Po skončení druhé světové války obdržely americké ozbrojené síly značný počet protiletadlových děl středních a velkých ráží, protiletadlových děl malého ráže a kulometných instalací. Pokud role protiletadlového dělostřelectva ve flotile zůstala poměrně dlouhou dobu, protože námořní univerzální protiletadlové dělostřelectvo středních a malých ráží bylo poslední překážkou na cestě nepřátelských letadel, pak v americká armáda a námořní pěchota pospíšily, aby opustily většinu protiletadlových děl. Především se to týkalo středních a velkých ráží a vlečených 40 mm protiletadlových děl. Po skončení války byla snížena zhruba polovina protiletadlových baterií, tažená děla byla odeslána na skladovací základny a zastaveny stacionární polohy. Protiletadlové jednotky nasazené ve Spojených státech byly hlavně omezeny a bylo to dáno tím, že v SSSR až do poloviny 50. let nebyly žádné bombardéry schopné plnit bojovou misi v kontinentální části Ameriky a vracet se zpět. V padesátých letech minulého století se objevily proudové stíhačky, jejichž letová rychlost ve vysokých výškách byla přibližně dvojnásobná než u nejrychlejších pístových letadel. Vytvoření protiletadlových raket, schopných s vysokou pravděpodobností sestřelovat výškové bombardéry, dále snížilo roli velkorážných protiletadlových děl.
Americká armáda se však nechystala zcela opustit protiletadlové dělostřelectvo. Stojí za to říci, že během válečných let ve Spojených státech byly vytvořeny velmi účinné protiletadlové systémy a zařízení pro řízení palby. V roce 1942, s přihlédnutím k provozním zkušenostem předchozích modelů, byl do výroby uveden protiletadlový kanón M2 90 mm. Na rozdíl od dřívějších děl stejného ráže mohl nový protiletadlový kanón snížit hlaveň pod 0 °, což umožnilo jeho použití v pobřežní obraně a v boji proti nepřátelským obrněným vozidlům. Zařízení zbraně umožnilo použít jej ke střelbě na mobilní a stacionární pozemní cíle. Maximální dostřel 19 000 m z něj činil účinný prostředek boje proti bateriím. Ve srovnání s 90 mm protiletadlovým kanónem M1A1 se konstrukce lůžka výrazně zjednodušila, což vedlo ke snížení hmotnosti o 2000 kg a výrazně se zkrátil čas uvedení M2 do bojové polohy. Do konstrukce zbraně byla zavedena řada zásadních inovací, model M2 dostal automatické zásobování nábojů s instalací pojistek a pěchovadlo. Z tohoto důvodu byla instalace pojistky rychlejší a přesnější a rychlost střelby se zvýšila na 28 ran za minutu. Ale zbraň se stala ještě účinnější v roce 1944 přijetím střely s rádiovou pojistkou. 90mm protiletadlová děla byla obvykle redukována na 6ti dělové baterie, od druhé poloviny války dostaly radary pro detekci a ovládání palby.
Protiletadlový 90mm kanón M2
Protiletadlová baterie byla upravena pomocí radaru SCR-268. Stanice mohla vidět letadla v dosahu až 36 km s přesností na 180 m v dosahu a azimutem 1, 1 °. To bylo zvláště důležité při odpuzování nepřátelských nájezdů v noci. 90 mm protiletadlová děla s radarovým naváděním s projektily s rádiovou pojistkou byla pravidelně sestřelována německými bezpilotními střelami V-1 nad jižní Anglií.
Než nepřátelské akce v roce 1945 skončily, americký průmysl vyrobil téměř 8 000 90mm protiletadlových děl různých modifikací. Některé z nich byly instalovány ve stacionárních pozicích ve speciálních obrněných věžích, hlavně v oblastech námořních základen a v blízkosti velkých administrativních a průmyslových center na pobřeží. Bylo dokonce navrženo vybavit je automatickými zařízeními pro nakládání a zásobování municí, v důsledku čehož nebylo potřeba posádky zbraní, protože navádění a střelbu lze ovládat dálkově. Podle amerických dokumentů bylo podle dohody Lend-Lease odesláno do SSSR 25 baterií 90mm protiletadlových děl vybavených radary SCR-268.
