Není to tak dávno, co bylo hlášeno o dokončení testů útočné helikoptéry na bázi nosiče Ka-52K Katran a zahájení letů nové pozemní útočné helikoptéry Ka-52M. Nyní se dozvědělo o plánech vyvinout další modifikaci tohoto stroje, určenou pro námořní letectví. O takovém vrtulníku se stále diskutuje pod neoficiálním názvem Ka-52KM.
Práce a plány
Andrey Boginsky, generální ředitel holdingu Russian Helicopters, hovořil o vyhlídkách rodiny útočných vrtulníků Ka-52 v rozhovoru pro RIA Novosti, zveřejněném 29. září. Vedoucí organizace hovořil jak o současné práci, tak o plánech do budoucna.
A. Boginsky připomněl nedávné dokončení vývojových prací na pozemních a námořních úpravách Ka-52. Zejména moře „Katran“prošlo celým cyklem testů na letišti a částí kontrol na lodích. Z nějakých nejmenovaných důvodů nebyly testy na lodích zcela dokončeny. Právě teď probíhají práce na vytvoření nové helikoptéry Ka-52M. Přijetí dopisu podle této smlouvy je plánováno na rok 2022.
Ruské vrtulníky zohledňují specifika vývoje flotily. Letos došlo k položení dvou nových univerzálních obojživelných útočných lodí, schopných nést útočné helikoptéry. Holding věří, že v době, kdy se tyto UDC objevily v letech 2025-26. měla by být připravena nová lodní helikoptéra.
A. Boginsky připomněl, že vzhled základny Ka-52 a lodního Ka-52K se co nejvíce shodoval, s výjimkou „chlazení“-souboru opatření k zajištění provozu za konkrétních podmínek. Vývoj pozemní helikoptéry pokračuje a její tvůrci navrhují na jejím základě vytvořit jednotný námořní stroj.
Vývojové práce na vrtulníku Ka-52KM ještě nebyly zahájeny, ale ministerstvo obrany chápe, že je nutné jej spustit. Nyní výrobci armády a letadel diskutují o různých problémech, než se pustí do skutečné práce. Jedním z cílů těchto aktivit je dosáhnout připravenosti na dodávky v časovém rámci určeném zákazníkem.
Mořské rysy
Základní Ka-52 Alligator je útočná helikoptéra schopná zasáhnout širokou škálu pozemních a leteckých cílů pomocí různých naváděných i neřízených zbraní. Loď Ka -52K „Katran“se od ní liší v řadě konstrukčních vlastností a bojových schopností - s přihlédnutím ke specifikům provozu a bojového použití v námořním letectví.
Hlavní rozdíl mezi „Katranem“je přítomnost mechanismů pro skládání lopatek nosného systému a křídel. Konzoly a lopatky se otáčejí dozadu podél ocasního výložníku, což výrazně zmenšuje průměr vrtulníku a umožňuje jeho uložení v omezeném prostoru lodního hangáru. Letadla jsou zkrácena a mají pouze čtyři závěsné body. Podvozek je vyztužen, aby se zvýšila přípustná vertikální rychlost přistání. Kromě toho byla zavedena antikorozní úprava kovových dílů, která umožňuje získat požadovaný zdroj i v drsných mořských podmínkách.
Pokud jde o složení palubního vybavení, Ka-52K v zásadě odpovídá Ka-52, ale elektronika byla upravena s ohledem na specifika flotily. Kromě toho byly rozšířeny možnosti systémů řízení zbraní. „Katran“může používat nejen standardní nomenklaturu Alligator, ale také protilodní střely Kh-31 a Kh-35 a také neřízené pumy.
Inovace pozemků
V srpnu 2020první let experimentální helikoptéry Ka-52M-proběhla vylepšená verze sériového Ka-52. Toto auto ještě nebylo otevřeně ukázáno, ale hlavní novinky už byly oznámeny. Rozdíly oproti základní helikoptéře zajišťují zvýšení taktických, technických a provozních charakteristik.
