Na skluzech, z ozvěny prázdnoty, liniemi ne silnějšími než pavučina, se najednou objevily hladké linie, jako na obtisku … vlnách.
Vojenská stavba lodí je jedním z nejsložitějších, pracných a nákladných průmyslových odvětví. Jsou zde implementovány nejlepší technologie a nejnovější vývoj ze souvisejících vědních oborů: stavba motorů, metalurgie a fyzika kompozitů, radioelektronika, raketová technika, přesná mechanika … Kvantitativní a kvalitativní složení námořnictva je objektivními ukazateli ekonomické situace v jakékoli zemi (geografické námořnictvo “nebo švýcarské námořnictvo - vzácná výjimka z obecných pravidel). Námořnictvo je symbolem síly a prestiže ozbrojených sil: lodě jsou vždy na dohled, jsou obrovské a krásné, skutečné leviatany naší doby.
Proto všechny události související s námořnictvem, ať už jde o vypuštění nové ponorky nebo nákup Mistrals, získávají tak širokou odezvu veřejnosti.
Během sovětské éry byla situace poněkud odlišná - vojenská stavba lodí byla zahalena mlžným mlžením tajemství, na toto téma se nevedly žádné veřejné diskuse a nebylo to ani potřeba: každý už věděl, že flotila Země sovětů je největší na světě. A pokud jde o utajení - nechme „pravděpodobného nepřítele“hádat se nad tím, kolik lodí máme: 1250 nebo 1380 (přesně tolik jich bylo v námořnictvu SSSR v roce 1989! Buďme realističtí - 30% z nich bylo připraveno k boji, ale to stačilo na obléhání jakéhokoli nepřítele).
Období nástupu kapitalismu, privatizovaných podniků, holdingů a korporací diktuje různá pravidla chování: stavitelé lodí jsou nuceni hlásat všechny své úspěchy a úspěchy co nejhlasitěji. Někdy to má nepříjemné důsledky: zkorumpovaní úředníci a bezohledné protistrany záměrně zdržují stavbu a někdy nadhodnocují náklady na materiál a vybavení. Výbušná korupční směs se překrývá s nevyhnutelnými technickými obtížemi při vytváření nových zařízení, což nakonec ještě silněji ovlivňuje dobu výstavby.
Aby zároveň vytvořili iluzi „intenzivní pracovní činnosti“, troubí ve všech koutech o „velkých úspěších“, což jsou při bližším zkoumání zcela každodenní události, které nevyžadují nadměrný potlesk.
Byla podepsána smlouva na stavbu fregaty! Potlesk!
Proběhla pokládka fregaty! Potlesk!
Fregata byla spuštěna! Potlesk!
Proběhly kotvicí zkoušky! Potlesk!
Fregata vstoupila do továrních zkoušek na moři! Potlesk!
Obvykle se tyto události dějí v ročních intervalech, během nichž každý zapomene název lodi a loňskou konverzaci. Výsledkem je, že nezkušený muž na ulici má dojem, že flotila byla doplněna o pět nových lodí. Vlastně - jeden, a ten ještě neprošel státními testy.
Stojí za připomenutí, že historie zná tisíce položených lodí, které se z různých důvodů nikdy nedotkly vody. Konkrétním příkladem je letadlová loď Uljanovsk na jaderný pohon, rozebraná na skluzu, když je připravena na 18%.
A ne každá loď vypuštěná do vody byla dokončena a přijata do flotily. Konkrétním příkladem je těžký křižník Luttsov, zakoupený v Německu pro námořnictvo SSSR, ale kvůli vypuknutí války zůstal nedokončený. Nebo raketový křižník „Ukrajina“, tiše rezivící v Nikolajevě na 95% připravenosti
„Vstup na zkoušky na moři“také není dostatečným kritériem pro připravenost lodi. Zkoušky na moři mohou snadno selhat a znovu uvíznout na vybavovací zdi závodu na další celý rok, stejně jako indická letadlová loď Vikramaditya.
"Osvědčení o přijetí bylo podepsáno." Loď je přijata do námořnictva “- to jsou kouzelná slova, jejichž poslechem můžete hodit klobouk do vzduchu a udělat přípitek„ sedm stop pod kýlem “.
Samozřejmě bychom neměli opomíjet informace o harmonogramu stavby: položení, spuštění - důležité informace, které mohou osvětlit osud lodi a vyhlídky flotily.
