Prvními severokorejskými raketovými systémy byly samozřejmě sovětské BM-13 Kaťuša, které byly dodány KLDR během korejské války. Kolik z nich bylo dodáno, není přesně známo, nicméně k datu konce korejské války, 27. července 1953, měla KPA 203 raketových dělostřeleckých bojových vozidel BM-13.
V současné době byla zařízení KPA vyřazena z provozu a jejich podvozky, americké Studebakery, jsou již dlouho mimo provoz, ale spořiví Severokorejci nainstalovali na čtyřkolový přívěs vodítka, která umožňovala jeho tažení jakýkoli nákladní vůz nebo traktor. Tyto odpalovací zařízení byly přeneseny do RKKG.
Podle některých zpráv navíc Sovětský svaz během války dodával zajaté německé raketomety - slavný Nebelwerfer. Pravda, kdo je použil, KPA nebo čínští dobrovolníci, nevím.
Dodávky proudových systémů ze SSSR pokračovaly i po skončení války. Od roku 1955 do roku 1956 Bylo dodáno dvě stě 200 mm BMD-20-bojová vozidla dalekonosného 200 mm raketového systému MD-20 „Storm-1“, která jsou stále ve výzbroji KPA.
U části průvodců BMD-20 udělali Severokorejci totéž jako u průvodců BM-13, nainstalovali je na 4kolové přívěsy. Podobné instalace byly převedeny do RKKG.
V letech 1956 až 1959. Bylo dodáno dvě stě 240 mm bojových vozidel raketového systému BM-24 s maximálním dostřelem 17 500 metrů. V současné době jsou BM-24 vyřazovány ze služby a převáděny do RKKG.
V 60. letech začaly dodávky 107mm 12-ti válcových raketových systémů typu 63 s maximálním dostřelem 8500 metrů. Severokorejcům se typ 63 tak líbil, že pod označením Typ 75 zahájili vlastní výrobu pod licencí.
A také jej začali instalovat na různé podvozky a dostali lehký mobilní raketový systém s více odpaly. Aktuálně je nainstalován MLRS „Typ 75“:
-20hlavňová verze pro nákladní automobily Sungri-61NA severokorejské výroby. Tato možnost se používá hlavně v RKKG.
Kromě toho existuje možnost s MANPADS:
- Na M-1992 plovoucí kolové obrněné vozidlo severokorejské produkce s počtem sudů zvýšeno na 24. Těžko si dokážu představit taktiku jejich použití. A proč je to lepší než instalace na jednoduchý (a levný) nákladní vůz, byť terénní? Ne, rezervace je samozřejmě užitečná a ušetří vám to šrapnel během odpalu na baterie, jako byla polovina minulého století, ale přesto? Navíc pochybuji o schopnosti vozu plavat - vysoko umístěná instalace může převrhnout auto ve vodě …
- Na obrněném transportéru „Sinhun“VTT-323 s instalací reaktivního systému s 18 sudy. Avšak použití obrněného terénního plovoucího podvozku způsobuje, přiznávám, určité zmatení. Chystají se v takových strojích do útoku, nebo co? Ne, v zásadě mohou s patřičnými dovednostmi posádky hrát stejnou roli, jakou plnily americké calliopy - hašení náhle vznikajících hrozeb, ale „netankový“podvozek nechává v takovém případě otevřenou otázku zabezpečení instalace. aplikace. Pohled na auto shora nepřidává jasnost. Je vidět obrovský gramofon, téměř na jehož okraji se MLRS nachází. Co by to mohlo být? Buď tímto způsobem zlikvidovali něco neúspěšného s velkou věží, nebo se ještě chystají zaútočit, a potřebují otočný talíř, aby když se odpalovací zařízení otočí na požadovaný azimut, výfukový paprsek PC stále prošel kolem trupu. V zásadě je to samozřejmě také řešení, ale přikláním se k možnosti recyklace podvozku z něčeho, co se nedostalo do výroby.
V letech 1965 až 1966 Ze SSSR bylo dodáno 100 jednotek šestnáctihlavňového 140 mm raketového systému BM-14 s vícenásobným odpalováním.
V 70. letech přijela ze SSSR první 122mm 40palcová bojová vozidla BM-21 Grad, na jejichž základě Severokorejci vyvinuli vlastní rodinu bojových vozidel.
První MLRS byl vypuštěn v roce 1973, BM-11-30-sudová verze BM-21 Grad, ve které je 30 sudů rozděleno do 2 bloků po 15.
Vůz byl vyroben na mnoha podvozcích ZiS-151, čínské kopii ZiL-157-FAW Jiefang CA-30 (na horní fotografii), japonské Isuzu HTW 11, vyráběné v KLDR.
MLRS byl aktivně vyvážen do různých zemí světa a „čichal střelný prach“:
Na podvozku Isuzu HTW 11 byl dodán buď palestinským formacím OOP nebo Syřanům a účastnil se libanonské války v roce 1982.
