V prvních desetiletích XXI. Století učinily vojenské flotily evropských zemí průlom nikam.
Počet směšných a absurdních projektů jako německý F125, dánský Absalon nebo americký LCS překročil všechny rozumné limity. Známkou bitevní lodi je stále více nedostatek zbraní na palubě.
Pokud jsou úkoly moderního námořnictva skutečně omezeny pouze na účast na policejních a humanitárních operacích, pak stojí za to jít až do konce a přejmenovat námořní síly na flotilu ministerstva pro mimořádné situace.
Pokud vezmeme jako hlavní úkol krácení rozpočtu na obranu, pak Zamvolt zazáří jako vůdčí hvězda. Hora slibů, z nichž se narodila myš.
Ale každé pravidlo není bez výjimek úplné.
Mezi neozbrojenými torpédoborci a „palubními nosiči“vyzbrojenými gumovými čluny je řada jednotek, které prokazují zcela jinou úroveň schopností.
Typickým příkladem je řada raketových / velitelských fregat De Zeven Provincien od nizozemského námořnictva.
Zdá se, že vzhled „sedmi provincií“v podmínkách, kdy je upřena samotná možnost námořního konfliktu s rozvinutým nepřítelem, vypadá jako skutečná magie.
A z pohledu tuzemského námořnictva je holandský projekt obecně standardem. Jeho koncepce by měla být základem pro návrh slibného torpédoborce příští generace (Leader).
Mnohým bude toto tvrzení připadat kontroverzní. Abyste pochopili, o co jde, musíte situaci správně pochopit.
Proč se staví fregaty a torpédoborce?
V dnešní době, kdy malé raketové lodě prokázaly schopnost provádět údery na tisíce kilometrů a zabraly „na mušku“dobrou polovinu Evropy, mají mnozí logickou otázku. Proč utrácet peníze za stavbu větších lodí?
Velká loď je spousta zbraní. Dobrá schopnost udržování moře. Dlouhý dosah.
To je pravda, ale jen částečně.
Mnoho zbraní … Ale jakou třídu a účel? Počet úderných zbraní fregaty „admirál Gorshkov“a MRK „Karakurt“se liší pouze o polovinu (16 místo 8 řízených střel „Caliber“) na sedminásobný rozdíl ve výtlaku.
Přiměřená plavba v otevřených podmínkách oceánu je také zajištěna v mnohem menších rozměrech, než jaké mají moderní fregaty a torpédoborce.
S výtlakem 6 000 tun je fregata co do velikosti mnohem více srovnatelná s lehkými křižníky („Kuma“, „Nagara“, „Dido“) než torpédoborce válečných let („Fletcher“, pouze 2 500 tun).
Zajištění způsobilosti k plavbě a autonomie není dostatečným vysvětlením velikosti povrchových lodí, které jsou v naší době obvykle klasifikovány jako fregaty a torpédoborce.
Se vší důležitostí těchto parametrů, když přijde rozhovor o výtlacích tisíců tun, způsobilosti k plavbě, autonomii a počtu „kalibrů“na palubě ustupují do pozadí.
Výtlak povrchových lodí závisí v největší míře na množství, kvalitě a výšce sloupků antény
Jinými slovy, loď velké velikosti je nutná pro rozmístění radarových systémů, které umožňují detekci a střelbu na vzdušné cíle na vzdálenost stovek kilometrů.
Jakýkoli RTO může být vyzbrojen „kalibry“. K přizpůsobení zónovému systému protivzdušné obrany je však zapotřebí mnohem větší platforma. V takovém případě by radary měly být umístěny co nejvýše, ideálně ve výšce 25 metrů a více od hladiny ponoru. Ukázalo se, že loď je vysoká jako devítipatrová budova!
Hlavní úlohou fregat a torpédoborců století XXI je zajistit protivzdušnou obranu lodních formací. Všechny ostatní úkoly námořnictva mohou s jistotou plnit lodě jiných tříd, menších rozměrů i nad fregaty, ale s mnohem nižšími náklady.
Jak ukazuje příklad De Zeven Provincien, k umístění plnohodnotného systému protivzdušné obrany / protiraketové obrany je zapotřebí loď s celkovým výtlakem nejméně 6 000 tun.
Jeho hlavní radar je v horní části předního stožáru. Anténní sloupek APAR se čtyřmi aktivními PAR, vytvořený nizozemskou pobočkou „Thales Group“. Protiletadlový komplex řízení palby poskytuje sledování 200 cílových stop a ovládání 32 vypuštěných raket s možností osvětlení 16 cílů. Zda tyto hodnoty odpovídají jakémukoli zvolenému směru, nebo zda by měly být děleny čtyřmi (na základě počtu antén s 90 ° zorným polem) se neuvádí. Každopádně čtyři cíle vystřelené z jednoho směru jsou více, než by většina jeho vrstevníků dokázala.
