Ruské modely. Ruské pásové samohybné systémy jsou v současnosti v nevýhodě kvůli poklesu světového zájmu o ráži 152 mm, jejíž balistické vlastnosti jsou výrazně nižší než u nejnovějších 155 mm zbraní. Navzdory tomu zůstává mnoho vozidel C219 Msta-S a 2S5 Hyacinth-S v provozu v mnoha zemích a v současné době mohou těžit ze vzhledu naváděných projektilů. K dispozici jsou upravené verze se zbraněmi ráže 155 mm / 45 (2S19M) nebo 155 mm / 52, ale nebyly oznámeny žádné objednávky.
FH77B05 od BAE Systems Bofors není v současné době v sériové výrobě, ale je jedním ze dvou finálních uchazečů o velký program indické armády.
Kolové samohybné systémy
A opět se dvě hlavní třídy liší bojovou hmotností (méně než 25 tun) a také tím, že posádka může střílet, když sedí v kokpitu (to znamená pod ochranou brnění) nebo musí sesednout z práce. se systémem.
Modely vozidel nad 25 tun, které, jak již bylo uvedeno, stále více přímo konkurují alespoň pásovým systémům nižší třídy, zahrnují:
ZTS ZUZANA (Česká republika). ZUZANA je upravená 155 mm verze systému 152 mm DANA, který v době svého vzniku na konci 70. let byl prvním dělostřeleckým systémem na světě na kolovém podvozku (vysokopásový nákladní vůz Tatra 815 8x8). ZUZANA byla dodána na Slovensko (stala se první zemí bývalé Varšavské smlouvy, která přijala samohybný systém 155 mm) a na Kypr ve verzi s dělem ráže 155 mm / 45 a poloautomatickým nakládacím mechanismem. Od té doby byla tato varianta v katalogu společnosti nahrazena pokročilejším modelem s kanónem ráže 52 a automatickým zavaděčem.
Denel G6 (Jižní Afrika). G6 se stal prvním systémem na světě s kolovým podvozkem a s bojovou hmotností 47 tun zůstává nejtěžším. Celkem bylo vyrobeno 145 systémů pro tři země (43 pro Jižní Afriku, 78 pro SAE a 24 pro Omán) v původní verzi s dělem ráže 45. V současné době se vyrábí nová verze s hlavní ráže 52 (G6-52); základní verze se 23litrovou spalovací komorou má maximální dojezd 53 km. Varianta Extended Range (zvýšený dostřel) s 25litrovou komorou má s municí VLAP dosah až 67 km.
Společnost Nexter nedávno představila vylepšenou verzi Mk2 se známým 105mm kanónem LG1.
Coalition-SV (modifikovaný 2S19M Msta-S) byl zajímavý ruský koncept s velmi vysokou rychlostí střelby (15-18 ran / min). Toho je dosaženo pomocí dvouhlavňové konfigurace, automatického zavaděče a 50 nábojů. V roce 2007 byl politickým a vojenským vůdcům předveden prototyp, ale zdá se, že program byl zastaven.
BAE Systems Bofors ARCHER (Švédsko). ARCHER je kloubové vozidlo s bojovou hmotností 30 tun, hmotnost dělostřeleckého modulu je 13,1 tuny. Zbraň je prodlouženou verzí (ráže 52) hlavně tažené houfnice FH77B, je upevněna na podvozku nákladního vozu Volvo A30D 6x6.
ARCHER má propracovaný automatický nakladač s 20 připravenými výstřely, které lze vystřelit za 2,5 minuty, ale na rozdíl od ZUZANA nebo G6 nemá houfnice věž 360 °. Na druhou stranu má důležitou výhodu - je zcela ovládán z obrněné kabiny. Výpočet 4 osob (2 lidé mohou sloužit v kritické situaci). Práce venku je nutná pouze při doplňování 20 nábojů.
ARCHER je v současné době v sériové výrobě pro švédskou a norskou armádu, které si objednaly po 24 systémů.
