Sovětské protiletadlové dělostřelectvo hrálo ve Velké vlastenecké válce velmi důležitou roli. Podle oficiálních údajů bylo během nepřátelských akcí sestřeleno pozemními systémy protivzdušné obrany pozemních sil 21 645 letadel, včetně 4047 letadel s protiletadlovými děly 76 mm a více a 14 657 letadel s protiletadlovými děly.
Kromě boje s nepřátelskými letadly často protiletadlová děla v případě potřeby střílela i na pozemní cíle. Například v bitvě u Kurska se 15 protitankových dělostřeleckých praporů zúčastnilo dvanácti 85mm protiletadlových děl. Toto opatření bylo samozřejmě vynucené, protože protiletadlová děla byla mnohem dražší, méně pohyblivá a hůře se maskovala.
Počet protiletadlových děl se během války neustále zvyšoval. Nárůst protiletadlových děl malé ráže byl zvláště významný, takže 1. ledna 1942 bylo asi 1600 protiletadlových děl 37 mm a 1. ledna 1945 asi 19 800 děl. Navzdory kvantitativnímu nárůstu protiletadlových děl však v SSSR během války nikdy nevznikla samohybná protiletadlová zařízení (ZSU), schopná doprovodných a krycích tanků.
Částečně potřebu takových vozidel uspokojil americký čtyřnásobný 12,7mm ZSU M17 přijatý pod Lend-Lease, které byly namontovány na podvozek obrněného transportéru M3 s poloviční dráhou.
ZSU M17
Tyto ZSU se ukázaly jako velmi účinný prostředek ochrany tankových jednotek a formací na pochodu před leteckým útokem. Kromě toho byly M17 úspěšně použity během bitev ve městech, které střílely těžkou palbou v horních patrech budov.
Pokrytí vojsk na pochodu bylo svěřeno hlavně protiletadlovým kulometům (ZPU) ráže 7, 62-12, 7 mm instalovaných na nákladních automobilech.
Sériová výroba 25 mm útočné pušky 72-K, která byla uvedena do provozu v roce 1940, začala kvůli obtížím při zvládání sériové výroby teprve ve druhé polovině války. Řada konstrukčních řešení protiletadlového děla 72-K byla zapůjčena z 37mm automatického protiletadlového děla. 1939 61-K.
Protiletadlový kulomet 72-K
Protiletadlová děla 72-K byla určena k protivzdušné obraně na úrovni střeleckého pluku a v Rudé armádě zaujímala mezipolohu mezi velkorážnými protiletadlovými kulomety DShK a silnějšími 37mm protiletadlovými děly 61-K. Byly také instalovány na nákladní automobily, ale v mnohem menším množství.
Protiletadlový kulomet 72-K v zadní části nákladního vozu
Proti nízko letícím a potápěčským cílům byla použita protiletadlová děla 72-K a na nich založené spárované instalace 94-KM. Pokud jde o počet vyrobených kopií, byly mnohem horší než útočné pušky 37 mm.
94-KM jednotky na nákladních automobilech
Vytvoření protiletadlového stroje tohoto kalibru s klipovým nakládáním se nezdá zcela oprávněné. Použití klipsového zavaděče pro malorážní protiletadlový kulomet výrazně snížilo praktickou rychlost střelby, v tomto ukazateli mírně překonalo kulomet 37 mm 61-K. Ale zároveň je pro něj mnohem horší v dosahu, nadmořské výšce a škodlivém účinku střely. Výrobní náklady na 25 mm 72-K nebyly o mnoho nižší než výrobní náklady na 37 mm 61-K.
Instalace rotující části zbraně na neoddělitelné čtyřkolové vozidlo je předmětem kritiky na základě srovnání se zahraničními protiletadlovými děly podobné třídy.
Je však třeba poznamenat, že 25 mm plášť sám o sobě nebyl špatný. Ve vzdálenosti 500 metrů prorazil pancíř-střela o hmotnosti 280 gramů s počáteční rychlostí 900 m / s 30 mm pancíř podél normálu.
Při vytváření jednotky s posuvem pásky bylo docela možné dosáhnout vysoké rychlosti střelby, což bylo provedeno po válce v protiletadlových 25mm kulometech vytvořených pro námořnictvo.
S koncem války v roce 1945 byla výroba 72-K ukončena, nicméně byly v provozu až do počátku 60. let, dokud nebyly nahrazeny 23 mm ZU-23-2.
Mnohem rozšířenější byl 37mm automatický protiletadlový kanón modelu 1939 61-K, vytvořený na základě švédského 40mm kanónu Bofors.
37mm automatické protiletadlové dělo modelu 1939 je jednohlavňové automatické protiletadlové dělo malého kalibru na čtyřspřeží s neodmyslitelným pohonem všech čtyř kol.
Automatická zbraň je založena na použití síly zpětného rázu podle schématu s krátkým zpětným rázem hlavně. Všechny činnosti nutné k odpálení střely (otevření šroubu po výstřelu s vytažením pouzdra, natažení úderníku, podávání nábojů do komory, zavření závěru a uvolnění úderníku) se provádějí automaticky. Zamíření, zaměřování zbraně a dodávka klipů s kazetami do obchodu se provádí ručně.
Podle vedení zbrojní služby bylo jejím hlavním úkolem bojovat se vzdušnými cíli na dostřel až 4 km a ve výškách do 3 km. V případě potřeby lze zbraň úspěšně použít ke střelbě na pozemní cíle, včetně tanků a obrněných vozidel.
