Diskuse na téma „projektil versus brnění“často obchází řadu důležitých bodů a v důsledku toho dochází k nesprávné interpretaci závěrů účastníků. Nové kolo diskuse má vyvrátit některé ze stávajících mýtů o bezpečnosti lodí a najít spojení mezi zábavnou teorií a mizernou realitou.
Jak víte, moderní lodě se potopí (ztratí bojovou schopnost a potřebují pomoc zvenčí) poté, co jeden nebo dva narazí NAD vodní hladinu. Obvyklých 500 liber. bomby, malé protilodní rakety nebo sebevražedné atentátníky na lodi s pytlem improvizovaných výbušnin - výsledek bude stejný: jakýkoli moderní křižník nebo torpédoborec bude v rovnováze smrti.
Současná situace je v jasném rozporu s výsledky bitev minulých let. Během druhé světové války obrněné křižníky podobné velikosti odolaly mnohem silnějším úderům bez vážných následků. Během bitvy v zálivu Leyte letka Takeo Kurity pochodovala tři hodiny pod nepřetržitými útoky, kterých se zúčastnilo až 500 amerických letadel. Navzdory olovnatému dešti z nebe se všechny Kuritiny lodě vrátily do Japonska (kromě tří, ale zahynuly z jiného důvodu). Tajemství triku je jednoduché - v té době měli Yankeeové jen obyčejné „fugasky“a neměli torpéda.
V lednu 1945 odolal australský křižník HMAS Australia třem kamikadze beranům za čtyři dny + bomba zasáhla čáru ponoru! Navzdory rozsáhlému poškození a smrti 39 námořníků „Austrálie“tvrdohlavě zůstala na svém místě a ostřelovala japonská opevnění v zálivu Lingaen. Po návratu domů do Austrálie se zraněnému křižníku nepodařilo získat kvalifikovanou pomoc a loď s nějakým záplatem obletěla svět do Velké Británie - kam se bezpečně dostala sama.
HMAS Australia je britský křižník třídy County, který se stal obětí washingtonských omezení se záměrně oslabeným brněním. Ostatní lodě, které jsou silnější, předvedly ještě působivější schopnost přežití. Navzdory výsměchu hrdinů nebyla žádná z mrtvých bitevních lodí zničena konvenčními bombami.
Arizona, starověká bitevní loď (1915), byla v Pearl Harboru zaskočena s kalhotami dolů. Smrt přišla z 800 kg speciální bomby vyrobené z průbojné střely ráže 410 mm.
„Marat“- jeho potopení bylo odloženo, dokud nebyly z Německa přivezeny pancéřové bomby o hmotnosti 1,5 tuny.
Italští „Romové“-zabiti dvěma rádiem ovládanými pancéřovými pumami „Fritz-X“spadlými z výšky 6 kilometrů. Představte si kinetickou energii takového prasete! A znásobte to mechanickou pevností munice, což bylo solidní 1300 kg pole vysokopevnostní oceli. Nedivil bych se, kdyby takové „dítě“dokázalo prorazit 16patrovou budovu. Žádná z moderní protilodní munice nemá a nemůže mít takovou trajektorii.
Říci, že ponurý německý rytíř „Tirpitz“zemřel „jen“na pár bomb, uráží zdravý rozum. Bomby se nazývaly „Tallboy“a vážily 5 tun. Pouze tímto způsobem se Britové dokázali vypořádat s „osamělou královnou Severu“. Předchozí tři roky lovu a 700 bojových letů byly neúspěšné.
Devět přímých zásahů bombami ráže 227 a 726 kg nepřidalo Tirpitz na kráse, ale i když vezmeme v úvahu poškození ze všech předchozích útoků, bitevní loď zůstala na hladině a udržela si lví podíl na své bojové účinnosti. Výbuchy těžce porazily služebníky protiletadlových děl (v té době nebyly lodě vysoce automatizované a na horní palubě byly stovky lidí). Operace Wolfram, duben 1944
Tirpitz je extrémní případ prokázání nejvyšší přežití velké, dobře chráněné lodi. Mnohem odhalenější je epizoda s malou „Austrálií“. Nebo poškození křižníku Columbia - dvě kamikaze letadla vyřadila obě zadní věže a 37 sluhů protiletadlových děl, ale křižník dál střílel podél pobřeží z předních věží hlavní baterie. Japonský křižník „Kumano“, americký „Louisville“, britský „York“… Přežití lodí z předchozích let je úžasné.