SCG NORA B52 (Srbsko). NORA B52 je samohybný systém namontovaný na nákladní platformě ráže 155 mm / 52 s bojovou hmotností 31 tun, včetně 36 nábojů. Je nabízen buď na srbském podvozku FAP 2882 8x8 (licence Mercedes), nebo na ruském Kamaz 63501. Nejnovější verze K1 má plně automatický systém zásobování municí, který umožňuje rychlost střelby 6 ran / min. Dalším prvkem jsou dvojitě obrněné kabiny, které chrání posádku na pochodu a při střelbě. Zbraň, zjevně vlastní konstrukce, střílí ze všech typů munice NATO a má maximální dostřel přes 42 km při střelbě projektilem pomocí spodního plynového generátoru ERFB / BB.
Uvádí se, že NORA B52 půjde do služby u srbské armády, ale není zahrnuta v nejnovějších oficiálních seznamech. Do Myanmaru bylo prodáno 36 systémů a další nedávná objednávka zahrnuje 20 systémů pro Keňu.
Nabídka lehkých (méně než 25 tun) kolových systémů s vlastním pohonem se v posledních letech neustále rozšiřuje, přestože pouze dva skutečně získaly status produkčního modelu.
Nexter CAESAR (Francie). Trendová houfnice pro celou kategorii dělostřeleckých systémů montovaných na nákladní automobily. CAESAR má dělo ráže 155 mm / 52 a vlastní hmotnost 15,8 tuny (včetně 3 tun zpětných hmot), bojová hmotnost je 17,7 tun, takže jej lze přepravovat transportem C-130. CAESAR je takzvaný „integrovaný“samohybný systém, to znamená, že na jednom podvozku přepravuje zbraň, munici na 18 ran a systém MSA / velení a řízení (ATLAS ve verzi pro francouzskou armádu). Pětičlenná posádka je během jízdy umístěna v chráněném kokpitu, ale nářadí je obvykle obsluhováno venku.
Kniha celkových objednávek obsahuje 72 systémů pro Francii, které nahradí 155 tažených houfnic TRF1 (dodávky dokončeny), šest pro Thajsko (plus opce pro 12-18 jednotek) a 80-100 jednotek pro Saúdskou Arábii (dodávky probíhají).
Norinco SH1 (Čína). Systém byl uveden v roce 2007 a je navržen speciálně pro exportní trh. SH1 je kanón ráže 155 mm / 52 namontovaný na podvozku nákladního vozu 6x6. S bojovou hmotností 22 tun, včetně 20 nábojů, má SH1 5člennou posádku, která je za jízdy umístěna v chráněné kabině. Zbraň je popsána jako schopná vystřelit jakoukoli standardní munici NATO, stejně jako ERFB-HE se spodním plynovým generátorem nebo raketami a 155mm variantu laserem naváděné střely Krasnopol. Uvádí se, že v Pákistánu je v provozu přibližně 90 houfnic SH1.
Mezi další houfnice montované na nákladní automobily, které jsou v současné době na trhu k dispozici, patří Soltam ATMOS (Izrael), Norinco SH2 (Čína) a Singapore Technologies LWSPH (Singapur). Žádný z nich zatím nedosáhl komerčního průlomu, nicméně jejich vlastnosti a schopnosti podléhají neustálému procesu změn, protože výrobci se neustále snaží je zatraktivnit.
Samsung K9 THUNDER je sériově vyráběn pro jihokorejskou armádu, zatímco turecká armáda dodává odvozenou verzi T155 FIRTINA.
BONUS od BAE Systems Bofors a Nexter je chytrá střela ráže 155 mm určená k ničení obrněných vozidel. Jeho trup obsahuje dvě pomocné skořepiny se senzorovými pojistkami a má také generátor plynu, který zvyšuje dosah na 35 km. Jakmile jsou střely vystřeleny na cílovou oblast, každý z nich vyhledá a identifikuje cíl v kruhu o průměru 200 metrů, přičemž zpracuje obraz získaný z infračervených senzorů pracujících na několika frekvencích a poté porovná výsledky s daty získanými z laserový radar (LADAR). Stanoví se profil cíle a poté se porovná s daty přijatými z infračervených senzorů, čímž lze bojové cíle oddělit od těch falešných. Poté, co detekuje a identifikuje cíl uvnitř zóny, je zničen hlavicí EFP (Explosively Formed Penetrator)
Tažené dělostřelectvo
Seznam nedostatků připisovaných taženým houfnicím je velmi dlouhý. Trvá příliš dlouho, než zaujmou a opustí pozice, a proto se jen stěží hodí k taktice „střel a pusť“, na níž jsou moderní dělostřelecké doktríny založeny na vyhýbání se palbě z protibaterie. Mají velmi špatnou taktickou pohyblivost v nerovném terénu. Značná celková délka tahače + tažené houfnice zhoršuje provoz na klikatých silnicích nebo v městských oblastech. A pro svůj výpočet nemají žádnou ochranu.
