V meziválečném období ve Spojených státech byl hlavní důraz kladen na vývoj lehkých tanků a teprve od poloviny 30. let začali vývoji středních tanků věnovat vážnou pozornost. Na začátku války však americká armáda neměla flotilu lehkých a středních tanků příslušné úrovně. Celkem bylo vyrobeno 844 lehkých tanků a 146 středních tanků. Ani kvantitou, ani kvalitou nesplňovaly potřeby armády a během války bylo nutné vyvinout a zorganizovat hromadnou výrobu všech tříd tanků, které se používaly v americké armádě a spojeneckých armádách.
Lehký tank M3 / M5 General Stuart
Lehký tank General Stuart byl hlavní proud a nejznámější americký lehký tank během druhé světové války. Tank byl vyvinut v roce 1940 na základě lehkého tanku M2A4; v letech 1941 až 1944 bylo vyrobeno 22 743 tanků tohoto typu.
Tank měl vpředu uloženou převodovku a motor v zadní části nádrže. Posádka tanku jsou 4 osoby, řidič a střelec z kulometu kurzu byli umístěni před trupem tanku, velitel a nakladač byli ve věži. Přistání řidiče a střelce bylo provedeno dvěma poklopy v čelní pancéřové desce trupu, při výměně svislé pancéřové desky šikmým poklopem byly přeneseny na střechu trupu. Přistání posádky ve věži bylo provedeno poklopem ve střeše věže. Na střeše věže byla také instalována velitelská kopule a věž pro protiletadlový kulomet.
Konstrukce trupu a věže byla nýtována z pancéřových desek. Na tancích pozdějších sérií přešli na svařovanou konstrukci. Tělo tanku je krabicového tvaru, věž je mnohostranná se svislými stěnami a šikmou střechou, v pozdějších modelech byla nahrazena podkovovitým.
S hmotností nádrže 12,94 tuny měl tank uspokojivý neprůstřelný pancíř, tloušťka pancíře čela trupu byla 38-51 mm, boky 25 mm, věž 25-38 mm a střecha a dno 13 mm.
Výzbroj tanku tvořilo 37 mm kanón M6 L / 53, 1 (L56, 6) a pět kulometů 7,62 mm Browning. Jeden kulomet byl spárován s dělem, jeden byl nainstalován v kuličkovém ložisku v čelní desce trupu, dva v sponsonech trupu, které byly ovládány řidičem pomocí uvolňovacích kabelů, a jeden protiletadlový zbraň na střeše věže.
Jako elektrárna byl použit letecký motor „Continental“s výkonem 250 koní, který poskytoval rychlost 48 km / h a cestovní dosah 113 km. Část tanků byla vybavena dieselovým motorem Gyberson.
Podvozek na každé straně obsahoval čtyři pogumované válečky malého průměru, spojené ve dvojicích do dvou podvozků, zavěšených na svislých pružinách, tři nosné válečky, přední hnací a zadní napínací kolo.
Vzhledem k nedostatku leteckých motorů Continental v roce 1941 bylo rozhodnuto o uvedení do výroby zjednodušené verze tanku, který obdržel index M5, se dvěma motory Cadillac s celkovým výkonem 220 koní, poskytujícím rychlost 48 km / h a výkonová rezerva 130 km. Tloušťka spodní čelní desky u této úpravy byla zvýšena na 64 mm, hmotnost nádrže dosáhla 15,4 tuny.
Tank se vyznačoval vysokým jízdním výkonem a dobrou spolehlivostí, ale slabou výzbrojí, velkými rozměry a motor letadla byl nebezpečný pro požár a spotřebovával velké množství vysoce oktanového benzínu. Pancíř tanku byl v první fázi války uspokojivý, s příchodem pokročilejších německých tanků a protitankových děl se ukázalo, že je prakticky nechráněný.
Do Sovětského svazu byl dodán tank Lend-Lease, v letech 1941-1943 bylo dodáno 1232 tanků, včetně 211 dieselových. Zúčastnil se války na mnoha frontách, v první fázi války mu sovětské tankové posádky poskytly uspokojivé hodnocení, později musel být nahrazen více chráněnými tanky.
Lehký tank M24 General Chaffee
Lehký tank General Chaffee byl vyvinut v roce 1943, ve všech podobách se hádal sovětský T-34, byl vyroben v letech 1944-1945, celkem bylo vyrobeno 4070 (4731) tanků.
Uspořádání nádrže bylo s převodovkou namontovanou na přední straně a motor byl v zadní části nádrže. Posádka 4 (5) lidí, řidič a střelec z kulometu se nacházeli v trupu, velitel a střelec - ve věži. Funkce nakládače plnil střelec, pohybující se do věže byl zavaděč zaveden do posádky na velitelských tancích.
