Po zveřejnění materiálu o výbuchu na křižníku „Maine“vyjádřilo mnoho návštěvníků VO touhu dozvědět se podrobněji o tom, „co se stalo dál?“Ale jen stěží bude možné vyprávět o všech podrobnostech globální události, i kdyby to byla „malá koloniální válka“, protože je jich mnoho. Existují vtipné. Například příběh o tom, jak se během španělsko-americké války Winston Churchill na Filipínách stal závislým na doutnících. Existují tragické, protože „ve válce, jako ve válce“. Ale tento příběh se nějakým způsobem liší od všech ostatních. Je také spojena s touto válkou - „první válkou éry imperialismu“(taková definice jí byla dána v sovětských učebnicích o historii KSSS a vědeckého komunismu!) - ale je to historie … loď. A také křižník. Doteď jen přežil a v současné době je na prodej. Toto je příběh křižníku Olympia.
A stalo se, že po mnoha letech devastace se Američané rozhodli postavit flotilu hodnou své země a … začali ji stavět, bitevní lodě i křižníky najednou. Rozhodnutí postavit šest moderních křižníků najednou padlo v roce 1888 a podle plánu měly být nejsilnější na světě. Ale pak se kongresmani rozhodli, že bitevní lodě jsou potřebnější, v důsledku čehož byl v roce 1891 položen pouze jeden křižník. Při spuštění byl pojmenován po Olympii, hlavním městě státu Washington na tichomořském pobřeží USA, a poté byl několik let vlajkovou lodí tichomořské křižníkové letky. Nejzajímavější je, že vláda USA dostala tuto loď zdarma, protože byla postavena na … darech od jednotlivců. A co? Vlastenectví, víš!
Architektura lodi byla nejtradičnější: hladký palubní trup se smrtí, s beranovým kmenem a torpédovým tubusem nad ním. Dva stožáry s vrcholy bitev a dva komíny měly mírný náklon dozadu, což dávalo siluetě lodi rychlost. Dva parní stroje trojité expanze měly kapacitu 13,5 tisíce l / s, díky čemuž se s výtlakem 5800 tun mohla tato loď pohybovat rychlostí 21,7 uzlů. Výzbroj křižníku na tak malý výtlak byla extrémně silná: děla 4-203 mm ve dvou dělových věžích na přídi a na zádi a 10 127 mm kanónů umístěných v kasematách nástavby. Stejný křižník „Aurora“byl například těžší o téměř 1000 tun, ale měl pouze 8 152 mm a 24 - 75 mm. Minová protiopatření 57 mm byla umístěna ve sponsonech na trupu a otevřeně na nástavbě. Kromě toho mělo až šest torpédometů.
To je ve skutečnosti výzbroj dobrého obrněného křižníku, ale vzhledem k relativně malému výtlaku jej Američané vyrobili jako obrněný, to znamená, že jeho pancíř byl ve formě želvovinové paluby pokrývající kotle a mechanismy v samotném trupu. Boky neměly brnění, ale na úrovni ponoru byl pás oddílů s uhlím a celulózou.
Loď sloužila v Tichém oceánu a po výbuchu křižníku „Maine“v Havaně, před začátkem války se Španělskem, byl poslán do Hongkongu, odkud pod velením komodora J zamířil do zálivu Manila Dewey. Bitva se španělskou flotilou 1. května 1898, kterou tam objevil, trochu připomínala naši bitvu o Sinop, ve které se nejsilnější nepřítel postavil proti nejslabším. Španělské lodě byly špatně vyzbrojené, špatně střílely a v důsledku toho byly všechny potopeny. Poté křižník provedl celou řadu služeb, začal zastarávat a v roce 1910 ztratila hlavní věže ráže, místo nichž jí byla dodána zbraň ráže 127 mm. Poté byla loď zcela stažena do zálohy a odzbrojena, ale v roce 1916 byla znovu uvedena do provozu. Byla to „Olympie“, která byla v Murmansku, když tam přistáli američtí vojáci, a poté, po skončení první světové války, v roce 1921 doručili popel amerického neznámého vojáka do států.
V roce 1957 byla loď přeměněna na muzeum a vystavena v jednom z doků ve Philadelphii. V roce 1996 bylo na palubě lodi otevřeno námořní muzeum. Ročně jej navštívilo až 90 tisíc lidí, což přineslo dobré příjmy, ale od roku 2010 začalo mít lodní muzeum vážné problémy.
Kontrola dna ukázala, že loď potřebuje nákladné opravy. Koroze dosáhla bodu, kdy je slunce (!) Viditelné skrz otvory v trupu v některých oddílech lodi. Na opravy je potřeba asi 20 milionů dolarů, ale muzeum takové peníze nemá. Před několika lety muzeum upozornilo na tento problém americké námořnictvo, které však lhostejně odpovědělo, že loď může být buď potopena na místě, nebo vyvezena 90 mil na jih a zaplavena tam jako umělý útes. To znamená, že jedinečná loď, jediný obrněný křižník, účastník španělsko-americké války ve státech, se ukázala být pro námořnictvo zbytečná.
A dnes Independence Seaport Museum (takzvané palubní muzeum) uvedlo Olympii do prodeje, informoval deník The Philadelphia Inquirer. Správa muzea chce najít mezi 30. březnem a 1. dubnem nového majitele křižníku - na tato data byla naplánována konference, na kterou mají dorazit desítky bohatých sběratelů. O koupi této jedinečné historické památky již projevila zájem řada nezávislých organizací.
Pravda, jen peníze v peněžence nestačí. Muzeum má na nového majitele lodi mnoho požadavků, které budou uvedeny v kupní a prodejní smlouvě. Za prvé, osoba nebo organizace, která loď koupila, by neměla mít zájem na tom, aby z ní měla zisk. Za druhé, kupující, zhruba řečeno, bude muset prokázat, že má prostředky na opravu lodi: Olympia, postavená v roce 1895, se nám rozpadá doslova před očima a potřebuje naléhavou opravu. Odhad na kosmetické opravy je navíc 2–5 milionů dolarů a opravy v suchém doku budou vyžadovat nejméně 10–20 milionů navíc! Pokud tedy není kupující, pak
křižník bude rozebrán na šrot. Jinak se vlajková loď Commodora Leweye jednoduše potopí ve vodách řeky Delaware, na které nyní stojí!
Nyní se podívejte na fotografie této lodi zvenčí i zevnitř. Stále je na hladině, a pak - kdo ví!
Křižník Olympia je vlajkovou lodí americké tichomořské křižní flotily.
Křižník Olympia: moderní vzhled.
Pohled shora na Museum Cruiser na řece Delaware ve Philadelphii.
Bojujte v Manila Bay.
Hlavním nepřítelem Olympie během bitvy v Manila Bay je křižník Reina Christina (hlavní děla 6 - 160 mm).
Pohled na křižník z nosu.
[centrum]
Pohled na křižník ze zádi.
Kopie plánů křižníku.
[/střed]
Sponson 57 mm kanón.
57 mm dělo uvnitř sponsona.
[centrum]
127 mm kanón se šroubem pístu.
[centrum]
Bungee závěrka.
[centrum]
A granáty pro 127mm kanón …
[centrum]
Podpora hlavní věže na střední palubě.
Střely hlavní ráže.
[centrum]
Výtah pro krmení granátů.
Námořnické houpací sítě a jídelní stoly.
No prostě moderní zubní ordinace!
Toto je operační sál. V popředí je ventilátor. Zde je postup, ale jaký rok?
[centrum]
Toaleta pro námořníky.
Důstojnická koupelna.
Důstojnická šatna.
Tým praček.
Děla, děla a ve volném čase z války, proč nežít v pohodlí?
[centrum]
Kabina pro vyššího důstojníka.
Kabina velitele lodi.
Námořnická zábava: tetování přímo na palubě křižníku.
