Pokud si někdo myslí, že éra bojových letadel poháněných vrtulemi je navždy minulostí, mýlil se. V Brazílii si to výrobce letadel Embraer nemyslí. Právě zde se dnes vyrábí lehké turbovrtulové útočné letadlo EMB 314 Super Tucano, které je na mezinárodním zbrojním trhu žádané a důsledně si nachází své zákazníky. Od roku 2003 bylo v Brazílii již vyrobeno více než 240 takových útočných letadel, které používá letectvo 18 států, zatímco u brazilského letectva je v provozu 99 lehkých útočných letadel Embraer EMB 314 Super Tucano.
Když už mluvíme o útočných letadlech, mnozí si okamžitě vybaví sovětský / ruský útočný letoun Su-25 „Rook“nebo americký A-10 Thunderbolt II „Warthog“, nicméně pro řešení řady problémů se zdá, že schopnosti těchto letadel jsou jasně nadměrný. Lehký turbovrtulový EMB 314 Super Tucano úspěšně existuje ve svém vlastním výklenku, což dokazuje, že navzdory minulému zlatému věku útočných letadel, které padly na druhou světovou válku, jsou tato letadla stále žádaná a nemusí být poháněna proudovým letadlem. Lehký útočný letoun Embraer EMB 314 Super Tucano, také známý jako A29 Super Tucano, patří do třídy protipartyzánských letadel.
Lehké turbovrtulové útočné letadlo EMB 314 Super Tucano bylo vytvořeno inženýry brazilské společnosti Embraer na základě lehkého dvoumístného cvičného bojového cvičného letounu EMB 312 Tucano. Vývoj tohoto bojového cvičného letadla začal v roce 1978, první prototyp vzlétl v roce 1980 a od roku 1984 byl letoun aktivně vyvážen. Když se podíváte na tato dvě letadla, jejich vztah se stane nepopiratelným, obě letadla lze snadno zaměnit.
EMB 314 Super Tucano / A-29B brazilské letectvo
EMB 314 Super Tucano se vyznačuje prodlouženou délkou, zesílenou sadou draku, zvýšeným bojovým zatížením a výkonnějším motorem a pro větší pohodlí pilotů byla také zvětšena velikost kokpitu. Letoun navíc dostal moderní avioniku a takzvaný „skleněný kokpit“. Pilot má k dispozici dva velké LCD displeje s aktivní maticí o rozměrech 6x8 palců. Kokpit útočného letadla také získal ochranu v podobě kevlarového brnění. Kokpit může být vybaven vystřelovacími sedadly Martin-Baker MK-10lCX. Letoun obdržel palubní kyslíkové zařízení se systémem generování kyslíku, obleky proti přetížení pro piloty a některá další vylepšení, například klimatický systém, který zajišťuje nejpohodlnější práci posádky. A přítomnost moderního vojenského autopilota vám umožňuje snížit pracovní zátěž pilotů při provádění dlouhodobých letů.
První let prototypu EMB 314 Super Tucano se uskutečnil v roce 1999, od roku 2003 je letoun v provozu u brazilského letectva a je aktivně vyvážen. Náklady na jedno letadlo se odhadují na 9-14 milionů dolarů. Cena je jednou z hlavních výhod lehkých brazilských útočných letadel. Jedno letadlo je mnohem levnější než helikoptéry používané ke stejným účelům. Například náklady na ruskou bojovou helikoptéru Mi-35M přesahují 36 milionů dolarů. Mezi výhody útočných letadel patří také schopnost operovat z jakýchkoli přistávacích drah, včetně nezpevněných letišť. Letadlo může snadno změnit svou polohu. Přitom ze stroje nezmizely funkce cvičného letadla. V místech trvalého nasazení lze lehký útočný letoun Super Tucano použít i k provádění cvičných letů, velmi často je letoun využíván ke zdokonalování bojových schopností proudovými piloty.
Embraer EMB 314 Super Tucano je vyroben podle běžné aerodynamické konfigurace, jedná se o dolnoplošník s rovným křídlem. Trup semi-monocoque letadla. Podvozek je tříkolka, každý podvozek má jedno kolo. Jako elektrárna se používá turbovrtulový motor Pratt & Whitney PT6A-68/3, který vyvíjí maximální výkon 1600 koní. Díky tomuto motoru může letoun za letu zrychlit až na 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A brazilské letectvo
Jak je uvedeno ve společnosti Embraer, drak letadla v jednoduché a dvojité verzi byl navržen s přihlédnutím k nejnovějším technologiím a automatizaci konstrukčních procesů. Při provádění typických výcvikových misí výrobce zaručuje letadlu životnost 18 tisíc hodin nebo 12 tisíc letových hodin, v závislosti na nákladu a úkolech, které letadlo řeší. Konstrukce draku má spolehlivou ochranu proti korozi a dobré pevnostní vlastnosti. Lehký útočný letoun snese přetížení v rozmezí od +7 do -3,5 g.