61-K během Velké vlastenecké války byly hlavním prostředkem protivzdušné obrany sovětských vojsk v první linii.
Během válečných let dodával průmysl Rudé armádě více než 22 600 37mm protiletadlových děl mod. 1939. Kromě toho v konečné fázi války samohybné protiletadlové dělo SU-37, vytvořené na základě samohybného děla SU-76M a vyzbrojené protiletadlovým dělem 37 mm 61-K, začal vstupovat do vojsk.
samohybná protiletadlová děla SU-37
Aby se na konci války zvýšila hustota protiletadlové palby, byla vyvinuta instalace dvou děla V-47, která se skládala ze dvou kulometů 61-K na čtyřkolovém vozíku.
dvoumístný držák V-47
Navzdory skutečnosti, že výroba 61-K byla dokončena v roce 1946, zůstaly ve službě velmi dlouho a účastnily se mnoha válek na všech kontinentech.
37 mm protiletadlová děla mod. 1939 byl během korejské války aktivně používán severokorejskými i čínskými jednotkami. Na základě výsledků aplikace se zbraň pozitivně osvědčila, ale v některých případech byl zaznamenán nedostatečný dostřel. Příkladem je bitva v září 1952 o 36 letadel P-51 s divizí 61-K, v důsledku čehož bylo sestřeleno 8 letadel (podle sovětských údajů) a ztráty divize činily jedno dělo a 12 lidí z posádka.
V poválečných letech byla zbraň vyvezena do desítek zemí po celém světě, v armádách mnoha z nich je dodnes v provozu. Kromě SSSR se dělo vyrábělo v Polsku a také v Číně pod označením Typ 55. Kromě toho v Číně, na základě tanku typu 69, samohybné dvojité protiletadlové dělo typu 88 byl vytvořen.
61-K byl také aktivně používán během války ve Vietnamu (v tomto případě bylo použito poloruční dvojité samohybné protiletadlové dělo založené na tanku T-34, známé jako Type 63). Použitý 37mm kanónový mod. 1939 a během arabsko-izraelských válek, jakož i během různých ozbrojených konfliktů v Africe a v jiných oblastech světa.
Toto protiletadlové dělo je možná tím „nejbojovnějším“z hlediska počtu ozbrojených konfliktů, kde bylo použito. Přesný počet jím sestřelených letadel není znám, ale můžeme říci, že je mnohem vyšší než u jakéhokoli jiného protiletadlového děla.
Jediným protiletadlovým kanónem středního kalibru vyrobeným v SSSR během války byl 85mm protiletadlový kanónový mod. 1939 g.
Během války, v roce 1943, za účelem snížení výrobních nákladů a zvýšení spolehlivosti mechanismů děla, bez ohledu na výškový úhel, modernizovaný 85mm kanónový mod. 1939 s poloautomatickým kopírovacím strojem, automatickou regulací rychlosti navijáku a zjednodušenými jednotkami.
V únoru 1944. tato zbraň, která obdržela tovární index KS-12, šla do sériové výroby.
V roce 1944, 85 mm protiletadlový kanón mod. 1944 (KS -1). To bylo získáno uložením nového 85 mm hlavně na přepravu 85 mm protiletadlového děla. 1939 Účelem modernizace bylo zvýšit přežití hlavně a snížit výrobní náklady. KS-1 byl přijat 2. července 1945.
85 mm protiletadlové dělo KS-1
Pro míření pistolí podle údajů PUAZO jsou nainstalována přijímací zařízení, propojená synchronní komunikací s PUAZO. Instalace pojistek pomocí instalačního programu pojistek se provádí podle údajů PUAZO nebo na příkaz velitele 85 mm protiletadlového děla mod. 1939 byl vybaven přijímacími zařízeními PUAZO-Z a 85mm protiletadlovým dělem. 1944 - PUAZO -4A.
Výpočet dálkoměru PUAZO-3
Na začátku roku 1947 bylo k testování přijato nové 85 mm protiletadlové dělo KS-18.
Kanón KS-18 byla čtyřkolová plošina o hmotnosti 3600 kg s odpružením torzní tyčí, na kterou byl instalován stroj s nástrojem o hmotnosti 3300 kg. Zbraň byla vybavena podnosem a projektilem. Kvůli zvýšené délce hlavně a použití silnějšího náboje byla oblast ničení výškových cílů zvětšena z 8 na 12 km. Camora KS-18 byla identická s 85 mm protitankovým kanónem D-44.
Zbraň byla vybavena synchronním servopohonem a přijímacími zařízeními PUAZO-6.
Kanón KS-18 byl doporučen pro službu u vojenského protiletadlového dělostřelectva a protiletadlového dělostřelectva RVK místo 85mm protiletadlových děl mod. 1939 a arr. 1944
Celkem bylo za roky výroby vyrobeno více než 14 000 85 mm protiletadlových děl všech modifikací. V poválečném období sloužily protiletadlovým dělostřeleckým plukům, dělostřeleckým divizím (brigádám), armádám a RVK a protiletadlovým dělostřeleckým plukům (divizím) vojenského protiletadlového dělostřelectva.
85 mm protiletadlová děla se aktivně účastnila konfliktů v Koreji a Vietnamu, kde se dobře ukázaly. Obranná palba těchto děl často přinutila americké piloty přesunout se do nízkých výšek, kde se dostali pod palbu protiletadlových děl malého kalibru.
Protiletadlové kanóny ráže 85 mm byly v provozu v SSSR až do poloviny 60. let, dokud nebyly v silách protivzdušné obrany vytlačeny protiletadlovými raketovými systémy.