Navzdory tomu a navzdory rostoucí konkurenci kolových SG jsou tvrzení, že vlečné dělostřelectvo umírá nebo již zemřelo, ve skutečnosti mírně předčasné. Mnoho uživatelů se stále zajímá o pozitivní vlastnosti tažených houfnic: stabilita a schopnost přežití za všech bojových podmínek, snadná obsluha, nejskromnější logistické potřeby a v neposlední řadě náklady na pořízení a nasazení. Dělostřelecké remorkéry jsou navíc v podstatě standardní vojenské nákladní vozy, které lze použít i pro jiné účely, když nepotřebují vykonávat svoji přímou práci. Není třeba říkat, že to není vůbec případ dělostřeleckých systémů namontovaných na nákladních automobilech. Kromě toho z provozního hlediska zůstávají vlečené houfnice v určitých geografických podmínkách a / nebo pro určité jednotky nepostradatelné, jak bylo jasně prokázáno v Afghánistánu.
Přibližně 2/3 světové dělostřelecké flotily představují tažené modely, včetně asi 11 000 houfnic 155 mm. A v současné době probíhá určitý počet programů na modernizaci nebo nahrazení stávajících vzorků. Nový vývoj se zaměřuje na vysoce výkonné 52 nebo 45 houfnice na jedné straně a takzvané ultralehké modely na straně druhé. Aktuálně aktivní programy houfnice 155 mm zahrnují:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Švédsko). FH 77B05 L52 (standard NATO 52 barel) je dalším vývojem úspěšného FH 77B02 L39. Delší hlaveň a větší komora vede ke zvýšení doletu o více než 40 km. Houfnice používá modulární a nábojové náboje a lze z ní střílet novou generaci inteligentní munice. Palubní balistický počítač vám umožňuje vypočítat palebné údaje, provádět automatické cílení a řízení palby, automatické zadávání údajů o munici a meteorologické údaje. FH 77BO5 L52 má vlastní pozemní navigační systém, který eliminuje potřebu pozorování a pozorování, což snižuje provozní náklady.
FH 77B05 L52 v současné době není v provozu a nebyla objednána žádnou zemí, ale je to jeden ze dvou uchazečů o velkou indickou objednávku na nákup 400 jednotek a další místní výrobu 1180 dalších systémů. FH 77B05 L52 nabízí pro Indii nový Defence Land Systems India, společný podnik mezi BAE Systems a Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (Čína). Na základě dřívějšího GHN-45 (hlaveň ráže 45) byl PLL01 vyroben v první várce 54 systémů k opětovnému vybavení dělostřeleckého pluku čínské armády. Prodává se na export s APU (12 tun) nebo bez něj (9, 8 tun), stejně jako v odlehčené verzi GM-45.
NIKE T155 PANTER. T155 PANTER, vyvinutý v Turecku s určitou podporou STK se sídlem v Singapuru, je sériově vyráběn pro tureckou armádu, aby postupně nahradil starý M114. Konečná poptávka je údajně 138 kusů, ale produkce již překročila 225 kusů. Z Pákistánu byla také přijata první exportní objednávka na dodávku 12 houfnic PANTER.
PANTER je nejtěžší (14 tun) a nejdelší (11,6 m v tažené poloze) houfnice ráže 155 mm / 52 mezi moderními modely. Je také pravděpodobně jedním z nejrychlejších díky APU s výkonem 160 koní a maximální rychlosti 18 km / h. Má zmenšenou posádku o 5 lidech, dokáže vystřelit 3 rány za 15 sekund.