Letoun lze použít v podmínkách vysoké vlhkosti a teploty okolí, má velmi dobré vlastnosti při vzletu i přistání, což umožňuje jeho efektivní využití i z krátkých drah. Kokpit útočného letounu je chráněn kevlarovým pancířem, který poskytuje ochranu před průbojnými střelami puškového kalibru - 7, 62 mm ze vzdálenosti 300 metrů. Podle ujištění výrobce je vrchlík kokpitu schopen odolat srážce s ptákem rychlostí 270 uzlů (500 km / h). Kromě kevlarového pancíře zajišťují ochranu posádky a letadla také moderní informační systémy: varování před přiblížením raket MAWS (Missile Approach Warning System) a varování před radarovým ozářením letadla pomocí zničení nepřítele RWR (Radar Warning Receiver). -Pasti.
Embraer EMB 314 Super Tucano je také známý jako A-29 Super Tucano (verze pro brazilské vojenské letectvo). Existuje ve dvou hlavních variantách: lehký jednomístný útočný letoun A-29A Super Tucano a dvoumístná verze A-29B Super Tucano. Brazilské vojenské letectvo je vyzbrojeno 33 letadly ve verzi A a 66 ve verzi B, další 4 letadla byla ztracena při různých nehodách.
Jednomístná útočná verze turbovrtulového letadla Super Tucano se liší od běžnějšího modelu v tom, že na sedadle druhého pilota je instalována 400litrová chráněná palivová nádrž, což výrazně prodlužuje čas letadla ve vzduchu a rozšiřuje jeho bojové schopnosti. a zvýšení doby a dosahu hlídky. Jednomístný lehký útočný letoun Super Tucano může být podle zástupců společnosti Embraer vybaven zařízením, které mu umožňuje provoz v noci. Takže se z toho stává jakýsi skutečný noční stíhač, který lze použít k zachycení lehkých letadel obchodníků s drogami a pašeráků. Provedené testy ukázaly, že letadlo lze účinně použít k boji proti nepřátelským vrtulníkům.
Hlavní výhodou dvoumístné verze A-29B Super Tucano, jak asi tušíte, je druhý člen posádky. To je právě ten případ, kdy se přísloví „jedna hlava je dobrá - dvě jsou lepší“odhalí naplno. Druhý člen posádky útočných letadel, plnící úkoly provozovatele zbraní a pozorovatele, může být velmi užitečný v operacích, které zahrnují dlouhodobé hlídkování v oblasti s následným přechodem do šokové fáze.
Lehký turbovrtulový útočný letoun EMB 314 Super Tucano může nést různé druhy zbraní, které lze snadno kombinovat v závislosti na bojových misích, které mají být vyřešeny. Do křídla letadla jsou zabudovány dva velkorážné 12,7mm kulomety FN Herstal M3P s 200 náboji za barel. Pod trup letadla lze také nainstalovat 20 mm kanón pro rychlou palbu a dva další 12, 7 mm nebo čtyři kulomety ráže 7, 62 mm (munice 500 nábojů na hlaveň) lze dodatečně umístit na závěsné uzly podvozku.
Letoun má celkem 5 pevných závěsných bodů (jeden pod trupem a 4 pod křídlem). Maximální bojové zatížení je 1500 kg. Je možné použít rakety vzduch-vzduch krátkého dosahu (třída AIM-9). Je také možné použít volně padající nebo opravené pumy Mk 81 (119 kg až 10 bomb) nebo Mk 82 (227 kg až 5 bomb). Kromě toho je možné instalovat odpalovací zařízení SBAT-70/19 nebo LAU-68 pro neřízené střely letadel 70 mm.
Lehký útočný letoun EMB 314 Super Tucano byl aktivně využíván k boji proti partyzánům a zástupcům drogové mafie v Kolumbii. Také v bojových podmínkách používala tato útočná letadla afghánské letectvo. V současné době nejsou k dispozici žádné informace o útočných letadlech ztracených v bitvách. Kromě úderných funkcí je letoun často využíván k průzkumu a pozorování terénu. Například v Brazílii je toto útočné letadlo aktivně zapojeno do programu Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), který je zaměřen na boj proti obchodování s drogami a nezákonné těžbě dřeva a vypalování lesů v amazonské džungli.
Letový výkon EMB 314 Super Tucano:
Celkové rozměry: délka - 11, 3 m, výška - 3, 97 m, rozpětí křídel - 11, 14 m, plocha křídla - 19, 4 m2.
Prázdná hmotnost - 3200 kg.
Maximální vzletová hmotnost je 5200 kg.
Elektrárna je divadlo Pratt & Whitney PT6A-68/3 s výkonem 1600 koní.
Maximální rychlost je 590 km / h.
Cestovní rychlost - 520 km / h.
Pádová rychlost - 148 km / h.
Praktický dojezd - 1330 km.
Dosah trajektu - 2850 km.
Bojový poloměr akce - 550 km (s plným bojovým zatížením 1500 kg).
Servisní strop - 10670 m.
Ruční výzbroj-2x12, 7 mm kulomet v křídle, navíc můžete pod trup instalovat 20 mm kanón nebo další 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm kulomety na závěsné závěsníky
Bojová zátěž-až 1 500 kg na 5 závěsných uzlech, včetně odpalovacích zařízení raket vzduch-vzduch, nebo korigovaných bomb s volným pádem nebo 70 mm NAR.
Posádka - 1-2 lidé.
Vykreslování EMB 314 Super Tucano z webu embraerds.com