Trup tanku byl krabicového tvaru, svařený z válcovaných pancéřových desek, instalovaných s racionálními úhly sklonu. Horní čelní deska byla instalována v úhlu 60 stupňů k vertikále a spodní v úhlu 45 stupňů, strany v úhlu 12 stupňů. Na plošinu věže byla umístěna věž složitého geometrického tvaru. Na střechu věže byla instalována velitelská kopule. Pancíř byl neprůstřelný, s hmotností nádrže 17,6 tuny, tloušťka pancíře čela trupu byla 25 mm, boky 19 mm, věž měla 38 mm a střecha a dno 13 mm.
Výzbroj tanku sestávala ze 75 mm kanónu M6 L37, 5, dvou kulometů 7, 62 mm, jednoho koaxiálního s dělem, druhého kurzu v kuličkovém ložisku v čelní desce trupu a 12, 7 -mm protiletadlový kulomet na střeše věže.
Jako elektrárna byly použity dva dvojité motory Cadillac 44T24 o celkovém výkonu 220 koní. s., poskytující rychlost 56 km / h a cestovní rozsah 160 km.
Podvozek na každé straně se skládal z pěti dvojitých pogumovaných silničních kol a tří nosných válečků. Odpružení silničních kol bylo individuální torzní závěs s tlumiči.
Tank se na konci války účastnil nepřátelských akcí a vyznačoval se dobrou rychlostí, manévrovatelností, manévrovatelností a snadnou obsluhou, zatímco brnění neposkytovalo ochranu před německými protitankovými zbraněmi a 75mm kanón tanku byl horší než děla německých tanků.
Střední tank M3 General Lee
Tank M3 General Lee byl vyvinut v roce 1940 s přihlédnutím k pozitivním zkušenostem s využitím vojsk Německem v první fázi války a jako alternativa k německému střednímu tanku Pz. IV. Tank byl vyvinut na základě středního tanku M2 s využitím značné části součástí a sestav tohoto tanku. V letech 1941-1942 bylo vyrobeno celkem 6258 tanků tohoto typu.
Uspořádání tanku umožňovalo čtyřstupňové uspořádání zbraní. Na první úroveň, v přední části trupu, byly nainstalovány dva spárované kulomety 7, 62 mm, na druhé v sponsonu trupu bylo nainstalováno 75 mm dělo s úhelem zaměření 32 stupňů horizontálně, na třetím ve věži, 37 mm kanón a spárovaný kulomet 7, 62 mm, na čtvrtém v kopuli velitele byl kulomet 7,62 mm. Díky tomuto uspořádání byl tank velmi objemný, jeho výška dosáhla 3, 12 m.
Podle rozložení a složení výzbroje byl tank určen pro 6 (7) osob. V přední části trupu byla převodovka, za ní ovládací prostor a bojový prostor, motor byl umístěn v zadní části nádrže. Sedadlo řidiče bylo v přední levé části trupu. Na pravé straně přední části trupu, za 75mm kanónem, byla sedadla střelce a nakladače. Ve věži byl velitel umístěn uprostřed za 37mm kanónem a sloužil 7,62mm kulometu v kopuli velitele. Vlevo od zbraně bylo místo střelce, vpravo - nakladač. Kvůli omezenému vnitřnímu objemu nádrže byl radista na následných vzorcích vyloučen z posádky a jeho funkce byly přiděleny řidiči.
Pro vstup do posádky po stranách trupu byly k dispozici obdélníkové dveře, pro přistání řidiče byl poklop umístěn na pravé straně horního čelního listu. Vlevo od poklopu řidiče ve spodním čelním listu byla střílna pro instalaci koaxiálních kulometů. Sponson pro 75 mm kanón byl instalován v přední pravé části trupu. Konstrukce trupu byla složité konfigurace a pro pohodlí posádky a vysokou palebnou sílu byla spíše exotická. S úpravou M2A2 byl trup svařen a byla odlita věž, sponson a velitelská kopule. Přístup k věži byl přes poklop ve střeše kopule velitele.
S hmotností 27,9 tun měl tank uspokojivou pancéřovou ochranu, tloušťka pancíře čela trupu byla 51 mm, boky 38 mm, věž byla 38-51 mm a střecha a dno 13-22 mm.
Výzbroj tanku sestávala z 75 mm kanónu M2 L28.5 (M3 L37.5), 37 mm kanónu M6 (L56.5), vybaveného pouze pancéřovými děly pro porážku obrněných vozidel a čtyřmi 7,62 mm kulomety. Dělo v sponsonu bylo ve svislé rovině vybaveno gyroskopickým stabilizátorem.