Soltam ATHOS (Izrael). ATHOS, vyvinutý jako soukromý program bez dosud oznámených objednávek, je jedinečný v tom, že je jedinou moderní taženou houfnicí s 39, 45 nebo 52 sudy. Výměna hlavně vyžaduje minimální úpravu. Je také nabízen jak s APU, tak bez něj. Je to také jediná 155 mm tažená houfnice, která má 180 ° horizontální vypalovací sektor ve srovnání s konvenčním 60 - 70 ° sektorem.
STK FH2000 (Singapur). FH2000, vyvinutý společností Singapore Technologies Kinetics pro singapurskou armádu, vychází z předchozího kalibru FH88 155 mm / 39 a je první taženou houfnicí 155 mm / 52, která vstoupila do služby na světě (1993). Má posádku 8 lidí, 75 hp hp APU. umožňuje pohybovat se samostatně rychlostí 10 km / h. Houfnice může střílet na maximální vzdálenost 42 km pomocí munice s prodlouženým dosahem. Mechanismus závěrky je poloautomatický, to znamená, že se závěrka automaticky otevře během převrácení. Impulsní pěch elektronicky ovládaný, hydraulicky poháněný vysílá projektil do komory s vysokou úrovní konzistence.
Zdá se, že výroba pro místní trh byla dokončena; bylo vyrobeno více než 50 systémů. Několik FH2000 bylo prodáno do Indonésie. V indickém programu houfnice konkuruje FH77 B05 L52.
DONAR od KMW / GDELS kombinuje věž AGM s dělem ráže 155 mm / 52 na upraveném podvozku ASCOD. Sofistikovaná řešení automatizace umožňují společnosti DONAR výpočet pro dvě osoby
Naváděná střela M982 EXCALIBUR se „připravuje“ke střelbě
GDSBS SIAC (Španělsko). Nejnovější houfnice ráže 155 mm / 52 vyráběná společností General Dynamics Santa Barbara Systemas má taková vylepšení, jako je například APU a poloautomatický nakládací mechanismus, který umožňuje maximální rychlost střelby 10 ran / min oproti 4 6 ran / min pro ostatní systémy v této třídě a poskytuje nepřetržitou střelbu 60 ran po dobu 30 minut. Houfnice je nastavena do polohy za 120 sekund a je připravena ke střelbě za 90 sekund. SIAC je v provozu ve Španělsku a Kolumbii a sériová výroba pokračuje.
Nová ultralehká třída (HLW) zahrnuje dva modely:
BAE Systems M777A1 / M777A2 (UK / USA). Houfnice ráže M777A1 / A2 155 mm / 39 je v provozu a v sériové výrobě pro americkou armádu (objednáno 273) a námořní pěchotu (objednáno 380), dále Kanadu (37) a Austrálii (57).
M777 je první dělostřelecký systém na světě, který široce využívá titanu a slitin hliníku. S hmotností méně než 10 220 liber (4220 kg) je to nejlehčí 155mm houfnice na světě, polní dělo, které váží polovinu konvenčního 155mm systému. Nízká hmotnost umožňuje rychlé nasazení M777 do všech operací, včetně helikoptér. Zbraň je v současné době nasazována v Afghánistánu a Iráku a bude k ní dodávána také nová řízená munice M982 EXCALIBUR, vyvinutá společnostmi Raytheon a BAE Systems, má maximální dostřel 40 km a přesnost 10 metrů. Výpočet pro M777 se skládá z 5 osob, houfnice má maximální rychlost střelby 5 ran / min.
STK SLWH PEGASUS (Singapur). PEGAGUS lze díky svému motoru o výkonu 21 kW popsat jako zajímavý systém „poloautomatického“pohonu, který umožňuje nářadí pohybovat se samostatně rychlostí 12 km / h. Celková hmotnost 5,4 tun je snadno kompatibilní s přepravou na zavěšení nákladního vrtulníku. Systém má výpočet 6 - 8 lidí, za 24 sekund padnou 3 výstřely. Se singapurskou armádou je v provozu 54 systémů PEGASUS.