Nikdo nevyžaduje od stavitelů lodí Stachanovovo tempo - stačí každoročně položit několik válečných lodí (2., 3. pozice, ideálně - 1. pozice). Pokud je vše provedeno správně, bez průtahů a zhoubného vlivu korupce, pak za 10 let bude na místě silná letka dvou desítek praporků. A za 20 let - mocná oceánská flotila.
Jak poznáte poctivé dodavatele od šmejdů? Je to velmi jednoduché - stačí se podívat na rozměry lodi a porovnat je s
podmínky stavby. Při aplikaci inovativních řešení a inovací (pokud existují) upravte výpočty na základě mezinárodních zkušeností a nuancí ve formě technických rizik.
Obraz je viditelný na první pohled. Pokud rok po položení fregaty následuje zpráva, že loď byla spuštěna, ao několik let později se nad ní vznášela bílá tkanina s modrými čarami překříženými diagonálně, pak celý tým stavitelů lodí a úředníků odpovědných za plnění smlouvy si zaslouží respekt a solidní prémii.
Pokud je pět let po položení 40% připravenosti spuštěna nejobyčejnější fregata a současně mají odpovědné osoby dostatek svědomí, aby žvaly o „posílení obrany vlasti“- tato situace zavání kriminálním případem.
Nyní, když jsme nastínili „základní body“naší konverzace a s přihlédnutím k prezentované gradaci, přistoupíme k vyhlášení výsledků aktivit ruského státu, který vlastní OJSC United Shipbuilding Corporation.
V roce 2012 bylo do flotily přijato 5 lodí:
Strategický raketový ponorkový křižník K-535 „Yuri Dolgoruky“(projekt 955 „Borey“)
Povrch výtlaku / pod vodou - 14 500/24 000 tun.
Pracovní hloubka ponoření 400 m.
Výzbroj: 16 RB-30 Bulava ICBM; 6 torpédometů ráže 533 mm.
Hlídková loď „Dagestan“(projekt 11661K „Gepard-3,9“)
První loď ruského námořnictva, vyzbrojená raketovým systémem Kalibr-NK.
Celkový výtlak 2 000 tun.
Výzbroj: raketový systém „Kalibr-NK“(munice-8 řízených střel určených ke zničení povrchových nebo pozemních cílů na vzdálenost až 300 km), protiletadlový raketový systém „Palma“; univerzální dělostřelecký držák AK-176 (ráže 76 mm).
Malá dělostřelecká loď „Machačkala“(projekt 21630, kód „Buyan“)
Specializovaný nástroj pro posílení povrchových sil kaspické flotily v blízké mořské zóně a s přihlédnutím ke zvláštním podmínkám delty Volhy.
Výtlak 500 tun.
Výzbroj: univerzální dělostřelecký držák AK-190 (ráže 100 mm), vícenásobný raketový systém A-215 "Grad-M" se 40 průvodci (ráže 122 mm), protiletadlový raketový systém ZM47 "Gibka" (4 odpalovací kontejnery MANPADS " Igla “).
Anti-sabotážní člun P-191 (projekt 21980, kód „Grachonok“).
Anti-sabotážní člun P-349 (projekt 21980, kód „Grachonok“).
Čluny jsou navrženy tak, aby bojovaly proti sabotérům a teroristům ve vodách základen a blízkých přístupů k nim, a také aby pomohly ruské pohraniční službě při řešení úkolů ochrany a ochrany státní hranice Ruska. Zdvihový objem lodí je 140 tun. Výzbroj: těžký kulomet, 2 granátomety DR-64 a DP-65, Igla MANPADS.
Další 3 lodě procházejí námořními zkouškami, což znamená, že jejich přijetí do služby je záležitostí blízké budoucnosti:
Strategický raketový ponorkový křižník K-550 "Alexander Něvský" (projekt 955 „Borey“).
Víceúčelová jaderná ponorka K-329 "Severodvinsk" (projekt 885 „Popel“).
Korveta s řízenou střelou "Svižný" (projekt 20380). Testy této lodi byly zastíněny nešťastným incidentem - při kotvení v přístavu Kronstadt se korveta srazila s oceánografickým plavidlem „Admirál Vladimirský“. Naštěstí nedošlo k žádným obětem ani zničení.
V roce 2012 byly vypuštěny 4 lodě:
Strategická raketová ponorka „Vladimir Monomakh“(projekt 955, kód „Borey“)
Corvette se zbraněmi s řízenou střelou „Steady“(projekt 20380).