Americká 90 mm protiletadlová děla M2 pálí na pozemní cíle v Koreji
Na konci 40. let dostaly americké 90 mm protiletadlové baterie rozmístěné v Evropě a Asii nové radary pro řízení palby, které umožnily přesnější úpravu palby na vysokorychlostní cíle létající ve středních a nízkých výškách. Po vylodění ozbrojených sil OSN v Koreji se nepřátelských akcí zúčastnila protiletadlová děla M2 s novými naváděcími radary. Téměř nikdy však nestříleli ze severokorejských letadel, ale tato děla byla velmi často používána k poskytování palebné podpory pozemním jednotkám a boje proti bateriím. V 50. až 60. letech byly 90 mm protiletadlové zbraně ve velkém přeneseny do ozbrojených sil států přátelských ke Spojeným státům. V řadě evropských členských zemí NATO byly tedy provozovány až do konce 70. let.
V roce 1943 bylo ve Spojených státech přijato 120 mm protiletadlové dělo M1. Pro svůj vysoký balistický výkon v armádě dostal přezdívku „stratosférická zbraň“. Tento protiletadlový kanón mohl zasáhnout vzdušné cíle projektilem o hmotnosti 21 kg ve výšce 18 000 m, produkovat až 12 ran za minutu.
Radar SCR-584
Zaměření a protiletadlová palba byla prováděna pomocí radaru SCR-584. Tento radar, velmi pokročilý pro polovinu 40. let, pracující v rádiovém frekvenčním rozsahu 10 cm, dokázal detekovat cíle na vzdálenost 40 km a upravit protiletadlovou palbu na vzdálenost 15 km. Použití radaru v kombinaci s analogovým výpočetním zařízením a projektily s rádiovými pojistkami umožnilo provádět poměrně přesnou protiletadlovou palbu na letadla létající v noci ve středních a vysokých nadmořských výškách. Důležitou okolností, která zvýšila pozoruhodný účinek, bylo to, že 120 mm fragmentační střela vážila téměř 2,5krát více než ta 90 mm. Jak však víte, nevýhody-pokračování zásluh, se všemi svými výhodami, 120 mm protiletadlová děla měla velmi omezenou pohyblivost. Hmotnost zbraně byla působivá - 22 000 kg. Přeprava 120 mm protiletadlového děla byla prováděna na dvounápravovém vagónu s dvojitými koly a obsluhovala jej posádka 13 lidí. Cestovní rychlost ani na nejlepších silnicích nepřekročila 25 km / h.
120 mm protiletadlový kanón M1
Při střelbě bylo 120 mm protiletadlové dělo zavěšeno na třech výkonných podpěrách, které byly spuštěny a hydraulicky zvednuty. Po sklopení nohou se uvolnil tlak v pneumatikách pro větší stabilitu. Baterie se čtyřmi děly zpravidla vycházely nedaleko životně důležitých předmětů v předem připravených stacionárních zabetonovaných polohách. Během války byly 120 mm protiletadlové zbraně rozmístěny podél amerického západního pobřeží, aby se bránily před očekávanými japonskými leteckými útoky, které se nikdy neuskutečnily. Šestnáct děl M1 bylo posláno do zóny Panamského průplavu a několik baterií bylo rozmístěno v Londýně a jeho okolí, aby pomohlo bránit se proti V-1. Jedna baterie se čtyřmi děly s radarem SCR-584 byla odeslána do Sovětského svazu.
Americký průmysl předal armádě celkem 550 120mm protiletadlových děl. Většina z nich nikdy neopustila kontinentální Spojené státy. Tato protiletadlová děla s dlouhým doletem a vysokou nadmořskou výškou sloužila až do počátku 60. let, kdy do výzbroje jednotek protivzdušné obrany armády začaly vstupovat protiletadlové raketové systémy MIM-14 Nike-Hercules.
