Informuje o dokončení testů slibné palubní útočné helikoptéry Ka-52K „Katran“. Stroj je připraven k sériové výrobě a prototypy nyní přitahují nové události. Plány na výrobu a dodávky vojsk zatím nebyly oznámeny, ale už je jasné, k jakým důsledkům povedou.
Poslední zprávy
O nejnovějších úspěších projektu Ka-52K nedávno informovala agentura RIA Novosti s odkazem na Sergeje Mikheeva, generálního projektanta Národního centra staveb vrtulníků Mil a Kamov. Poskytuje optimistické a povzbudivé zprávy a hodnocení vyhlídek projektu.
Podle S. Mikheeva byly testy Katranu dokončeny. Z vojenského oddělení nejsou žádné fatální poznámky. Rovněž byla dokončena příprava na výrobu. Závod „Progress“v Arsenyevu je připraven vyrábět zařízení - „stačí stisknout tlačítko“. Generální konstruktér NCV nepochybuje, že série bude zahájena a nová helikoptéra vstoupí do služby u námořnictva. Kromě toho se taková budoucnost předpovídá slibným úpravám Ka-52K.
S. Mikheev poukázal na to, že po hlavních kontrolách se provádějí různé testovací činnosti. Ka-52K se účastní testů nově postavených lodí. Každá loď má své vlastní aerodynamické vlastnosti a další specifika. Proto jsou v průběhu obecných zkoušek prováděny kontroly se vzletem a přistáním vrtulníků.
Kromě toho generální designér připomněl, že v průběhu celého životního cyklu zařízení jsou prováděny různé testy. To je nezbytné pro vývoj nových typů vybavení, zbraní atd. Pouze elektrárna a podpůrný systém nepotřebují další kontroly.
Není uvedeno, jak brzy zákazník „stiskne tlačítko“a zahájí sériovou výrobu nových vrtulníků. Rovněž přesné potřeby ministerstva obrany a možná výše financování stavby zůstávají neznámé.
Během testování
Vývoj úpravy paluby útočné helikoptéry Ka-52 Alligator probíhá od začátku minulého desetiletí. Tato technika byla původně navržena pro zařazení do letecké skupiny nového UDC typu Mistral. Ruská flotila takové lodě nikdy nedostala, ale práce na vrtulnících pokračovaly a vedly k požadovaným výsledkům.
První let experimentálního Ka-52K se uskutečnil na jaře 2015. Poté byl zahájen rozsáhlý testovací program s vývojem všech nových řešení, komponent a systémů. Jak vyplývá z nejnovějších zpráv, ale takové události trvaly jen něco málo přes pět let. V aktualizovaném designu jsme našli a opravili všechny nedostatky a také připravili výrobní zařízení.
Poměrně dlouhé trvání testu je spojeno s řadou důležitých inovací, které ovlivňují téměř všechny hlavní prvky helikoptéry. Takže pro základnu na lodi byl systém nosiče přepracován a zavedeny skládací jednotky čepelí. Podobná zařízení byla zavedena do konstrukce křídla. S ohledem na nové podmínky základů a provozu byly všechny hlavní konstrukční prvky chráněny před korozí.
Komplex palubních radioelektronických zařízení prošel několika úpravami. Zpočátku tedy v projektu Katran chtěli použít nový radar založený na sériovém Zhuk-AE, ale později se vrátili ke standardu pro „kuše“Ka-52. Stávající optoelektronická stanice byla nahrazena novou OES-52. Bylo také hlášeno použití řady dalších nástrojů nezbytných pro provoz nad mořem.
Komplex zbraní prošel výraznými úpravami. Katran si ponechal své 30mm dělo a stále je schopen unést neřízené střely, stejně jako naváděné zbraně vzduch-země a vzduch-vzduch. S cílem rozšířit bojové schopnosti, s přihlédnutím k nové taktické roli, je k dispozici schopnost nést volně padající bomby. Útočný vrtulník také poprvé v domácí i světové praxi obdržel řízené střely X-31 a protilodní rakety X-35.