Druhý radar s obdélníkovou černou anténou má označení SMART-L. Využívá také technologii AFAR.
Síla a dosah SMART-L jsou vybrány z jeho hlavního úkolu-radaru s dlouhým dosahem, jehož oblast odpovědnosti sahá od troposféry k prostoru poblíž Země. Je schopen sledovat cíle na vzdálenost až 2 000 km. Není to nic jiného než stanice protiraketové obrany.
V roce 2015 poskytla v Tichém oceánu během příštího cvičení protiraketové obrany nizozemská fregata cílové označení pro lodě amerického námořnictva. Na základě jeho údajů vypustili Američané své interceptorové střely Standard-3. Uvádí se, že schopnosti fregaty „předčily všechna očekávání“.
Právě tato funkce se odráží v označení Sedmi provincií - velitelské fregaty protivzdušné obrany. Nikdo neukládá velitelům invazních armád z jeho mostu. Úkolem fregaty je rozdělit vzdušné cíle mezi lodě formace a pokud je to možné, zničit je svými zbraněmi.
Další funkci bylo třeba zmínit dříve, když došlo na potřebu velkých povrchových lodí.
K zajištění provozu radaru takového výkonu je zapotřebí energie. Hodně energie.
Čtyři finské dieselové generátory Vyartsila V12 poskytují De Zeven Provincien s elektrickým výkonem 6, 6 MW.
Pro srovnání: torpédoborec třídy Sheffield (4300 tun, 1970) měl na palubě čtyři dieselové generátory s celkovou kapacitou pouze 1 MW.
Vytvořeno na konci 80. torpédoborec „Arleigh Burke“byl vybaven třemi generátory plynových turbín o celkovém výkonu 7,5 MW. To je jen o 15% vyšší než výkon „De Zeven Provincien“, který je ve výtlaku horší než torpédoborec až o 40%.
Ale jak víte, loď nelze posuzovat pouze podle její velikosti. Nizozemská fregata je bojové vozidlo plné energetických toků. Vyzařování tvrdých kvant do okolního prostoru.
Kombinovaná elektrárna fregaty se skládá ze dvou 26válcových cestovních vznětových motorů vyráběných společností Vyartsila a dvou britských plynových turbín Rolls-Royce Spray. Jejich kombinovaná práce poskytuje rychlost 28 uzlů (podle jiných zdrojů 30 uzlů).
Stejně jako ostatní západní lodě nebyla fregata ušetřena „evropskými hodnotami“. Možnosti návrhu „sedmi provincií“umožňovaly jasně více než politické ambice Nizozemska.
Výzbroj byla uměle snížena na fregatu - bylo rozhodnuto opustit některé raketomety. Proto místo šesté sekce UVP je na palubě nášivka.
Munice je omezena na 40 UVP buněk. V vypočítané verzi se skládá z 32 protiletadlových raket dlouhého doletu „Standard-2“a 32 raket krátkého / středního doletu ESSM, čtyři v jedné buňce.
Uvažuje se o možnosti vybavit „De Zeven Provincien“transatmosférickými kinetickými interceptory „Standard-3“.
A modernizaci jeho „středního kalibru“lze již považovat za vyřešený problém. Místo bývalých raket středního doletu zaujme ESSM „Block-2“s aktivními naváděcími hlavami.
Třetím a posledním argumentem při řešení otázek protivzdušné obrany je „brankář“. Nejsilnější sedmihlavňový dělostřelecký systém, podobný 30mm kanónu útočného letounu A-10. „Brankář“je možná nejlepší vývoj v oblasti prostředků aktivní obrany lodí v blízké zóně. Komplex je v provozu u nizozemského námořnictva od roku 1980.
Původně se předpokládalo, že tam budou dva „brankáři“, kteří zajistí uzavřený okruh protivzdušné obrany. V praxi kvůli úsporám zůstala fregatu pouze jedna automatická protiletadlová zbraň, pokrývající zadní rohy.
Rozměry fregaty protivzdušné obrany to umožňují středně univerzální lodí.
Jeho 127 mm dělostřelectvo - licencované italské instalace „Oto Melara“, které Nizozemci získali během „demontáže“vyřazených kanadských fregat. Plánuje se jejich nahrazení moderními dělostřeleckými systémy stejného ráže.
Plánuje se také výměna osmi protilodních „harpun“za malé protilodní střely nové generace (pravděpodobně norské NSM).
Na palubě je víceúčelová helikoptéra, udržovací sonarová stanice a protiponorkový zbraňový systém MK46 (324 mm torpéda americké výroby).
Loď je vybavena dvojicí všestranných optických detekčních systémů, včetně systémů pro provoz v tepelném rozsahu. Mezi protiopatření patří dva francouzské systémy elektronického boje, americký komplex SRBOC pro nastavení záclon dipólových reflektorů a tažená „torpéda“proti torpédu (Nixie).
