1. června 2021 se v Rybinsku v Jaroslavské oblasti uskutečnil obřad spuštění nové lodi pro ruskou černomořskou flotilu. Vedoucí loď řady Project 20360M dostala jméno Gennady Dmitriev. Loď se staví v prostorách loděnice Vympel JSC.
Podle oficiálních webových stránek loděnice se jedná o největší plavidlo v historii podniku. Hmotnost trupu lodi je v současné době 2 200 tun. Námořní doprava zbraní se staví v Rybinsku podle projektu 20360M. Vedoucí loď série byla pojmenována po kapitánovi 1. pozice Gennady Dmitrievovi. Námořní důstojník se zvedl z velitele navigační jednotky malé protiponorkové lodi k vedoucímu oddělení státního přijímání lodí hlavního velení ruského námořnictva.
Vympelská loděnice staví lodě pro ruskou flotilu od roku 1930. Současně byly hlavní specializací podniku z Rybinska lodě malého výtlaku. Závod aktivně staví raketové čluny, hlídkové čluny, speciální lodě a malá hydrografická plavidla.
Vytěsnění všech lodí dříve postavených v podniku nepřesáhlo tisíc tun. V tomto ohledu lze námořní přepravu zbraní projektu 20360M nazvat jedinečným projektem pro podnik. Podle Evgenyho Norenka, který zastává post generálního ředitele podniku, závod Vympel nyní dokázal, že může a bude stavět složité lodě s velkým výtlakem.
Trnitá cesta lodí projektu 20360M
Ruské ministerstvo obrany podepsalo koncem března 2016 s loděnicí Vympel smlouvu na stavbu dvou dopravních zásobovacích lodí. Lhůty pro dodání lodí podle smlouvy se měly uskutečnit v listopadu 2019, respektive v prosinci 2020. Pokládka kýlu hlavní lodi série, která dostala jméno Gennady Dmitriev, proběhla v loděnici Vympel 5. května 2017.
Přitom nebylo možné dodržet smluvní termíny, jak se to nyní často děje v ruské vojenské stavbě lodí. Poznamenává se, že zpoždění může být způsobeno skutečností, že podle projektu bylo plánováno umístění dovážené elektrárny na loď, zejména o tom psali na vojenském blogu bmpd. Nemožnost získat prvky této instalace kvůli sankcím uvaleným na Rusko by se mohla stát hlavním důvodem zpoždění stavby lodí této série.
Je známo, že námořní zbrojní dopravu Projekt 20360M navrhli v Nižním Novgorodu specialisté Vympel Design Bureau. Toto je designová kancelář s 90letou historií. Jeho inženýři vytvořili více než 540 projektů, které nakonec dokázaly postavit více než 6, 5 tisíc lodí. Jedním ze směrů práce projekční kanceláře je právě vytvoření pomocných a speciálních lodí pro ruské námořnictvo.
První loď série, která byla vypuštěna v Rybinsku 1. června tohoto roku, bude sloužit v černomořské flotile. Uvádí se, že ruští námořníci netrpělivě očekávají příjezd lodi do Sevastopolu. Druhá loď, která se v současné době staví podle stejného projektu 20360M, dostala jméno „Vladimir Pyalov“. Tato loď bude muset doplnit složení baltské flotily Ruska.
Je známo, že lodě projektu 20360M jsou revidovanou verzí námořní přepravy zbraní projektu 20360 (kód projektu „Dubnyak“). Tento projekt byl považován za ne zcela úspěšný. Lodě byly také položeny řadou dvou lodí. Stavbu provedla loděnice Okskaya (Navashino, oblast Nižnij Novgorod).
Práce na základě této smlouvy začaly v roce 2004, ale první loď, po zdlouhavé konstrukci a testování, byla zařazena na kaspickou flotilu až v roce 2013. Druhá loď byla dokončena podle revidovaného projektu jako pilotní plavidlo pro testování torpédové výzbroje v rámci projektu 20360OS. Loď byla předána ruskému námořnictvu až v roce 2016.
Lodě projektu 20360 byly vybaveny naftovými motory německé společnosti Deutz AG. Námořní transporty zbraní, postavené podle modernizovaného projektu, je zjevně nemohly získat. Je zvláštní, že když byla vedoucí loď projektu 20360M položena v závodě Vympel, byly použity bannery znázorňující loď předchozího projektu Dubnyak. Nové rendery byly představeny až v roce 2018.
