Skandální pověst nového F-35 není horší než jeho slavní předkové: křivý Starfighter a superbomber Convair B-58 se samovysvětlujícím názvem Hustler. Mezi strašlivé zločiny usvědčené letouny F-35 patří slabé letové vlastnosti, neuvěřitelně vysoké náklady (jako kus zlata stejné hmotnosti), nekonečné problémy se zařízením a elektronickým plněním …
Kritici a odporní kritici projektu JSF uvádějí jako argumenty typické poruchy a selhání, které jsou nevyhnutelné během „vloupání“a provozu nového stroje, ale z nějakého důvodu ignorují skutečnou nevýhodu JSF. Okřídlený stroj předběhl dobu! A udělala to tím nejhorším možným způsobem: mnoho z oznámených technologií ještě nepřekročilo hranice vědeckých laboratoří - zatímco letadla jsou již masivně orazítkována v závodě ve Fort Worth (Texas).
Většinu slibných systémů F-35 (radary s AFAR, optočleny, prvky technologie stealth) bylo možné úspěšně integrovat do konstrukce letadel generace 4+. Příklady ze skutečného života: F-15SE Silent Eagle a F / A-18 Silent Hornet. Ještě pár snah konstruktérů a v bojových schopnostech by se mohli rovnat F-35.
Proč bylo nutné provádět drahý výzkum a vývoj k vytvoření nové platformy, když ve výkonnostních charakteristikách F-35 stěží převyšuje své předky? Proč nebyly brány v úvahu asymetrické přístupy - například švédský SAAB J -39 Gripen? Namísto notoricky známého „utajení“dávají Švédové přednost parametru „přežití“- komplexu prostředků pro detekci a nastavení aktivního rušení, který podle Švédů umožňuje Gripenům sebevědomý provoz v zóně protivzdušné obrany nepřítele.
Američané se vydali tou nejzjevnější a nejnákladnější cestou, rozhodli se postavit nový yubersplane a překvapit jím svět. Měli peníze a technologie. A uspěli. Stealth stíhací bombardér F-35 je dnes nejpokročilejším a nejmodernějším letounem ve své třídě, a to jak z hlediska technologie, tak z hlediska bojových schopností.
Jedenáct zemí po celém světě (Velká Británie, Kanada, Norsko, Izrael atd.) Si již vybralo letoun F-35 jako slibného bojovníka pro modernizaci svého letectva. Výsledek agresivní reklamy a přímého nátlaku spojenců na nákup americké vojenské techniky. Bylo ale z čeho vybírat? Který z moderních víceúčelových stíhaček by mohl konkurovat letounu F-35-se stejnou cenou a stejnými bojovými schopnostmi? Odpověď je … hloupá scéna!
Skandály, intriky, vyšetřování…
1. Vertikální závody
Ze tří modifikací F-35 je pouze jedna (F-35B) letounem VTOL. Specifická stíhací letadla námořní pěchoty, určená k provozu z předních letišť. Konstrukčně i účelově jde o úplně jiný stroj, i navenek odlišný od „základny“F-35A. Detailní sjednocení: 81% u F-35A a pouze 62% u palubního F-35C.
F-35A a F-35B. Vážné rozdíly jsou viditelné i pouhým okem
F-35B byl objednán v omezené sérii 500 letadel (15% z plánovaného počtu F-35). Hlavní část programu JSF tvoří stíhačky F-35A, jejichž vlastnosti při vzletu a přistání se neliší od ostatních bojových letadel. Proto se následující mýtus ukazuje jako neudržitelný.
2. V srdci „Blesku“je sovětský Jak-141
Jak si mohou být podobná letadla VTOL z poloviny 80. let a moderní stíhačka páté generace? Jen proto, že obě letadla jsou těžší než vzduch. Cíl programu JSF (tajný víceúčelový stíhací bombardér) není zdaleka tématem letadel VTOL.„Vertikální“letoun F-35B je pouze vedlejší linií programu a jen málo se podobá zbytku rodiny Lightning.
Jak-141
O podobnosti s Yakem. F-35B používá jiný design s výtahovým ventilátorem (místo dvou vztlakových proudových motorů na Jaku-141). Oba bojovníci mají jen podobné obrysy zádi a odkloněné trysky hlavního motoru - právě to mate mladé konspirační teoretiky v hlavách. Svislý ocas F-35 se dvěma šikmými kýly přitom není diktován potřebou svislého vzletu, ale požadavky technologie stealth.
3. Univerzální letadlo je špatné
Všestrannost? Maximum je sjednocení jednotek a částí v rámci jedné rodiny bojových letadel (základna, paluba a „svislá“).
Pokud se „univerzálností“rozumí schopnost bojovníků provádět úderné mise, pak historie zná mnoho úspěšných příkladů víceúčelových letadel-F-84, Phantom, MiG-21, Mirage-III, F-15E, Su-30, Rafal… Bláznivý tah proudových motorů dělá zázraky-bojové zatížení moderních stíhaček je několikanásobně vyšší než u čtyřmotorové „Flying Fortress“(se stejnou vzletovou hmotností ~ 30 tun). Uchopte pod svá křídla svazky bomb a kontejner s zaměřovacím zařízením - a každý z Raphales a Sushki se promění v smrtícího bombardéra. F-35 nebyl výjimkou.
