Na velitelském a řídicím systému Kavkaz-2012, který se konal na cvičišti Rayevsky v Novorossijsku, byla předvedena dvě vozidla německé výroby MAN HX77 se vzorkem kola 8X8, na které byly instalovány moduly ústředí. Moduly jsou instalovány na vozidlech se systémem Multilift.
Stroje s moduly byly zakoupeny za účelem vytvoření školicího centra za účasti Rheinmetall, mezidruhového managementu v Mulinu. Moduly, kromě standardního vybavení, obdržely taktické simulátory, které jsou propojeny s řídicími systémy Zarya a Andromeda. MAN HX77 s moduly byl použit jako řídicí centrum OMSBR, které bylo součástí ESUV „Zarya“.
MAN HX77 8X8
Tato vozidla jsou těžká terénní vozidla. Tato modifikace je v zásadě dodávána na podporu vojenských jednotek. Existují MAN modifikace této řady s kolovým vzorem 4X4 a 6X6 - HX60 a HX58. Hlavním účelem je obměna výzbroje vozidel řady LX a FX. Je v provozu s Anglií a Dánskem. Ve Velké Británii je již v provozu více než 900 vozidel řady MAN HX. První nákladní vůz NH byl uveden do provozu v roce 2007. Záruční doba je 20 let. Těžké nákladní vozy řady НХ77 mají nosnost 15 000 kilogramů. Účel - přeprava speciálního, obecného a taktického nákladu. Vyhovuje normě Euro 4.
Úpravy: taktický nákladní vůz s 20metrovými kontejnery a nakládacím systémem typu Multilift, s bočním nakládacím systémem, nosičem paliva, tažným vozidlem vojenského vozidla.
Do kabiny kamionu se vejdou tři lidé - řidič a dva cestující. Kokpit má zesílenou ocelovou konstrukci s možností přidání dalšího brnění. Kokpit je vybaven moderní ochranou proti ručním palným zbraním, úlomkům granátů, standardním a improvizovaným výbušným zařízením.
Taktické nákladní vozy vycházejí z komponentů užitkových nákladních vozidel řady MAN TGA. Výkon - 10,5 litrový přeplňovaný vznětový motor MAN D2066 LF34. Výkon - 440 HP Motor je umístěn pod kabinou vzadu, chladicí systém motoru je umístěn za kabinou. To pomáhá snížit riziko poškození chladiče a systému. Převodovka - 12stupňová „ZF“. Volitelný rychlostní limit 88 km / h. Tato možnost je možná s centrálním systémem huštění pneumatik nebo bez něj. Dvoustupňová převodovka vlastní výroby s neutrální polohou a možností deaktivace přední nápravy nebo pohonu všech čtyř kol.
Hlavní charakteristiky:
- posádka 3 osob;
- délka - 10,1 metru;
- šířka - 2,55 metru;
- výška - 3,9 metru;
- prázdná hmotnost / užitečné zatížení - 17/15 tun;
- cestovní rozsah - 800 kilometrů;
- rychlost nepřesahuje 90 km / h;
- překážky, které je třeba překonat: boční sklon až 40 stupňů, stoupání až 60 stupňů, příkop až 2,5 metru, brod až 1,5 metru, výšková bariéra až 0,5 metru;
- motor- řadový, šestiválec s přímým vstřikováním;
- automatický systém řízení rychlosti;
- brzdový systém - MAN BrakeMatic, horská a parkovací brzda;
- použitá kola - 395 / 85R20TL, rezervní kolo;
- odpružení - teleskopické tlumiče, stabilizátor.
dodatečně
Domácí analog je samonakládací nákladní vozidlo ML10 typu Multilift, založené na modelu Ural-532361. Testováno a doporučeno pro dodávky ruským ozbrojeným silám.