Kvůli jejich velké hmotnosti byly v objektové protivzdušné obraně nejčastěji používány protiletadlové zbraně 90 a 120 mm, zatímco vojáci byli obvykle kryti 12, 7 mm protiletadlovými kulomety a malokalibrovými protiletadlovými stroji zbraně. Pokud se americké námořnictvo spoléhalo na 20 mm protiletadlové kulomety Oerlikon, pak hlavním prostředkem ochrany před letectvím vojsk na pochodu za války byly kulomety M2 ráže 12,7 mm. Tento kulomet vytvořil John Browning v roce 1932. Browningovy velkorážné kulomety používaly silnou nábojnici 0,50 BMG (12, 7 × 99 mm), která poskytla 40 g kulku s počáteční rychlostí 823 m / s. V dosahu 450 m je průbojná střela této náboje schopna proniknout do 20 mm ocelového plechu. Jako protiletadlový model byl původně vyroben model s objemným vodou chlazeným pláštěm, vzduchem chlazená hlaveň byla určena k boji s lehkými obrněnými vozidly a jako prostředek podpory pěchoty.
Aby byla u vzduchem chlazené verze zajištěna potřebná intenzita palby, byla vyvinuta těžší hlaveň a kulomet dostal označení Browning M2HB. Rychlost střelby byla 450-600 ran / min. Kulomet této modifikace se stal rozšířeným a byl používán jako protiletadlový kanón v jednom, dvou a čtyřlůžkových protiletadlových držácích. Nejúspěšnější byla čtyřkolka M45 Maxson Mount. Jeho hmotnost v bojové poloze byla 1087 kg. Dosah střelby na vzdušné cíle je asi 1 000 m. Rychlost střelby je 2 300 ran za minutu.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, počínaje rokem 1943, byly vyráběny v tažených i samojízdných verzích. Tažená verze na čtyřnápravovém přívěsu dostala označení M51. Když byly přeloženy do palebné pozice, byly z každého rohu přívěsu spuštěny speciální podpěry na zem, aby byla zajištěna stabilita instalace. Vedení bylo prováděno pomocí elektrických pohonů napájených olověnými bateriemi. V přívěsu byl také umístěn benzínový elektrický generátor k nabíjení baterií. Elektromotory naváděcích pohonů byly silné, schopné odolat nejtěžším nákladům, díky čemuž měla instalace naváděcí rychlost až 50 ° za sekundu.
ZSU M16
Nejběžnější v americké armádě ZSU se čtyřmi kulometnými držáky byl M16, založený na polopásovém obrněném transportéru M3. Celkem bylo vyrobeno 2877 těchto strojů. Maxson Mounts byly obvykle používány k ochraně transportních konvojů na pochodu nebo vojenských jednotek v místech soustředění před útočnými nálety. Kromě svého přímého účelu byly čtyřkolky kulometů velkého ráže velmi silným prostředkem boje s pracovní silou a lehce obrněnými vozidly, které si mezi americkými pěšáky vysloužily neoficiální přezdívku - „mlýnek na maso“. Byly zvláště účinné v pouličních bitvách; velké výškové úhly umožňovaly přeměnit podkroví a horní patra budov na síta.
Protiletadlové samohybné dělo M16 bylo velmi podobné M17 ZSU, které se lišilo typem dopravníku. M17 byl postaven na základě obrněného transportéru M5, který se od M3 lišil pouze v některých jednotkách a sestavách, jakož i v technologii výroby trupu. Čtyřnásobné instalace velkorážných kulometů v americké armádě byly používány až do konce 60. let, dokud nezačaly dodávky vojskům ZSU „Vulkán“.