Je určen pro operace v blízké mořské zóně a pro boj s nepřátelskými povrchovými loděmi a ponorkami, jakož i pro dělostřeleckou podporu útočných sil během obojživelných útočných operací.
Plný výtlak 2200 tun.
Výzbroj: 8 protilodních raket X-35 „Uran“, univerzální dělostřelecký držák AK-190, 2 protiletadlová děla AK-630M, 8 protiponorkových torpéd ráže 330 mm.
Velká přistávací loď „Ivan Gren“(projekt 11711).
Zdvihový objem 5 000 tun.
Velké přistávací plavidlo „Ivan Gren“je určeno k řešení široké škály úkolů - od pomoci při obojživelných operacích až po přepravu různých nákladů v době míru v zájmu ministerstva obrany. Velká vyloďovací plavidla "Ivan Gren" mohou přepravovat moderní ruské vojenské vybavení, včetně pokročilých zbraní pro námořní pěchotu a pobřežní jednotky.
Užitečné zatížení: 13 hlavních bojových tanků nebo 300 námořních pracovníků.
Výzbroj: 76 mm a 30 mm dělostřelecké systémy, 2 vícenásobné raketové systémy. Na palubě je vrtulník Ka-29.
Záchranné plavidlo „Igor Belousov“(projekt 21300).
Zdvihový objem 5 000 tun.
Specializované plavidlo „Igor Belousov“je určeno k evakuaci a záchraně posádek z poškozených ponorek ležících na zemi, dodávce vysokotlakého vzduchu, elektřiny a záchranného vybavení do ponorek a povrchových lodí. Kromě toho může plavidlo hledat nouzové objekty na daném náměstí, a to i jako součást mezinárodních námořních pátracích a záchranných týmů.
V roce 2012 bylo položeno 7 lodí:
Strategická raketová ponorka Knyaz Vladimir (projekt 955 Borey).
Kvůli některým zvláštnostem moderní ruské stavby lodí má loď „princ Vladimir“na jadernou energii určité odlišnosti od tří předchozích SSBN „Borey“. Již není tajemstvím, že k urychlení stavby byly použity hotové sekce nedokončených víceúčelových ponorek projektu 971 a ponorkových „zabijáckých letadlových lodí“projektu 949A (stejného typu zničené jaderné ponorky „Kursk“). Boreyev. Výsledkem je, že všechny „borea“se od sebe poněkud liší - ale jen k lepšímu. Zvláště vyniká „princ Vladimir“, který na palubu nesl 16, ale 20 balistických raket „Bulava“!
Naftovo-elektrická ponorka B-262 „Stary Oskol“(projekt 636,6 „Varshavyanka“)
Víceúčelová fregata vzdálené mořské zóny „Admirál Golovko“(projekt 22350).
Třetí loď svého druhu. Celkový výtlak: 4500 tun. V příštích 10–20 letech budou lodě projektu 22350 jistě tvořit základ povrchových sil ruského námořnictva.
Fregaty 22350 byly předem vyváženy ve směru vylepšování jejich výzbroje, univerzální raketový systém Kalibr-NK pro 16 odpalovacích buněk, systém protivzdušné obrany Polyment-Redut, protiponorkový komplex Paket-NK, 130 mm A -192 držák zbraně a ZRAK „široký meč“. Výzbroj letadla - vrtulník KA -27PL.
Víceúčelová fregata vzdálené mořské zóny „Admirál Makarov“(projekt 11356).
Třetí loď svého druhu. Celkový výtlak 4000 tun. Po technické stránce představují fregaty projektu 11356 hlubokou modernizaci hlídkového člunu projektu 1135 „Burevestnik“moderními zbraněmi a radioelektronikou.
Fregaty 11356 jsou jednodušší a levnější alternativou k fregatám 22350 - v mnoha ohledech jde o nové a inovativní lodě, jejichž stavba trvala podstatně déle, než se dříve předpokládalo. Tato okolnost vedla ke vzniku projektu fregaty ersatz založeného na známých technologiích a technických řešeních. Stavba fregat 11356 dříve nasytí ruské námořnictvo novými loděmi z dalekého mořského pásma, navíc jsou navrženy speciálně pro černomořskou flotilu, operace ve Středozemním moři a boj proti pirátství v Africkém rohu - vy musí souhlasit, použití velkých válečných lodí pro tyto účely je příliš nehospodárné.