Přibližný počet posádky je 230 lidí.
Zdravý rozum velí: přesně takový vzhled by měla mít moderní raketová fregata (torpédoborec).
Nejdražší a technicky nejbohatší třída povrchových válečných lodí 21. století, s výjimkou jaderných supernosičů
Série čtyř fregat „De Zeven Provincien“nebyla určena k vytvoření nejlepší lodi. A ty fregaty nikdy nebyly.
Existují ještě silnější a propracovanější protivzdušné lodě - britské torpédoborce typu 45 Daring, tak drahé, že se zdá, že jsou vyrobeny ze zlata.
Američané ze všech sil skáčou na konstrukci osmé desítky „Arlie Berks“- velrybářů s 90 raketomety. Které však nemají takovou převahu v těsné protivzdušné obraně kvůli nedostatku analogu APAR.
Přísně vzato, „De Zevin Provincien“není sám. Úzce souvisí s německými fregatami protivzdušné obrany třídy Sasko a dánskými fregaty třídy Yver Huetfeld. Všechny jsou vybaveny stejným radarovým systémem (APAR + SMART-L), ale mají odlišnou konstrukci trupu, elektrárnu a liší se složením zbraní.
Současně je Iver Huetfeld novější až o 10 let a je dokonalejší v řadě sekundárních problémů.
Na následujícím obrázku je dánský Peter Villemos, postavený v letech 2009-2011. Hezký! V zadní části nástavby je vidět 35 mm protiletadlový „Oerlikon“, který střílí naprogramované projektily. Dojem z projektu kazí dva různě velké odpalovací zařízení. V důsledku toho není dosaženo flexibility používání zbraní, která je pro nizozemské fregaty charakteristická. Plus nesmyslné dělostřelectvo ráže 76 mm.
Při vší úctě k podobným návrhům nebyl žádný z tvůrců povrchových lodí 1. úrovně naší doby schopen dosáhnout té nádherné rovnováhy charakteristik, jaké bylo dosaženo v projektu „De Zeven Provincien“.
Nizozemskou fregatu nelze v našich podmínkách replikovat. A zde není žádná negativní konotace
Studie samotného designu, představujícího mezinárodní „vinaigrette“, nedává nic, co by mohlo mít pro ruské námořnictvo hodnotu.
Nezajímají nás technická řešení ani metody používané při návrhu a konstrukci „De Zeven Provincien“.
Nehrozily mu ani sankce, ani obavy související se součástmi zahraniční výroby. Nizozemsko se mohlo spolehnout na pomoc a spolupráci s evropskými zeměmi a Spojenými státy. Koneckonců, malý přítel je vždy vhodný k poplácání po rameni.
Proto by nemělo být překvapeno tempem výstavby: méně než čtyři roky od okamžiku pokládky do uvedení do provozu.
Zmíněný komplex protivzdušné obrany, hlavní prvek fregaty, vznikl nejen v zájmu nizozemské flotily. Další prvky De Zeven Provincien byly také osvědčenými řešeními, která byla po desetiletí používána na lodích západních zemí.
V tomto smyslu se nemáme od Holanďanů co učit.
Jediné, co je důvodem k napodobení, je samotné pochopení situace: proč je potřeba velká hladinová loď.
Nizozemci uvedli do praxe myšlenku vynikající lodi protivzdušné obrany. A cokoli jiného, fregata této velikosti není potřeba
V méně kategorické podobě lze tuto myšlenku formulovat odlišně: všechny ostatní funkce (PLO, Caliber, helikoptéra) budou nevyhnutelně přítomny na palubě lodi tak velké velikosti. Jako chytrý doplněk.
Hlavní věc je nenechat se unést a nestavět další monstrum.
Tvůrci ruské fregaty projektu 22350 (vedoucí - „admirál Gorshkov“) obecně sdílejí tento úhel pohledu.
Klíčovým rozdílem mezi „Gorshkovem“a ostatními nosiči „Kalibru“je „pyramida“v přídi nástavby, tyčící se 25 metrů nad vlnami. K dispozici je radarový komplex skládající se ze dvou radarů, krátkého dosahu a obecné detekce.
A kdesi hluboko dole, v podpalubí, krytém nepromokavými kryty, se matně lesknou kapotáže 32 protiletadlových raket Redoubt …
Pokud jde o zprávy o vývoji a plánované záložce torpédoborce „Vůdce“, vždy mě udivovaly avizované hodnoty jeho výtlaku. 18, 20 a dokonce 30 tisíc tun!
Ve kterém století žijí ti, kteří věří, že torpédoborec by měl být této velikosti?
Před dvaceti lety stačila fregata s celkovým výtlakem 6050 tun na umístění nejobjemnějších stávajících zbraní pro pozemní lodě (systémy protivzdušné obrany dlouhého doletu s radary protivzdušné obrany / protiraketové obrany) a celou řadu pomocných zbraní.