Jako elektrárna byl použit letecký motor „Continental“R-975EC-2 o výkonu 340 koní. s., tanky nejnovějších úprav byly vybaveny dvojitým vznětovým motorem GM 6046 s celkovým výkonem 410 koní, poskytujícím rychlost na silnici 39 km / h a cestovní rozsah 193 km.
Podvozek na každé straně obsahoval šest dvojitých pogumovaných válečků malého průměru, spojených do tří podvozků s pružinovým odpružením. Na vrchol každého podvozku byl připevněn váleček, který podepřel horní větev housenky.
Pro dodání do Anglie byla vyvinuta modifikace M3 „Grant“I, ve které byla změněna věž a chyběla velitelská kopule, na jejím místě byla instalována nízká nástavba s dvojitým poklopem. Od roku 1942 se pro Anglii začaly vyrábět tanky Grant II, modifikace M3A5 s věžičkami amerického typu a drobnými změnami vybavení.
Tank M3 General Lee byl široce používán v první fázi války, zejména v operacích v severní Africe, kde ještě dokázal odolat německým PzKpfwI a PzKpfwII. S příchodem pokročilejších tanků a protitankového dělostřelectva v Německu začala M3 vážně ztrácet a v roce 1942 byla její výroba omezena ve prospěch silnějšího M4 Sherman.
Do Sovětského svazu byl dodán tank Lend-Lease, celkem bylo dodáno 976 tanků. Tank M3 nebyl mezi sovětskými tankisty příliš populární. Hlavní stížnosti se týkaly elektrárny kvůli vysoké spotřebě paliva a nebezpečí požáru, jakož i špatné ovladatelnosti, neúčinnosti 37mm kanónu a zranitelnosti tanku před nepřátelskou palbou v důsledku nedostatečné pancéřové ochrany a vysoké siluety nádrž.
Střední tank M4 generál Sherman
Tank M4 General Sherman byl nejhmotnějším americkým tankem ve druhé světové válce. Tank byl vyvinut v roce 1941, vyroben v letech 1942-1945, celkem bylo vyrobeno 49234 tanků.
Tank byl dalším vývojem středního tanku M3 s umístěním 75mm kanónu ne do sponsonu trupu tanku, ale do otočné věže. Tento tank se stal platformou pro vytvoření velkého počtu speciálního vybavení a samohybných děl.
Tank M4 si vypůjčil mnoho komponent a mechanismů ne úplně úspěšného tanku M3 - spodní část trupu, podvozek a 75mm kanón. Tank měl klasické německé uspořádání s převodovkou uloženou vpředu, motorem vzadu a bojovým prostorem uprostřed nádrže. Posádku tvořilo pět lidí, řidič byl umístěn před trupem vlevo od převodovky, radista byl vpravo. Ve věži byl umístěn velitel, střelec a nakladač. Pro přistání řidiče a radisty měl každý poklop v horním čelním listu; v pozdějších úpravách byly poklopy přesunuty na střechu trupu. Pro přistání posádky ve věži byl ve střeše věže dvoukřídlý poklop, později byla instalována velitelská kopule.
Tank měl velkou výšku díky svislé instalaci hvězdicového leteckého motoru a pohonu kardanového závěsu, zatímco velký vnitřní objem poskytoval posádce pohodlné podmínky.
Trup tanku byl svařen z válcovaných pancéřových desek a lité přední části trupu, skládající se ze tří částí a sestavených šrouby, později to byl jediný svařovaný díl. Na některých tancích byl trup zcela odlit, ale kvůli obtížím výroby se od toho upustilo. Významná část tanků měla uvnitř pěnovou gumovou podšívku, která vylučovala zničení posádky sekundárními úlomky, když narazily do tanku.
S hmotností nádrže 30, 3 tuny měl uspokojivou ochranu, tloušťka pancíře čela trupu byla 51 mm, boky 38 mm, věž byla 51-76 mm, střecha byla 19 mm a dno 13 -25 mm. Na malé dávce vozidel bylo pancéřování čela trupu zvýšeno na 101 mm a boky na 76 mm v důsledku svařování přídavných pancéřových desek.
