2004 a evidentně se bude stavět i do budoucna.
BDK pr. 11711 „Ivan Gren“byl vytvořen na základě kreseb sovětského BDK pr. 1171 „Tapir“- mimořádně úspěšných lodí, které slouží v ruské flotile více než 40 let. Robustní, spolehlivá přepravní plošina s příďovou přistávací rampou. Je zajímavé, že za SSSR byly tak velké přistávací lodě stavěny bez dalších okolků za jeden a půl - maximálně dva roky. Pečené jako horké koláče.
„Ivan Gren“. Žádné složité raketové systémy a radary s AFAR - nicméně konstrukce „Gren“trvala 10 a více let
Obecně se pro USC nahromadilo mnoho otázek. Ale naštěstí situace není tak kritická, jak by se na první pohled mohlo zdát - příští rok slibuje spoustu jasných překvapení.
Nejprve mluvíme o ponorkách: v prosinci odcházejícího roku začaly státní testy na třetím SSBN z rodiny Boreyev - K -551 Vladimir Monomakh. Na rozdíl od svých dlouhodobých stavebních předchůdců se tato ponorka staví od roku 2006 - a nyní, již rok, je na hladině a prochází různými fázemi ZHI / GIS. Plánuje se, že se loď připojí k flotile na začátku roku 2014.
Další očekávanou lodí je víceúčelová dieselelektrická ponorka B-261 Novorossijsk, která se staví podle projektu 636.3. (modernizovaná „Varshavyanka“). Pokud jde o parametr „utajení“, dieselelektrické ponorky tohoto typu jsou lepší než kterékoli ze stávajících jaderných ponorek. „Černé díry“- to je přezdívka, kterou „Varšavanka“získala na Západě. „Novorossijsk“vstoupí do služby s aktualizovaným složením zbraní - místo části raketové munice bude loď vybavena řízenými střelami komplexu „Caliber“. B-261 Novorossijsk byl vypuštěn v listopadu 2013 a má být předán námořnictvu v létě 2014.
Třetí velkou bojovou jednotkou je obojživelná útočná loď Vladivostok. Hlavní představitel rodiny Mistral a la rus. Výsledek společného úsilí USC, francouzské obranné společnosti DCNS a jihokorejské korporace STX. Velká 200metrová loď byla položena v loděnici v Saint-Nazaire 1. února 2012-a v létě 2013 byla vypuštěna. Do této doby dorazila z Ruska včas přísná část Vladivostoku, která se stavěla v zařízeních pobaltského závodu (v souladu se smlouvou bylo v Rusku postaveno 20% trupových částí). Potřeba úzké spolupráce se zahraničními kolegy měla na ruské stavitele lodí nejpříznivější účinek. Vše bylo provedeno přesně a v co nejkratším čase.
Do 16. října 2013 Francouzi zakotvili zadní část trupu UDC a vypustili hotovou loď do vody. V nadcházejících měsících by měl být DVKD-1 „Vladivostok“převeden do Petrohradu, na vybavovací zeď závodu „Severnaya Verf“. Specialisté USC budou muset pouze vybavit loď ruskými zbraněmi, provést celý cyklus továrních a státních testů a poté loď převést do Pacifické flotily. Na podzim roku 2013 začala tvorba posádky pro první obojživelný vrtulníkový nosič v ruském námořnictvu. Očekává se, že se Vladivostok připojí k řadám námořnictva na konci roku 2014.
Obzvláště zajímavý je příběh o fregatě „Admirál Grigorovič“- vedoucí lodi projektu 11356. Ve výstavbě, jako levnější náhrada superfrigátů projektu 22350, s nimiž se věci od samého začátku pokazily, byl plánován „admirál Grigorovič“bude spuštěn na podzim 2013 … Bohužel, do nového roku zbývá jen několik dní, ale tato událost se nikdy nestala. Navzdory zpoždění stavby je fregata ve vysokém stupni připravenosti a může být přijata do námořnictva do konce příštího roku.
Zpočátku, v roce 2014, bylo plánováno uvést do provozu další dvě fregaty z pr. 11356 - „Admiral Essen“a „Admiral Makarov“. Existuje ale pocit, že tato radostná událost se uskuteční nejdříve v letech 2015-16. U „Makarova“nebylo formování sboru ještě dokončeno. Je také nutné počítat s tím, že po spuštění budou lodě potřebovat ještě minimálně rok na dokončení a nasycení veškerým potřebným vybavením. A poté - dlouhý cyklus ZHI / GIS.