Ka-52M dostává nové palubní vybavení. S ohledem na moderní vývoj byla kabina přepracována. Byl představen nový radar s aktivním fázovaným anténním polem a vylepšenou optickou lokalizační stanicí. Vylepšené ovládání palby, vč. mechanismy míření zbraní. Vyměněn byl navigační systém a komunikační komplex. Pokud jde o dosah raketových zbraní, Ka-52M je sjednocen s Mi-28NM.
Listy rotoru dostávají výkonnější topná tělesa, která prodlužují teplotní rozsahy provozu. Podvozek dostal nová kola se zvýšenou nosností a odolností proti opotřebení. Předpokládá se instalace dalších palivových nádrží. Osvětlovací zařízení je založeno na LED diodách.
Ka-52M tak zlepší svou schopnost detekovat, sledovat a útočit na všechny hlavní cíle. Zavedení nových typů zbraní zvýší poloměr a pravděpodobnost poškození. Tím se výrazně zjednoduší práce pilotů. Samotný vrtulník bude moci operovat v širším spektru povětrnostních podmínek.
Vyhlídky na Ka-52KM
Vedoucí ruských vrtulníků hovoří o potřebě vytvořit novou lodní helikoptéru založenou na Ka-52M s využitím již osvědčených přístupů. Hotové auto by mělo být „vychlazené“při zachování všech základních vlastností a schopností. To nám umožňuje představit si, co by mohl být slibný Ka-52KM.
Takový vrtulník bude muset dostat nové palubní vybavení s vylepšenými schopnostmi, širší škálu zbraní vč. proti lodi atd. Je povinné použít křídlo a nosný systém skládací konstrukce. Ve skutečnosti bychom měli mluvit o kombinaci hlavních vlastností stávajících vrtulníků Ka-52M a Ka-52K se zjevnými pozitivními důsledky.
Plány na další sériovou výrobu Ka-52KM zjevně ještě nejsou k dispozici, ale lze určit určité předpovědi. Tato technika je navržena k vybavení rozestavěného UDC pr. 23900. Podle známých údajů bude každá taková loď schopna přepravit až 16 vrtulníků různých typů. V souladu s tím vyžadují dvě lodě nejméně 32 helikoptér. Rozšiřování plánů stavby obojživelných lodí povede ke zvýšení potřeby vrtulníků.
To vyvolává otázky ohledně budoucího osudu projektu Ka-52K. Ještě v roce 2014 objednalo ministerstvo obrany 32 takových vozidel k provozu na Mistral UDC. Tyto lodě nebyly přijaty a postavené helikoptéry byly nakonec prodány do Egypta. Nyní se navrhuje, aby „Katrans“vycházely z projektu BDK 11711, jeden na každém, což vážně omezuje potřeby flotily na takové vybavení. Není známo, jak bude tento problém vyřešen.
Výstavba celé série BDK pr. 11711 bude dokončena v příštích letech. První dva UDC pr. 23900 se očekávají později, v letech 2026-27. Otázky vývoje a konstrukce leteckého vybavení pro ně by však měly být vyřešeny nyní, aby lodě přijaté do námořnictva nestály nečinné bez helikoptér, které potřebují.
Na souši i na moři
Pozemní útočná helikoptéra Ka-52 Alligator již prokázala znatelný úspěch. Toto vozidlo se staví v rozsáhlých sériích a vojáci mají cca. 120-130 vrtulníků. Modifikace lodi Ka-52K „Katran“byla testována a brzy se může dostat do výroby. Kromě toho začalo testování vylepšené helikoptéry Ka-52M. Doručen bude jednotkám po roce 2022 a již se ví o plánech na nákup 114 vozidel.
Vývoj rodiny Ka-52 tedy pokračuje a vývoj slibného Ka-52KM se může stát novým krokem v tomto směru. Tento projekt je stále v jednání a smlouva o dílo ještě nebyla podepsána. Jeho nezbytnost je však zjevná. V blízké budoucnosti by mělo být o tomto projektu přijato konečné rozhodnutí, které určí způsoby rozvoje námořního letectví pro další roky.