Na kamionu nainstalovaný systém Norinco SH1 ráže 155 m / 52 na fotografii pálí přímou palbu. Ve výzbroji Pákistánu
Srbská NORA B52 je zobrazena na fotografii. Jedná se o nejnovější variantu s obrněnými předními a zadními kabinami, které poskytují posádce ochranu při pohybu a palbě. Před vstupem do služby s vlastní armádou získala NORA B52 dvě dovozní objednávky
Vznik MRSI
Až donedávna (a to je v mnoha zemích stále případ) se dělostřelecké systémy mohly spoléhat hlavně na vysoce výbušné nebo kazetové střely, aby dodaly dopad na cíl, s jedinou výjimkou pro notoricky nespolehlivé laserem naváděné střely, jako je COPPERHEAD. Konečná účinnost dělostřelecké palby tedy závisela a stále do značné míry závisí na takových faktorech, jako je kvalita zbraně, vnitřní a vnější vlastnosti munice a její ničivá síla, výcvik a profesionalita dělostřelecké posádky. a dopředných pozorovatelů, stejně jako rychlost a účinnost. celý proces přenosu a výpočtu dat pro střelbu.
S přihlédnutím k mnohonásobnému vlivu výše uvedených faktorů byla organizace a vedení efektivní dělostřelecké palby stále (relativně) snadným úkolem proti stacionárním / pomalu se pohybujícím nebo neozbrojeným cílům, ale na rychle se pohybujících, dobře pancéřovaných bodových cílech, jako např. jako MBT, zvláště když nemožnost pozorování. Výsledkem bylo, že pokyny pro palbu například stanovily potřebu vypálit alespoň 30 nábojů ráže 155 mm na plochu 100 x 100 m, na nichž jsou umístěna tři nebo čtyři těžká obrněná vozidla.
Výše uvedené problémy se v současné době zhoršují z důvodu politických a provozních důsledků. Na jedné straně zákaz kazetové munice prakticky eliminuje to, co mohlo být hlavním nástrojem nápravy nedostatečné přesnosti vlastní dělostřelecké palbě v posledním úseku trajektorie, tedy masivní úder na cílovou oblast. Na druhé straně kvůli rostoucímu nasazení dělostřeleckých aktiv v asymetrických a protipovstaleckých scénářích je nutné snížit nepřímé ztráty na minimum. Naštěstí přichází na pomoc řada technologických vývojů.
Za prvé, vzhled standardní konfigurace ráže 155 mm / 52 NATO s 23litrovou komorou představuje optimální kompromis mezi hmotností a velikostí na jedné straně a balistickým výkonem na straně druhé. Automatické nebo poloautomatické nakládací systémy vám umožní vypálit 3 náboje za méně než 20 sekund a vystřelit 6 ran / min nepřetržitě po dobu několika minut.
Za druhé, a co je také důležité, zavádí se nová generace inteligentní munice, která má dílčí střely ovládané na konečné trajektorii nebo mají senzorové pojistky (dálkové) nebo přinejmenším schopnost upravit trajektorii. Programy jako SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 nebo SPACIDO aktuálně poskytují možnost ničit obrněná vozidla za pohybu a také ničit rychle se pohybující cíle nebo hrozby v městském prostředí, aniž by zničily vše, co je kolem.
Souběžně s tím se rozšiřují pozemní navigační systémy založené na GPS, spolu s velitelskými a řídícími zařízeními a OMS, což umožňuje dělostřelectvu zaujmout pozice, aby střílelo mnohem rychleji a poté přesně střílelo. V tomto ohledu je obzvláště důležité používat řídicí systémy pro automatické předávání souřadnic cíle dělostřeleckým velitelským stanovištím a poté předávání rozkazů k zahájení palby na jednotlivá děla, aby tato již měla všechny potřebné informace o cíli a počtu střel i než zaujmete předepsané polohy pro střelbu. To ve skutečnosti transformuje každý jednotlivý dělostřelecký systém na téměř autonomní a umožňuje vám zasáhnout cíl od prvních výstřelů bez nutnosti střílet zaměřovací municí.