Výzbroj tanku sestávala ze 75 mm kanónu M3 L / 37, 5, dvou kulometů 7, 62 mm, jednoho koaxiálního s kanónem, druhého kurzu v kulovém kloubu střelec-radista a 12,7mm protiletadlový kulomet na věži na střeše věže … Kanón M3 svými vlastnostmi odpovídal sovětskému kanónu F-34. Když se objevily nové německé tanky PzKpfw V „Panther“a PzKpfw VI „Tiger“, tato zbraň jim již nemohla zasáhnout, v tomto ohledu nový kanón 76, 2 mm M1 L / 55 s účinnějším pancéřováním- na nádrž byly instalovány děrovací náboje. Na nádrž byl instalován stabilizátor výzbroje zajišťující vertikální stabilizaci zbraně. Na modifikaci přímého podpůrného tanku pěchoty M4 (105) byla instalována houfnice 105 mm M4.
Jako elektrárna byla nádrž vybavena hvězdicovým leteckým motorem Continental R975 C1 o výkonu 350 koní, u modifikace M4A2, dvojitým vznětovým motorem GM 6046 o výkonu 375 koní, u modifikace M4A3, speciálně vyvinutým Motor V8Ford GAA s výkonem 500 koní. Elektrárna poskytovala dálniční rychlost 48 km / h a cestovní dosah 190 km.
Podvozek byl vypůjčen z tanku MZ a na každé straně obsahoval šest pogumovaných válečků, spojených ve dvojicích ve třech podvozcích, zavěšených na svislých pružinách a tři opěrné válečky. Na nejnovějších úpravách tanku bylo modernizováno zavěšení (odpružení HVSS), válečky se zdvojnásobily, pružiny byly horizontální a byly zavedeny hydraulické tlumiče.
Tanky M4 byly dodány v rámci Lend-Lease do Sovětského svazu, celkem bylo dodáno 3664 tanků, které byly do konce války použity téměř na všech frontách. Obecně tank M4 odpovídal sovětskému T-34-76, sovětští tankisté zaznamenali pohodlí posádky a vysokou kvalitu vybavení a komunikace.
Tanky M4 byly použity téměř ve všech divadlech druhé světové války. M4 se vyznačoval dobrou spolehlivostí v provozu v různých podmínkách. Vysoká výška tanku vedla k velké čelní a boční projekci a učinila jej zranitelným vůči nepřátelské palbě. Výzbroj tanku byla na úrovni sovětských T-34-76 a byla nižší než u německých tanků PzKpfw IV, PzKpfw V a PzKpfw VI. Pancéřová ochrana byla nižší než u sovětských a německých tanků. Mobilita byla uspokojivá, ale odpružení bylo citlivé na nepřátelskou palbu. Obecně byl tank M4 spolehlivým a nenáročným tankem druhé světové války a byl pozitivně hodnocen tankisty z různých zemí, ve kterých byl používán.
Těžký tank M6
Těžký tank M6 byl vyvíjen od roku 1940, v letech 1942-1944 bylo vyrobeno 40 vzorků tanků, testy vzorků tanků ukázaly jeho marnost a v roce 1944 byly práce na tanku ukončeny. Tanky M6 se neúčastnily nepřátelských akcí.
Nádrž byla klasického uspořádání. Váží 57,5 tuny s posádkou 6 lidí. Trup tanku byl ve dvou verzích - litý a svařovaný, věž byla odlita, na střechu věže byla instalována velitelská kopule.
U těžkého tanku byl pancíř nedostatečný, tloušťka pancíře čela 70-83 mm, boky 44-70 mm, věž byla 83 mm, dno a střecha 25 mm.
Výzbroj tanku sestávala z dvojitého 76, 2mm kanónu M7 L / 50 a 37mm kanónu M6 L / 53, 5, dvou koaxiálních kulometů 7, 62 mm v těle střelce a dvou 12, 7 -mm kulomety. Jeden z nich byl instalován na věžovou střechu věže. Byl proveden neúspěšný pokus o instalaci 105 mm kanónu na tank.
Jako elektrárna byl použit motor o výkonu 825 koní, který poskytoval rychlost na dálnici 35 km / h a cestovní dosah 160 km.
Podvozek na každé straně obsahoval osm silničních kol, spojených ve dvojicích ve čtyřech podvozcích zavěšených na vodorovných pružinách a čtyři opěrné válečky. Podvozek byl pokryt obrněnými obrazovkami.
Tank byl již od počátku konstrukce zastaralý, velká hmotnost omezovala pohyblivost tanku, 75mm kanón neposkytoval potřebnou palebnou sílu a rezervace neposkytovala ochranu před nepřátelskými protitankovými zbraněmi. V tomto ohledu byly práce na něm přerušeny a vyrobené vzorky tanku byly použity pouze jako cvičné tanky.
Těžký tank M26 General Pershing
Nejúspěšnější tank USA během druhé světové války, která znamenala začátek nové generace amerických tanků. Tank byl vytvořen jako náhrada tanku M3 Sherman pro boj s německými těžkými tanky PzKpfw V „Panther“a PzKpfw VI „Tiger“, proti kterým již M3 nemohla odolat. Tank byl vyráběn od ledna 1945, celkem bylo vyrobeno 1436 vzorků tanků.