Protiletadlová děla s velkorážnými kulomety M2 se ukázala být velmi účinným prostředkem k odrazení nízko výškových útoků nepřátelských letadel. Vzhledem k vysokým bojovým a servisně-operačním charakteristikám své doby se protiletadlové 12,7mm kulomety rozšířily v ozbrojených silách USA a jejich spojenců a používají se dodnes.
Krátce před válkou začaly armádní protiletadlové jednotky dostávat 37mm protiletadlový kulomet, vyvinutý Johnem Browningem. Armáda se ale nespokojila s nedostatečně výkonnou municí, která neposkytovala požadovanou počáteční rychlost střely, což ztěžovalo porážku letadel létajících vysokou rychlostí. Právě v této době se Britové obrátili na Američany s žádostí o využití části jejich výrobní kapacity na výrobu 40mm protiletadlových děl Bofors L60 pro Velkou Británii. Po testování Boforů byla americká armáda přesvědčena o nadřazenosti těchto protiletadlových děl nad domácím systémem. Sada technologické dokumentace předaná Brity pomohla urychlit vznik výroby. Licenci na výrobu 40mm protiletadlových děl ve Spojených státech ve skutečnosti oficiálně vydala společnost Bofors po začátku jejich masivního vstupu do vojsk. Americká verze Bofors L60 byla označena jako 40 mm automatická zbraň.
40 mm protiletadlový kulomet Bofors L60
Fragmentační střela o hmotnosti 0,9 kg opustila hlaveň rychlostí 850 m / s. Rychlost střelby je asi 120 ran / min. Útočné pušky byly nabité 4-výstřižkovými klipy, které byly vloženy ručně. Zbraň měla praktický strop asi 3800 m, s dosahem 7000 m. K porážce zpravidla stačil jeden zásah 40 mm fragmentační střely na nepřátelské útočné letadlo nebo střemhlavý bombardér.
Zbraň je upevněna na čtyřkolovém taženém „vozíku“. V případě naléhavé potřeby bylo možné střelbu provádět přímo z lafety, „z kol“bez dalších postupů, ale s menší přesností. V normálním režimu byl rám vozíku spuštěn na zem kvůli větší stabilitě. Přechod z polohy „cestování“do polohy „boj“trval přibližně 1 minutu. S hmotností protiletadlového kulometu asi 2000 kg bylo tažení prováděno nákladním vozidlem. Výpočet a munice byly umístěny vzadu. Na konci 40. let byla většina 40mm protiletadlových děl, protože již nesplňují moderní požadavky, stažena z armádních jednotek protivzdušné obrany, byla uložena ve skladech, dokud nebyl přijat MANPADS Red Eye.
Velkou nevýhodou taženého 40 mm protiletadlového kulometu bylo, že nemohl okamžitě střílet. V tomto ohledu bylo kromě tažených doplňků vyvinuto několik typů 40mm SPAAG. V USA byly „Bofors“montovány na upravený 2,5tunový podvozek nákladních vozidel GMC CCKW-353. Tyto jednotky s vlastním pohonem sloužily k podpoře pozemních sil a zajišťovaly ochranu před leteckými útoky bez nutnosti stacionární instalace na zemi a nasazení systému v bojové pozici. Pancéřové střely 40 mm kanónu mohly proniknout 50 mm homogenním ocelovým pancířem na vzdálenost 500 metrů.
Zkušenosti z bojových operací odhalily potřebu mít SPAAG na pásovém podvozku, který by doprovázel tankové jednotky. Testy takového stroje proběhly na jaře 1944 v tankové střelnici Aberdeen. ZSU, která dostala sériové označení M19, používala podvozek lehkého tanku M24 „Chaffee“, byla vyzbrojena dvěma 40mm protiletadlovými děly, uloženými v otevřené horní věži. Střelba byla provedena pomocí elektrické spouště. Otáčení věže a kyvné části děl je řízeno ručním elektro-hydraulickým pohonem. Náboj munice byl 352 granátů.
V polovině 40. let měla samohybná protiletadlová zbraň dobré údaje. Vozidlo, které vážilo asi 18 tun, bylo pokryto 13 mm pancířem, který zajišťoval ochranu před kulkami a střepinami. Na dálnici M19 zrychlil na 56 km / h, rychlost v nerovném terénu byla 15–20 km / h. To znamená, že mobilita ZSU byla na stejné úrovni jako tanky.
ZSU М19
ZSU ale neměla čas jít do války, protože odstranění „dětských boláků“a zavedení sériové výroby trvalo asi rok. Postavili málo, pouze 285 vozidel, před koncem nepřátelských akcí bylo vojákům dodáno několik desítek M19. Párová protiletadlová 40 mm samohybná děla byla během korejské války aktivně používána ke střelbě na pozemní cíle. Protože munice byla velmi rychle spotřebována při dávkách, bylo ve speciálních přívěsech přepraveno asi 300 dalších granátů v kazetách. Do konce 50. let byly všechny M19 vyřazeny z provozu. Nejméně opotřebovaná vozidla byla předána Spojencům a zbytek byl odepsán do šrotu. Hlavním důvodem krátké životnosti instalací M19 bylo odmítnutí americké armády od lehkých tanků M24, které nebyly schopné bojovat se sovětským T-34-85. Místo M19 byla přijata ZSU M42. Toto samohybné dělo s protiletadlovými zbraněmi podobnými M19 bylo vytvořeno na základě lehkého tanku M41 v roce 1951. Věž ZSU M42 byla identická s věží používanou na M19, pouze na M19 byla instalována ve středu trupu a na M42 vzadu. Ve srovnání s předchozím modelem se tloušťka čelního pancíře zvýšila o 12 mm a nyní čelo trupu mohlo pojmout průbojné střely kulometu velkého kalibru a projektilů malého kalibru. S bojovou hmotností 22,6 tun mohl vůz na dálnici zrychlit na 72 km / h.
ZSU М42
Samohybné protiletadlové dělo, známé také jako „Duster“(anglicky Duster), bylo postaveno v poměrně velké sérii a mezi vojáky bylo oblíbené. Od roku 1951 do roku 1959 bylo v závodě Cadillac Motor Sag společnosti General Motors Corporation v Clevelandu vyrobeno asi 3 700 kusů.
Navádění se provádí pomocí elektrického pohonu, věž se může otáčet o 360 ° rychlostí 40 ° za sekundu, svislý úhel vedení zbraně je od -3 do + 85 ° při rychlosti 25 ° za sekundu. V případě poruchy elektrického pohonu může k zamíření dojít ručně. Systém řízení palby obsahoval zrcadlový zaměřovač M24 a kalkulačku M38, do kterých byla data zadávána ručně. Ve srovnání s M19 bylo zatížení munice zvýšeno a činilo 480 granátů. Bojová rychlost palby při střelbě dosahovala 120 ran za minutu s účinným dostřelem proti vzdušným cílům až 5 000 m. Pro sebeobranu tu byl kulomet ráže 7,62 mm.
Významnou nevýhodou „Dusteru“byl nedostatek radarového zaměřovače a centralizovaného systému řízení palby protiletadlové baterie. To vše výrazně snížilo účinnost protiletadlové palby. Křest ohněm americké M42 se konal v jihovýchodní Asii. Najednou se ukázalo, že 40mm dvojitá protiletadlová děla, chráněná pancířem, velmi účinně odpuzují partyzánské útoky na dopravní konvoje. Kromě doprovodu konvojů byli „Dasters“aktivně využíváni po celou dobu vietnamské války k poskytování palebné podpory pozemním jednotkám. V polovině 70. let byly M42 staženy hlavně z bojových jednotek „první linie“a nahrazeny ZSU M163 20mm protiletadlovým dělem Vulcan. Ale vzhledem k tomu, že efektivní dostřel 40 mm děl byl výrazně větší, v některých amerických armádních jednotkách a v Národní gardě sloužila 40 mm ZSU až do poloviny 80. let.