Corvette s naváděnými raketovými zbraněmi „Loud“(projekt 20380)
Corvette se zbraněmi s řízenou střelou „Thundering“(upravený projekt 20385)
Univerzální dok obojživelné helikoptéry "Vladivostok".
Plný výtlak 21 300 tun.
Složení letecké skupiny: 8 útočných vrtulníků Ka-52 a 8 protiponorkových (víceúčelových) Ka-27 nebo Ka-29.
V únoru minulého roku začala v loděnici STX France v Saint-Nazaire řezat kov pro první ruský UDC typu Mistral. V tuto chvíli byla dokončena montáž prvního bloku přídě trupu.
Modulární konstrukce Mistralu umožňuje stavbu různých částí lodi současně na různých loděnicích. Dne 2. (asi 20% struktury lodi) bude postaveno v Rusku.
Lodě ve výstavbě
Tento seznam samozřejmě zdaleka není úplný - nezahrnoval rozestavěné lodě, které jsou v různé míře připravenosti - stanoveny nebo spuštěny před několika lety, ale stále nebyly přijaty do námořnictva. Mezi nimi:
- víceúčelová jaderná ponorka s řízenými střelami „Kazan“, stanovená v roce 2009 podle vylepšeného projektu 885M „Ash“;
- malá raketová loď „Grad Sviyazhsk“, stanovená v roce 2011;
- fregaty projektů 22350 a 11356 - dvě lodě každého typu;
- dieselelektrické ponorky projektů 636,6 ("Varshavyanka") a 677 ("Lada") - dvě lodě každého typu;
- malá hydrografická nádoba „Victor Faleev“(projekt 19910);
- Projekt 12700 základní minolovka Alexandrit, stanovený v roce 2011.
Rovněž nebyla vzata v úvahu speciální zařízení námořnictva, například plovoucí dopravní dok Sviyaga (projekt 22570 Kvartira), který byl stanoven na konci roku 2012, a námořní podpůrné plavidlo Akademik Aleksandrov (projekt 20180).
Stavěli jsme, stavěli jsme a nakonec jsme stavěli
I když se zachová současné tempo vojenské stavby lodí, sliby ruské vlády doplnit do roku 2016 ruskou flotilu o 50 nových lodí vypadají docela realisticky a dosažitelně. Druhým pozitivním bodem je, že navzdory všem obavám skeptiků byla dynamika stavby lodí za posledních několik let nejen zachována, ale dokonce se zlepšila - letos flotila obdržela 5 hotových lodí s celkovým výtlakem více než 20 let. tisíc tun! Pro srovnání: v roce 2011 byl tento údaj na úrovni 3 tisíc tun - pokrok je evidentní.
K tak prudkému nárůstu tempa stavby došlo především díky přesunu strategického raketového nosiče Yuri Dolgoruky K-535 do flotily. Dvojitě radostná událost - ruské námořnictvo dostalo první jadernou ponorku po dlouhé odmlce od roku 2001, kdy byl do Severní flotily přijat víceúčelový K -335 Gepard.
V roce 2013 můžeme bezpečně předpovědět dvojnásobný nárůst počtu lodí přijatých do námořnictva: druhý strategický Borey-K-550 Alexander Nevsky a víceúčelový K-329 Severodvinsk byly dlouho stavěny a jsou testovány. Od adopce je dělí jen krůček. Doufejme, že admirál Gorshkov, hlavní fregata projektu 22350, bude konečně dokončen. Aktivní stavba nových korvet a malých raketových lodí pokračuje a kdesi daleko, na druhém konci Evropy, jiskří francouzští svářeči s elektrodami, sestavují přistávací loď „Vladivostok“.
Kritika? Ano, v celém tomto příběhu je několik těžkých okamžiků. Načasování stavby lodí stále vzbuzuje malý optimismus - strategický raketový nosič Yuri Dolgoruky byl ve výstavbě téměř 16 let - od listopadu 1996. Olověná dieselelektrická ponorka projektu 677 Lada v testech neuspěla, zdá se, že zůstane navždy ve zkušebním provozu. Úžasný novoroční „dárek“vyrobilo ministerstvo obrany - plnění smlouvy na výstavbu dvou Mistralů v Rusku bylo odloženo z roku 2013 na 2016.
Čas ukáže, co bude dál. Nezbývá než poblahopřát všem k Novému roku 2013 a popřát do Nového roku více dobrých zpráv.
