Zjevné věci o „lunárním podvodu“

Obsah:

Zjevné věci o „lunárním podvodu“
Zjevné věci o „lunárním podvodu“

Video: Zjevné věci o „lunárním podvodu“

Video: Zjevné věci o „lunárním podvodu“
Video: SSSR ✖️ NĚMECKÁ ŘÍŠE | Srovnání vojenské síly [WW2] 2024, Březen
Anonim
Zjevné věci o
Zjevné věci o

K rozptýlení pochybností o letu muže na Měsíc stačí jeden důkaz.

Saturn V letěl

Pokud před desítkami tisíc očitých svědků, kteří se shromáždili v den startu na mysu Canaveral, dokázala 2300 tun vážící loď vystoupat na oblohu, pak už všechny spory o vlajkách, špatném prachu a falešných fotografiích už nemají žádný význam. Energetické schopnosti nosných raket a pomocných bloků (tah, specifický impuls) jsou určujícím momentem při realizaci meziplanetárních letů. A pokud dokázali překonat nejtěžší zkoušku, ostatní etapy cesty už nemohly dělat problémy. Technicky je dokování, létání a přistání na měsíčním povrchu jednodušší než vytvoření super rakety Saturn V.

obraz
obraz

Turisté na mysu Canaveral v den startu Apolla 11

Každý z pěti motorů prvního stupně Saturnu spálil dvě tuny tekutého kyslíku a tisíc litrů petroleje za sekundu. Plynový generátor vyvinul výkon turbín jaderného ledoborce. Za pouhé dvě minuty tisíctunová konstrukce zrychlila na hypersonickou rychlost 10 tisíc km / h a dosáhla výšky 68 kilometrů.

Pokud by moderní „vystavovatelé“cítili otřesy Země a byli svědky této ohnivé bouře na vlastní oči, váhali by zveřejnit svá „zjevení“.

Saturn V určitě letěl. Jeho start třináctkrát za sebou osobně sledovaly tisíce svědků. A na druhé straně Země lunární misi pozorně sledovaly silné sovětské dalekohledy. Armáda a vědci se nemohli mýlit, když viděli, jak 47tunová loď vstoupila na trajektorii odletu na Měsíc …

Vždyť kdo jiný, kromě Saturnu V, by mohl vypustit orbitální stanici Skylab (77 tun, 1973) ??

Existuje ještě jeden konkrétní argument, o jehož pravosti nelze pochybovat. Na lunárním programu se v Sovětském svazu vážně pracovalo. Což znamená jediné - domácí experti nepovažovali přistání muže na Měsíci za technicky neřešitelný úkol. V rámci sovětského lunárního programu byla vytvořena celá řada technického vybavení: super těžká nosná raketa N-1, měsíční orbitální vozidlo LOK, sestupový modul LK a lunární skafandr Krechet.

To vše bylo opakovaně testováno a účastnilo se vesmírných letů!

Místo čtení fascinujících knih od Y. Mukhina je lepší najít podrobné informace o tajných vítězstvích sovětského vesmíru.

„Cosmos-379“, „Cosmos-398“a „Cosmos-434“. Tři postupně úspěšné lety lunárního modulu LK (v bezpilotní verzi) s cyklem manévrů na oběžné dráze Země.

Kosmos-146, Kosmos-154, stejně jako série 12 startů v rámci programu Zond. To vše jsou testy kosmické lodi Sojuz 7K-L1, vytvořené pro pilotovaný průlet Měsícem (bez přistání). Konstruktinvo, to byla kosmická loď Sojuz bez pomocného prostoru, místo níž byl zakotven horní stupeň D-1. Lunární Sojuz se také vyznačoval přítomností dálkového vesmírného komunikačního systému a vylepšenou tepelnou ochranou. Sovětské vedení to považovalo za relativně jednoduchý a levný šílený projekt pro způsobení další porážky Americe ve vesmírném závodě.

Kosmická loď Zond-5, 6, 7, 8 provedla bezchybně program letu kolem Měsíce. Právě Zond-5 se stal první kosmickou lodí, která obletěla Měsíc se živými organismy na palubě s jejich následným bezpečným návratem na Zemi (zdravím všechny milovníky pohádek o strašných radiačních pásech, údajně zabíjejících všechno živé).

Pokud jde o řadu poruch, státní komise došla k závěru, že pokud je „Sonda“v pilotované verzi, její posádka s vysokou pravděpodobností dokáže opravit chyby v té době ještě nedokonalé automatizace.

Skutečné problémy vyvstaly až u nejsložitější součásti systému-super těžké nosné rakety N-1. Ale ani v tomto případě nelze pochybovat o realitě jeho existence. Pokud jde o první neúspěšné starty N-1, ty opravdu nestihly „dokončit“. Mohli jsme, ale neměli jsme čas.

A poté přicházejí různé „mouchy“, které si povídají o natáčení v pavilonech Hollywoodu. Ostuda.

Pokud jde o přímé přistání Američanů na Měsíc:

Skutečnost, že existuje a letí super těžká nosná raketa „Saturn V“, je nepochybná.

