Americká námořní pěchota nedávno začala zvládat první vzorky nové modifikace multifunkčního radaru zaměřeného na radary AN / TPS-80 pro pozemní / vzduchové radary. Dříve takové radary umožňovaly pouze sledování vzdušné situace, ale nový model získává další možnosti. V dohledné době bude KMP moci získat ještě jednu nebo dvě varianty takové stanice s vylepšenými charakteristikami.
Slibná náhrada
V současné době je ILC vyzbrojen několika mobilními radary pro různé účely. Jsou určeny ke sledování vzdušné situace v zájmu protivzdušné obrany, k řízení letového provozu, k provádění průzkumu pozemní situace nebo ke střelbě z protibaterie. Podle současných plánů všechny tyto systémy v dohledné době ustoupí novému multifunkčnímu radaru zaměřenému na radary AN / TPS-80 pro pozemní / vzduchové radary (G / ATOR).
Vývoj univerzální radarové stanice byl zahájen v roce 2005; Northrop Grumman Electronic Systems obdržel odpovídající kontrakt v hodnotě 7,9 milionu dolarů. V budoucnu se projekt potýkal s problémem překročení nákladů, ale bylo možné v něm pokračovat, i když s určitými změnami. Projekční práce byly dokončeny v letech 2013-14.
V říjnu 2014 se v zájmu ILC objevila smlouva na malosériovou výrobu první verze radaru. Do budoucna byly uzavřeny nové smlouvy na dodávku malého množství radarů s různými změnami. Podle plánů velení bude vyrobeno celkem 57 radarů AN / TPS-80.
Moduly a úpravy
Radar G / ATOR je určen pro ILC, který klade zvláštní nároky na jeho mobilitu. Stanice je vyrobena ve formě tří komponent na kolovém podvozku. Jedná se o „skupinu radarových zařízení“(REG), „skupinu komunikačních zařízení“(CEG) a energetický systém PEG. CEG a PEG jsou založeny na podvozcích automobilů. Anténní sloupek REG je vyroben na kolovém přívěsu. Po umístění na místo jsou radarová zařízení propojena kabely. Nasazení podle standardu závisí na 45 minutách.
Použitá konfigurace umožňuje transport radaru vojenskými transportními letadly a vrtulníky ve výzbroji USA. Letoun C-130 nezávisle přepravuje všechna zařízení komplexu, zatímco vrtulníky CH-53 a tiltrotory MV-22 mohou mít na palubě pouze jednu součást stanice.
CEG a REG jsou trojrozměrné radary v pásmu S s aktivním fázovaným polem. Anténa má rozměry 2, 5x4 m. Mechanismus otáčení antény poskytuje všestranný pohled v azimutu; sektor pohledu ve výšce - 60 °. Rychlost otáčení - 30 ot / min. Kromě hlavních úkolů plní REG funkce systému pro určování státní příslušnosti. Maximální dosah detekce vzdušných cílů je deklarován na 200 km. Při práci na dělostřeleckých granátech je tento parametr snížen na 70 km.
Během vývoje projektu a nasazení sériové výroby představila společnost Northrop Grumman Electronic Systems nové technologie zaměřené na zlepšení výkonu a provozních charakteristik. Takže od roku 2016 byly radary AN / TPS-80 stavěny pomocí vysílacích a přijímacích prvků na bázi nitridu galia. Tato technologie umožňuje snížit požadovanou kapacitu napájecích systémů a také zvýšit spolehlivost AFAR. Argumentuje se tím, že jeho použití sníží celkové náklady na provoz každého radaru během celého životního cyklu zhruba o 2 miliony dolarů. Všechny radary, počínaje sedmým, jsou stavěny z nových materiálů.
Vývoj multifunkčního radaru AN / TPS-80 G / ATOR je rozdělen do několika etap. Požadavky zákazníka na funkce závodu jsou implementovány postupně a jsou důsledně implementovány v různých verzích projektu. S každou revizí projektu získává radar nové funkce a výsledkem bude vznik systému s úplnou sadou schopností.
První verze projektu AN / TPS-80 Block I nabízí radar určený ke sledování vzdušné situace a zajištění bojové činnosti protivzdušné obrany ILC. Modifikace Block II přidává do softwaru funkci Ground Locating Weapons Radar a umožňuje průzkum nepřátelského dělostřelectva. Režim GLWR poskytuje vyhledávání minometných min, dělostřeleckých granátů a neřízených raket na vzdálenost až 70 km.