Změna metody základny, četné konstrukční úpravy, výměna vybavení a doplnění komplexu zbraní vedly k potřebě dlouhodobých komplexních testů. Více než pět let se proto testuje „jen“modifikace sériového Ka-52. Současně byly prováděny testy nejen na pevnině a na moři. V roce 2016 byla hlášena účast Ka -52K na syrské operaci - vrtulníky operovaly z paluby admirála Kuzněcova.
Vrtulníky pro námořnictvo
Po dokončení testů dostane ministerstvo obrany příležitost zadat státní objednávku na výrobu sériových Ka-52K pro dodání do námořního letectví. Jak brzy se objeví a jaké vybavení poskytne, zatím není známo.
Nutno podotknout, že pro Katrany to nebude první objednávka. První smlouva tohoto druhu se objevila již v roce 2014 a zajišťovala dodávku 32 vrtulníků na vybavení dvou mistrů. Francie odmítla předat tyto lodě a poloha letadla byla nejistá. Následně byly lodě získány Egyptem a ruská strana mu prodala Katrany.
Otázka vybavení domácích lodí novým Ka-52K stále není zcela odhalena. Potvrdila se možnost založit takové vybavení na „admirálu Kuzněcovovi“; helikoptéry jsou testovány na lodích jiných tříd a typů. Existují také různé odhady a předpovědi.
V loňském roce domácí média uvedla, že jeden „katran“by mohl vycházet z velkého vyloďovacího plavidla projektu 11711 - dvě takové lodě jsou již připraveny a dvě jsou ve výstavbě. Základna jednotlivých helikoptér je možná také na jiných lodích, od korvety a větších. Bojová účinnost v těchto případech je však vážně omezená.
V červenci proběhlo položení dvou nadějných UDC pr. 23900. Údajně bude letecká skupina těchto lodí zahrnovat až 16 vrtulníků různých typů vč. Ka-52K. K získání maximálních schopností úderu tedy obě lodě potřebují 32 helikoptér Katran. Celkové požadavky ruského námořnictva na nové helikoptéry tak mohou překročit 32–35 jednotek.
Na podporu přistání
Projekt Ka-52K byl od samého začátku vyvíjen jako bojové vozidlo pro vyloďování lodí, schopné podporovat přistání na pobřeží palbou. V průběhu let se koncept nezměnil - vrtulník je stále určen především pro použití z přistávajících lodí v zájmu námořní pěchoty.
Hlavním úkolem pro „Katran“je tedy boj proti nepřátelské obraně protivníka v přistávací oblasti. Obrana může zahrnovat stacionární palebné body, různá obrněná vozidla a dělostřelectvo a Ka-52K je schopen zasáhnout všechny takové cíle. Vedené a neřízené zbraně, vč. se značným dosahem odpalu umožní útočit na nepřátelské cíle mimo oblast odpovědnosti nepřátelské protivzdušné obrany a zajistit postup přistání. Vrtulníky navíc budou moci používat protilodní střely proti povrchovým cílům, a to jak v pobřežní zóně, tak na otevřeném moři.
Současné plány stavby lodí zahrnují nákup několika desítek útočných helikoptér na palubě. Díky jejich vzhledu se výrazně zvýší obojživelné schopnosti flotily. Nový UDC bude účinnějším prostředkem pro vyslání vojsk a Ka-52K z jejich paluby zajistí potlačení nepřátelské obrany a zjednoduší práci přistávacího vojska.
Je však třeba mít na paměti, že skutečné výsledky tohoto druhu budou muset počkat několik dalších let. Stavba třetí a čtvrté přistávací lodi projektu 11711 bude dokončena v letech 2025-26 a nejnovější UDC projektu 23900 vstoupí do služby ještě později. Námořnictvo však již nyní má všechny schopnosti zajistit, aby všechny tyto lodě dostaly včas potřebné letecké vybavení. „Katran“prošel testy a je připraven k výrobě - nyní vše závisí pouze na rozhodnutích ministerstva obrany.