M26 byl vyvinut jako střední tank, ale kvůli své velké hmotnosti byl přeškolen na těžké tanky, po válce se stal opět středním tankem. Nádrž měla klasické uspořádání; upustilo se od umístění převodovky v přídi nádrže, což vedlo ke zvýšení výšky nádrže a komplikovanosti konstrukce. Elektrárna byla umístěna na zádi, kontrolní prostor vpředu a bojový uprostřed tanku. Posádka tanku je 5 lidí, řidič -mechanik a pomocný řidič - kulometčík - byli umístěni v přední části trupu, ve věži byl velitel, střelec a nakladač. Trup tanku byl svařen z válcovaných pancéřových desek a odlitých dílů, věž s rozvinutým záklenkovým výklenkem byla odlita. Na čelo věže byla přišroubována pancéřová maska zbraně o tloušťce 115 mm. Na střechu věže byla instalována velitelská kopule.
S hmotností tanku 43, 1 t, měl silnou rezervu, poskytující dobrou ochranu před nepřátelskými protitankovými zbraněmi. Tloušťka pancíře čela trupu: spodní 76 mm, horní 102 mm, boky 51 mm, čelo věže 102 mm, boky 76 mm, střecha 22 mm a spodní část 13-25 mm.
Výzbroj tanku tvořil 90mm kanón M3 L / 50 s dlouhou hlavní, dva kulomety ráže 7,62 mm, jeden koaxiální s kanónem, druhý kurz v trupu tanku a protiletadlový stroj 12,7 mm dělo namontované na věži na střeše věže.
Elektrárnou byl motor V8 Ford GAF o výkonu 500 koní, který byl instalován na nádrž M4A3, poskytující dálniční rychlost 32 km / h a cestovní dosah 150 km.
Podvozek na každé straně obsahoval šest dvojitých pogumovaných válečků s individuálním odpružením torzní tyčí, první a třetí dvojice válečků byly s hydraulickými tlumiči a pět nosných válečků.
Tank M26 General Pershing byl vyvinut na konci války s přihlédnutím ke zkušenostem s vývojem a používáním sovětských tanků T-34, KV a IS, jakož i německých PzKpfw V „Panther“a PzKpfw VI „Tiger „tanky a použil myšlenky implementované na těchto tancích.
Obecně tank vykazoval celkem uspokojivé vlastnosti, byl použit v poslední fázi války v evropském dějišti operací a úspěšně odolával posledním německým tankům. Zkušenosti s používáním tanku ve druhé světové válce a v korejské válce potvrdily správnost zvoleného konceptu tanku a kombinace jeho hlavních charakteristik z hlediska palebné síly, ochrany a pohyblivosti. Tank M26 General Pershing sloužil jako základ pro další generace amerických tanků.
Výroba tanků v USA během války
Tanky vyvinuté v USA během druhé světové války byly úspěšně provozovány po celou dobu války v různých operacích v amerických a spojeneckých armádách. Američtí konstruktéři dokázali vytvořit a zorganizovat hromadnou výrobu lehkých, středních a těžkých tanků, které svými vlastnostmi odpovídaly úrovni tanků té doby.
Při konstrukci tanku nebyla navrhována žádná zásadně nová technická řešení, převážně se používaly myšlenky německých a sovětských konstruktérů. Použití „německého“uspořádání na většině tanků s převodovkou namontovanou vpředu vedlo ke komplikacím konstrukce nádrže při přenosu točivého momentu z motoru na převodovku, zvětšování velikosti a snižování spolehlivosti tanky. Pokud jde o palebnou sílu, americké tanky byly horší než německé a sovětské tanky a pouze na M26 General Pershing umožňovala palebná síla tanku vážně odolávat posledním německým tankům.
Obecně vysoká průmyslová a technologická úroveň Spojených států umožnila v krátké době zorganizovat výrobu desítek tisíc tanků a zajistit jejich vysokou kvalitu výroby. Celkem bylo vyrobeno 83 741 tanků různých typů. To umožnilo dodávat tanky ve velkém množství jejich armádě a spojencům a udržovat dostatečnou úroveň jejich vybavení obrněnými vozidly, což přispělo k dosažení vítězství nad Německem.
Do Sovětského svazu bylo dodáno 5872 tanků v rámci Lend-Lease, včetně 1232 tanků General Stuart M3 / M5, 976 tanků General Lee a 3664 tanků General Sherman General M4.