Vlastnosti námořní přepravy zbraní projektu 20360M
Lodě modernizovaného projektu výrazně zvýšily svůj výtlak. Pokud plavidla projektu 20360 měla plný výtlak v oblasti 2000-2200 tun, pak pro vedoucí loď projektu 20360M je deklarovaný celkový výtlak podle oficiálních webových stránek výrobce již 3627 tun.
Mimo jiné se rozrostla velikost nových lodí. Délka námořní přepravy zbraní projektu 20360M „Gennady Dmitriev“je tedy 77 metrů (předchůdci mají 61, 5 metrů), šířka lodi je 16 metrů, výška boku je 6, 3 metry, celková výška je 14 metrů. Ponor lodi je 4 metry.
Ekonomická rychlost námořní přepravy zbraní je 12 uzlů (přibližně 22 km / h), plná rychlost je 14 uzlů (téměř 26 km / h). Loď projektu 20360M je poháněna elektrickou elektrárnou, která má dvě vrtule kormidla. Dosah ekonomické plavby se odhaduje na 3000 mil. Autonomie lodi (pokud jde o ustanovení) je 30 dní. Posádku lodi tvoří 32 osob, přičemž je zde možnost dodatečného ubytování na palubě lodi pro dalších 22 osob.
Zde informace o technických vlastnostech lodi prakticky končí.
Ale v ruském tisku byla publikována řada zajímavých vlastností nové námořní přepravy zbraní. Zejména v „Rossiyskaya Gazeta“bylo uvedeno, že pro stavbu lodi „Gennady Dmitriev“závod „Vympel“koupil 2 000 tun plechové a profilové oceli. Celková délka kabelové sítě uvnitř lodi se odhaduje na 190 km, celková délka potrubí na palubě je 30 km. Novináři také pojmenovali počet místností na lodi - více než 180.
Již nyní můžeme říci, že lodě projektu 20360M se vyznačují lepší způsobilostí k plavbě a jsou schopné operovat v různých mořích. Kapitán první pozice Anzor Dandamaev, který byl přítomen v Rybinsku při slavnostním zahájení lodi, poznamenal, že ruské námořnictvo plánuje sériovou výstavbu námořních transportů zbraní tohoto projektu. Podle důstojníka jsou takové lodě pro námořnictvo nezbytné, protože jsou schopny řešit úkoly nejen ve vzdáleném moři, ale také v oceánské zóně, včetně arktické zóny, protože mají ledovou třídu trupu.
Poslední tvrzení je skutečně pravdivé.
Loď projektu 20360M obdržela ledovou výztuž trupu, dvojité boky a dvojité dno. Gennady Dmitriev, navržený pro příjem, skladování a přepravu zbraní, včetně připravené a připravené k použití munice pro ponorky a povrchové lodě, má dva velké nákladové prostory, platformu pro přepravu nákladu v kontejnerech a přistávací plochu pro vrtulník umístěnou na příď lodi.
Důležitou součástí námořní přepravy zbraní je výkonný nákladní jeřáb o nosnosti 20 tun. Je známo, že loďařská společnost „Shipbuilding Shiprepair“z Nižního Novgorodu byla zodpovědná za dodávku spouštěcího a zvedacího zařízení na loď a společnost „Morsvyazavtomatika“byla zodpovědná za dodávku komunikačního vybavení. Díky sadě vybavení na palubě je nová loď schopna přijímat speciální náklad z kotvišť a přenášet jej na loďstvo flotily, a to jak na základnách flotily, tak na otevřené silnici.
Pro rozšiřující se flotilu o nové zbraňové systémy a rostoucí námořní ambice, zejména v Arktidě, jsou lodě projektu 20360M opravdu nezbytné. Pro sovětskou a ruskou flotilu byl téměř vždy nedostatek lodí pro speciální a pomocné účely. Tuto situaci je třeba napravit.
Flotila je zároveň přesvědčena, že první loď projektu 20360M vypuštěná do vody pomůže rozvoji takových lodí. Projekt nezůstane ve stavu bronzového pomníku. Zkušenosti s konstrukcí a provozem lodi Gennady Dmitriev by měly pomoci při další modernizaci a zdokonalování vojenských transportů tohoto projektu.
