Historie nezná subjunktivní náladu - události, které se staly, jsou pevně vtištěny do paměti a dávají velmi konkrétní historický výsledek.
Navzdory těžkým ztrátám se flotila Jejího Veličenstva dostala na Falklandské ostrovy a vrátila vzdálené země do jurisdikce britské koruny. Starý lev ukázal celému světu, že stále má tesáky.
Argentina utrpěla ohlušující porážku, což byla poslední rána vládě Leopolda Galtieriho. Zesílená krize a masová nespokojenost s výsledkem „malé vítězné války“vedly v Argentině k drastickým politickým transformacím.
Politika je nestálá věc, ale národní hrdost je věčná. Navzdory prohře ve válce Argentinci velkoryse ctili své hrdiny - pilotům námořního letectví se podařilo poškodit třetinu lodí britské letky! Zdálo by se, že trochu víc a …
Alternativní historie? Proč ne.
Pokud se neoddáváte naivním snům o blasterech a bojových orbitálních stanicích, Falklandská válka se jeví jako nepochopitelný soubor nehod, z nichž každá by mohla zcela změnit průběh nepřátelství a mít velký vliv na výsledky konfliktu.
„Šest lepších pojistek a nemohli jsme vzít ostrovy.“
- Lord Craig, maršál RAF
Není divu, že 80% argentinských bomb a protilodních raket nefungovalo běžným způsobem. Spolehlivost pojistek byla pro vývojáře munice vždy bolavým předmětem a 30 let skladování ve skladu a nestandardní trajektorie pádu (Argentinci zaútočili na lodě z nízkoúrovňového letu) nakonec zničily naději na účinnost rakety a bombové útoky.
„Před konfliktem jsme věděli, že Argentina dala světu vynikající piloty Formule 1. Zvláštní, ale neuvědomili jsme si, že mají také skvělé bojové piloty“- názor jednoho z britských důstojníků
S nevýbušnými bombami je vše jasné - ale co by se stalo, kdyby se argentinští fotbalisté obtěžovali prodloužit letištní dráhu na Falklandech a připravit dráhu pro přijímání bojových Duggerů a Skyhawků? Právě toho se Britové obávali - v tomto případě by se doba letu výrazně zkrátila, zvýšila by se intenzita a účinnost leteckých útoků. Argentinci by nemuseli přetěžovat letadla palivem a používat vzduchové tankery (ve skutečnosti mělo argentinské letectvo pouze 1 provozuschopný tanker KS-130, což značně omezovalo četnost úderů a počet úderných skupin).
Původní beton Port Stanley byl dlouhý 4 000 stop (asi 1 200 m). Argentina měla veškeré technické možnosti a téměř měsíc volného času na provádění stavebních prací, ale nebyla přijata žádná opatření.
Argentinský útočný letoun A-4 „Skyhawk“
A jak by se nyní sporné ostrovy nazývaly - Falklandy nebo Malvinas? -dostat Argentince včas všech 14 jimi objednaných Super-Etandarů a 28 protilodních raket Exocet?
Byla to taková dávka zbraní: 14 nosných letadel, 28 protilodních raket, náhradní díly, motory Atar 8K50 a veškeré související vybavení pro re-vybavení argentinského letectva bylo objednáno ve Francii v roce 1979. Smlouva byla zaplacena tvrdou měnou - nebezpečné „hračky“stály Argentinu 160 milionů dolarů.
Pokud by Argentinci odložili válku alespoň na rok, Britové by byli schopni naučit se plné síle moderních raketových zbraní.
Ve skutečnosti to dopadlo jinak - vypuknutí nepřátelských akcí v jižním Atlantiku znamenalo okamžitou směrnici OSN a mezinárodní zbrojní embargo na Argentinu. V dubnu 1982 se Argentincům podařilo obdržet pouze šest stíhacích bombardérů Super-Etandar (jeden není v provozu kvůli technickým problémům a nedostatku náhradních dílů) a také pět protiletadlových raket AM.39 Exocet.
Ale i tato skromná sestava stačila na to, aby způsobila na palubách lodí Jejího Veličenstva epidemii průjmu. Schopnosti protivzdušné obrany britské letky stěží stačily k odrazení útoků podzvukových útočných letounů Skyhawk a moderní rakety představovaly pro Brity zvláštní hrozbu.
Argentinci odhalili svou „wunderwaffe“
Pod křídlem zavěšený Dassault Super-Étendard s AM.39 Exocet
Pět ran - dvě mrtvoly. Torpédoborec Sheffield a letadlová loď ersatz Atlantic Conveyor číhají ve vlnách jižního Atlantiku. Podle kritéria „účinnosti“pilotů argentinského námořnictva překonal pouze Gavrila Princip se svým revolverem.
Není těžké uhodnout, jak by tančili Britové Moremani, kdyby do nich vletělo 5krát více těchto střel. Britský generální štáb však kupodivu také neseděl a pečlivě zpracoval tuto situaci.
Operace Mikado
Britské velení si uvědomilo hrozbu, kterou představuje letadlo argentinského námořnictva nesoucí rakety, a vážně zvažovalo možnost rozšíření bojové zóny a provedení operace na ostrově Tierra del Fuego.
Sám o sobě tento chladný a větrem ošlehaný kus země Britů příliš nezajímal. Jediným významným objektem je letecká základna Rio Grande, nejbližší argentinská letecká základna k Falklandům. Odtud se dýky a Skyhawks zvedly do bitvy, sídlili zde impozantní Super-Etandars a byla držena sada protilodních raket.
Počátkem 80. let flotila Jejího Veličenstva dosud neobdržela Tomahawk SLCM. V té době Britové neměli námořní dělostřelectvo s dlouhým doletem ani operační taktické raketové systémy ani jiné dálkové prostředky vhodné k úderu na argentinskou leteckou základnu. „Bodové“bombardovací útoky pomocí vulkánských bombardérů byly považovány za zbytečně riskantní a neúčinné.
Zbývala jediná možnost - provést ruční útok pomocí speciálních sil SAS (Special Air Service). Plán operace s kódovým označením „Mikado“byl následující:
Dvojice transportérů C-130 „Hercules“s expediční skupinou speciálních sil v počtu 50–55 osob, se zbraněmi, výbušninami, zásobami a veškerým potřebným vybavením, povstává z letecké základny na ostrově Ascension (rovníkový Atlantik) a vede jižní.
Přepravní vozidla budou potřebovat 3-4 tankování, aby se dostaly do Tierra del Fuego, a poté se úspěšně maskovaly jako argentinské C-130 (podobné stroje používalo argentinské letectvo k denní dodávce zboží na Falklandy), „Hercules“drze následoval ve směru AB Rio Grande.
Dopravní dělníci využívají obecného zmatku a přistávají na přistávací dráze letecké základny: z břicha „trojských koní“tryská proud lidí a nákladu. Dále začíná skutečný hollywoodský trhák ve stylu Rambo: střílet, střílet, zabíjet-prvořadým úkolem SAS bylo zničit všechny „Super-Etandary“a lokalizovat skladiště protilodních raket s jejich následnou likvidací. Pokud je to možné, letový technický personál letecké základny by měl být zastřelen a v nejkratším možném čase způsobeno maximální poškození.
Sakra, tohle je válka! Nebo vážně Argentinci doufali, že bude možné střílet na lodě Jejího Veličenstva jen tak, bez následků?!
Po spáchaném pogromu se speciální jednotky, vyzvedávající zraněné a pokud možno zmocňující se pozemní vozidla, musely probojovat k hranici s Chile (pochod 50 kilometrů přes opuštěnou oblast).
Pokud jde o samotná letadla Hercules: pokud zůstaly po přistání neporušené, měly být motory okamžitě přepnuty do režimu vzletu a měly se vydat na západ, křídly se téměř dotýkat vrcholků kopců chilské letecké základně Punta Arenas. Pokud byly transporty poškozeny palbou ze země, měli piloti vyhodit do vzduchu vadné vybavení a evakuovat spolu s hlavní skupinou speciálních sil.