Formace MLRS BM-11 a T-34-85 PLO v Bejrútu
MLRS BM-11 zničen v Bejrútu, 1982
Několik trofejí skončilo v Izraeli:
Trophy North Korea MLRS BM-11 na trofejní výstavě 1982 v Izraeli
Byla také doručena do Íránu, kde se zúčastnila íránsko-irácké války. Určitý počet z nich je stále ve výzbroji íránské armády.
MLRS BM-11 a BM-21 „Grad“na přehlídce íránské armády
MLRS byl také dodán do Libye, kde vzal a případně se účastní občanské války.
MLRS BM-11 zajat islamisty
MLRS BM-11 Kaddáfího vojsk, zničeno letadly NATO
Existuje ještě jedna verze BM-11 na podvozku ZiS-151, kde je umístěno 30 sudů v řadě, a nejsou rozděleny do dvou balíků.
Od konce 80. let Severokorejci modernizovali BM-21 Grad tím, že jej nainstalovali na prodlouženou základnu nákladního vozu Isuzu HTW 11, který má mezi kabinou a balíčkem vodítek stojan na 40 raket, tj. ještě jedno nabití podobné československému MLRS RM-70, běloruskému „BelGrad“a čínskému „typu 90“. Sudy byly navíc opět rozděleny do dvou bloků, v každém po 20 sudech.
Podle všeho je to právě tato verze MLRS, která je hlavní v KPA.
Dokonalosti se meze nekladou a při další přehlídce Severokorejci předvedli verzi na novém terénním podvozku 8x8, pojmenovaném „M-1992“na podvozku nákladního vozu podobném „Tatře 813“.
KLDR opět sdílela své technologie s Íránem, kde byl brzy vytvořen podobný MLRS HM-20 na podvozku MAN 26.372, ale bez zrychleného systému překládky.
Íránský MLRS HM-20
19. dubna 2012 při další přehlídce Severokorejci předvedli variantu s 12 průvodci již na podvozku pásového obrněného transportéru Sinhun VTT-323 vlastní výroby.
S největší pravděpodobností máme co do činění s funkční analogií našeho TOS -1 „Buratino“- vozidla pro přímou palbu na bojišti. Kalibr nás ale zklamal - zjevně existuje obyčejných 122 milimetrů a trubek je jen 12 (zjevně, pokud jich je více, odmítá plavat), ale pokud vezmeme v úvahu přímou palbu, kde rozptyl ještě neměl čas hrát velkou roli, pak se to nikomu nebude zdát dost … Zvláště pokud začne zuřit celá baterie. Co je zajímavé: nakládání je zajištěno v bitvě, pro kterou je velký poklop, ze kterého jsou rakety přiváděny do odpalovacího zařízení. Věřím, že uvnitř vozu není více než tucet raket - pro druhou salvu. Kolik z těchto strojů je v provozu u severokorejské armády - jako obvykle, není známo. Ale myslím, že je to málo. Pokud odhadneme počet typů vojenského vybavení, které již předvedli (a uvědomíme si, že ne všichni ukázali), pak jich nemůže být mnoho z každého typu. Severokorejců nebude dost. Ale přiznávám, toto auto je velmi zajímavé.
Tou „nejexotičtější“je ale určitě instalace balíčku 18 kolejnic 122 mm na dvounápravový plošinový přívěs traktoru se sedadly pro 4 členy posádky. Je pravda, že tento systém je v provozu s RKKG.
„Mírové“severokorejské traktory
V roce 1984 byl vytvořen 240 mm 12-hlavněový MLRS „M-1985“s maximálním dostřelem 43 km.
MLRS byla dodána do Íránu a účastnila se íránsko-irácké války.
Již v 90. letech zahájil Írán sériovou výrobu tohoto MLRS na základě nákladních vozidel vyrobených v zemi s názvem Fajr-3.
Jeho dalším vývojem byl MLRS „M 1989“na podvozku čínského nákladního vozu Shaanqi SX2150.
V 90 m byla vytvořena verze „M 1985“, která již má 22 sudů na podvozku nákladního vozu, podobně jako rumunský ROMAN.
Tisk píše o verzi 240 mm MLRS s 18 vodítky a dokonce 300 mm severokorejském MLRS, analogu BM-30 „Smerch“, ale o jejich přítomnosti neexistuje žádný fotografický ani video důkaz.
Předpokládá se, že severokorejský vojensko-průmyslový komplex produkuje pouze 8 typů více raketových systémů. Jejich počet se odhaduje na 2 500 raketových dělostřeleckých bojových vozidel (s 107, 130, 122, 200 a 240 mm raketami čínských, sovětských a domácích vzorků), několik tisíc 107 mm a počet 140 mm raketometů …
Několik severokorejských videí:
Průvod RKKG, existují „mírumilovné“traktory
Cvičení KPA za účasti Kim Čong Il-2 a Kim Čong-3
Střelba severokorejského dělostřelectva za přítomnosti Kim Čong-una, včetně 170 mm samohybných děl „M 1978“„Koksan“a 240 mm MLRS „M 1985“
Nakonec si zahraji malého chuligána …
Hej, loutko z jihu! Máte rýži? A pokud to najdu?