Torpédoborec „Cole“, odpálený teroristy v přístavu Aden, 2000. Povrchová exploze IED s kapacitou 200-300 kg TNT vedle boku - posádka přišla o 17 zabitých lidí, loď ztratila schopnost samostatného pohybu.
„Kartonová“deska torpédoborce „Porter“po srážce s tankerem v Hormuzském průlivu, 2012. Není divu, že tito klauni umírají z jednoho pytle podomácku vyrobené výbušniny
I ta nejskromnější zbroj dokáže radikálně zvýšit bojovou odolnost a ochranu lodi a zachránit životy mnoha jejím členům. Proč ale v dnešní době, kdy je bezpečnost a lidský život ceněn nade vše, válečné lodě zcela postrádají jakoukoli seriózní konstruktivní ochranu? Vrstvy kevlaru, místní pancéřování bojových stanovišť a přepážky ohně-všechna tato komediální „vylepšení zabezpečení“nehrají žádnou roli ve skutečném setkání s protilodní raketou nebo sebevražedným člunem.
Možná, je to všechno o strašném ničivém dopadu RCCpřed kterým vás žádné brnění nezachrání? Ne, to absolutně neplatí. A proto.
Hororové příběhy o mnohatunových nadzvukových raketách „Granit“, které smetou vše, co jim stojí v cestě, mají s realitou pramálo společného. Sovětská raketová škola ve snaze o rychlost / dosah / sílu hlavice protilodních raket překročila rozumnou mez: výsledné rakety (ve skutečnosti jednorázová letadla) byly tak obrovské, že vyžadovaly lodě a ponorky speciální konstrukce vyhovět jim. Proto je extrémně omezený počet přepravců a nedostatek příležitostí k jejich skutečnému využití. „Žuly“jsou pro místní války nadměrně drahé. Nelze je exportovat, protože vyžadují specializovaný nosič a speciální vybavení pro určování cílů za horizontem, bez kterého super rakety ztrácejí svůj význam.
Těžké protilodní střely „Granit“, „Mosquito“, „Volcano“jsou hrozné, ale extrémně vzácné, exotické zbraně. S takovou protilodní raketou je možné se setkat pouze v případě přímého ozbrojeného konfliktu mezi USA nebo Čínou a ruským námořnictvem - situace je téměř nereálná. Výsledkem je, že během své 30leté kariéry „žuly“nikdy nebyly použity v bojových podmínkách a nepotopily jedinou nepřátelskou loď.
P-700 „Žula“. Rozměry a hmotnost této střely se blíží stíhačce MiG-21.
Samostatně stojí příběh P-15 „Termit“-prvorozený z protilodních raketových zbraní, dosud nepříliš dokonalá střela s nosností 2 tuny a doletem 40 km. Ale i v této podobě se „Termit“ukázal být mnohem efektivnější než „Granity“, rychle si získal oblibu mezi zeměmi „třetího světa“a vyznamenal se v mnoha místních válkách.
Na rozdíl od ruského námořnictva jsou všechny ostatní flotily světa vyzbrojeny převážně lehkými protilodními raketami - francouzský Exocet, americká harpuna, čínská C -802, norská NSM, japonský typ 90 - všechny jsou malé rakety s počáteční hmotností 600 -700 kg. S podzvukovou rychlostí letu a bojovou hlavicí 150-250 kg, z nichž je necelá polovina výbušná. Samotná „polopancéřová hlavice“nemá žádná konstruktivní opatření k překonání pancíře a její „průbojnost“je určena pouze zpomalením pojistky.