Navzdory svému zdánlivému dobrodružství a šílenství vypadal britský plán jako celek celkem realisticky. Speciální síly, dopravní letadlo, tankování vzduchu a drzé přistání na nepřátelském letišti jsou klasikou moderní války.
První fáze operace nevyvolává žádné otázky: britští Herkulové, Nimrodové a Sopky létali desítkykrát po trase Fr. Ascension - Falklandy, s řadou tankování na cestě.
Mnohem více pochybností o bezpečném přistání a pogromu na letišti silami 55 bojovníků SAS. Jak se ukázalo po válce, Britové měli velmi vágní představy o letecké základně Rio Grande, jejích bezpečnostních systémech a umístění infrastruktury. Není náhodou, že Daily Telegraph později misi nazval „sebevraždou“a britský generální štáb se po zvážení všech možných scénářů rozhodl jednat podle jiného scénáře.
Podle aktualizovaného akčního plánu měly operaci Mikado provádět námořní speciální jednotky SBS (Special Boat Service), protože Rio Grande se nacházelo na samotném pobřeží.
Speciální jednotky po přistání pod rouškou tmy z ponorky HMS Onyx bez zbytečného hluku a povyku odstranily hlídky a pronikly na území letecké základny. A pak … začal hollywoodský trhák: barevný ohňostroj výbuchů a střelba do modra v obličeji.
Poté, co speciální jednotky porazily základnu, vyzvedly zraněné a vyrazily k chilským hranicím.
Teď je to další věc! Plán zní dokonale realisticky a efektivně.
Dráha letecké základny Rio Grande se nachází blízko vody, v důsledku čehož britské ponorky sledovaly start argentinských letadel po celou dobu války a pohotově varovaly letku před leteckými hrozbami. Naftovo -elektrický člun HMS Onyx se zabýval pouze přistáváním skupin SBS na pobřeží Falkland - nebylo pro ni obtížné přistát s podobnou skupinou na Ohňové zemi. O bojovém výcviku bojovníků SBS také není pochyb.
Jediným zádrhelem je evakuace. Pozorný čtenář si jistě všiml pravidelné zmínky o Chile. Zdálo by se: proč by měl neutrální stát zasáhnout do konfliktu mezi „dvěma plešatými muži přes hřeben“? Vydají chilské úřady na žádost Argentiny britské „válečné zločince“?
Nevzdají to. A proto:
Chilská stopa
Navzdory hororovým příběhům ve stylu „Zeměkoule je z 71% pokrytá vodou“je země rozložena po povrchu planety na jednotná místa - pokaždé, když je poblíž kousek země, vhodný pro mír a válku. A pak, v roce 1982, Velká Británie našla spojence i na samém konci Země. Chilská republika.
Říci, že vztahy mezi Chile a Argentinou byly napjaté, neznamená nic neříkat. Vyostřený územní spor o Beagleův průliv postavil oba státy na pokraj války. Není náhoda, že v dobách konfliktu o Falklandy byla polovina argentinských ozbrojených sil umístěna na argentinsko-chilské hranici.
V takových podmínkách se Chilané řídili jednoduchým pravidlem: „nepřítel mého nepřítele je přítel“. Při posuzování situace Pinochet navrhl Velké Británii umístit bojová letadla v Chile, ve vhodné blízkosti hranic Argentiny a Falklandských ostrovů. Británie návrh obezřetně odmítla a zdůraznila, že „minimální vojenský úspěch může být kompenzován velkými politickými komplikacemi“.
Vojenská spolupráce mezi Velkou Británií a Chile během války o Falklandy není zpochybněna. Britové používali chilskou pohostinnost opatrně a snažili se nevyvolávat napětí v celé této kluzké situaci.
Letoun musel být umístěn mimo kontinentální část Chile - na ostrově San Felix, 3000 km od Ohňové země. Odtud operoval radiotechnický průzkumný letoun Nimrod R1 ELINT, který monitoroval a zachytával argentinské radiové komunikace v zóně vojenského konfliktu.
Další zajímavý příběh souvisí s akcemi průzkumné „Canberry“od 39. letky RAF. Podle oficiálních údajů bylo do Chile posláno několik vozů této jednotky, ale poté byla z politických důvodů objednávka zrušena a letadla se na nějakou dobu zasekla v Belize (stát ve Střední Americe).
Neoficiální, obecně přijímaná verze je následující: „Canberra“naléhavě obdržela nátěr a odznaky chilského letectva a přemístila se na leteckou základnu Agua Fresca (Punta Arenas). Toto je jediné srozumitelné vysvětlení skutečnosti, že na jaře roku 1982 se v chilském letectvu najednou objevilo několik letadel tohoto typu.
Anglická elektrická Canberra PR9 s insigniemi Fuerza Aerea De Chile (chilské letectvo)
Chilské „Canberry“pravidelně létaly směrem na Falklandy, aby prováděly fotografický průzkum a sledovaly situaci v oceánu. Chilané tyto epizody vysvětlili jako „schválení nových letadel a výcvik pilotů chilského letectva pod vedením britských pilotů“. Kdo opravdu seděl ve skautských chatkách a co dělali Canberrové … jak se říká, komentáře jsou nadbytečné.
Díky Canberře z Agua Fresco byly denně na stůl britského velení umístěny čerstvé fotografie situace na okupovaných ostrovech: rozmístění a velikost nepřátelských sil, výsledky bombových útoků, umístění opevnění a další důležité objekty (radarové stanice, sklady, protiletadlové baterie). Je možné, že právě kvůli utajení průzkumných letů z Chile byla v médiích spuštěna „kachna“o přijímání zpravodajských údajů z amerických satelitů (i když s největší pravděpodobností se to bez něj neobešlo. Pravda, ne do jaké míry to tisk popsal).
Je zvláštní, že po válce byly dva staré britské Canberry skutečně darovány chilskému letectvu - jako uznání jejich spolupráce.
Ale nejzajímavější případ související s chilsko-britskou spoluprací se odehrál v noci ze 17. na 18. května 1982:
Vrtulník Sea King (b / n ZA290) od 846 Squadron tajně vstoupil do argentinského vzdušného prostoru a pokusil se přistát se skupinou speciálních sil poblíž letecké základny Rio Grande pro průzkum v rámci plánované operace Mikado.
Větrník byl objeven a vypálen ze země - poškozený mořský král se sotva dostal na chilské území a tvrdě přistál na pláži 11 mil od Punto Arenas. Posádka byla převezena na britské velvyslanectví v Santiagu. Chilské úřady, jak nejlépe mohly, se snažily incident skrýt tím, že vrak pohřbily hlouběji do písku, bohužel, příběh se stal všeobecně známým a místní starodávci nyní berou turisty, aby viděli vrak britské helikoptéry.
Epilog
Navzdory jednoznačnému konečnému výsledku měla každá ze stran, které se zúčastnily války o Falklandy, svůj vlastní „plán B“: mnoho navrhovaných způsobů a řešení k neutralizaci nepřítele. Britové, upřímně řečeno, měli štěstí, že Argentina nebyla na válku příliš dobře připravena, a přitom ani přítomnost superzbraně v osobě několika desítek „Exocetů“nemohla zaručit vítězství Argentinců - Britové věděli jak problém vyřešit a vážně se na takový vývoj připravovali. Dobrá lekce pro budoucí generace armády.
Děsivá a mystická operace „Mikado“se ve skutečnosti nikdy neuskutečnila. Zatímco se britské speciální jednotky připravovaly na nálet na leteckou základnu Rio Grande, Argentinci vyčerpali své skromné zásoby raket a potřeba náletu již nebyla nutná.