Další součástí měsíční expedice je kosmická loď Apollo s těžkou posádkou. Sovětští kosmonauti A. Leonov a V. Kubasov, účastníci experimentálního letu v rámci mezinárodního programu Sojuz-Apollo (dokování dvou kosmických lodí na oběžné dráze, 15. července 1975), mohli existenci této kosmické lodi potvrdit.

obraz
obraz

Objem velitelského oddílu je 6 metrů krychlových. metrů.

Odhadovaná autonomie - 14 dní (s dobou trvání lunárních misí od 8 do 12 dnů).

Zásoba paliva v nádržích servisního prostoru je 7 tun.

Zásoba okysličovadla je přes 11 tun.

Celková hmotnost kosmické lodi (bez lunárního modulu) je 30 tun.

Systémy podpory života jsou normální. Plné zatížení 18,4 tun (kromě 120 kg oxidu dusičitého pro motory pro řízení polohy). Velké a těžké „Apollo“mělo všechny technické možnosti pro realizaci lunární expedice (samozřejmě proto, že k tomu byla stvořena).

Přistání na Měsíci. Z nějakého důvodu je tento údaj předmětem největší pochybnosti mezi odhaliteli „lunárního podvodu“. Američané postavili raketu, ale nemohli přistát s modulem, protože … Protože to všechno je z pohledu laika neuvěřitelně obtížné.

Jak velká je však složitost takových manévrů pro ty, kteří se s tímto problémem vážně zabývali? Odpověď může dát vertikální vzlet a přistání letadla.

Za narozeniny domácích letadel VTOL se považuje 24. březen 1966. V tento den, tři roky před přistáním Američanů na Měsíc, sovětský Jak-36 provedl svislý vzlet a přistání.

Jaký byl rozdíl mezi svislým přistáním Jaku a přistáním lunárního orla?

V obou případech je dodávka paliva omezená. Výhled z kokpitu je špatný. „Jak“je ještě obtížnější - na rozdíl od Armstronga a Aldrina se jeho pilot musí vypořádat s negativním vlivem zemské atmosféry vč. nebezpečné poryvy bočního větru. Současně pohánění dvou motorů udržujících vztlak + systém proudových kormidel v přední a zadní části trupu.

Přitom tah motoru „Eagle“byl dvakrát menší než celkový tah motorů Jak-36 !!! Za podmínek šestkrát menší gravitace si lunární modul vystačil s tahem pouze 4,5 tuny (oproti 10 tunám u Jaku). Vezmeme -li v úvahu skutečnost, že v době přistání fungoval v minimálním režimu, vysvětluje to nepřítomnost jakýchkoli „strašných kráterů vytvořených z proudového proudu“v místě, kde Orel přistál.

A přistáli! Při správné přípravě se tento trik stal samozřejmostí.

V roce 1972 provedl první Jak-38 svislé přistání na kyvné palubě pohybující se lodi. Celková doba letu těchto strojů byla 30 000 hodin !!

Během událostí o válku o Falklandy se Britům podařilo přistát se svými „Harriery“na palubách letadlových lodí v nepřetržité mlze, když amplituda svislých pohybů paluby dosáhla několika metrů. A to dělali obyčejní bojoví piloti. Bez pomoci moderních počítačů. Pouze na základě jejich létajících schopností a intuice.

Ale ruce Armstrogn a Aldrin zřejmě vyrostly ze špatného místa. Nemohli přistát s „orlem“na statickém povrchu, i když jsme byli spolu, s informační podporou a radami od střediska řízení mise.

Pokud jde o vesmírné rychlosti „orla“, deorbitování a přibližování se k měsíčnímu povrchu představovalo soubor algoritmů pro zapnutí brzdicího motoru, sestavených zpět na Zemi. Přesně do druhého. Jako u obvyklého návratu astronautů na Zemi.

Co je na tom tak zvláštního?

Nakonec, pokud bylo všechno tak špatné, jak se vám podařilo provést ŠEST měkkých přistání automatických stanic "Zeměměřič" (1966-68, cílem mise bylo zkontrolovat hustotu půdy, shromáždit informace o reliéfu a vlastnostech oblastí vybraných pro práci následujících misí s posádkou).

Dále více. Přistání na sovětských stanicích:

"Luna-9" - 1966, první měkké přistání na povrchu. Následovala Luna 12, 16, 17, 20, 21 a 24. Na Měsíc úspěšně dorazilo sedm domácích vozidel, navíc s přihlédnutím k úrovni technologického vývoje v 60. letech to udělali téměř naslepo!

"Luna-16" nejenže přistál na Měsíci, ale také vzlétl a v září 1970 dopravil na Zemi vzorky měsíční půdy. Luna-24 udělala to samé.

"Luna-17" a "Luna-21" úspěšně dopravil 800 kg lunární rovery na povrch satelitu.

A pak přijdou šarlatáni a řeknou: „Proč Američané plují pod vlajkou? Tehdejší technologie neumožňovala letět na Měsíc “.

