Nové technologie a první let: úspěchy programu NGAD

Obsah:

Nové technologie a první let: úspěchy programu NGAD
Nové technologie a první let: úspěchy programu NGAD

Video: Nové technologie a první let: úspěchy programu NGAD

Video: Nové technologie a první let: úspěchy programu NGAD
Video: Horrible attack! Ukrainian counterattack was underway,three tanks of the Russian army were destroyed 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Americké vojenské letectvo spolupracuje s několika výrobci letadel na realizaci projektu Air-Dominance příští generace (NGAD). Jak se ukázalo, projekt již byl přiveden ke konstrukci a letovým zkouškám modelu v plné velikosti. Hlavním úspěchem programu přitom nejsou prováděné lety, ale vývoj nových technologií.

Nedávné úspěchy

Konala se pravidelná výroční konference Asociace leteckých sil USA, věnovaná vyhlídkám na rozvoj tohoto typu vojsk vč. nové projekty. Will Roper, náměstek ministra letectva pro nákup, technologie a logistiku, hovořil s dalšími řečníky na akci. Jeho zpráva byla věnována novým technologiím a slibnému programu NGAD.

Hlavní novinky: podle programu byl vyvinut a postaven první prototyp nadějného letadla, určený pro předběžné letové zkoušky a vývoj základních technologií. Navíc tento produkt již provedl svůj první let. Nyní také probíhají testy a dolaďování různých palubních zařízení pro plnohodnotné letadlo.

Program NGAD zůstává utajen, a proto náměstek ministra neposkytl žádné další informace. Účastníci vývoje letového modelu nebyli jmenováni a také nebyly známy náklady na projekt a datum zahájení testů. W. Roper nezačal říkat, kdy program skončí, a nejmenoval načasování dodání sériových stíhaček vojskům.

Současná fáze práce je však naznačena. Program je ve fázi rozhodování. Nyní si letectvo musí vybrat nejúspěšnější z navrhovaných projektů a zajistit jeho další rozvoj. Je také nutné určit požadovaný počet letadel a finanční možnosti. Nové nákupy NGAD začnou nejdříve až za FY2022. - rozpočet na příští rozpočtový rok již takové výdaje nepočítá.

Digitální technologie

Je pozoruhodné, že konstrukce a let prototypu NGAD nebyly hlavním tématem zprávy W. Ropera. Více pozornosti věnoval novým přístupům k konstrukci letadel, které zvyšují účinnost dobře zvládnutých technologií digitálního designu. Říká se, že takové metody jsou účinné.

Jen před rokem prostudovala BBC návrhy účastníků programu, poté byly projekty vypracovány. Byly připraveny digitální modely letadel, které prošly „virtuálními testy“. Na základě jejich výsledků byly projekty dokončeny a poté byl postaven prototyp, který létal kolem. Vývoj letounu poslední generace trval podstatně déle.

obraz
obraz

W. Roper poznamenává, že při vývoji trenéra Boeing T-7 Red Hawk již byly použity nové přístupy. Byl vytvořen pomocí optimální kombinace nástrojů digitálního návrhu, flexibilních přístupů k programování a otevřené systémové architektury. Nový program NGAD ukazuje, že takové metody lze použít nejen v jednoduchých projektech, ale také při vývoji komplexních leteckých systémů.

Technologie a průmysl

Asistent ministra věří, že vznik nových designových technologií může ovlivnit nejen proces vývoje technologie. Je docela možné, že se situace v leteckém průmyslu změní. V oboru se tak mohou objevit nové organizace s vysokým potenciálem.

Nyní jsou hlavní zakázky na stavbu letadel pro letectvo rozděleny mezi několik velkých společností schopných řešit složité problémy ve vývoji moderní technologie. Proces návrhu, testování, dolaďování a uvádění do provozu se přitom téměř na desítky let zdržuje a vyžaduje také velké finanční výdaje.

Očekává se, že nové designové technologie zjednoduší vývoj, což může zajímat nové účastníky trhu. Organizace, které se dříve nepovažovaly za schopné pracovat v této oblasti, se mohou účastnit budoucích programů letectva. V souladu s tím bude existovat konkurence se všemi jejími výhodami.

Maximální využití moderních technologií zjednoduší konkurenceschopný rozvoj projektů. Letectvo bude moci rozšířit souběžný vývojový proces bez nutnosti budovat skutečné vybavení, což sníží finanční a technická rizika. Do fáze testování se dostanou pokročilejší projekty, které nepotřebují dlouhé hledání nedostatků.

Digitální „setinová série“

Při správném použití zkrátí nové techniky čas potřebný k výrobě letadel. W. Roper upozorňuje, že toho lze využít k efektivnější modernizaci letectva. Současné názory velení zajišťují dlouhý proces vývoje a výroby zařízení na mnoho let pro následný 30letý provoz.

Specialisté amerického letectva v současné době studují koncept řady Digital Century Series. Jeho název odkazuje na bojovníky „sté série“padesátých let a naznačuje možnost rychlého vytvoření několika pokročilých modelů. Výpočty ukazují, že novými přístupy lze dosáhnout stejných úspor nebo získat jiné výhody za stejné peníze.

obraz
obraz

Po 15-17 letech služby začíná zrychlený nárůst nákladů na provoz letadla v důsledku zrychlení morálního a fyzického zastarávání. Analytici zjistili, že stíhačka navržená pomocí metod NGAD nebo T-7 může také sloužit požadovaných 30 let, ale existuje alternativa. Vývoj a uvádění nových strojů do provozu každých 8–10 let se snížením životnosti na 15–16 let umožní za stejné náklady získat více příležitostí.

Implementace myšlenky DCS v kombinaci s novými vývojovými metodami nepovede k významnému poklesu nákladů na design, výrobu a provoz, ale poskytne další výhody. S ohledem na měnící se požadavky bude možné rychle aktualizovat a modernizovat flotilu letectva. Do prací se navíc budou muset zapojit nové společnosti, což změní současnou situaci v oboru a sníží rizika monopolizace. Konečně bude možné se zbavit typických problémů s udržováním připravenosti zastaralé technologie.

Po prvních testech

Program NGAD se vyvíjí již několik let, ale jeho hlavní detaily zůstávají neznámé. Nedávno byla informována o vývoji a prvním letu prototypu prototypu technologie. Je pozoruhodné, že předvádí nejen technologii stavby a vybavení letadel, ale také nový přístup k vývoji technologií.

Argumentuje se tím, že používání moderních konstrukčních systémů a nových přístupů výrazně urychlilo implementaci hlavních fází. To znamená, že v příštích letech se může objevit plnohodnotný prototyp s kompletní sadou vybavení. Další vyhlídky projektu ještě nebyly stanoveny, ale již existují důvody k optimismu.

Pokud budou všechny současné návrhy implementovány a projekty budou dokončeny s požadovanými výsledky, pak může americké letectvo počítat s levnějším a rychlejším upgradem svého materiálu s pochopitelnými výsledky v kontextu účinnosti boje. Při odlišném vývoji událostí, s odmítnutím určitých aktuálních myšlenek, bude bojové letectví schopno získat nové stíhače, ale jejich technické a provozní vlastnosti zůstávají otázkou.

Letectvo musí vyřešit několik klíčových technických a organizačních problémů a průmysl musí dokončit současnou a budoucí fázi programu. K čemu to povede, jaké budou výsledky programu NGAD a jak ovlivní rozvoj letectva, neví téměř ani Pentagon.

Doporučuje: