Problém poprodejního servisu zbraní a vojenského materiálu nebyl dosud vyřešen
Se jmenováním Sergeje Shoigu ministrem obrany se vojenské oddělení, které bylo spáleno outsourcingem v systému obsluhy zbraní a vojenského vybavení, rozhodlo přejít na takzvané smlouvy na celý životní cyklus, kdy vývojáři a výrobní podniky doprovázejí své výrobky od okamžiku jejich vzniku až po likvidaci.
Na organizaci nového systému se aktivně podílejí také profilová oddělení ministerstva obrany, například hlavní automobilová zbroj, hlavní raketová a dělostřelecká a podniky obranného průmyslu a také ministerstvo průmyslu a obchodu.
Informace jsou bůh oprav
"Poprodejní servis zaujímá jedno z nejdůležitějších míst v systému udržování zařízení v provozuschopném stavu." Když všichni začali hovořit o smlouvách na celý životní cyklus, měli v prvé řadě na mysli službu v jednotkách, “řekl Konstantin Tarabrin, vedoucí oddělení průmyslu konvenčních zbraní, střeliva a speciální chemie, na vědecko-praktické konferenci konané v Proekt- Korporace Tekhnika.
Zástupce ministerstva průmyslu a obchodu ve skutečnosti vyjádřil hlavní problém, který prozatím neumožňuje zavést účinný systém smluv na celý životní cyklus. Právě to se v současné době snaží vyřešit armáda a průmyslníci: kdo a kdy by měl opravovat a opravovat zbraně a vojenské vybavení?
Navzdory skutečnosti, že ministerstvo obrany formálně odmítlo odpovídající služby holdingu Spetsremont, dceřiné společnosti nechvalně proslulého Oboronservisu, výzbroj a vybavení v jednotkách stále opravují komerční organizace, které uzavřely smlouvy s vojenským útvarem. Je pravda, že nyní jsou soukromí obchodníci postupně nahrazováni specializovanými centry vytvořenými ve struktuře vojensko-průmyslových podniků v souvislosti s přechodem na smlouvy na celý životní cyklus.
„Po nařízení vlády zahájilo ministerstvo obrany společný projekt s KamAZ, který podle plánu pomůže vyřešit případné potíže,“uvedl zástupce vojenského útvaru. Jak v jednom ze svých projevů přiznal vedoucí GABTU, generálporučík Alexander Ševčenko, společný projekt se za několik let rozrostl z deseti milionů rublů na pět miliard. V současné době, kdy vojensko-průmyslový komplex skutečně převedl všechny opravárenské podniky, které dříve patřily ministerstvu obrany, mají pracovníci závodu také možnost provádět střední opravy s modernizací zbraní a vojenského vybavení.
Zástupci ministerstva obrany dotazovaní „vojensko-průmyslovým kurýrem“, kteří jsou se situací obeznámeni, nevyjádřili žádné zvláštní stížnosti na práci vojensko-průmyslových komplexních jednotek.
"Průmysl má mnohem lepší specialisty, zejména na palivové, elektrické a další složité systémy." Bohužel, taková úroveň v jednotkách zatím není a bohužel se v blízké budoucnosti neočekává, “říká důstojník zodpovědný za organizaci technické podpory. Podle partnera ruská armáda měla vždy problémy s dostupností potřebného počtu vyškolených specialistů na opravy. Ale aspoň tam byli nějací lidé. "Když během přechodu na nový vzhled došlo k výraznému zmenšení opravárenských orgánů, téměř všichni specialisté dostali výpověď nebo odešli sami." Ale nezůstali nečinní - šli do komerčních firem, které nyní opravují vojenské vybavení. Pokud dříve byli mými podřízenými, nyní jen vydělávají peníze. Jak se říká, je to jen byznys, nic osobního, “- zhodnotil situaci partner„ MIC “.
Je pravda, že pokud armáda nemá žádné stížnosti na kvalitu oprav, pak podle respondentů samotná organizace práce ponechává mnoho požadavků. Stejný KamAZ má rozvinutý systém servisních center v regionech po celé zemi, dobře zavedenou logistiku a zkušenosti s prací s velkým počtem zakázek. Ale zatím se ne všechny podniky mohou pochlubit takovými příležitostmi.
Vedení průmyslu aktivně pracuje na vytváření regionálních center služeb, ale situace zůstává poměrně obtížná. A pokud lze na místě opravit automobilová a částečně obrněná vozidla, pak musí být speciální komunikační systémy, systémy protivzdušné obrany a elektronické války zasílány do specializovaných továren.
Informační systémy jsou navrženy tak, aby usnadnily práci servisním střediskům a polním posádkám, které by podle očekávání měly ve skutečnosti sledovat stav zbraní a vojenského vybavení v reálném čase a nejen podávat zprávy o postupu a objemu prací prováděných ve výrobě, ale také naplánujte je a okamžitě objednejte potřebné náhradní díly ….
Společnost Proekt-Tekhnika zejména na podzim loňského roku vybavila svou pracovní skupinu, která pracuje ve Venezuele na základě smlouvy s národním ministerstvem obrany a odpovídá za udržování řady zbraní a vojenského materiálu v dobrém stavu, včetně vozidel Ural, nejen mobilní opravárenské centrum, ale také automatizovaný informační systém (AIS). Podle předsedy představenstva korporace Shavaspa Kalashyana takové rozhodnutí umožnilo uvědomit si, jaké práce se provádějí, a podílet se na procesu v reálném čase.
AIS je založen na mobilním informačním terminálu, který obsahuje potřebnou dokumentaci, zejména katalogy náhradních dílů, výpočty výkonu práce a takzvané strojní pasy, kam zaměstnanci zadávají informace. Potřebné náhradní díly se objednávají ze stejného zdroje. Všechna přijatá data se zobrazují na speciálním mobilním zařízení, z nichž jedno bylo přeneseno k vedoucímu logistického oddělení ozbrojených sil Venezuely a vy můžete online nejen sledovat postup prací, ale také sledovat stav vybavení a obdržíte další potřebné informace v tuto chvíli.
Práce na vytváření podobných informačních systémů provádí několik podniků najednou. Ale AIS „Proekt-Tekhniki“je v tomto směru stále lídrem.
S civilisty ve vlaku
Nejen malý počet regionálních středisek služeb brání zřízení systému poprodejních služeb pro zbraně a vojenské vybavení.
"V době míru a v místě trvalého nasazení nemusí být systém dokonalý, ale funguje." Jakmile však začnou cvičení, všechno jde do háje, “stěžuje si důstojník zodpovědný za technickou podporu v jedné z motostřeleckých brigád.
A nejde jen o nedokonalost právního rámce, která na některých místech vyžaduje seriózní revizi, hlavní věcí je nepochopení, kde, jak uvedl vedoucí GABTU Alexander Shevchenko v jednom ze svých projevů, přelom průkazy, které určí, kdy armáda opraví zařízení a kdy tovární specialisté …
Podle vedení ministerstva obrany by armáda měla být zodpovědná za opravu zbraní a vojenského vybavení od chvíle, kdy vstoupí na cvičiště nebo se zúčastní nepřátelských akcí. Ale zatím podle regulačních dokumentů tato oblast odpovědnosti stále patří servisním střediskům a podnikům. A tady začínají problémy.
Firmy jsou nuceny poslat zaměstnancům, kteří mají během cvičení provádět opravy zbraní a vojenského vybavení, nucené najít cestovní náhrady. Až donedávna nebyly zajištěny uzavřenými smlouvami a byly skutečně odebrány z pracovního kapitálu samotné organizace. Nejen banální touha ušetřit peníze, ale také skutečný nedostatek potřebných finančních prostředků často donutily vedení společností neposílat zaměstnance na skládky.
"Tento problém je obzvláště akutní, pokud vojenské jednotky přidělené do servisního střediska opustí místo trvalého nasazení na dlouhé vzdálenosti." Nemusíte jen posílat lidi. Musí mít vybavení, náhradní díly a další majetek. K přepravě toho všeho musíte objednat silniční, železniční a někdy i leteckou dopravu. Dobře, pokud jste právě pracovali - a jděte domů. A co když jako v roce 2014, kdy byla vojska na hranicích s Ukrajinou několik měsíců? Zaměstnanci museli být krmeni, neustále posílali náhradní díly. Náš cenový systém nám neumožňuje předem vypočítat, kolik by mělo být zahrnuto do smlouvy pro tyto potřeby, “říká zástupce odvětví.
Dalším akutním problémem, kterému servisní centra čelí, je neschopnost provést plnohodnotné skladování náhradních dílů, součástí a sestav, protože vládní dokumenty striktně uvádějí, že vojenské přejímací úřady dávají souhlas s provedenou prací pouze v případě, že vyměněné sestavy a sestavy jsou aktuálního roku výroby. Loňské už nejsou povoleny. Servisní střediska proto nemohou vytvářet plnohodnotné dlouhodobé zásoby.
Podle „Vojensko-průmyslového kurýra“mělo během nedávných cvičení spojených s překvapivou kontrolou několik vojenských jednotek obzvláště akutní problém s nedostatkem náhradních dílů v jejich servisních střediscích. Velitelé a personál byli nuceni čekat na příjezd objednaných komponent a sestav z továrny.
Je jasné, že současná situace nevyhovuje ani armádě, ani průmyslu. Výrobní dělníci ale zatím neplánují vzdát se vojenských oprav.
Zejména se plánuje provedení takových změn stávajících dokumentů, které by v případě potřeby umožnily převést vojenské jednotky i jednotlivé jednotky odlétající na služební cestu nebo na cvičení z jednoho regionálního střediska služeb do druhého. "Je to jako mít osobní auto." Existují obchodní zastoupení výrobce. Například jste opustili svůj region pro jiného. Můžete se také obrátit na servisní středisko a nechat si opravit auto, “vysvětluje Konstantin Tarabrin.
Ale co když je válka? V tomto případě ministerstvo průmyslu a obchodu navrhuje zavést takzvaná mobilní opravárenská (servisní) centra, která budou zahrnovat zástupce různých podniků. Podle plánu budou taková střediska pomocí specializovaných vozidel, mobilních kontejnerů a rychle se rozkládajících stanů schopna nejen provádět jakékoli opravy, včetně středních, ale také být docela mobilní.
Nesmíme však zapomenout, že bezprostředně po rezignaci Anatolije Serdyukova na post ministra obrany vynaložilo vojenské oddělení velmi vážné úsilí o obnovu opravných orgánů. Ministerstvo obrany zejména navázalo tříletý kontakt s již zmíněnou korporací Project-Technics za několik miliard rublů na dodávku nejnovějších „letáků“MTO-UB, oprav a obnovy vozidel REM-KL a dalších produktů. Na základě podvozku BAZ „Voshchina“již byly vyvinuty a testovány prostředky pro opravy a evakuaci a speciální vozidla pro opravy nejnovějších protiletadlových raketových systémů, zejména S-400.
"Ve skutečnosti navrhovaná mobilní centra, nejen v bojových podmínkách, ale také během cvičení, nahrazují stávající opravné jednotky spojení brigády a armády." Ano, relativně nedávno naše jednotky a divize neměly moderní opravárenské vybavení. Nyní je však aktivně dodávána jednotkám. Jaký má potom smysl duplikace funkcí?! Je jasné, že pracovníci závodu chtějí vydělávat a vydělávat dobré peníze. Jaký například bude mít zaměstnanec střediska služeb v bojové zóně? Není to voják, což znamená, že nemůže být „bojovník“. Dobře, pokud opravuje auta vzadu, ale předpokládejme, že šel na bojiště evakuovat poškozený tank? Jak tedy být? " - vyjadřuje zmatenost zástupce ministerstva obrany. Podle partnera by ve věcech vojenských oprav mělo existovat jasné rozdělení oblastí odpovědnosti mezi armádu a průmysl. Jinak se vše promění v nesmyslné plýtvání veřejnými penězi.
Je pravda, že ne všichni respondenti souhlasí s tím, že je zapotřebí tvrdého rozdělení. Moderní technologie je tak složitá, že v procesu školení a provozu je přesto nutná účast zástupců vývojáře i výrobců.
"Ve válce je velitel jednotky zodpovědný za dokončení bojové mise a za bojovou připravenost." Například v rámci přípravy na ofenzivu došlo k poruše boční převodovky tanku, pracovní náročnost práce byla zhruba 150 hodin. No a co? Posádka tanku prohlásí, že za to mohou servisní služby, a nepůjde do bitvy? Cisterny a vojenské předělávače musí provádět veškerý rozsah prací předepsaný v příručce pro provoz zbraní a vojenského vybavení. A pokud se říká, že posádka musí být schopna provést TO-1 a TO-2, pak nejsou žádné možnosti. Úkolem mobilních center je poskytovat pomoc armádě, především při provádění technicky složitých prací. Například prapor je na pochodu - středisko musí být připraveno poskytnout potřebné prostředky pro evakuaci a opravy, “vysvětluje zástupce průmyslu.
Podle „MIC“zahájilo ministerstvo obrany výzkumné práce na zavedení systému poprodejního servisu pro zbraně a vojenské vybavení, navrženého na jeden nebo dva roky. Očekává se, že v návaznosti na výsledky výzkumu, do kterého je zapojeno i odvětví, budou vyvinuty nové standardy, budou provedeny nezbytné změny v legislativní základně a bojových dokumentech, které problém konečně vyřeší.
Zkušenosti kolegů
Jaká je situace s poprodejním servisem zbraní a vojenského vybavení v jiných ruských mocenských strukturách?
Podle zástupce vnitřních jednotek ruského ministerstva vnitra jeho oddělení nejen netestovalo outsourcing, ale ani neprovádělo ekonomické výpočty. "Outsourcing pro nás nebyl ani potřebný, ani zajímavý." Proto ve vnitřních jednotkách a zachovalých opravných tělech. A není problém, když jdeme učit. Jsme zcela soběstační, což potvrzují zkušenosti z boje s banditským podzemím na severním Kavkaze. “
Kromě toho vnitřní jednotky ministerstva vnitra dlouhodobě plodně spolupracují s průmyslem na vývoji moderních opravných a evakuačních prostředků. Takže pro speciální motorizované vojenské jednotky (SMU) působící ve městě společně s korporací Proekt-Tekhnika na základě nákladního vozu GAZ-3308 byl vyvinut stroj MTO-1, který je schopen nejen evakuaci ven -servis vozidel SMVC, ale také provádění oprav. Podle zástupců vnitřních jednotek lze v případě potřeby použít MTO-1 společně se speciálním vybavením záchranných jednotek ministerstva pro mimořádné situace.