Modifikační požadavky pro blok III nejsou známy. V tomto případě se zřejmě předpokládá aktualizace zařízení nebo softwaru se získáním schopnosti pozorovat pozemní objekty. Podle některých zdrojů může být vývoj bloku III odložen na neurčito nebo zcela zrušen. Další projekt, AN / TPS-80 Block IV, představí expediční letištní dohledový radar a z G / ATOR bude stanoviště řízení letového provozu.
Výroba a provoz
Maloobjemová výroba radaru G / ATOR byla zahájena před několika lety. První stanice verze Block I byly postaveny v letech 2015-16. Krátce poté byla ve výrobě zahájena implementace úprav projektu Block II. Uvolněné vzorky byly předány zákazníkovi k vývoji a následnému uvedení do provozu.
V únoru loňského roku ILC oznámilo, že modifikační radar bloku I dosáhl počáteční fáze operační připravenosti. Díky tomu vojska dostala nový způsob monitorování vzdušné situace. Novější stanice AN / TPS-80 Block II dosáhla stejného stupně v březnu tohoto roku. Načasování nasazení bloku IV do služby zatím nebylo upřesněno, ale k tomu dojde v dohledné budoucnosti.
V tuto chvíli jsou tedy jednotky vybavené stanicemi G / ATOR schopny vyřešit dva hlavní úkoly. Ve své současné podobě dokáže AN / TPS-80 Block I / II detekovat a sledovat letadla, vrtulníky, řízené střely a všechny druhy dělostřelecké munice. Pomocí standardních komunikačních prostředků a řízení ILC lze údaje o určení cíle vydávat jak palebným zbraním protivzdušné obrany, tak dělostřelectvu nebo letectví.
Před několika dny se dozvědělo o vzniku nové smlouvy na výrobu radaru G / ATOR. Společnost KMP si tentokrát objednala zařízení v celkové hodnotě 958 milionů dolarů. Tato částka zahrnuje dodávku 30 radarů Block II v kompletní sadě, jakož i nezbytné náhradní díly a určité služby pro údržbu a modernizaci. Dodávky by měly být dokončeny do ledna 2025.
Blízká budoucnost
Podle současných plánů KMP během několika let získá a uvede do provozu celkem 57 radarových stanic AN / TPS-80. K dnešnímu dni bylo získáno několik takových komplexů, které jsou provozovány v bojových jednotkách.
V tuto chvíli jsou radary modifikace Block II v sériové výrobě. V budoucnu budou vojákům dodány novější vzorky a již používané vybavení bude muset projít modernizací. Do roku 2025 tedy bude mít KMP veškerý požadovaný počet nejnovějších stanic se všemi potřebnými funkcemi poskytovanými v různých verzích projektu.
Vzhledem k vývoji nových radarů AN / TPS-80 G / ATOR se plánuje vyřazení řady dalších modelů schopných vyřešit pouze jeden konkrétní úkol. Zároveň nebudou vyměněny všechny radary. Mobilní stanice AN / TPS-59 s dlouhým dosahem tedy zůstane v provozu. Takový radar je schopen sledovat vzdušnou situaci v okruhu 750 km, a proto bude zachován. AN / TPS-59 a AN / TPS-80 budou použity souběžně a budou se navzájem doplňovat.
Vzhledem k vysoké mobilitě radaru AN / TPS-80 G / ATOR bude možné rychle se přenášet a nasazovat v požadované oblasti. S jejich pomocí se plánuje organizace obrany vojsk a základen, letišť atd. Díky interakci s protiletadlovými systémy, dělostřelectvem, letectvím atd. Budou nové radarové stanice schopny chránit vojáky a základny před leteckými nebo dělostřeleckými útoky. Organizace obrany je zároveň zjednodušena tím, že místo několika starších systémů je použit pouze jeden multifunkční radar.
Přestavba částí amerického ILC již začala a vedla k určitým výsledkům. V tuto chvíli bojovou povinnost nepřevzalo více než tucet nových radarů, ale v budoucnu se situace změní. Do poloviny dvacátých let se plánuje provoz několika desítek takových systémů se zjevnými výhodami pro vojáky.