Pozitivní vlastností malých protilodních raket je jejich nízká hmotnost, velikost a cena. V důsledku toho jsou takové rakety četné a všudypřítomné. Yankeeové a jejich spojenci upravili „harpunu“pro desítky různých nosičů. Téměř každá loď v rozmezí od lodi po bitevní loď, jakékoli letadlo-od stíhaček po strategické B-52, pozemní odpalovací zařízení na podvozcích nákladních vozidel … pokud vývojáři měli představivost.
Právě malé Exocety, Harpoony a S-802 se v místních konfliktech používají nejintenzivněji a potopily tucet lodí. Jsou tak levné a praktické, že je může získat jakákoli teroristická skupina a země třetího světa. V roce 2006 ozbrojenci Hizballáhu sestřelili pomocí čínských protilodních raket Yingji korvetu izraelských námořních sil a loď plující pod egyptskou vlajkou.
Náhodný Exocet spuštěný z Mirage, který proletěl kolem, nebo neočekávaný Yingji vypuštěný z maskovaného odpalovacího zařízení na břehu - to jsou případy, které představují hlavní hrozbu v moderních horkých místech a místních válkách na moři. A od nich by měl člověk hledat adekvátní ochranu.
Je v zásadě nesprávné porovnávat kinetickou energii protilodního raketového systému s duralovým tělem a nosním kuželem vyrobeným z radioprůhledného plastu s energií průbojných granátů, vzhledem k zásadním rozdílům v síle těchto těla. Při splnění úhlů blízkých normálu se raketová hlavice může při dopadu na pancíř jednoduše zhroutit. Při zasažení tangenty se „měkká“protilodní střela zaručeně odrazí. Zdroje uvádějí postavy od 40 mm (realistické) do 90 mm (což je nepravděpodobné) - taková vrstva oceli je schopna sebevědomě chránit posádku a vnitřky lodních oddílů před protilodními raketami, jako je Exoset.
Toledo je 12. ze série 14 křižníků třídy Baltimore. Zahájen v roce 1945. Plné a 17 tisíc tun. Rezervace (ve zkratce): pancéřový pás - 152 mm, paluba - 65 mm, velitelská věž - 165 mm. Věže hlavní budovy - max. tloušťka pancíře 203 mm. Barbety věží GK jsou 152 … 160 mm. Ochrana sklepa 51 … 76 mm. Celková hmotnost brnění je 1790 tun nebo 12, 9% standardu v / a křižníku
Když vezmeme křižník Baltimore jako standard, jeho pancéřový pás a obrněná paluba jsou schopné odolat jakémukoli modernímu protiraketovému systému malé velikosti nebo téměř detonaci lodi s teroristy. Raketa nikdy nepronikne vrstvou kovu takové tloušťky a při vnějším výbuchu konstrukce plastové „harpuny“vylučuje vzhled těžkých úlomků - takové úlomky prostě nemají co tvořit. I když rázová vlna ohne rámy a podélníky a vytrhne několik pancéřových desek, přítomnost brnění minimalizuje poškození a zabrání smrti velkého počtu námořníků. Pochybovači, žádám vás, abyste se podívali na příklady druhé světové války.
Kam zmizelo brnění?
Není jisté, v čí světlé hlavě se poprvé zrodila myšlenka zbytečnosti lodního brnění. Tak či onak, od konce padesátých let začala masivní stavba válečných lodí, při jejichž návrhu se nevěnovala pozornost bezpečnosti.
Jediným důvodem takové pochybné situace je vznik jaderných zbraní. První námořní zkouška jaderných zbraní na atolu Bikini přinesla přesně opačný účinek - obrněné lodě nacházející se ve vzdálenosti více než 1000 yardů od epicentra výbuch snadno přežily. Další vývoj jaderných zbraní, jejichž síla překročila megatonovou linii s příchodem termonukleárních bomb, se však stal osudným. Začaly přípravy na celosvětovou jadernou apokalypsu, po které na ničem nezáleželo. Z válečných lodí se rychle stala „jednorázová“pánev.
Čas plynul, atomová válka stále nebyla. Museli se ale zapojit do hromady místních válek, kde se lodě staly obětí nejběžnějších prostředků ničení-dělostřelecké palby, protilodních raket, člunů se sebevražednými atentátníky na palubě nebo bomb z volného pádu.
První poplašný signál zazněl během války o Falklandy (1982) - jedna z britských lodí (Sheffield) shořela a potopila se z jedné nevybuchlé protilodní rakety uvízlé v jejím trupu. Přesně řečeno, Falklandy nemohou sloužit jako standardní příklad moderní války - neozbrojené fregaty Jejího Veličenstva se utápěly jako štěňata pod údery skleslých podzvukových útočných letadel argentinského letectva.
Jediný námořní konflikt moderní doby však jasně ukázal, co se stane s nechráněnou lodí, když ji zasáhne malý 500-pounder nebo Exocet. Kdyby místo malého Sheffieldu nebo Coventry byl křižník Belknap nebo Spruance, nic by se zásadně nezměnilo. Belknap se díky své velké velikosti a rezervě vztlaku nemohl potopit - ale úplně by vyhořel. Mnoho lidských obětí + škoda stovek milionů dolarů Loď by musela být přestavěna. Následné události tuto tezi pouze potvrzují (nápadným příkladem je „Cole“).
12. června 1982 byl torpédoborec Glamorgan 20 mil od pobřeží Falklandských ostrovů, když k němu přiletěl dárek z pobřeží - ASM Exocet. Příběh této rakety je neobvyklý: Argentinci ji odstranili z jednoho ze svých torpédoborců, doručili ji dopravním letadlem na ostrov - a vypustili ji z domácího odpalovacího zařízení na první britskou loď, která mě zaujala. Raketa sklouzla po palubě (její stopa je vidět na fotografii) a explodovala, čímž zničila záď Glamorgan. Raketový systém protivzdušné obrany spadl, helikoptéra vzplanula a shořela v hangáru. Bylo zabito 14 námořníků. Celkově měl Glamorgan štěstí, což se nedá říci o ostatních lodích britské letky.
Pokud dnes dojde k velkému námořnímu konfliktu (čínské kopie Orly Berks bojují s japonskými Atagoes), bude výsledek strašlivý. Bezzbrojné lodě se ve svých posádkách promění v hořící cedníky s monstrózními ztrátami.
Fakta jednoduše křičí o potřebě zlepšit bezpečnost lodí. Ale žádná země na světě nestaví bitevní lodě. Co je důvodem paradoxu?
Brnění je drahé.
Vyznavači této teorie nejsou vůbec v rozpacích ze skutečnosti, že ponorka 300 $ zcela zneschopní bojové schopnosti lodi 1 500 000 000 $.
Nakonec je třeba připomenout, že ještě před půl stoletím byly obrněné lodě stavěny ve velkých sériích (sovětských 68 bis - 14 jednotek!), A nikdo si nestěžoval na vysoké náklady a potíže s instalací brnění. Nehledě na to, že technologie obrábění byly ve srovnání se současnými na velmi primitivní úrovni.
Instalace brnění není možná: moderní lodě jsou již přetíženy elektronikou, raketovými systémy a dalšími „špičkovými technologiemi“.
Na obrázku je křižník Albany, 1962. Věřte tomu nebo ne, toto je modernizovaný Baltimore. Loď ztratila veškeré dělostřelectvo, výměnou za ni dostala novou nástavbu, komplex PLUR a 4 systémy protivzdušné obrany se systémy řízení palby. I přes takovou divokou „modernizaci“zůstal výtlak stejný. A je děsivé si představit, jaké byly elektronkové počítače a elektronika v 60. letech!
Schovávat se za brnění je k ničemu - loď bude stále potřebovat dlouhé a nákladné opravy.
Samozřejmě je mnohem lepší spálit a potopit se u pobřeží Íránu s polovinou posádky.
Brnění nebude chránit radary a další křehké vybavení - a pak je to, kaput.
Za prvé, loď zůstane v provozu. Vypuštění Tomahawků a odpálení děla na vzdálenost 45 km, úprava palby podle údajů UAV - k tomu není potřeba žádný radar. Buďte si jisti, že se zraněné zvíře ještě více rozzlobí, pusťte na drzé „Papuany“munici a odejděte sami na opravu. PLO lodi nebude trpět - sonar, zbraně. Tento krok bude uložen. Loď zůstane i nadále aktivní bojovou jednotkou, ale s omezenou protivzdušnou obranou.
Za druhé, je obtížné deaktivovat VŠECHNY radary kvůli jejich počtu, umístění a významné velikosti lodi. Pro srovnání, křižník Ticonderoga má čtyři nezávislé antény pro přehledový radar AN / SPY -1, umístěné na stěnách přední a zadní nástavby - jednu pro každý směr. Plus záložní radar AN / SPS-49 (na hlavním stožáru). Osvětlení čtyř radarových cílů. Navigační radar a radar pro povrchový dohled. A také dvě protiletadlová děla Falanx - každé s vlastním radarem pro řízení palby.
Bude to vyžadovat sérii „úspěšných“zásahů, ale do té doby bude bitevní loď již schopna zjistit pachatele a nakrmit ho olovem.
Marně plýtvají chlebem Pentagon a ruské ministerstvo obrany? Pokud je vše tak zřejmé, proč ještě nebyla vytvořena technická specifikace pro vytvoření obrněné lodi?
„Pitt je největší blázen na světě, který podporuje způsob vedení války, který nedává nic lidem, kteří již mají nadřazenost na moři a kteří, pokud budou úspěšní, by mohli tuto nadvládu ztratit.“
- pronesl admirál Lord Jervis a sledoval, jak se ministr námořnictva raduje z úspěšných testů nového vynálezu - ponorky navržené R. Fultonem.
Když Britové viděli před sebou nový nástroj, který by mohl změnit rovnováhu sil na moři, nevyvinuli slibnou technologii, místo toho nabídli Fultonovi doživotní důchod, aby zapomněl na svou ponorku. Nechtěli nic měnit - se vším si rozuměli: dvojí nadřazenost flotily Jeho Veličenstva nad kteroukoli flotilou na světě. Proč tedy udávat důvod pro nové závody ve zbrojení, pokud neexistuje jistota, že z nich vzejdou vítězně?
Amerika dnes slaví vítězství ve studené válce. Yankeeové na moři nevidí důstojné protivníky a nechtějí nic měnit. Navzdory zkušenostem, zdravému rozumu a pravidelným výzvám vlastních analytiků Pentagon nehodlá urychlit práci na vytvoření „bitevní lodi XXI. Století“: koneckonců, pokud bude úspěšný, okamžitě stárne všechny jejich „Berky““a„ Ticonderogs “, které byly nýtovány v množství 80 kusů.
Zní to úžasně, ale Yankeeové se na války na moři vůbec nepřipravují. Jejich nejnovější lodě jsou zcela bez protilodních zbraní. Místo toho se námořníci stále více zajímají o téma BMD (strategická protiraketová obrana) a další vybavení, které má jen vzdálené spojení s mořem.
Státy jsou jediní, kdo může vytvořit zásadně novou loď CSW (Capital Surface Warship). Ale nikdy neudělají takový krok - dokud to neudělá někdo jiný. Upřímně řečeno, americká flotila se v poslední době nevyznačuje novinkou řešení a svou technickou dokonalostí zaostává za mnoha evropskými a asijskými flotilami (což se o její velikosti říci nedá).
Nečekejte na zprávy z Japonska - tento 51. stát dostává většinu své technologie ze Spojených států a staví svoji flotilu podle amerického principu.
Čína? Tito lidé kopírují všechno - od hodinek po lodě. V tuto chvíli přijali výzvu Pentagonu a snaží se dohnat americké námořnictvo stavěním vlastních kopií Berků.
Rusko a země eurozóny - zde nemluvíme v zásadě o neregulačních programech. My a Evropané máme dost síly jen na stavbu fregat - skromných lodí, které nespoléhají na brnění podle hodností.
Závěr je jednoduchý - aby se bitevní lodě vrátily do moře, musí se stát něco epického. A není pochyb o tom, že se to dříve nebo později stane.