Eurofighter Typhoon
4. Výměna pozemních útočných letadel
Rodina F-35 nahradí všechny víceúčelové stíhače čtvrté generace-F-16, F-15E, F / A-18, vertikální AV-8 Harrier-II a dokonce i protitankové útočné letouny A-10 Thunderbolt. Jak ale může nadzvukový stíhací letoun nahradit podzvukové obrněné útočné letadlo vybavené silným 7hlavňovým dělem?
Místo salvy NURS a kanónů - jedna 113 kg těžká klouzavá bomba SDB nebo raketa Mavrik. Místo odvážných letů pod palbou MANPADS a protiletadlových kulometů Basmachi-vysoce přesné zbraně útočí z nedosažitelné výšky. K vymýcení „těch nespokojených s demokracií“se již používají lehká protipartyzánská útočná letadla (například „Cessna Kombat Caravan“). Zbytek funkcí A-10 by měly převzít útočné helikoptéry a drony. Yankeeové restrukturalizují vlastní letectvo, rozdělují úkoly mezi třídy bojových letadel a vyřazují zastaralé a neúčinné vybavení z provozu.
5. F-35 si razí cestu po obloze jen ve prospěch brutální síly motoru F-135 (c)
Max. Vzletová hmotnost F-35A je o 30% větší než u předchůdce F-16 (29 oproti 22 tunám) a jeho motor vyvíjí o 40% větší tah (13 000 kgf bez přídavného spalování oproti 8 000 kgf). Současně mají F-35A a F-16 stejné bojové zatížení (deklarováno-asi 8 tun).
Přímý důkaz chybné aerodynamiky a výkonnostních charakteristik Lightningu. Jinak na co byla vynaložena alokovaná rezerva zátěže?
F-16I
Vnitřní palivové nádrže letounu F -35 přesahují 10 000 litrů petroleje - což je dvojnásobek u všech stíhaček čtvrté generace. Lightning nevyžaduje, aby PTB plnily většinu svých misí, zatímco ostatní bojovníci jsou nuceni obsadit své závěsné body, čímž se zvýší jejich RCS, drag a sníží bojové zatížení.
F-35 je vybaven vestavěným zaměřovacím a navigačním systémem pro práci „na zemi“-s termokamerami, laserovými dálkoměry, senzory pro sledování cílů a korelátorem zorného pole rakety. Všechno, co konvenční stíhači nosí v rámci svých nákladů v horních kontejnerech.
Konečně jsou zde vnitřní pumovnice, přívody vzduchu ve tvaru S a prvky technologie stealth. V důsledku toho se v tabulkách objevilo číslo 8 tun. Jen to už nejsou zavěšené tanky a PNK, ale skutečné bomby a rakety.
6. Vlaštovka letí
Všichni bojovníci čtvrté-páté generace jsou ve svých letových vlastnostech dvojčata. Minimální rozdíly 10-20% v hodnotách rychlosti stoupání, poměru tahu k hmotnosti a zatížení křídla jsou vyrovnány polohou letadla v prostoru, bojovým zatížením a kvalifikací pilota. Výjimkou jsou pouze exotičtí bojovníci s motory s vychýleným tahovým vektorem, ale jejich skutečné bojové schopnosti neurčují ani tak OVT, jako přítomnost přívěsných zbraní. Jakákoli bomba nebo raketa na vnějším závěsu ukládá vlastní přísná omezení pro akrobacii (přetížení / tepelné zahřívání) a zhoršuje letové vlastnosti nosiče.
Ve vzduchu se F-35 nejenže nepoddá stíhačkám čtvrté generace, ale měl by mít výhodu díky vnitřním pozicím pro zbraně, kde se rakety nebojí tepelného ohřevu a kde nevytvářejí za letu dodatečný odpor.
7. Nouzový stav
150 postavených letounů F-35, 7 let provozu, ani jeden stíhač neztratil při leteckých nehodách. Lightning jsou ale provozovány v těch nejdrsnějších podmínkách, daleko za hranicemi laboratoří a testovacích lavic. Létají ve dne v noci. Vzlétněte a přistávejte na palubách lodí. Používá se pro výcvik hromadných pilotů.
Na rozdíl od fám a pseudo-odborných tvrzení ukazuje JSF fantastickou úroveň spolehlivosti. Specialisté společnosti Lockheed Martin auto metodicky testují ve všech možných režimech a odstraňují zjištěné nedostatky.
A pokud se před několika lety zdálo, že F-35 „prohrává bitvu“, nyní je to zřejmé: v zámoří se rodí silné bojové vozidlo. Pentagon přestal projevovat jakýkoli zájem o projekty hluboké modernizace stávajících stíhaček a zcela se zaměřil na program JSF. Trend zachytili spojenci-objednávky na letoun F-35 rostou, zatímco jeho hlavní konkurenti (projekty F-15SE, F / A-18E / F a F / A-18 International Roadmap) rychle ztrácejí body a létají z výběrových řízení.
