Není to tak dávno, co se v otevřeném tisku objevily materiály o novém vývoji Nevsky Design Bureau s názvem „Varan“. Tento projekt navrhuje stavbu letadlové lodi se širokými schopnostmi a v budoucnu je na jejím základě možné vytvořit víceúčelovou jednotnou platformu pro tvorbu lodí jiných tříd. Tento potenciál projektu Varan je dán využitím řady zajímavých řešení toho či onoho druhu.
Vzhled "Varana"
Podle zveřejněných údajů k dnešnímu dni „Varan“prošel fází vytváření předběžného návrhu a nyní probíhá předběžný návrh jednotlivých prvků lodi. Plány na stavbu takových lodí ze zřejmých důvodů zatím nejsou k dispozici.
Letadlová loď nebo univerzální námořní loď (UMK) typu „Varan“by měla mít délku cca. 250 m, šířka paluby až 65 m a výtlak asi 45 tisíc tun. Pro zajištění provozu letadel se navrhuje vybavit loď úhlovou pilotní kabinou. UMK by měl mít rovnou palubu bez odrazového můstku typického pro domácí letadlové lodě. Pro vzlet jsou k dispozici katapulty, přistání by mělo být provedeno pomocí aerofinisheru.
Loď by měla dostat hlavní elektrárnu s plynovou turbínou, sjednocenou v jednotkách s moderními bojovými jednotkami ruské flotily. Maximální rychlost se odhaduje na 26 uzlů.
Letecká skupina je navržena tak, aby se skládala z 24 stíhacích bombardérů typu MiG-29K a 6 vrtulníků. Je také možné založit až 20 bezpilotních letadel.
Na základě vývoje ve Varan UMK může být vytvořena univerzální obojživelná útočná loď. Mělo by být o 30 m kratší než letadlová loď a mít výtlak cca. 30 tisíc tun Užitečné zatížení musí být umístěno uvnitř trupu a na široké a dlouhé palubě lze uspořádat sedm pozic pro vzlet a přistání helikoptéry.
Stavební přístup
Jádrem předběžných projektů UMK a UDC je jednotná platforma, která zahrnuje trup, elektrárnu a řadu obecných lodních systémů. Pokud existuje zájem ze strany zákazníka, lze jej použít jako základ pro lodě a plavidla jiných typů. Navrhuje se zejména nemocniční loď a podpůrná loď pro arktickou zónu.
Při vytváření vzhledu „Varan“byly vzaty v úvahu výrobní možnosti ruského loďařského průmyslu. Hlavní rozměry a výtlak umožňují stavět UMK nebo jiné lodě na jednotné platformě ve všech velkých tuzemských továrnách. Radikální modernizace zařízení pro organizaci výroby není nutná.
Projekt Varan navrhuje použít modulární architekturu. Předpokládá se výroba samostatných částí těla se vším potřebným vybavením uvnitř, které musí být poté spojeno do jediné struktury. Podobnou metodu lze použít při stavbě jakýchkoli lodí na univerzální platformě.
Další výhody v průběhu stavby a provozu by měly být zajištěny použitím řady hotových jednotek, které již flotila zvládla. UMK „Varan“se navrhuje vybavit motory, dalšími prvky elektrárny a obecnými lodními systémy, které již našly uplatnění ve flotile.
Předpokládá se, že modulární přístup ke konstrukci, maximální unifikace a zahájení sériové výroby sníží čas a náklady na stavbu lodí. V tomto ohledu se konstrukce „Varanu“nebude zásadně lišit od stavby jiných moderních lodí stejné velikosti a výtlaku.
Bojové schopnosti
Navrhovaný UMK ve verzi letadlové lodi může mít docela široké bojové schopnosti, ale jeho potenciál je omezen dostupnými objemy a výtlakem. Letadlová loď „Varan“by měla být ve všech hlavních parametrech horší než větší lodě, ale moderní technologie umožňují dosáhnout maximálních výsledků.