Navíc sovětské a americké vesmírné programy byly vždy na stejné úrovni. A pokud bychom mohli - proč by nemohli?

Proč jsi přestal létat na Měsíc?

Let s posádkou na Měsíc nepředstavuje žádnou praktickou hodnotu ani v budoucnosti příštích desetiletí (ani z průmyslového, ani z ekonomického, ani z vojenského hlediska). Co můžeme říci o 70. letech. minulé století!

Z podobného důvodu Yankees zmrazil lety s posádkou na ISS na celé desetiletí - od roku 2011 do začátku roku 2020. (obnova, plán). Není to však důvod pochybovat o existenci raketoplánu?

Mukhin a Co se mohou považovat za chytřejší než všichni ostatní, chytře „vypočítávají“padělky a stopy retuše na fotografiích amerických expedic. Ó! - zde je druhý světelný zdroj. A toto je zužující se stín. Je tam špatný kámen. A všechno to vypadá směšně. Je logické předpokládat, že pokud by se lidé, kteří postavili 2300tunový „Saturn“, rozhodli opravdu všechny oklamat, pak byste o falešné hře nehádali dostatečně brzy.

Ačkoli k čemu jsou padělky potřeba-existuje hotová nosná raketa požadovaného výkonu, hotová loď a přistávací modul? Na expedici je vše připraveno, ale rozhodli se střílet v Hollywoodu. Aby později mohli oznamovatelé na svých „odhaleních“vydělat miliony.

Uplynulo čtyřicet let, neobjevil se ani jeden přístroj, schopný fotografovat místa přistání Apolla, aby jednou provždy rozptýlil pochybnosti?

Lunar Orbital Reconnaissance (LRO), spuštěný v roce 2009, pomohl sestavit podrobnou 3D mapu měsíčního povrchu s rozlišením až 0,5 m. Všechna přistávací místa Apollo a sovětských robotických stanic byla zachycena v rámci.

obraz
obraz

Místo přistání Apolla 12

obraz
obraz

Přistávací plocha sovětské AMS „Luna-24“

Ve sporech s příznivci „lunárního spiknutí“tento argument samozřejmě nestojí ani korunu. Všechny stopy přítomnosti člověka na Měsíci byly nepochybně zakresleny ve Photoshopu.

Hlavní argumenty ale zůstávají neotřesitelné.

Třináct úspěšných startů super těžkého LV Saturn V.

Kompletně dokončený sovětský lunární program, neimplementovaný pouze kvůli rozhodnému rozhodnutí nejvyššího vedení země. Přesněji ztráta potřeby pokračovat v „lunárním závodě“.

Pokud Yankeeové před půl stoletím postavili raketový motor s tahem 700 tun (tah jednoho F-1 převyšoval tah všech 32 raketových motorů v obou stupních nosné rakety Sojuz), tak proč tito „géniové“teď létat na ruských motorech?

Technologie výroby „Saturnu“je nenávratně ztracena, stejně jako technologie výroby damaškové oceli. A to nikdy není vtip. Šest milionů dílů je nejsložitější systém, jaký kdy člověk vytvořil. Navzdory zachovaným výkresům a dokonce i vzorkům motorů si nyní nikdo nebude pamatovat, v jakém pořadí to všechno bylo sestaveno a jaké materiály byly použity při výrobě jednotlivých prvků. Ale hlavní věc je, že i když utratil miliardy za analýzu přeživších vzorků nosné rakety a kompletně obnovil technologii, není zcela jasné, kdo se nyní ujme výroby Saturnu.

Práce na programu Saturn-Apollo se zúčastnily stovky dodavatelů, z nichž mnozí za posledních 40 let změnili obor podnikání, byli překoupeni, navzájem se sloučili nebo zkrachovali a časem se rozpustili.

V současné době se v zámoří používá galaxie 16 raketových motorů a pomocných bloků (Rocketdyne-68, rodina RL-10, Centaurus, Falkens Elona Muska, posilovač tuhých pohonů SRB-nejsilnější raketový motor, jaký kdy byl vytvořen, s dvakrát větším tahem než raketový motor „Saturn“atd.).

Jsou mezi nimi pouze dva motory ruského původu. Jedná se o RD-180 (první stupeň nosné rakety Atlas-III / V) a modernizovaný NK-33 (první stupeň nosné rakety Antares). To není argument pro technologickou impotenci NASA. Toto je podnikání.

FOTOGALERIE:

obraz
obraz

Uvedení 130metrové nosné rakety „Saturn V“na trh

obraz
obraz

Sovětský měsíční skafandr „Krechet“

obraz
obraz
obraz
obraz

Landerův kokpit

obraz
obraz

Lunární vzorky půdy dodané expedicí Apollo 11, Moskva, výstava VDNKh

obraz
obraz

Měsíční klenba

obraz
obraz

Kamera automatické stanice „Surveyor-3“, dodaná na Zemi expedicí „Apollo-12“(modul přistál 400 metrů od místa přistání „Surveyoru“)

Článek je zveřejněn na webu 2016-01-05

Doporučuje: