Aby byla zajištěna bezpečnost letecké, pozemní a námořní dopravy a také vyřešena řada zvláštních úkolů na základě vládních nařízení, byl v Sovětském svazu vytvořen systém radionavigační podpory dlouhého dosahu (LRNO).
DRNO je navrženo tak, aby vytvářelo podmínky pro bojové využití letectví v divadlech vojenských operací, operačních oblastech a ve vojensko-geografických oblastech, jakož i letecké navigaci při provádění všech typů letů.
Hlavními úkoly DRNO jsou:
zajištění řešení bojových misí letectvím v taktické, operační a strategické hloubce nepřítele;
zajištění řešení úkolů bojového výcviku leteckými formacemi, formacemi a jednotkami;
zajištění letů letadel po optimálních trasách, přes neorientovaný terén, vodní oblasti moří a oceánů;
zajištění bezpečnosti letů letadel.
Použití radionavigačních zařízení s dlouhým dosahem zajišťuje řešení následujících úkolů letadel ozbrojených sil:
používání leteckých zbraní;
přistání;
letecký průzkum;
překonání nepřátelské zóny protivzdušné obrany;
interakce s pozemními silami a námořními silami.
V současné době jsou hlavním prostředkem DRNO letectví ozbrojených sil RF radiotechnické systémy pro dálkovou navigaci (RSDN). RSDN jsou navrženy tak, aby určovaly umístění mobilních objektů kdykoli během dne nebo roku s neomezenou šířkou pásma v dané oblasti pokrytí.
Vysokou účinnost těchto systémů potvrzuje více než 30 let zkušeností s jejich provozem, a to i v podmínkách místních ozbrojených konfliktů v Afghánistánu a na severním Kavkaze, kde v podmínkách hornatého a neorientovaného terénu byly RSDN často pouze prostředky pro opravu letových a navigačních systémů pro řešení problémů letové navigace a bojového použití.
Všechny typy RF ozbrojených sil jsou spotřebiteli RSDN. Kromě ministerstva obrany jsou spotřebiteli navigačních informací generovaných RSDN také ministerstvo pro mimořádné situace, ministerstvo vnitra, federální pohraniční služba a ministerstvo dopravy Ruska. Stanice DRN navíc fungují ve státním systému jednotných časových a referenčních frekvencí.
Struktura pozemní stanice RSDN zahrnuje:
řídicí a synchronizační zařízení;
rádiové vysílací zařízení s výkonem 0,65-3,0 milionu wattů (na puls);
obecné průmyslové vybavení (autonomní dieselová elektrárna s výkonem 600-1000 kW, klimatizace, komunikace atd.);
vysoce přesné středisko servisu jednotného času - SEV VT. Je vybaven komplexem zařízení, která vytváří, ukládá a přenáší časové sekundy do vysílacího zařízení pro vysílání. Základem CEB VT je atomový frekvenční standard, který generuje vysoce stabilní elektromagnetické kmity s relativní nestabilitou 1x10-12. Časomíry jsou tvořeny v časových sekvencích: sekundy, minuty. pět minut atd. Časová razítka stanic jsou „svázána“s národním časovým měřítkem. Tyto signály se používají při spouštění kosmických lodí, v navigaci, geologii, geodézii atd.
V současné době byly nasazeny a jsou v provozu následující navigační rádiové systémy s dlouhým dosahem:
1. Fáze RSDN-20 „Trasa“.
2. Systémy RSDN „Čajka“:
- evropský RSDN-3/10;
- Dálný východ RSDN-4;
- Severní RSDN-5.
3. Mobilní systémy RSDN-10 (sever Kavkaz, Jižní Ural, Transbaikal, Dálný východ).
První radiotechnický systém pro dálkovou navigaci na území bývalého SSSR, RSDN-3/10, byl vytvořen po modernizaci poledníků a normálních RNS. Byl uveden do provozu u letectva na počátku 70. let minulého století.
RSDN-3/10 zahrnuje 5 dálkových radionavigačních (DRN) stanic: tři stanice se nacházejí na území Ruské federace (osada Karachev, osada Petrozavodsk, osada Syzran), jedna stanice v území Běloruska (osada Slonim) a jedna stanice na území Ukrajiny (osada Simferopol).
Po rozpadu SSSR funguje RSDN-3/10 v souladu s mezivládní dohodou o podpoře radionavigace na dlouhé vzdálenosti ve Společenství nezávislých států ze dne 12. března 1993. Podle článku 2 této dohody její účastníci uznali, že je nutné zachovat radionavigační systémy fungující na jejich území, jakož i stávající postup jejich provozu.
Analogem domácí RSDN (Chaika) v zahraničí jsou radionavigační systémy (RNS) Loran-C (USA).
Počátek 90. let minulé století bylo poznamenáno rychlým rozvojem satelitních navigačních systémů (SNS). Global Navigation System (GPS Navstar) byl vytvořen v USA. V Sovětském svazu byl široce vyvinut globální navigační satelitní systém (GLONASS) s názvem „Hurricane“. SNS se vyznačovaly vysokou přesností při určování souřadnic pohybujících se objektů (desítky a v některých případech jednotek metrů), vytváření globálního radionavigačního pole a schopností získávat trojrozměrné souřadnice na palubě pohybujícího se objektu. Parametry RSDN byly skromnější: přesnost byla 0, 2 -2, 0 km, měly omezenou pracovní plochu. Například pracovní oblast evropské RSDN -3/10: vodní plocha Barentsova moře - Černé moře a pohoří Ural - Německo. SNS díky svým unikátním parametrům vytvářelo dojem, že čas pozemní RSDN již uplynul. Po testech SNS na odolnost proti šumu a stabilitu provozu však byly získány neuspokojivé výsledky. Faktem je, že při určování polohy objektů v SNS se používají signály podobné šumu. Potlačit takový signál v oblasti pokrytí letadel není příliš obtížné. Zdálo se, že východisko je v integrovaném používání těchto dvou typů navigace: Evropští experti se vydali touto cestou. Vytvořili jsme řídicí a opravnou technologii „Eurofix“- systém společného používání RSDN a SNS. Jdeme si vlastní cestou. A tak byla v oblasti osady Taimylyr zničena unikátní stavba vysílací antény vysoké 460 m. Téměř ostankinská věž v polárním kruhu. Hardware a vybavení jsou jednoduše opuštěny. Na vytvoření explodovaného objektu bylo vynaloženo 175,2 milionu (sovětských) rublů.
Jak se ukázalo, útroby Severního ledového oceánu jsou plné obrovských zásob přírodních zdrojů. Lze předvídat boj cirkumpolárních států (a nejen jich) o tato bohatství. Je jasné, že navigační pomůcky v tomto regionu budou v budoucnu hrát rozhodující roli. Proto musí být prostředky podpory radionavigace v arktické oblasti zachovány.