Indická fregata F44 „Tabar“(exportní modifikace fregaty pr. 11356 ve výstavbě pro ruské námořnictvo)
Korvety! Všechno je tu stejné. V plánech jsou dvě jednotky - „Steady“a „Perfect“(projekt 20380). Je vysoká pravděpodobnost, že se v roce 2014 ke kaspické flotile připojí malá raketová loď Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 kód „Buyan-M“).
Zde nečekaně končí seznam námořních válečných lodí, jejichž vstup do služby je naplánován na rok 2014. Celkový:
- podvodní strategický nosič raket - 1 jednotka;
- víceúčelová dieselelektrická ponorka - 1 jednotka;
- obojživelný vrtulníkový nosič - 1 jednotka;
- fregaty projektu 22350 - 2 jednotky. (doufejme, že tentokrát skončí epos s „Gorshkovem“, následovaný „admirálem Kasatonovem“);
- fregaty projektu 11356 - 1-2 jednotky;
- korvety projektu 20380 - 2 jednotky;
- RTO - 1 jednotka.
Málo? Čekali jste víc?
Pozitivní trend stavby lodí pozorovaný v letech 2012 a 2013 pokračuje a flotila postupně zvyšuje svoji sílu. Kromě výše uvedeného vybavení nezapomeňte na grandiózní plány na modernizaci jaderných „Orlanů“- 13. června 2013 „Sevmash“obdržel smlouvu na modernizaci „admirála Nakhimova“TARKR v hodnotě 50 miliard rublů. (to je 1,5krát více, než bylo zaplaceno za oba „mistrály“). V prosinci 2013 probíhají práce na křižníku k instalaci finančních prostředků na opravy, probíhá detekce poruch a vykládka starého zařízení. První modernizovaný „Orlan“slibuje doplnění stávajícího složení námořnictva v roce 2018.
Negativní stránka: termíny stavby stále nejsou povzbudivé. Pravidelně vznikají skandály související s přebytkem odhadů pro rozestavěné lodě a hledáním korupční složky. Výsledek je předvídatelný - po krátké době následuje prohlášení o pozastavení sériové stavby jednoho nebo jiného typu lodí (jak se to stalo s korvetami projektu 20385). Prohlášení učiněné na konci roku úředníky o nevhodnosti další výstavby jaderných ponorek 4. generace, pr. 885 Yasen a Yasen-M. Údajně mají lodě přemrštěné náklady, protože původní plány na stavbu 8 ponorek by měly být revidovány směrem k jejich snížení. A jako jejich náhrada je nutné vyvinout projekt jednodušší a levnější ponorky pro hromadnou výrobu.
Nakonec banální absence velkých povrchových jednotek - raketových křižníků, torpédoborců … O tom se dá jen snít. Lodě podobné velikosti moderním fregatám, podle klasifikace námořnictva SSSR, prošly pouze „hlídkovými čluny“nebo BSK hodnosti II. Malé věci, malé „vyjednávací žetony“, postavené v sérii po 30 a více kusech. Ehm … (mávnutí rukou v srdcích).
Obecně je problémů dost. A je třeba je řešit.
V příštím roce 2014 má USC veškerou šanci zachovat a zvýšit výsledky dosažené v předchozích letech. A to nejen zadáním dlouhodobých stavebních projektů, ale také realizací skutečně odvážných myšlenek naší doby!
Přejeme tedy domácím stavitelům lodí, aby oslavili odcházející rok v souladu se všemi pravidly a poté přistoupili k šokové práci, aby překonali všechny rekordy předchozích let!
Na této lodi nejsou žádné zbraně ani rakety, ale lze ji bezpečně považovat za bitevní loď. Velká průzkumná loď ruského námořnictva „Jurij Ivanov“(projekt 18280), vypuštěná v září 2013. Podle plánu by měl být uveden do provozu do konce roku 2014. Právě tito skauti sledují letky „potenciálního nepřítele“ve Středozemním moři, v Japonském moři, v Indickém oceánu a pak všude.
K -560 „Severodvinsk“, v pozadí - těžký jaderný raketový křižník pr. 1144 „Admirál Ushakov“
Corvette „Boyky“. Autor Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancerovo námořní fórum)
Dnes si dáme přípitek
Pro každého, kdo je daleko od domova, Pro ty, kteří jsou na Silvestra
K majákům vedou lodě.