Konečným výsledkem všeho výše uvedeného je koncept MRSI (Multiple Rounds Simultánní dopad - simultánní dopad několika projektilů. Úhel sklonu hlavně se změní a všechny střely vystřelené v určitém časovém intervalu dorazí k cíli současně). Nepřetržitě, za každého počasí, bez nulování, aby se maximalizovalo překvapení stávky.
Schopnosti MRSI znamenají velmi vysokou rychlost střelby (ve skutečnosti nejdosažitelnější) a také rychlé prostředky pro přesný výpočet malých změn v náplni hnacího plynu a výškovém úhlu pro každý další projektil, který má být odpálen po jiné trajektorii. V praxi a také v závislosti na typu zbraně a použitém střelivu je dnes možné dosáhnout salvy MRSI na tři až šest nábojů na dostřel 15 - 35 km. Přesnost v závěrečném úseku se pohybuje od 95 metrů na 15 km a 275 metrů na 30 km pro standardní vysoce explozivní fragmentační výstřel, ale dramaticky se zlepšuje (méně než 10 metrů) při použití chytré munice nové generace.
155mm dělostřelectvo se senzorovými pojistkami ničí vozidla v pohybu
Vyrábí a prodává GIWS (společný podnik mezi Rheinmetall AG a Diehl Group), dělostřelecký granát SMArt 155 155 mm je speciálně navržen tak, aby narušil útoky obrněných vozidel.
SMArt 155 je zkratka pro Sensor-fused Munition for Artillery, Caliber 155mm. Je to spolehlivá, vysoce účinná dělostřelecká střela zapálená a zapomenutá. Každý projektil obsahuje dva autonomní, vysoce výkonné inteligentní dílčí projektily. Jsou schopné neutralizovat stojící i pohybující se obrněná vozidla, včetně tanků, v jakémkoli prostředí a za každého počasí. SMArt 155 dokáže zastavit postup obrněných vozidel s minimální spotřebou munice a s velmi vysokou přesností i na velké vzdálenosti. Riziko nepřímých ztrát je minimalizováno.
Skořepina je vybavena tenkostěnným tělem za účelem získání maximálního objemu pro dvě dílčí skořepiny. Díky kombinaci více režimových senzorů s projektilem Impact Core (nebo EFP) jsou tyto projektily extrémně efektivní. Vynikající identifikace cíle a odmítání falešných cílů, velká oblast pokrytí, vysoká pravděpodobnost zničení a vynikající vlastnosti hlavice zaručují maximální letalitu a zničení na zemi, tedy efektivní neutralizaci obrněných vozidel.
Požární mise lze dokončit pomocí několika výstřelů ve velmi krátkém časovém období. To umožňuje použít taktiku „vystřel a odejdi“, čímž se výrazně sníží účinnost nepřátelské palby proti baterii, což je kritický faktor při ochraně vlastních sil.
Nadměrné sebezničení je klíčovým rysem střely SMArt, jejíž tvůrci věnovali zvláštní pozornost vyhýbání se riziku nevybuchlé munice. Pokud se cíl nenalezne v oblasti hledání, dva nadbytečné a nezávislé mechanismy, skládající se ze silných a jednoduchých komponent, zajistí, aby se střela spolehlivě „sama zničila“, což umožní jejím jednotkám pohyb v oblasti s větší jistotou. Existuje cíl, žádný cíl, hlavice submunice zavěšená na padáku je navržena tak, aby byla odpálena, jakmile se výška nad zemí stane méně než 20 metrů. Pokud tato funkce selže a střela spadne bez poškození, hlavice automaticky vybuchne, jakmile napětí baterie klesne pod určitou úroveň. Tento režim také pokrývá možné poruchy senzorů a elektroniky.
GIWS vyvinul projektil na konci studené války, aby Bundeswehr mohl čelit hrozbě obrněných vozidel zemí Varšavské smlouvy, což vedlo k ekonomicky výhodné formě odstrašení.
Armády Německa, Švýcarska, Řecka a Austrálie jsou dnes vyzbrojeny SMArt 155. Střela SMArt je neustále modernizována, úspěšně se ukázala ve 26 palebných testech, což potvrzuje její extrémní spolehlivost.