Projektovaná letadlová loď může nést až 24 letadel a až 6 helikoptér na letových a hangárových palubách. K přepravě zařízení slouží dva výtahy. Rovněž se navrhuje umístit na palubu velký počet UAV, vč. různé třídy a typy.
Drony toho či onoho druhu jsou schopné převzít část práce pilotovaných letadel. Oproti letadlům a vrtulníkům však mohou mít určité výhody. Výběrem správných bezpilotních vozidel můžete organizovat neustálé sledování ve vzduchu s průzkumem, zajistit, aby údery probíhaly bez rizika pro lidi atd.
Kromě toho mají rozměry a hmotnost UAV velký význam. Moderní těžké drony vykazující poměrně vysoký výkon jsou ve srovnání s plnohodnotnými letadly kompaktnější a lehčí. V letectví na bázi dopravců má tento faktor zvláštní význam.
Média zmiňují zásadní možnost vytvoření letadlového křižníku, tj. loď se vzdušnou skupinou a raketovými údernými zbraněmi. Objem trupu vám umožní osadit více odpalovacích zařízení pro moderní zbraně. Loď by také měla dostat raketové systémy protivzdušné obrany.
Ostatní lodě založené na platformě Varan by měly mít odpovídající funkce a možnosti. Takže v případě UDC by měla být významná část vnitřního objemu trupu věnována čtvrtím posádky a palubě tanku. Současně je možné odstranit vybavení určené pro letouny nebo horizontální vzletové a přistávací UAV. Sjednocená nemocniční loď nemusí ubytovat obrněná vozidla, ale měla by mít prostory pro ubytování pacientů a palubu pro příjem vrtulníků. Podobné požadavky mohou platit i pro přepravní loď.
Projekty a jejich vyhlídky
Je třeba poznamenat, že "Varan" z Nevského PKB není jediným moderním vývojem ruských specialistů v oblasti flotily letadlových lodí. V posledních letech jiné organizace opakovaně navrhovaly různé možnosti pro letadlové lodě s různými funkcemi a schopnostmi. Žádný z takových projektů přitom dosud nebyl schválen a nebyl uveden do výstavby. Podobná situace byla dříve pozorována v kontextu univerzálních obojživelných útočných lodí.
Důvody této situace jsou jednoduché a srozumitelné. Přes určitý zájem o toto téma ministerstvo obrany dosud nezačalo plnohodnotný vývoj a přípravu na stavbu nové letadlové lodi. V důsledku toho navrhované projekty od různých organizací zatím nemají skutečné vyhlídky a jejich budoucnost zůstává otázkou.
Nové designy válečných lodí, jako je Varan, však nejsou zbytečné. V rámci tohoto projektu Nevskoye Design Bureau v současné době pracuje na technických a technologických aspektech stavby slibných lodí. Je třeba prozkoumat potenciál a perspektivy univerzální platformy jako konceptu a konkrétního produktu. Musíte také vypracovat různé aspekty modulární stavby. Ruské námořnictvo zatím nemá UAV na palubě v plné velikosti a tuto oblast je také třeba studovat a rozvíjet.
Hlavním cílem aktuálních zálohových projektů vč.„Varana“je studium nových myšlenek a řešení, které vytvoří rezervu pro budoucnost. Když se tedy ozbrojené síly rozhodnou vyvinout a postavit letadlovou loď, budou stavitelé lodí připraveni začít vytvářet projekt se všemi požadovanými vlastnostmi a vlastnostmi.
Projekt UMK a UDC „Varan“podle všeho zůstane na úrovni návrhů a částečně zpracovaných projektů. Jeho hlavním výsledkem však budou dobře prostudované a připravené k použití koncepty univerzální námořní platformy, letadlové lodi se smíšenou leteckou skupinou s posádkou a bez posádky atd. A již na základě těchto myšlenek budou vyvinuty skutečné projekty lodí pro různé účely - po obdržení odpovídajících objednávek.
