Z průběhu kulturních studií je známo, že každý fenomén, včetně oblasti technologií, prochází pěti (ano, až pěti!) Fázemi svého vývoje. První je počátek, kdy se na toto téma stále nikdo vážně nedívá. Druhým je, když je jev nebo předmět již dostatečně známý, ale je takříkajíc v procesu zvládnutí. Třetí fáze - inovace dominuje a stává se samozřejmostí - „ó, kdo to nevěděl!“Čtvrtá fáze - zastarává, odumírá a je nahrazena něčím novým. Za páté, existuje na periferii sociálního vývoje.
A tak na základě tohoto úhlu pohledu můžeme uvažovat o tom, že válečné vozy starověkých dob, ať už to byly vozy starověkých Egypťanů, Asyřanů, Číňanů a národů „stepního koridoru“- jsou předchůdci moderní doby. tanky? S největší pravděpodobností ne, a tady je důvod. I v případech, kdy koně těchto vozů měli ochranné přikrývky, zůstala ochrana válečníků na těchto vozech individuální, nikoli skupinová!
Válečný slon je „tank starověku“, ano nebo ne? A opět stejný problém: slon v brnění, ale jeho „posádka“byla nejčastěji lokalizována otevřeně, přestože na zádech válečných slonů jsou popisy „připoutaných věží“. To znamená, že se s největší pravděpodobností stále jedná o obrněný transportér a navíc o obrněný transportér bez střechy. Ostatně ani válečníci na slonech neměli kolektivní zbraně. Vyzbrojili se kopími, vrhajícími kotouči, mušketami (v armádě na Aurengzebu), luky, ale nemohli si dovolit ani malé dělo, protože sloni se báli hlasitých zvuků.
Existuje úhel pohledu, že prehistorie tanku začíná ve XIV století, protože k nám sestoupily kresby inženýra od Sienny jménem Mariano po Jacopo (aka Mariano Taccola), zobrazující podivný design nazvaný „Battle Unicorn“ . Zařízení bylo něco jako kopule, která chránila malou skupinu vojáků, ale museli ji nést na sobě. Kolektivní zbraní byl roh této příšery, určený k narážení na nepřátelské jednotky, ale jaký druh pozorování znamená, že to bylo, není známo.
V roce 1456 se zdálo, že skotská armáda má dřevěné válečné vozy poháněné dvojicí koní. Ale … nastal problém se silnicemi. A je jasné, že síla živého motoru byla také nedostatečná a vynálezci to pochopili. Můžete zkusit použít vítr. A není divu, že myšlenka větrné turbíny byla základem pro několik projektů bojových vozidel najednou. V roce 1472 jeden takový projekt navrhl Ital Valturio, ale Simon Stevin (Nizozemsko) bez dalších okolků přišel s nápadem postavit malou plachetnici na kola (1599). Musím říci, že Valturiov projekt se ukázal být zajímavější: po stranách svého kočáru navrhl uspořádat křídla podobná těm z mlýna. Vítr je musel otáčet a oni uvedli jeho vozík do pohybu ozubenými koly. Není třeba říkat, že kdyby byl takový stroj postaven, nepochybně by to na současníky udělalo ohromný dojem, ale jak by to projelo nerovným bojištěm, je otázkou.
Kdo neví, že velký italský umělec, vědec a inženýr Leonardo da Vinci pracoval na vytvoření bojového vozidla (1500)."Také zařídím," napsal, "kryté vozy, bezpečné a nedobytné, pro které, když se svým dělostřelectvem narazí do nepřátelských řad, není tolik vojsk, aby se nezlomili." A pěchota je bude moci sledovat bez úhony a bez překážek “. Tento text se stal učebnicí, ale zajímavé je, že když podle dochovaných kreseb začali vyrábět toto auto, ukázalo se, že tam chybí jedno ozubené kolo a bez něj by to nešlo. To znamená, že to buď Leonardo udělal schválně, nebo prostě něco špatně přepočítal. Leonardo da Vinci také vyvinul projekty pro dřevěná jezdecká zařízení vyzbrojená rotujícími srpy. V některých byl kůň vpředu, v jiných - vzadu, ale to samozřejmě nebyly tanky.
Existuje již dnes vyjádřená zajímavá hypotéza, že Leonardův „tank“měl ve skutečnosti svalový pohon, protože nebyl určen k pohybu po bojišti, ale musel plnit roli mobilní věže na zdech pevnosti. V tomto případě hrála zeď roli „dálnice“, po které se, vedená parapety, musela otáčet tam a zpět a pomoci napadené oblasti. Sám Leonardo o tom však nic neříká …
V roce 1558 navrhl Kholypuer (Německo) projekt mobilní pevnosti vyzbrojené dělostřelectvem, kterou nazýval „procházkové město“. Jeho projekt však ve skutečnosti neobsahoval nic nového, protože naše ruská „městečka“a husitské „Wagenburgy“byly podobné. Ten se však mohl účastnit polní bitvy pouze jako stacionární opevnění (to je něco jako věž tanku, odstraněná z podvozku a zakopaná v zemi jako dlouhodobý palebný bod), ale mohli se pohybovat z místa umístit a disponovat kolektivními zbraněmi a kolektivními opravnými prostředky.
[/střed]
V roce 1588 zašel nejdál Ital Augustino Ramelli - nabídl chráněný a vyzbrojený dělovým vozíkem, který mohl plavat po vodou naplněných pevnostních příkopech. Pro pohyb po vodě byla vybavena lopatkovými koly na obou stranách trupu - na tu dobu úžasné technické řešení. Ale kdo by točil těmito koly …
Pravděpodobně pak byly další návrhy, až nakonec sám Voltaire nabídl svůj „tank“Kateřině II. V srpnu 1769 mezi ním a ruským vládcem začala takříkajíc „tvůrčí korespondence“, z jejíž obsahu můžeme usoudit, že Voltaire v domnění, že od nadcházející ruské války s Tureckem budou muset ruská vojska operovat na pláně, to znamená, že má smysl vyzbrojit je vylepšeným typem válečného vozu! Dokonce jí poslal plány pro svá auta a zdálo se, že dala pokyny k jejich stavbě. Co se ale stalo potom, o tom historie mlčí, ale o působení Voltairových „tanků“v bitvách nejsou žádné informace. V následujících dopisech Catherine Voltairovi o nich nejsou žádné informace.
[/střed]
Mimochodem, vojenský inženýr Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) v roce 1771 postavil až tři parní vozy, z nichž jeden byl určen k přepravě zbraní. Voltaire možná věděl o zkouškách těchto strojů v Paříži. A stačilo by zkombinovat tyto dva vynálezy Voltaira a Cugna, abychom získali alespoň něco vzdáleně podobného tanku. Ale to se nikdy nestalo.
Ale Japonci po revoluci Meiji vytvořili svůj vlastní „mechanismus“, který je považován za prototyp tanku, přestože je stále tažen koňmi. Jednalo se o pancéřovou věž s střílnami, které bylo možné vyjmout z podvozku a použít jako bunkr. Za pohybu však bylo možné střílet skrz střílny. Existuje tedy brnění (kolektivní obrana), i když zbraně jsou také individuální. Takže ani toto není tank!
A auto Fredericka Simmse je opět „auto“, BA, ale také ne tank a dlaň v tomto případě zůstane „Malému Williemu“, i když se nikdy nedostal dopředu!
Barevné kresby A. Sheps.
